- 41
- 60 360
РУСОЙЛ
Registrace 10. 07. 2023
Экспертные видео от бренда РУСОЙЛ - дистрибьютора моторных масел.
С 1996 года наша компания занимается дистрибуцией моторных масел, технических жидкостей, автошин, дисков, аккумуляторов, фильтров и автопринадлежностей на территории Западной Сибири. На этом канале мы публикуем экспертные видео от технических специалистов.
С 1996 года наша компания занимается дистрибуцией моторных масел, технических жидкостей, автошин, дисков, аккумуляторов, фильтров и автопринадлежностей на территории Западной Сибири. На этом канале мы публикуем экспертные видео от технических специалистов.
Управление складом смазочных материалов
Видеоинтервью об управлении складом смазочных материалов дляпредприятий с собственным автопарком. Как унифицироватьсмазочные материалы для различных видов техники? В чем выгода предприятия от профессиональной унификации склада ГСМ? На эти и другие вопросы ответил технический специалист Андрей Рявкин.
zhlédnutí: 128
Video
ТОП-5 рекламаций на АКБ
zhlédnutí 165Před 28 dny
Видео разбор ТОП-5 причин претензий по работе аккумуляторных батарей. Какие из них являются гарантийным случаем, а какие - нет? Как часто нужно проводить техническое обслуживание АКБ? Рассказывает Андрей Третьяков. #русойл #русойл_эксперты #русойл_полезное
Смазочные материалы для ГПУ
zhlédnutí 53Před měsícem
Газопоршневые установки - специализированное дорогостоящее оборудование. В этом видео вы узнаете в чем особенность обслуживания ГПУ, какой вид смазочных материалов в них используется и для чего нужен регулярный анализ показателей масла. #русойл #русойл_эксперты #русойл_полезное
Технический всеобуч для инженеров и механиков
zhlédnutí 133Před měsícem
Технический всеобуч для инженеров и механиков
Можно ли смешивать антифризы? Развеиваем устойчивые мифы!
zhlédnutí 462Před měsícem
Можно ли смешивать антифризы? Развеиваем устойчивые мифы!
Как сэкономить на техобслуживании автопарка в горячий сезон?
zhlédnutí 133Před 2 měsíci
Как сэкономить на техобслуживании автопарка в горячий сезон?
Я прикидываю по закату солнца
У нас вообще есть масла?
Антифриз ничего не охлаждает)) он переносит тепло от двигателя к радиатору охлаждения.
Неужели кто то определял общий пробег машины по цвету моторного масла?
Все потому что производители завышают порог температуры двигателя до 110 градусов
На рафе 90
По цвету масла можно понять что утром пил владелец авто кофе и чай
Неправильный вывод делаешь, вывод здесь, что масло после 3 тысяч км уже не масло, не работает, а только зашлаковывает двигатель и закоксовывает кольца, как итог через 2-3 замены после 10-15тысяч км новый двигатель превращается в масложорку
Проба номер 2 - пробег на масле 70км, масло только поменяли
Что ты за хню выдал? Есть лабораторные тесты отработки в том яисле после 6 тысяч километров, где прекрасно видно, что щелочное число ещё достаточное, чтобы отмывать двигатель. Не неси хери и не позорься.
@@spectrecy9411 а тебе главное только щелочное число?😂 да заливай фэйри и будет тебе щелочное , только не долго, можешь ездить хоть по 20 тысяч км на одном масле, если человек дебил это навсегда! Только масло будет жрать любой двигатель у такого дебила, ну это и хорошо работа сервисам есть и доход производителям, скупой платит дважды, тупой трижды, лох платит всю жизнь…. Лучше купить масло чаща заменить, чем двигатель
@@user-ty7fp6tn2zзначит замена после одного бака Бенза чувак!
За муз вставки огромный минус
Спасибо Вам за эти проникновенные слова
Молодцы! Горжусь Вами!
Спасибо Вам.❤
С Днем Победы друзья!Вечная Слава Советскому солдату,всем зщитникам Отечества!❤❤❤
❤
Я подумал это рофл видое
Удалите ролик не позорьтесь.
правильный показатель по израсходованному топливу
Да да ездите по 13 тысяч км.
Отличная компания, топ из существующих в Тюмени
🔥🔥
🔥
Лучшая компания!!!
Круто!! ❤
А тяжёлые условия при разгоне не учитываються?
Топить надо😂👍
Хотелось бы услышать про то как обычному водителю вытащив щуп понять (хотябы приблизительно) пора менять масло или еще можно поездить. Я думаю есть какието признаки кроме почерневшего масла определение его дальнейшей пригодности. Если можно пару советов, хотелось бы услышать.
Обычно с кончика щупа аккуратно пальцем задеваю и тяну. Масло свежее всегда тянется из за силы поверхностного натяжения повышенной вязкости . можно проверить между двумя пальцами. Обычно масло к 4-5 тысячам теряют такое свойство и просто липнут пальцам. Обычно это признак того , что масло уже превратилось отработку. И тут только самому решать , менять или еще немного покатать. Если не собираюсь в дальнюю поездку , то еще могу по месту км 500 или тысячу покатать. Лучше два раза масло средней цены поменять , чем на дорогом (сомнительного ) качества катать долго. Даже не смотрю моточасы. Если за 100мото/ч проехал 5т.км то все равно меняю. Все это шляпа,, что по трассе можно дольше гонять. Это мое мнение , ни к чему не обязываю никого. Все взрослые люди и каждый волен поступать так , как считает нужным..
Добрый день! Подскажите, а на моей машине можно провести анализ масла?
Добрый день! Если вы являетесь юридическим лицом, Вы можете обратиться к нашим техническим специалистам, они отберут пробу с вашего автомобиля и отправят в не зависимую лабораторию. Затем поделятся с Вами протоколом испытаний и дадут рекомендации
Это пипец! Через 40 мин. стало как гудрон, значит движок засран! У меня чере 2000км. оно светлое, на щупе еле видно!
Ну враньё полное! Или машина стоит на приколе! Масло должно мыть двигатель и за 2000 км ДОЛЖНО ПОТЕМНЕТЬ ОДНОЗНАЧНО!!!
Если масло меняет цвет в черный масляный через 40 минут- замените двигатель!!! У меня дизель пежо 1.6Hdi ,пробег уже 520тыс км, замены масла каждые 6-7 тыс.км. Так у меня оно чернеет только через 300-500км,не раньше.
Пятиминутка ненависти.
Спасибо, полезно
Он сам правды по ходу не знает 😂
Я ого а ииии а уууууу.
миф уже развеян?
Русойл?? 🤮🤮🤮🤮
И где ответ?
@caramba_555, смотрите czcams.com/video/yPbeuxGfwCs/video.html
Ответа нет👎👎👎
Отличная компания, грамотные специалисты!
Благодарим Вас за высокую оценку!
Похоже что у эксперта нет машины и он не знает когда масло начинает темнеть. В пробирке масло отработало не менее 200 мч
Ну и спец😊😊😊
Режим "Такси" как раз один из наиболее предпочтительных для сохранения двигателя в городских условиях.
Да хрен там, как часто таксисты меняют автомобиль и как часто обычный автолюбитель.
500000, а ты?
@@konskons74 за сколько времени? Смысл что ты пробежал на нем такое расстояние? Ты на нем работал года 3 тире 5. Обычный человек либо машину поменяет , либо проедет тысяч 50- 100. Так он еще может тебе лет 5-10 ездить на этой машине в таком режиме.
Какая херня,просто ужас.После нормальной смены масла с промывкой двигателя масло на щупе почти не видно,спустя-1000 км только может появиться слегка коричневый тон и уже полегче увидеть уровень на щупе.Как меняют в сервисах то да ,так свежее масло сразу же становится грязным и черным и все балбесы так ездят,а вторым или третьим хозяевам достается головная боль.Рецепт промывки от себя:3литра соляры +0,5масла и 0,5 бензина,покрутить 10 секунд на холостом и теплом движке.Можно и две процедуры если течет гудрон,а это обычно.Новый фильтр,новое масло и вперед- мотор скажет вам спасибо.
Промывочное слить полностью не получается процентов 5-8 останется. Ну и для чего вам в свежем масле бензин, соляра и другое масло непонятного происхождения.?
Добрый день Олег! Рецепт конечно интересный, но мы рекомендуем пользоваться проверенными продуктами и методами от производителей промывочных средств. Так же хотим поделиться опытом: Необходимость промывки масляной системы ДВС зависит от конкретной ситуации. - Промывка при каждой смене масла необходима при применении минеральных моторных масел. - В случаях, когда используются синтетические или полусинтетические (обязательное условие - правильно подобранные под конкретный ДВС и отвечающие спецификации не ниже API SL) моторные масла, в промывке, при смене масла, нет необходимости. Здесь главным условием является соблюдение интервала замены масла, чтобы масло не превратилось в «гудрон» и его потом не пришлось «героически» промывать. - В случаях, когда меняем масло в приобретенном б/у авто, лучше всего применить самый щадящий способ промывки для двигателя - залить новое моторное масло и первый раз заменить его на половине обычного интервала. Затем менять масло как положено. По поводу вопроса потемнения масла после его замены, то это естественный процесс (значит масло действительно работает, удерживая отмытые загрязнения во взвешенном состоянии) и в зависимости от конкретных условий эксплуатации техники результат может быть разным т.е. масло может потемнеть через 30 мин. после работы ДВС, а может только немного начать темнеть через 1000 км. Не забываем, что при каждой смене масла необходимо заменить масляный и воздушный фильтр!
Самый лучший способ промывке это залить пару раз обычное масло и слить через 1000-2000км.
@@smrusoil72 Здравствуйте и вам не хварать,я тоже раньше пользовался Хадо промывкой и гонял движок по полчаса,но когда цена такого масла стала больше 10 евро за литр перешел на старый дедовский способ и дешево и быстро и результат тот же-мотор чистенький.Разницы в минералке и синтетике нету априори так как все это блеф и везде минералка,поскольку чистая синтетика стоит конских денег и используется только в гонках болидов формулы1.Да никто не хочет возиться с промывкой и я свою новую камрюшу доверил два раза официалам и все проклял,боюсь что новый японский движок мне конкретно подпортили такими сменами.Третий раз на 9000 тысячах делал сам так как цвет запах да и количество этой бурды в моторе меня ужаснуло-литр выше максимума и такая вонь.Вывод любишь свою машину не доверяй никому.
Да от куда вы такие гении беретесь?????
Ух ты мой склад
Чётко, ясно, понятно 👍
👍ясно и понятно! Спасибо за информацию)) Ханты-Мансийск
Ханты-Мансийск сила. 💪Я там родился!👍
Правильно ли я понимаю. Живу в Новосибирске и мне необходимо менять масло каждые 7 тысяч? заместо 15? Почему тогда официальный дилер меняет каждые 15 тысяч?
Добрый день! Мы не можем Вам ответить за другого официального дилера, и мы не знаем при каких условиях эксплуатации используется автомобиль. Мы советуем ориентироваться на рекомендации автопроизводителя (мануал к автомобилю), и понимать разницу между реальным пробегом и моточасами.
Потому что официальный дилер "страстно желает" как можно более серьезного ремонта Вашего двигателя. Чем быстрее он выйдет из строя, тем больше денег Ваш дилер с Вас получит за ремонт. Как то так.😅
Дилер еще и мотор не моет и даже пробку сливную не трогают,просто отсасывают через щуп и сверху новое.10минут и бабки в кассу за полчаса работы.И да они очень вас ждут снова к себе и конечно же за ваш счет.100000 км движки терпят ,а потом начинается жопа.Нужно смотреть цвет и запах масла,а не километраж и обязательно прополаскивать движок при смене масла и фильтра.
Полезная информация, спасибо!)
🔥🔥🔥🔥🔥
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста: по какой технологии изготовлены пластины акамулятора ? Большинство производителей пользуется "просечьной " технологией изготовления или безрамочьной, тянутая пластина. Это плохо и не всегда производитель информирует об этом покупателя. Как получить подобную информацию? И как это важно при соотношении стоимости и ресурса батареи ? Может проше купить две "дешевые" ( если сейчас есть что то дешовое) или один правильно изготовленный акамулятор?
Спросил у больного здоровья
Добрый день, Ivan Soloviev! Спасибо за ваше обращение! Отвечая на ваши вопросы скажу следующее: по какой технологии изготовлены пластины аккумулятора? Производители используют в производстве разные технологии. На сегодняшний день основными являются: Просечно-растяжная (экспандирование), технология безрамочная, применяется производителями для экономии свинца, так же данная технология подразумевает автоматизацию процесса производства, что исключает влияние человеческого фактора на качество продукции. Литьевой метод, рамочная технология. Ручное изготовление. Панчинг (штамповка) так же рамочная технология. Автоматизированный процесс. Как получить подобную информацию? Получить данную информацию можно сделав запрос производителю, сейчас многие предприятия имеют форму обратной связи на официальных сайтах. Большинство производителей пользуется "просечной " технологией изготовления или "безрамочной", тянутая пластина. Это плохо и не всегда производитель информирует об этом покупателя. И как это важно при соотношении стоимости и ресурса батареи? Технология экспандирования имеет неоспоримое преимущество - это то что АКБ созданные по данной технологии дешевле. Но у них есть один недостаток т.к. отсутствует рамка они больше подвержены негативному эффект такому как разрушение свинцовых пластин, как следствие уменьшение срока службы аккумуляторной батареи (по сравнению со штампованной решёткой). Самая современная и затратная технология - это штамповка свинцовых пластин. При изготовлении по данной технологии пластины получаются прочнее, они меньше подвергнуты влиянию негативных факторов таких как разрушение пластин и коррозия, а так же сама свинцовая решётка толще что приводит к улучшению всех электрических характеристик аккумулятора. Как следствие увеличенный срок службы. Так же не стоит забывать о том, что срок службы аккумулятора зависит не только от технологии изготовления свинцовых пластин, а так же от технологии по которой изготовлен сам аккумулятор, т.е. кальциевый, AGM и.т.д. Может проще купить две "дешевые" (если сейчас есть что-то дешёвое) или один правильно изготовленный аккумулятор? Наше мнение по данному вопросу, если у Вас есть возможность приобрести аккумулятор более дорогой, который будет превосходить дешёвые аналоги по своим электрическим характеристикам, приобретайте. Так же хочу отметить, что на срок службы аккумуляторной батареи влияет не только технология изготовления, а так же состояние электрооборудования на а/м, установленное дополнительное оборудование, периодичность обслуживания аккумуляторной батарей. При соблюдении всех условий аккумулятор прослужит Вам весь положенный срок эксплуатации.
@@smrusoil72 Здравствуйте. Спасибо за развернутый ответ. Мне кажется что производитель должен указывать на изделии максимальное количество информации, а покупатель на основании этой информации делает выбор. А так, это просто выбор по "цвету" или картинка больше понравилась ват и взял этот.
ТЮМЕНЬ СПЛОШНОЙ БРАК , ХОДИТ ГОД, ДВА.
Добрый день, Сергей! Благодарим Вас за активность и ваше мнение! На ваш комментарий отвечает наш технический специалист: Срок службы аккумуляторной батареи зависит не только от производителя и технологии по которой он изготовлен, так же большое значение имеет состояние электрооборудования автомобиля, на котором установлен аккумулятор, исправное состояние генератора, а так же токи утечки в состоянии покоя. Установленное дополнительное оборудование так же может влиять на срок службы аккумулятора которое требует от батареи большей мощности. Не забывайте про периодическое техническое обслуживание аккумуляторной батареи, о чём говорит абсолютно любой производитель в гарантийном талоне, тогда Ваша батарея прослужит Вам долгий срок. По отзывам наших клиентов аккумуляторы производства АО «Тюменский аккумуляторный завод» не уступают в характеристиках конкурентам. Будем рады ответить на новые ваши вопросы!
Верно базлаешь
Почему нельзя ставить большей ёмкости? С какими компонентами автомобиля может быть нестыковка?
Игорь, приветствуем! Мы рады, что Вы проявили интерес к нашему видео и наш технический специалист с радостью отвечает на ваш вопрос: Мы не рекомендуем ставить аккумуляторную батарею большей ёмкости, чем это предусмотрено производителем автомобиля. В случае, если у Вас преимущественно короткие поездки в городском трафике (дом - работа - дом), при запуске автомобиля батарея отдаёт часть своего заряда, который при движении восстанавливается. При установке аккумулятора большей ёмкости, для восстановления потраченного заряда может потребоваться больше времени, что при движении в плотном городском трафике может привести к «недозараяду», особенно в сочетании с неисправным электрооборудованием. В противном случае аккумуляторы большей ёмкости устанавливать можно (в каких-то случаях даже нужно) и здесь Вы будете ограничены только физическими размерами установочной площадки под АКБ. Пишите нам, если Вам еще потребуется консультация
@@smrusoil72как объём аккумулятора влияет на количество тока, потребляемым стартёром, или получаемым от генератора?
Добрый день, Yaroslav! Благодарим вас за интерес к обсуждаемой теме! Вы правы, объём аккумулятора никак не влияет на количество тока, потребляемое стартером, и на количество тока, получаемого от генератора, но и мы об этом не говорили. Мы говорили о том, что теоретически может сложиться ситуация, когда средний зарядный ток, необходимый аккумулятору, будет больше максимального тока, выдаваемого генератором, и в этом случае мы получим "недозаряд" батареи. Так же хочу обратить Ваше внимание, что современные автомобили оснащаются так называемой «Системой мониторинга батареи» в настройках которой прописана определённая ёмкость применяемого аккумулятора. В этом случае установка аккумулятора большей ёмкости так же может привести к "недозаряду" АКБ. Будем рады вашим новым комментариям!
Кого ты слушаешь, ставь какой хочешь , проверено, мин нет
эти рекомендации совершенно бесполезны!А не названы те,без знания о которых вы будете жалеть,что связались не с теми продавцами!Для чего вы сделали это видео?Хотя бы поинтересовались о критериях выбора АКБ.А так сотрясание воздуха!!!
Игорь, доброго времени суток! Спасибо, что просмотрели наше видео и за ваш комментарий. Наш технический специалист отвечает на ваш вопрос: В большинстве случаев рядовой потребитель рассуждает: "подойдёт ли данный конкретный аккумулятор на мой автомобиль или нет" и как раз в этом случае важно не перепутать полярность АКБ, подобрать подходящий по размерам и типу клемм. Конечно, другие характеристики тоже важны: необходимо смотреть на технологию, по которой изготовлен аккумулятор, на величину пускового тока, на конструкцию крышки АКБ (наличие пламегасителя, VRLA клапан) и.т.д. Однако, для первоначального понимания того, как выбрать АКБ, достаточно информации из нашего видео. Если у Вас появились вопросы, с радостью на них ответим!
Совершенно в дырочку, он такой аккумуляторщик как я балерина