Video

Manca il 220f35😢

How to get dz tracks

El padre de todos. Lo demás copias VERRETAS

Era prodotto vicino a Rio a duque de caxias in uno stabilimento dove prima si montava il 1000 alfa romeo. Fu importato in Nigeria smontato e prodotto nella fabbrica di Kano

190 33

Istra-auto Umag

190 33 6 cil

Viberti rimorchio

Ciao Emanuele grazie mille non conoscevo questo mezzo

Complimenti per il tuo canale, meriterebbe di più

Grande competenza Emanuele come sempre ,hai ricordato un camion che avevo dimenticato veramente bravo 👍

Ciao Emanuele, come sempre video super interessante per tutti gli appassionati di mezzi pesanti, conoscevo il "T 330-42 HT" trattore 6x4 , già da quando fu messo regolarmente a listino dall' IVECO nel 1991,ero anche a conoscenza del fatto,che alcuni fossero stati trasformati in autocarro, non conoscevo nel dettaglio le versioni prodotte dalla SIVI per trasporti eccezionali, ecco magari sarebbe bello un video sugli IVECO ,che nel corso degli anni sono stati allestiti dalla SIVI per impieghi del genere .

Versione stupenda, se non sbaglio anche il 190-38 special aveva i doppi scarichi come questi

Molto interessante! Grazie EMANUELE!

Grazie per il video! Ricordo che quelli che mi capitava più spesso di vedere, oltre agli onnipresenti Fiat-OM-Iveco erano i mercedes Ng, i volvo F10/12, gli scania 112 e 142, i renault serie R e J, mentre i ford transcontinental e i daf erano delle rare apparizioni circondate dal mistero!

У меня, рено мажор 385 ти, 1995 год, очень надёжный грузовик.

Direi si parla di un argomento leggendario 👍👏

Guidato x4anni trasporto pannelli truciolari.ritorno dalla Magona coil x la fiat pastore serrande ecc ecc.

Ma ci sono i fendinebbia??

Ma con la patente B si può portare?

Les prix des camions en dollars ?

Sempre belli e dettagliati i tuoi video, grazie,io ho guidato in passato un 190/36,che era un 38

Ciao apprezzo molto i tuoi video,se vuoi potrai parlare qualche volta del 690 n3?

Sarebbe molto interessante un video sui 50 NC (Versione Furgone) non c'è nulla (O veramente poco) sul web !! Saluti

Grazie fai sempre dei video interessanti

A questa bella descrizione dell'Esagamma, possiamo aggiungere che tutti i suoi motori furono progettati dall' Ing. Francesco De Virgilio, che, con il suo progetto del motore Aurelia, deteneva il primato del primo V6 in produzione al mondo...

Il classico leggero restyling di dettaglio e di nomenclatura per portare un po' avanti un prodotto in attesa di sostituzione.

Ciao Emanuele, complimenti per i video,ho notato che nella descrizione tecnica del cambio B18, mancano la 15a e la 16a...

Grazie! Mi sembra di tornare a scuola……

Amen

Invece l eurotrakker era quello da miniera

Grazie, è sempre bello ascoltare le tue informazioni

complimenti bellissimo video io ho montato dei modellini in scala se ti va di vederli su CZcams Antonello vicino stralis e il fiat 682 se ti va puoi lasciare un commento grazie

Conoscevo il 190/26,ma il 24 mai visto 😊

Grazie è molto interessante ascoltarti

Nn era per l Italia ne per l Europa

Si lo ricordo

Salve Io li ho utilizzati in militare sul Carso Triestino eccellenti.

Buonasera questo non è un 682 e un fiat 180

Penso che per Fiat 110 PC, si intendesse come sigla: passo corto

Come sempre bel video, avrei una domanda se puoi rispondermi, cioè nell’anno 1990 la Fiat o Iveco che modelli a 3 assi (motrici) aveva in listino, mezzi con ptt di 240 oppure 260 quintali. Grazie 🙏

In Venezuela la Iveco insamblo 682 cabina H fatta di vetro resina da una ditta locale negli anni 80 e 90

Bravo Emanuele,le tue ipotesi sono del tutto plausibili.

Buongiorno nei primi anni 80 ho usato il Fiat 684 2 assi , ora ho capito ti seguo grazie e buon Lavoro 🇮🇹

Anche io mi ricordo che negli anni 70,c'era una ditta, non ricordo più la marca, mi sembra fosse zona Mantova, ma cmq faceva le cabine in vetroresina, e c'erano le testimonianze di un autista che alla guida di un 682,rimasto senza aria, non potendo fermarsi, fini' contro un cancello e la cabina lo salvò.

+1 subscriber, formidable and highly interesting videos ! Thank you ! 🍀💫

Effettivamente mio padre, buonanima, nei primi anni '80 aveva acquistato a Ceprano-FR. un Fiat 690 che però era stato modificato e trasformato in un 691 perché montava una cabina tipo H, come hai spiegato bene tu, in vetroresina e io mi ricordo benissimo, e ovviamente non me lo potrò scordare mai..che non aveva lo sterzo suo, originale di un 691, ma gli era rimasto il piantone e lo sterzo del 690 . Questi dettagli me li aveva confermati anche mio padre stesso.. all'epoca, quando io, ragazzino, gli rompevo le scatole con mille domande. Era quello, un camion per me, molto particolare e unico. Insieme al ricordo di mio padre, mi è rimasto nel cuore, anche perché il primo ricordo che appunto ho di mio padre è a bordo di questo camion, 4 assi, blu e celeste, con un escavatore Benfra 5 cingolato caricato sopra..e senza rampe!

Сколько максимальная скорость у машины, шесть на четыре самосвал ???

Bel video tecnico. Peccato che parli come una mitragliatrice! Respira ogni tanto, che non stai scappando dalla guerra

Minchia ne sai ci sentiamo presto