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DiBaP - Die Berufsausbildungs-Plattform
Germany
Registrace 24. 02. 2021
DiBaP- die kostenlose Plattform für ALLE, die sich mit dem Thema Berufsausbildung verbunden fühlen - ist online!
Auf dieser Plattform bringen wir alle Akteure der Aus- und Weiterbildung zusammen.
Wir liefern Inhalte zu den Themen, die dich interessieren und die Ausbildung zukunftsfähig machen.
Dabei setzen wir auf eine starke Community, die miteinander und füreinander Synergien schafft und dabei ein gemeinsames Ziel verfolgt: Die Berufsausbildung innovativ zu gestalten und Menschen, Ausbildungsplätze und alles Wissenswerte effektiv miteinander zu verknüpfen.
Datenschutzerklärung: dibap.de/datenschutzerklaerung/
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Spannungserzeugung
Wir haben uns entschieden, KFZprüfungrelaxed aufzulösen, um uns vollständig auf DiBaP zu konzentrieren. Doch es wäre zu schade, diese tollen Inhalte in der Schublade verstauben zu lassen. Daher stellen wir diese für dich kostenfrei auf CZcams und DiBaP.de zur Verfügung. Auf DiBaP findest du übrigens noch viele weitere spannende Inhalte zur Ausbildung. Wir hoffen, dass dir diese Inhalte beim Lernen für deine Ausbildung helfen. Wenn dir die Videos gefallen, würden wir uns freuen, wenn du ein Abo und ein Like da lässt. Unser Ziel ist es, die Berufsausbildung auf das nächste Level zu heben!
Schau doch auch gerne mal auf www.DiBaP.de vorbei. DiBaP ist ein eigenes SocialMedia-Netzwerk für die Berufsausbildung. Dort helfen wir dir, deine Traum-Ausbildung zu finden und unterstützen dich bei allen Problemen und Hindernissen während deiner Ausbildung.
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Tja ohne Elektrizität geht heute nichts mehr!
Denk doch nur einmal an die komplexen Bordnetze unserer aktuellen Fahrzeuge!
Und die vielen Verbraucher, Sensoren und Aktoren!
Jedes dieser Elemente ist auf eine saubere Spannungsversorgung angewiesen.
Aber wo kommt die Spannung eigentlich her?
Diese Frage werden wir in dieser Lerneinheit klären und uns die 6 möglichen Wege der Spannungserzeugung ansehen!
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Video
Pferdestärken und Drehmoment
zhlédnutí 863Před 2 lety
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Mechanik der Flüssigkeiten und Gase
zhlédnutí 454Před 2 lety
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Magnetismus
zhlédnutí 55Před 2 lety
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Die Unterschiede von Sommer- und Winterreifen sowie von weiteren Reifenvarianten
zhlédnutí 207Před 2 lety
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Kennzeichnung von Reifen und die gesetzlichen Vorschriften
zhlédnutí 499Před 2 lety
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Die Geschichte und der Aufbau des Reifens
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Reifenprofile und die verschiedenen Eigenschaften von Reifen
zhlédnutí 478Před 2 lety
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Der Reifenluftdruck
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Die Gefahren für Reifen und mögliche Reifenschäden
zhlédnutí 587Před 2 lety
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Die Felgen
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Die Glühkerzen
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Die Zündkerzen
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Diesel-Motor Teil1
zhlédnutí 96Před 2 lety
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Diesel-Motor Teil 2
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Bauformen und Bauweisen von Hubkolbenmotor
zhlédnutí 936Před 2 lety
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Proportionaler und Antiproportionaler Dreisatz
zhlédnutí 4Před 2 lety
Proportionaler und Antiproportionaler Dreisatz
Genial
Mega danke für die Goldlehre!
Vielen Dank! Ich nutze das Video zur Vorbereitung auf die Fachkundeprüfung für Fahrlehrer. Alles sehr schön und verständlich erklärt. Super Arbeit!
echt gut Erklärt. Danke
Ein Video wie Schulunterricht :umrechnungsformeln und ein Haufen unnützes Wissen vermittelt ohne dem Schüler den Zusammenhang zwischen Leistung und Drehmoment näher gebracht zu haben. Dann hätte der Schüler nämlich das Prinzip verstanden anstatt sich nur irgendwelche umrechnungszahlen zu merken.
Ist ein informatives Video 😂😂leider alles auswendig gelernt
Starkes Video 👍🏻
Super gemacht! Danke. Lesbarkeit des Textes müsste noch verbessert werden, eventuell durch andere Farben und Hintergründe. lg
Danke für die großartige Aufklärung.
Hmmm, so wenig Aufrufe und Kommentare...das ändern wir mal :)
Vielen Dank für euer Video, ich nutze es gerade zur Vorbereitung für meine erste Physik-Klausur an der Universität Karlsruhe
Bestes Video hier auf CZcams. Danke für deine sehr gute Erklärung.
Danke
Wenn ich beim Verbrenner Vollast abrufe (Vollgas), in welchem Betriebspunkt ist die momentane Beschleunigung - also die zweite zeitliche Ableitung des Weges - größer: A) bei 400 Nm und 150 PS, zb 3000rpm B) bei 300 Nm und 180 PS, zb 4500rpm ? Ceteris Paribus, also identisches Fahrzeug und in jeweils identischen Gang (kein Schalten)
PS ist nicht die Durchschnittsleistung, sondern die SPITZENleistung die ein Motor liefern kann