Video

Спасибо!

Действительно, стоковая эргономика прикуривателя - через жопу

Зазор в замке этого мало. Нужно еще зазор между кольцами и конавкой на поршне.

А как же тепловой зазор между поршнем и цилиндром поживает после хонинговки?

Если человек "умеет"он любой двигатель,с любым маслом угробит,у меня опелю 14 лет,только это масло,у знакомого 10 лет,и пробег за 500т,это мало не предназначено для больших пробегов

Ну если брать палёнку за копейки с надписью дексос 2 то не удивительно. Вскрыл ГРМ и клапанную крышку на своём Малибу после 180000 в который лил только оригинал gm ДВС как новый. Ну и чтобы вы понимали сегодня купил канистру бельгийского dexos2 по цене 6000₽ за 5литров.

Я бы поверил,если у меня на мокке этого масла не было,а вот есть.и в моторе чисто и выглядит как новый,и плюс антифриз 12+ заливаю. Соблюдай ,заливай правильные масла. И менять не как написано через 30 тысяч,а хотя бы 10 тысяч. Или смотри как на панели написано состояние масла.аккамулятор АГМ надо,не простой щелочной. Главное что у меня дизель 1.7. А на видео это раньше заливали простое масло,без щелочное,которое все шлаки вымывает,и после нагрева не оставляет нагар и желтизну.

На четвертом целиндре ,што за полоса по кругу это от чего бывает ?

Дехос1👍

фигня. была зафира и ориг масло. 7000 замена и нормально масло и таких отложений НЕ было. разбирал менял цепь - видел.

метод рабочий, позволяет избавиться от масложера, почему бы и нет

-"Вот видите"!?? - Них...я я там не вижу если честно!.. если снимаешь , хотяб подсвети блть чем нибудь! Операйтер

Мотор бомба. Неубиваемый

По-хорошему нужно сделать нечто похожее на станину для крепления дрели закрепить ее жестко в к блоку в места крепления гбц, закрепить на нее шурик и работать в режиме строго в вертикальном положении возвратно поступательными действиями

Голь на выдумку хитра 😅

Тоже самое было. Лязг и т.д. и т.п. итог подранные вкладыши шатунов. И естественно замена коленвала и вкладышей. А метки правильные. гидрики ваши сдохли спереди, потому как давления не было. И лязг именно оттуда

Фазики желательно менять вместе с цепью!Особенно на таком пробеге

Здравствуйте, столкнулся с проблемой гремящей цепи, туарег 2. 3,6 бензин, сможете помочь с заменой? Если да, то Сколько будет стоить?

Обзываешь поджопник, вот и мстит)

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня кашкай mr20de разобрал двигатель там хон местами видно если я куплю такую штуку и попробую убрать елепс ей поставлю новые кольца это поможет убрать масложор?а можно этой штукай поставив наждачку вместо камней растопить блок под 0.05 поршня

Я бы не хотел к такому мастеру попасть на ремонт. Поменял колпачки и ни чего не отмыл . И делает вывод прр масло , если у него колец нет практически и газы в каптер прорываются , так хоть какое масло залей , его засрет. А еще , клиента меньше слушать надо и до него может ездили по 20000 и он может по городу по 15000 не менял. И не факт что ориинал лили , а может лил м8 и говорил походит...

Молодец! Теперь мне предстоит церь замена, 3.6fsi. Хотел бы спросить уже как у опытного, если поставлю не оригинал , а более нормалтные аналоги? Какие нибудь , например, febi, hepu, или еще что? Вы на оригинал меняли или тоже аналог? И шестерни, что делать как быть с ними, брать комплекь с шестернями или без?

Фазики должны ходить. Вот только выпускной ходит чуть-чуть,а впускной с приличным ходом. А у. Вас почему то наоборот

Здравствуйте, подскажите на счëт выпускного распредвала, всë в точности как у вас, только фазорегулятор новый, а распредвал также уходит немного

Насос не оригинал

В Рашке нет хороших масел, оригинал поступает на внутренний рынок и страны партнеры.Кто сейчас будет поставлять в Рашку хороший товар,сами подумайте.Поэтому любое масло меняйте через 5000км это максимум.

У немцев тоже бывает пересорт. Так с вкладышами КS было, нижние пришли с отверстиями, хотя код указан тот что нужен. Поменяли на правильные.

А чего там шкуркой потереть и поедет как новый... Ещё третье кольцо поставить на поршень компрессионное. И второе мослосьемное. Компрессия в небеса масло не жреть ни капли.

Потому что подделка сплошная.

Нахрена делать хон если его все равно сотрет , а вместе с ним ляпнет поршневая и кольца , и в итоге вы получите нетянущий двигатель в месте с масложором оно вам надо, это так навскидку для любителей хона.

Надо меньше скорость и амплитуду.

отличное масло

стружка с абразивом на коленвал и цепь, и это не хонинговка, а какая то пародия-шлифовка) зашел почитать коменты)

Спасибо! То что искал.

Четвёртый год пользуюсь этим чудом инструментом,бруски только меняю,и очень доволен,реально масло перестают брать движки,а буквально на той неделе он выявил лопнувшую гильзу в двух местах,а так видно небыло,хорошая вещь для тех кто делает моторы,не ну если естественно там выроботка небольшая,кстати делал на фирме блок,хон набивали,за 8000т.км его как небыло,а вот этот хорошо держится.

Паленое масло ))пзды давали движку ))

А что за лампочка горит на приборке? Она у меня маргает и пикает. Похоже на то что с тормазами связано чтото

Ты договаривай - "Оригинальное масло российского разлива" !!!

Жрет. После станочной хононговки мой мотор прошёл 120 тысяч и масла не брал ни капли от замены до замены. На этом пробеге пробило прокладку ГБЦ по факту решили сделать малый ремонт - заменить вкладыши, маслосьемные колпачки, очистить поршневую. При снятии поршневой поломали кольцо и решили щ заменить комплектом. В уши надули, что при постановке новых кооец обязательно надо обновить хон. И притащили этот "дрыналёт". Знал бы, лучше б отвез блок инструментальщикам - после этой "хонинговки" мотор жрет почти литр на пять тысяч пробега...

Масло дедушка один раз в пять лет менял

Отлично, наконец то демонтирую грёбаную сигналку, установленную дилером

Был в эксплуатации двигатель с большой выработкой в цилиндрах - уже образовалась ощутимая ступенька в верхней части. Овал и конус естественно уже были при таком износе. Но после замены колец, двигатель пробежал еще условные 30 тысяч, поначалу даже не потребляя масло. Всё это к тому, что ДВС (особенно старые, с чугунными блоками) - это вещь очень живучая. Практически каждая движущаяся часть в нем работает в масляной пленке. Поэтому в поршнях можно насверлить дырок, во вкладышах нарезать узоров, а цилиндры захонинговать хоть наждаком - ДВС будет работать даже с подобными повреждениями, если зазоры в относительном допуске. Но не путайте хонингование с тем рукоблудием, что вы производите. Хонингование - это высокоточная обработка поверхности, цель которой убрать шероховатость с цилиндра, получившуюся в процессе расточки. Простыми словами, хонингованием убираются все микроскопические неровности. Побочным эффектом от хонингования является создание на цилиндре поверхности, способной лучше удерживать масляную пленку, но для этого сама риска должна быть определенной глубины и формы. Ковыряя цилиндр этой приблудой, вы не выполняете ни одного из указанных действий. Цилиндр ровнее не становится, так как речь идет о сотках, а то и микронах, которые при ручной обработке даже обсуждать глупо. А форму и глубину риски вы создаете черт знает какую. С тем же успехом можно взять наждак и потереть им цилиндры. Всё что вы делаете - визуально симулируете хонингование. Какой это эффект дает? Никакой. Сугубо эстетический. Можно отпескоструить убитые поршня, они будут выглядеть как новые. Сделает ли это их новыми? Нет. Так и тут. Только выглядит как хонинговка, но хонингование выполнено не было.

Дядя не гони херню если вовремя менять масло GM если оно настоящие!!!!Для опелевски моторов лутше нет.Езжу не один год масло привожу с Европы все Зед Гур.

Вопрос: А с завода новая машина с хоном?

почему не сварить простейшую направляющую на 4х шпильках...ведь качество в разы возрастет...

"наносить хон" не нужно, процесс хонингования используется для создания цилиндрической формы отверстия, после расточки гильзы.....

👍

Как називетса етот инструмент

А, семерке карбюратор тоже может быть да причина сгоревшим плата ну тахометр не работает просто

С салона взял р3 и лил 5-30 без дексоса... Замена каждые 8 тыс делал и было 4 замены Четкая тихая работа двигателя, потом на 5-ю замену масла залил дорогое мотюл с дексосом - движек как дизельный стал работать... Сразу же поменял на то что лил, без дексоса - факт есть факт. И работа двигателя сечас тихая как будто и не заведен... А с дэксосом он на холостых дрыгался была ощутимая вибрация... Это мне посоветовали опытные водители что бы я не лил дэксос и были правы, сам то я не разбираюсь в маслах...