大阪伊丹空港(正式名称：大阪国際空港)の基本的な着陸方式はILSアプローチです。
ILSとはInstrument Landing System(計器着陸装置)の略で滑走路からの電波に誘導されて着陸する方法です。
このILSの起点となるのが八尾空港の近くにある「IKOMA」ポイントです。
大阪伊丹空港に着陸する飛行機は多くがこのIKOMAポイントを目指して集まってきます。
大きく分けて、北側・東側・西側の3方向から飛行機が集まってくるのです。
これらの飛行機は入域管制(アプローチ管制)によりIKOMAポイントに入る順番が整理されます。
IKOMAポイントに入る順番は基本的に早く到達した飛行機が優先されます。
しかし、順番を入れ替えるよう調整される時もあるのです。
屋久島付近から2機の飛行機が太平洋上でデッドヒートを繰り広げてきました。
ところが大阪伊丹空港で撮影していると、その順番に意外な結果が。。。
IKOMAポイントの手前で何があったのでしょうか？
【関連動画・リンク】　※リンク先は閲覧できなくなっている場合がございます。
◆【大阪伊丹空港】那覇発JAL3944便　先発のAirbusA350を追い越し先にゴール！
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◆【大阪伊丹空港】強風吹き荒れる伊丹空港　カニカニ・ゴーアラウンド続出！　伊丹スカイパーク
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◆再生リスト　飛行機事故・ハプニングから飛行機のことが分かる！
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【タイムスタンプ】
00:00 プロローグ 奄美発 JAL2464 (B738) 着陸
00:50 オープニング
04:09 大阪伊丹空港のILS
05:35 羽田発 JAL115 (B763) 着陸
　(インターバル)
06:48 ANA762便とJAL2464便のデッドヒート
08:53 那覇発 ANA762 (B772) 着陸
10:14 羽田発 ANA23 (B763) 着陸
11:32 奄美発 JAL2464 (B738) 着陸
13:25 エンディング
【使用素材】
・航跡映像：Flightradar24
・空撮映像：Google Earth Pro
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