Video

Prinzipiell hat Du absolut Recht. Genaugenommen ist die DG auch oberhalb der Porter, die Cam zeigt ja am Seitenleitwerk vorbei nach hinten. Das sieht halt etwas befremdlicher aus, da das Verhältnis der Motorisierung zum Gewicht der DG600 etwas überdimensioniert ist, dass der Segler so etwa im 50 - 60 Grad Winkel in die Höhe gezogen wurde. Dadurch hat man einen wunderschönen Blick zum Boden ;-)

Sauber👍

Lässt sich nicht mehr nachvollziehen, da ich nicht mehr das Modell habe. Das war aber zumindest nicht die Absturzursache.

Nein. Ursache war der Ausfall einer Wölbklappe , so dass beim Butterfly in der Landung der Flieger wegkippte.

Nördlich von Lüneburg - siehe www.msg-bussard.de

Hi. Ich habe den Charly schon lange nicht mehr. Eine Anleitung dazu habe ich auch nie gehabt, daher kann ich Dir leider nicht weiterhelfen. Tut mir leid...

The Last Down is unfortunetaly not available anymore...

@@MaddinEff thanks looking for 2nd hand

@@Paramanch36 this plane ist already sold, sorry 😉

Hätte tatsächlich gekonnt. Leider ist der Aladin vor einigen Jahren mal zu schnell geschleppt worden, so dass er die Ohren anlegte 😢

Ja, so ein Storch ist schon was feines 😉

Hi. Das kann ich nicht beantworten, weil ich den hier gerade zerlegt bei mir liegen habe, weil ich meinen verkaufen möchte. Die Anleitung sagt aber "70 - 85 mm von der Nasenleiste nach hinten".

Meine Piper wurde schon einige Male verstärkt und repariert und wiegt mittlerweile etwa 3 kg zzgl. Akku. Dieser ist ein 4S 5000, und die Piper hat eine Zugkraft von 2,2 kg (gemessen mit einer Kofferwaage). Damit reißt man zwar keine Schwergewichte hoch, aber normale Segler um die 2m Spannweite zieht er gemütlich hoch. Ein Schlepp bis ca. 200 m Höhe verbraucht dann etwa 650 mAh, somit sind die bei einer Akkuladung locker 5 Schlepps drin...

Moin. Die Schleppleine ist eine ganz normale Maurerschnur aus dem Baumarkt. Länge ca. 25 - 30 m. Das Gummi ist nichts anderes als ein Schrumpfschlauch, womit ich den Draht ein wenig gepolstert habe. Eigentlich nichts weiter aufregendes. An das andere Ende Klinken die kleinen Segler in einem Stahlvorfach (bis 10 kg Zugkraft) aus dem Angelladen ein. Das war's dann auch schon...😊

Je nach Flugstil. So Halbgas waren das etwa 7 - 8 Minuten, wenn ich mich recht erinnere...

@@MaddinEff ist nicht sehr lange 😂

Naja, ein Impeller zieht ja auch ordentlich Saft... Kein Vergleich zur klassischen Luftschraube.

War echt eine schöne Zeit dort...

Vielen Dank für dein Kommentar. Ja, es war wirklich etwas Glück, auch den Regenbogen 🌈 einzufangen...

Hier war es kein Strömungsabriss, sondern der Stecker für eine Klappe war schlecht verlötet und funktionierte nicht. Darum kippte der Funray weg, weil ich Butterfly gesetzt habe... Inzwischen fliegt der aber wieder und ich möchte den auch demnächst zum Kauf anbieten... Danke für dein Kommentar 😊

Ja, wir hatten es aber auch ein wenig darauf angelegt 😁. Danke für deinen Kommentar 😊

Nur halb so sch*** wie Dein Kommentar...

Thank you...

Hab das Auto mittlerweile nicht mehr. Ich meine aber, dass es eine Federdämpfung ist.

Hu? I don't see any drone in this video... Did you mean the RC planes?

Hey Michi... ja klar, ist keine geschlossene Gesellschaft ;-)

Zum Glück sind die Geschmäcker unterschiedlich. Mach es einfach besser...

Hi. Don't know anymore. Plane is already sold... sorry

Hi. Don't know anymore. Plane is already sold... sorry

Hatten ja auch einen guten Kameramann 😉

Hi Sergio. Yes, I did this maiden without additional weight, but I know I have to put perhaps 5-10 g into the nose. My Slingshot did not fly since then, but I'll do this the next time to find the perfect COG... Thank you for your comment...

@@MaddinEff Hi Martín! this afternoon I flew with 10 g in the nose, and perfect with zero wind. this afternoon around 20pm in the north of Madrid. Thank you for responding.

...und das am Star Wars Day 😁

Das freut mich besonders 🙂

Ja, hat Mathias gut gebaut die Ka7

Oder beides 😉

Moin und danke für deinen Kommentar. Ich werde dieses Jahr den Slingshot wieder häufiger fliegen. Ich denke, deine paar Gramm sollten vielleicht eher Paar Gramm heißen (als 2 😉). Der Vogel wiegt ja insgesamt nur 120 g. Aber du hast Recht, ein wenig gepumpt hat er tatsächlich... Wünsche dir Holm- und Rippenbruch

Sorry, du irrst dich. Da ist nix zerbröselt. Die Flächen sind seitlich draufgesteckt und von vorne über einen Stift gesichert. Bei extremer Belastung (wie in diesem Fall) werden die Flächen einfach abgeworfen. Der einzige Schaden ist am Rumpf zwei Risse und etwas verformt, welches sich aber relativ einfach reparieren ließ. Alles andere ist heil geblieben Heute fliegt der Funray wieder so wie er soll - ein Video dazu wird bestimmt noch folgen.

@@MaddinEff sorry wenn mein Beitrag etwas "frech" daherkommt -:) bin halt ein ´62er Kindchen & mit den üblichen KLASSIKERN aufgewachsen - früherer Holzsegler mit Motoraufsatz steckten solche "Landungen" meist mühelos weck weil gummibefestigt - klar: heute muß man NIX mehr basteln, nur noch aufladen & zusamen stecken...-:)-:)

@@andysolution62 Alles gut, hab ich nicht als frech empfunden. Gewisse Schaumwaffeln halten schon was aus. Bei diesem Funray, welchen ich als Baukasten gekauft habe, musste ich schon etwas mehr tun als zusammenstecken. Ich gebe dir aber durchaus Recht: andere Schaumwaffeln wären hier tatsächlich zerbröselt ;-)

Hallo... Ja, und inzwischen fliegt er auch wieder. Danke für deinen Kommentar und viele Grüße...

...und jetzt fliegt er richtig gut 😁

Hey Gunnar. Einen Abend dran basteln und der fliegt wieder... 🙂

Danke dir. Mittlerweile ist sie wieder repariert und wartet auf gute Wetter für den Wiedererstflug... 🙂

@@MaddinEff Na dann "Many happy landings"😉

Dankeschön... Und jetzt kann die Frühlingszeit gerne kommen 🙂