Video

@@romerolopez6592 la tuve un tiempo y después la vendí! Hasta ese momento ni gota! Si lo pones con cuidado para q no se rompa el retén, no deberías tener historia!! Un abrazo che

@@aleecabrera2137 nada!!! Ni gota!

@@gustavolopez2422 jajajajajajaa q fenómeno, me hiciste reír loco!! Gracias papá... Me alegro q te haya gustado che! Gracias x el comentario 😄😄 Abrazo grande!!

@@dakotita824 hola... Muchas gracias por tu comentario che!! Me alegro que te haya servido y gustado a la vez! Ingeniero no!! 🤭🤭, Ojalá!! Y mecánico...? Bueno, se hace lo q se puede e intentando hacerlo bien!! Pero si, soy más mecánico q ingeniero! Un abrazo!!! 😄👌

@@parmotorgarage Reconocimiento a ese gran mérito tuyo, creo que entiendes muy bien lo qué haces aquí, además de que te refieres a las piezas de la moto con vocabulario preciso y técnico, me parece que comprendes bien cómo funcionan y sin dudarlo “eres muy buen maestro”, pues te explicas muy bien, y nos permites a quienes vemos tu contenido entender, y aprender ejecutando (en mi caso, además de disfrutar del contenido)… ¡en hora buena por tu orden, explicaciones y ejemplos! Mi motocicleta acaba de pasar los 48k km y no encontraba ninguna información para cambiar bujías y aquí además de ofrecer mucha información, hiciste un clarísimo video que me permitió comprender lo que estaba buscando e inmediatamente me ha sido de utilidad para prepararme y preparar la moto para el cambio de bujías. He leído que te comentan que es más fácil de otra forma, para mi tu manera es mejor, quizás más elaborada según lo que te comentan, pero yo creo que tu manera me permite trabajar con más espacio y con menos probabilidades de forzar y dañar algunas piezas. Yo agradezco lo que haz hecho con ejemplo e instrucciones tan claras. No creo que en ésta ocasión me voy a animar al reglaje de válvulas. Pero cuando lo haga probablemente será tomándolo como guía y después de comprender claramente éste video y el manual de mecánica de la moto (que aunque lo tengo y consulto, mayormente me cuesta bastante ejecutar las primeras veces). Saludos cordiales y mucho éxito.

@@damianquiroz263 gracias Damián... Un abrazo che!

@@gerardforteadomenech7417 Muchas gracias Che!! 🤙🤙 Un abrazo!

@@Aimearts21 yo le pondría un 20w50 mineral, che

@@aguirreheber717 cómo estás che? No tenes chispa en ninguna de las 4 bujías? Deberías comprobar con un tester o multímetro, el captor, pastilla captora.o ckp le dicen algunos. No sé cómo lo llaman ahí en Uruguay! Medirlo a ver si tiene resistencia (es una bobinita encargada de dar el pulso para q se de el chispazo en el momento preciso. Revisa bien toda la instalación y medi las bobinas del Estator también. Q no tengas ninguna quemada o en corto! Si todo eso está bien. Habría que ver las bobinas de alta a ver cómo están... Pero q se hayan jodido las dos al mismo tiempo, me parece un poco más raro!!

@@parmotorgarage sabes que probé dos bujías ..una de cada bobina y nada...la batería está en 12.9 Masomenos Pero me dice un mecánico de motos grandes que igual pruebe con una batería de auto porque capaz este mal la mía...el tipo sabe de motos grandes y carburó a la mía nose...voy a buscar el captor que tú dices haber si lo encuentro...muchas gracias desde ya

@@aguirreheber717 yo no probaria con batería de auto che, x una cuestión de voltaje e intensidad. Aunque tengas la batería con poca carga, si el motor gira, la bujía debería dar chispa. El captór está en la tapa izquierda del motor y sale con los mismo cables del Estator o alternador. Tenés 3 amarillos (si noe equivoco) q son del Estator, entre los demás, 2 son del captor. No te sabría decir q color xq no lo tengo de memoria, hace bastante q ya no tengo la moto. Pero medi todo... Los cables del Estator, también comproba q no tenga cortocircuito ni derivación a masa.

@@elayrodriguez jajajajajajaja hola crack! Gracias x ese comentario che. Tal cual como lo decís... En ese momento había herramientas q aún no tenía xq no las había necesitado. Siempre hice como vos, comprar en base a lo q la circunstancia me requería y al final es la mejor forma de armarte y más liviana para el bolsillo. Si querés comprar todo de una, es imposible !! Los estractores y eso, son el claro ejemplo... Fui comprando a medida q necesite. Igualmente me siguen faltando cosas! Un abrazo papá!

La medida depende de la luz de válvula que tengas. Y se calcula haciendo la fórmula q ahí explico. Si te referís al diámetro, no lo recuerdo! Pero en cualquier foro de internet, lo dirá seguro!

Muchas gracias x el comentario... Un abrazo, che!!

Calentalo un poco con una pistola de calor, crack. A ver si afloja!!!

Nicolás... Cómprate un juego de llaves Allen que con las medidas que trae, tenés cubiertas todas las necesidades. Q sean de buena calidad, porque las baratas parecen de plástico. Se rompen enseguida! Un saludo che!

Ni gota. Papá!!! 👌

Hola Jesus ... Un cable que va del Estator al regulador? La carga de batería y toda esa historia, bien? Tendría q buscar el manual de taller de la moto y hacer las comprobaciones del Estator, seguramente midiendo la resistencia de las bobinas a ver si está correcto eso!. Medir el voltaje que sale del Estator (en la ficha de conexión con el regulador) y comprobar que genera lo q dice el manual... Pero bueno, si te carga la batería bien, eso debería estar correcto!

Muchas gracias crack!!

Probá primero a ver si el grifo del tanque no está obturado. Soltale la manguera y abrilo para ver si sale combustible libremente. Y si eso funciona, sácale el filtro de combustible y volver a probar...

@@parmotorgarage gracias

Jajaja bueno, no tiene por qué pasar por lo mismo! Respeta bien los tiempos de los cambios de aceite, filtro y refrigerante. Con eso ya cuidas mucho el motor. Un abrazo!

@@parmotorgarage Exacto, así lo haré!! Otro para ti!

Gracias crack!! Me alegro de q te motive a tu emprendimiento!! Un abrazo grande y suerte con eso 🤜🤛

Hola!! 🤙 Algo hago para terceros, generalmente amigos o conocidos de la zona en la q vivo, pero es más que nada un hobby. (Por el momento) Por qué me decías?

@@parmotorgarage porque estoy estudiando mecánica de motos y también haciendo la ciudadanía española, y quería saber cómo era la onda allá con ese tema, como trabajo independiente o bajo dependencia

Bajo dependencia no vas a ganar demasiado, un mecánico con estudios en la zona donde vivo yo que es el norte y quizás donde los sueldos mas altos están en este momento, te pagaran alrededor de 1300€ (no está mal pero para vivir solo, es muy poco), si te abrís tu propio taller, Tenes q invertir un buen dinerito, pero de hacerlo funcionar, no Tenes techo. Los mecánicos acá ganan muy muy buena guita!!!