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En un momento dicen que los Emiliozzi usaron el primer V8 con árbol de levas a la cabeza y no fué así. Tenían válvulas a la cabeza (F 100).pero no árbol de lavas. Para ellos era una novedad ya que los anteriores motores ford tenían la válvulas en el blok. Y no recuerdo que se usaran 4 carburadores, si tres... incluso los Torino en su versión 380w los traían de fábrica...recuerdo bastante bien la época y a muchos protagonistas ya que con mi viejo solíamos ir desde Junín a los encuentros en la cantina *La Gaviota" en la boca que se transmitían por radio...

Pensar que los 70 años del TC lo Gano un provinciano del Chaco, El Pato Juan Manuel Silva con Ford

Cuando lleguen Mustang vs Camaro el TC irá lentamente a la intrascendencia

Gracias a Don Hugo Mazzacane vamos a asistir a la muerte del TC. Cuando quiera imponer los Mustang, Camaro y Challenger y descarte los actuales la gente de a poco le va a ir dando la espalda, y a las fábricas tampoco les interesa así que va a lograr lo imposible. Que el TC muera. La gente seguirá mirando las categorías donde corran Falcón vs Chevy vs Dodge vs Torino y el TC morirá en la intrascendencia como el TC2000 o el Top Race donde si no regalan entradas no va nadie a verlos

muy lindo recuerdo soy de esa epoca

Tengo 80 años ,corrí de acompañante de varios famosos,ahora estoy con las picadas,me gustaría ver carreras de este tipo de autos como la coloradita.

m.czcams.com/video/xjlQEyqOUQE/video.html

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el tc tiene que volver a las rutas pero con la seguridad correspondiente

Esta parte es el inicio de la caída a pique del "TC". Realmente lo hicieron todo mal.

No entiendo esa aversión hacia los prototipos ¿Por qué dicen que no fue bien encaminada la evolución? Fue lo mejor que tuvimos. Acá hubo prototipos corriendo en tierra diez años antes que en Europa. A partir de los 70 todo fue barranca abajo; perjudicaron a los Torino (hasta hoy), fueron dándoles ventajas a Chevrolet o a Ford a medida que les parecía, y ahora es una porquería. Ni son autos de TURISMO, ni pisan una CARRETERA...

El auténtico,original,verdadero TURISMO DE CARRETERA,no este circo de ahora!!!!!!

Aguante el pupi con el ford fairlane

El ovalo es el alma del TC y la ruta su hábitat natural que lindo era en mí caso madrugar los domingos y escucharla por la radio aclaro soy modelo 49 cuánta emoción que lindo que era

Hermosisimo!!!!

excelente inolvidable recuerdo el Grand Prix Buenos Aires Caracas de 1948 yo tenia 13 años y fui a ver la llegada a Lomo de Corvina en Chorrillos (Lima-Peru) el 27 de octubre Gano Juan Galvez la etapa- Arequipa-Lima Segundo el peruano Arnaldo Alvarado en el Ford Numero 11

Faltaria la parte 3

qe balores grandes d berda