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知り合いにもっと綺麗なのが居ます。 ボルト一本に至るまで純正新品に交換してます。

空冷単気筒の鼓動感が好きで昔テンプターに乗ってました SRはキックのみなのでより硬派なイメージがあります

フランスでキャンパストップの1200NAをレンタルしましたが、登りで120km/hをキープできませんでした。

60年前と言うと昭和39年式？S800有ったかなぁ~。チェ―ン駆動のS600分は分かるんだけどS800は40年になってからではなかった？

自己満レベル

前期、後期どちらでしょうか？ お尻を上げて走り出す前期型がキュートでした。

シトロエンSMと同じデザイナーが担当しただけあって小さなシトロエンですね

912がドライサンプ?

自動チョーク？

パワーウェイトレシオは、ちょうど５kgじゃありません。４.９動画撮るならキチンと調べて公開して欲しいですね。

ハンドルだっさwwww

う、う、う、うわぁぁぁ！！

な、な、なんて、か、かっ、かっこよさなんだ、、

やばいなマジで

な、な、なんて、か、かっ、かっこよさなんだ、、

これは……えぐぃ

個人的にはツインエアですね。あのパタパタ感が好きです。

前期型４ドアセダン。

私はパブリカの現役時代を知らないので、いかに国民車であったかを知りません。 しかしある時、魔法使いサリーの再放送を観ていると、サリーと弟のカブが魔法で好きな車を出し、競走をしようという場面がありました。 そこでサリーは名前の似ているサニー。カブはバイクで無く「カブリカ」なるベストセラー車を出しました。 サリーちゃんの視聴者の多くは女の子だったと思いますが、彼女たちでも知っているだろうと登場させたその場面で、私のパブリカ観は変わりました。

当時勤務していた会社の後輩がBEATに乗っていました 試乗しました軽快で楽しくウキウキでしたね🎵 ゴーカートみたいな車高ですね

良いですねぇ☺️Bug✨ｳｪｰﾊﾞｰﾂｲﾝで1800くらいにはしたいですね🤣👍

どうもこんにちは、今回はフィアット500の1200ccモデルとフィアット500のツインエアーの乗り比べですね。私なら1200ccですね。1200ccの方がパワーありで、さすが1/2NAですね。900ccのツインエアーは単車っぽいですね。どちらも好きです。

会長どうもこんにちはお久しぶりです。もしかしてフィアット500ではないですか❗️これはすごいです。見たことあります。実車の運転席に座ったことあります。これはかわいい。いい買い物しましたね。私はフィアット500のデザインが大好きです。ちなみに今のフィアット500の排気量1200ccと1400ccと900ccがあります。

遅いでやめとけって誰が言うたんやろ。予想つくけど笑

これのセダンが欲しいのよ。

オートマ乗ってろ(爆)

同じ丸みでもビートルとも違うfiat600.500とも違う独特な丸みですね 餅とかなにかお菓子みたいなクルマですね

Nikon z30ですね😎

フィアット500のツインエアか1.2NAで迷ってる５人のうちの１人ですw とても参考になりました！

かっこいいですね❗❗🎉🎉64才になるオバサンですが、２０才頃パープルGTXハードトップに乗ってましたよ👌

シングルナンバーが良いですね！ 半世紀前にB１０に1200GXのエンジンのせて走っていました！

カッコいいレビン　僕はトレノですけど　もう不動車になりました

いいな〜トゥインゴ（ ; ; ）💞 車に興味持ったきっかけは、ルノーの横通りかかったとき、トゥインゴにひとめぼれしたこと。。。 結局FIAT500乗ってますけど、これみてだいぶ惹かれています…

やはり故障は〰️多いですか？故障は〰️自分で〰️直さなければ為らないですか？

車は走らせてなんぼです。

わたしは73歳です。 たぶんキャロルは4サイクルの四気筒、兄が貯金を叩いて乗ってましたつい最近のように思えます。

左足から行くものだと思っておりました

このＨＴ使ってたけど、ミシミシウルサイし雨漏りもする。 あくまで素材って感じ。 そして外れる屋根部分がシート後ろに置けないので、助手席に置くしかなく一人の時しか外せない

1968年型のグリーン2ドアを新車購入しました。この当時は対抗メーカーの車とはかけ離れて性能がよかったです。特にシンクロメッシュが強力で運転はしやすかったです。

パプリカバンが子供の頃、実家にあったけど、冬は寒かった… 空冷のヒーターは、北海道では厳しかった…

博物館のハチロクは意外にボロかったりするw

MGミジェットを普段使いしています。 インプレッション同感です。　必要十分なパワーと実用性を備えていますよね。 路面が荒れていると、予測しにくいリアのトラクション抜けも、ゆっくりコーナーを回れば問題なし。

車幅が1番の問題😭

パブリカのボクサーサウンドいいですねスバルじゃないボクサーサウンド

懐かしい、私が乗っなかで、一番面白い車です。ライトチュ…ンが一番良いです。興味はありますよ、もう一度乗ってみたい気がしますが、もう歳で腰が痛いから、スポーツカ....は無理ですね。今はAT.普通の車です。毒キノコつけてました。懐かしいです。ノ…マルでも低い車高、地べた這ってるようなライディグ、姿勢ドラポジ、視界とどことっても、独特最高でした。インパネもかっこいい。２００万以下で買える、ス…パカ…面白かったです。コレは新車価格並ですね、良いのは、２５０から４００万以上ですか、高いです。若い人に乗ってもらいたいです。今更乗るには及びませんが、懐かしいです。４０年車ですからね。だいぶ前に手放しました。カッコいいです。

格好悪いのが　どうしようもない　　ただの乗用車スタイル　　乗る気しない

懐かしい！親父が乗ってました「静かやけど坂道は登らんかったんや」が口癖でした、中学生当時近くの国道が混んでる原因は先頭のキャロルが遅くて後続車がイライラしてる場面を良く目撃しました😅

高額なタイヤ代🛞が1番の欠点だ。

途轍もなく好きすぎる やっぱりミニはクラシックミニが一番ですわ おニューなミニも良いけど、選ぶのはクラシックミニです

私が自動車科高卒で就職したのが、日産サニーのオーナーディラーで中古車部査定係の社用車がこのサニーＢ１０でしたが、１５万km走行してエンジン故障してＬ型エンジン1,400に改造して乗せ替えして貰い、当時の日産スカイライン2000ccと交差点の信号で勝負して１速目迄は飛び出してスピードメーター５０km迄は勝っていましたが、２速目で抜かれた! 尚、この動画のサニーのポイント調整やプラグの清掃すればエンジン快調に直ぐにかかるはずです!