Video

@@zalman31 bonjour merci pour ton commentaire A combien de tour tu es quand la moto est au ralenti ? As-tu fais une syncro de carbu ? Est ce que les deux collecteurs d’échappement chauffe de la même manière tous les deux ?

@@legangdesmotardes moto au ralenti je le trouvais un peu haut je l'ai descendu entre 1200 et 1300t. Au démarrage j'ai un collecteur qui a chauffé de suite, le second 3-4 secondes après le démarrage après la chaleur est devenue égale. Je n'ai pas fait de synchronisation mais peut être que ça ne lui ferait pas de mal ?

Ok ça serait bien faire la richesse en premier ça va permettre de régler le ralenti et les deux carbu ( normalement le starter qui fonctionnera aussi) et après de faire la syncro ✌️ Le moteur tournera rond après tout ça

@@legangdesmotardes d'accord, merci beaucoup pour vos réponses bonne soirée 😉

Pas de soucis ✌️ tiens nous au courant si ton starter fonctionne après ca Bon ride à toi !

Merci pour ton msg bon ride à toi ✌️

Merci pour ton commentaire c’est avec grand plaisir si ça peut aider ! Bon ride à toi aussi ✌️

@@legangdesmotardes c'est normal , direction les ardeches pour nous , 1 er road trip 🤭! Départ dans quelques heures ! 😎😎 Bonne soirée

@@yayagaye6943 super ! Profitez bien vous allez voir les intercoms sont simpa en duo après je leur trouve quelques défauts .. surtout sur le partage de la musique qui est compliqué à activer niveau ergonomie mais ça fait le taf ✌️ Bonne journée à vous 2 avec ce beau soleil aujourd’hui 😜

Merci beaucoup ! C'est plaisant avec ce beau soleil ! L'intercom c'est le top pour vadrouiller ! Côté partage de musique nous n'avons pas essayer encore! 😇😇😇bonne journée !

Merci pour ton message ✌️ ça fait toujours très plaisir les retours positifs et ça motive pour refaire des vidéos Bon ride à toi 😜

Je n’ai pas encore essayé mais je pense que oui car possible d’écouter sa playlist sans la partager avec l’autre et de se parler quand même 👍

Il y a le premier produit pour enlever la rouille et le 2 eme qui le protège lui il faut le laisser dans le réservoir

C’est avec plaisir ! Merci pour ce message qui nous touche vraiment ! ✌️

Bonjour merci pour ton commentaire ! Normalement ça n’a rien à voir. Vérifies que ta ligne d’échappement soit bien fixée et étanche. Si la moto est un 2 temps le changement d’échappement demande un réglage mais si c’est un 4 temps, tu n’as pas besoin de faire ce réglage.

Bonjour pour pouvoir régler les deux papillons en même temps il faut utiliser un outil de synchronisation de carburateur ( depressiometre carburateur) perso j’utilise le carbtune pro 4 il marche très bien !! Tu peux aussi le fabriquer toi même Bon réglage à toi ✌️

Bonjour merci pour ton commentaire Non je les ai eu sur motea

@@legangdesmotardes Prix? merci

@@momobestE 80€

Merci pour ton commentaire ! Pour réussir à enlever toute l’eau tu peux essayer de passer un coup de soufflette en démontant le robinet et en faisant sortir l’eau par le bouchon de réservoir. Sinon en mettant le réservoir à l’envers et en laissant un chiffon à l’entrée du bouchon de réservoir J’ai le même pbm mais je fais avec la soufflette ✌️ Bonne restauration à toi

Merci je les ai commandé sur motea Je n’ai pas vraiment choisis j’ai surtout pris en fonction du modèle qui s’adaptait le mieux sur mon cb 500 Bon changement de leviers à toi ✌️

Merci pour ton msg ✌️

D'accord merci

Pas besoin de mettre le son dans ce cas tu as les sous titres ✌️

1993 celle ci Oui on a changé quelques pièces vu qu’on est à la 3 eme cb 500 refaite 😜✌️

Ah ouais 3ème !!! Bravo Quelle feniasse je suis, le mien est de 2002 c est ma première moto et je n arrive pas a m en séparer de puis presque 15 ans je l entretien rarement mais aussi je roule pas bcp. C est possible d avoir la référence du maître cylindre et des leviers ? Si c est du bon produits. Merci

@@helenemassi tkt moi aussi lol j’ai changé 3 fois mais je revenais toujours sur la cb 500🤣 ( j’aurai fais tout les coloris ) pour le maître cylindre c’est du brembo de celle de 2003

@@legangdesmotardes c est un régal cette moto. Il me plait bien le maitre cylindres et les leviers de la vidéo là,T as pas les références ?? Il faut que je les changent.

@@helenemassi je les ai trouvé sur MOTEA : Levier de frein Levier d'embrayage Kit de levier universel Zaddox BC4 noir il faut juste faire gaf qu’ils correspondent avec le maître cylindre

Merci pour ton msg ! Bon courage pour ton changement de leviers 👍

Merci pour ton commentaire ✌️

@@legangdesmotardes j ai le même problème avec ma moto 🏍️ cbrxx 1100 version carbu et je vais suivre votre tuto

Merci ✌️

Hello ! Tu fais très bien d’essayer par toi même ! Ta moto tourne actuellement hormis cette fuite de carburateur ? Saurai-tu me situer la fuite sur ton carbu ? Pour le site je peux te conseiller eBay mais selon le vendeur les délais de livraison peuvent mettre du temps mais au moins tu auras les joints pour les 2 carbus 👍 Il est possible aussi que ça ne soit pas les joints mais peut être un trop plein de cuve dû à un pointeau usé ou bien une impureté dans le puit du pointeau Pour cela il te faudra un nettoyant spécial carbu ( qui coûte plus cher) ou du nettoyant frein ça fait aussi l’affaire Fais tout bien dans l’ordre lorsque tu demonte pour ne perdre aucune pièce Tu peux aussi tester ton flotteur dans un verre d’eau voir si il n’est pas percé … utilise le bon tournevis pour démonter ton carbu pour ne surtout pas abîmer les visses. Tu vas devoir retirer les 2 durites de liquide de refroidissement fais bien attention à les pincer pour ne pas en mettre sur ta moto Bonne restauration à toi et n’hésites pas si besoin ✌️

Pour le réglage de la richesse Si tu n’as pas de soucis actuellement avec ton ralenti et que tu n’as pas de raté tu n’aura pas besoin de le faire Mais attention si tu refais une réfection complète de tes joints de carbu là tu devras faire un réglage de richesse

@Charlotte et Franchesca le gang des motardes wouah merci pour toutes ces info 😍 alors elle tourne uniquement au starter et à froid le fait de tourner la poignée d'accélérateur la fait caler. Une fois chaude il y a un gros décalage entre le tour de poignée et le montage dans les tours 😳 (2sec). La fuite je ne saurais dire car c'est mon beau-père qui s'en servait dernièrement quand la fuite est apparue, c'est lui qui m'a dit que ça avait l'air de venir de là (quelque part entre le réservoir et le carbu quoi 😅). Je m'étais dit que quitte à démonter autant changer les joints ça fera pas de mal je pense et ça m'évitera la manipulation supplémentaire. Je regarderai du coup pour le pointeau et le flotteur. Le nettoyant j'ai vu oui j'en prendrai un je préfère prendre un vrai adapté que de faire n'importe comment et puis c'est pas pour l'entretien que la CB demande que je vais gruger sur le nettoyant 😊 plus qu'à me lancer maintenant ! Merci beaucoup pour tout ça déjà !!

@@juliejoaquim9226 pas de soucis 👍 Alors regarde aussi ta durite d’essence, le robinet d’essence aussi si il ne fuit pas ( pbm recurent) Si la moto ne fonctionne qu’au starter c’est bien la richesse à faire ! Demonte bien ton carburateur et nettoie le bien car il doit en avoir besoin . Achètes un kit de réfection complet de carburateur ( avec les pointeaux ) Regarde aussi tes pipes d’admission si il n’y a pas de fuite N’hésites pas au besoin ecris nous ✌️

Merci ✌️

Merci pour ton msg très agréable ! C’est avec plaisir ✌️

Merci ! Oui c’est vrai 🤣

Oui c’est le but recherché ça fait plaisir de voir que ça plait ! Nous allons bientôt en refaire dès que l’on aura un peu plus de temps car la prise de video plus le montage mettent bcp de temps ✌️

Bon courage à toi pour la restauration tiens moi au courant de l’avancé ! C’est top 👍 je suis contente que nos vidéos puissent aider d’autres motard(e)s dans leur réparations