- 10
- 139 671
Kor_art_ mechanic
Registrace 6. 05. 2015
Этот канал создан для подчёрпывания и обмена знаний в области ремонта автомобильной и не только техники. Автор сам самоучка и если в чём то не прав, то готов к контструктивному диалогу.Для личного общения используйте вотсап (+79528118331) и телеграмм.Сейчас углубляюсь по теме электроники и электрики в транспорте, закупил и закупаю множество оборудования, поэтому донаты по номеру телефона очень приветствуются для развития. Дальше больше...
Стартер на дт-75 от МТЗ через переходную плиту
Стартер на дт-75 от МТЗ через переходную плиту
zhlédnutí: 5 448
Video
лада 2114 от такой доработки поедет, как с завода
zhlédnutí 112Před rokem
лада 2114 от такой доработки поедет, как с завода
Ниссан внезапно стал жрать масло! Что делать? Масложор на двигателях QG16, QG18, QG15, GA13-16.
zhlédnutí 50KPřed 2 lety
В большинстве случаев на ниссанах с рядной бензиновой четверкой под капотом встречается резкое увеличение потребления масла. Всему тому виной может стать мелкая прокладка картерных газов под клапанной крышкой. Всё это происходит из-за деформации пластиковой пластины маслоотделителя самой крышки клапанов и даже, если вы заменили эту маленькую прокладку, то при установке крышки на место, эта сама...
настройка карбюратора nissan ga14-16ds
zhlédnutí 41KPřed 3 lety
снял видео, как у меня расположены вакуумные трубки. настройку необходимо производить, согласно мануалам, которые есть в сети интернет, ничего сложного в них нет. правда нужен еще стробоскоп и газоанализатор, но об этом есть немного в моей статье на драйве www.drive2.ru/l/519904074267623895/
Первый запуск двигателя смд-31А после простоя в 30 лет.
zhlédnutí 14KPřed 5 lety
Работал сначала на трех задних цилиндрах, но после добавления с бутылки масла с топливом напрямую во впуск, начали подхватывать третий, потом второй и наконец первый цилиндры. Скорее всего из-за нехватки компрессии, то ли из-за клапанов, то ли из-за колец. Зазоры проверил, все в норме были.
Как смонтировано? Где брали переходную плиту?
@@user-ig8nz5uz2z здравствуйте, переходная плита продаётся в любом магазине сельхоззапчастей, она ставится в место пускового двигателя
@@kor_art_mechanic я понимаю что продаётся) . У нас есть стартер МТЗ, есть 75А с мотором а41. И боюсь покупать где попало- подойдет ли? Может у Вас есть фото?
@@user-ig8nz5uz2z ozon.ru/t/Va7XXN5 Вот такой, единственное на стартере убрали рычажок, который двигает бендикс. Стартер обычный, редукторный от МТЗ 82
@@user-ig8nz5uz2z www.turbodizel59.ru/goods/215495514-komplekt_pereoborudovaniya_s_puskacha_na_starter
@@kor_art_mechanic СПАСИБО большое человеческое!!! Пошел заказывать)
На новом?
Новом для этого кузова. С распила заказывал
Вот ребята и мужи смотрите как надо снимать ролики ни кого не уча мы не в школе не гоняя мух перед собой рукчищами и не лить воду из под душа а просто так снял рассказал проблему свою поделился с другими УЧИТЕСЬ господа а. кому просто человеки и люди всем мира и добра
Здравствуйте! Отдавал в ремонт такой же карбюратор, поменяли мембрану, которая открывала/закрывала заслонку. Машина перестала троить на холодную, но проблема запуска через педаль газа не ушла! Может ли быть это из-за карбюратора или в бензонасосе дело? Также расход топлива повышенный, как можно отрегулировать подачку смеси в карбюратор? Буду очень благодарен за помощь, спасибо!
Здравствуйте, если у вас после прогрева двигателя заслонка подсоса после перегазовки открылась полностью, то нужно регулировать смесь, с помощью газоанализатора и болта регулировки смеси согласно инструкции из автодаты, что я выложил на драйве по ссылке в описании. Там много факторов влияют на расход, отдайте специалисту на настройку и платите только за результат
Завтра открою крышку мотора и посмотрю когда машина едет на вверх оно дымит а ровной дороге нет не могу понять от чего так 😢
У меня так было, только при поворотах, дело было в этой не плотно прилегающей прокладке.
Может ли из-за этой прокладки теряться давление масла ? поменяли масло, фильтр и прокладку клапанной крышки начала поглощать масло, при нагрузке стук ( как будто клапанов ) проехал 3 км, начала моргать лампа давления, съела пол уровня до этого масло кушала, но не в таком объеме, стук был но при определенном условии ( при минимальном нажатии педали газа при скорости 60-80 км/ч ) но в разы тише ( возможно форсунки, так как едешь накатом и чуть чуть поджимаешь газ ) поменяли уже кореные, поставили другой фильтр ( думали брак ) попробовали разные масла, уже залили гуще, не помогло мотор QG18DE
Здравствуйте! Из-за этой прокладки давление масла никак не зависит, а вот сосать через неё масло во впуск может запросто, если она не плотно прилегает к плоскости ГБЦ. В вашем случае нужно вскрывать мотор и мерить зазоры везде как в КШМ, так и ЦПГ, так как по вашим словам , стучать могут юбки поршня о стенки цилиндров из-за выработки,(проходил уже такое не раз на 1.8). Так же на месте стыка лобовой крышки-насоса с блоком есть маленькая кольцо-грибок, которое уплотняет канал от маслонасоса, его некоторые не меняют или не правильно устанавливают, либо просто герметиком мажут, а потом у них моторы умирают
у меня вообще нет никаких мембран на трамблере р10
Хорошо объяснил, без мыло и матов👍👍👍
я все поменял в серавно не помогает по немного подъедает
Значит не повезло, пробег какой?
по спидометру 150 но мотор не коптит ни какова сизего дыма@@kor_art_mechanic
может какую присадку хорошею попробывать
@@dolganovaleksandr не знаю, я присадкам не доверяю, всё это хрень
по спидометру 150 т
У меня трос газа жоски а чего может быт трос новый стоить
Может проблема с педалью, а может на карбюраторе пружина возвратная дополнительная стоит или сам механизм на карбюраторе клинит.
от адского масложора помогает только новые кольца поршневые.
Как називаятся это салник
прокладка клапанной крышки (малая), номер сами ищите
Посоветуйте карбюраторшика в Санкт-Петербурге, у меня Ниссан санни 1.4 установлен моно карбюратор.
Привет друг,я живу в жопе мира и тут нет никаких мастеров по ниссановских карбар,вот мой вопрос На холодную не заводится без педали газа заведется начинает троить ужасно секунд 40 потом педаль отпускаешь и все работает четко,холостые обороты держит пока не нагреется машина,потом начинает задирать до 1300,иногда холостые стоят в норме,что смотреть?где копать?или может с тобой напрямую возможно связаться для консультации?
Привет, ну я думаю для начала всё проверить и настроить согласно видео и ссылкам в описании, далее найти в интернете книгу по ремонту и регулировке японских карбюраторов Хитачи. Я просто уже физически не могу всем всё рассказывать постоянно, настроить могу только при наличии автомобиля перед глазами. Много факторов могут влиять на работу двигателя на холодную, от зазоров в клапанном механизме до электрики. Поэтому изучите пожалуйста сначала принцип работы таких карбов с системой холодного пуска
Привет всем. Ну подскажите: примера п-12, 2007г., 1,8. Пробег 80000. Родной. Начала брать 0,5л. на 1000 км. Дыма из трубы нет. Прет как новая. Работает двигатель четко. В чем причина?
Снимите трубки вентиляции картерных газов, если в них масло, то замените клапан картерных газов в клапанной крышке и прокладки одну и вторую и третью (если есть vvt). Только маленькую прокладку когда будите менять,про которую рассказал в видео, промажьте герметиком (типа Виктор ренз ) место её прилегания к ГБЦ толстым слоем. Ну и мотор 1.8 сам по себе говно с коксующимися очень быстро поршневыми колечками
@@kor_art_mechanic Спасибо. Попробую. Но сначала наверное надо купить все необходимое. Что бы дважды не переделывать.
@@kor_art_mechanic Приветствую. И еще такое: открываю заливную пробку, при работающем двигателе, а оттуда сильный поток газов и брызги масла вылетают.
@@sf4576 Доброго времени суток! Либо проблема с цилиндропоршневой группой, либо с вентиляцией картерных газов проблемы
А если на трамблере нет вакумника?
Есть схемы без вакуумников на трамблёре, в описание к видео есть ссылка, там есть схемы
А у меня вообще траблы , дыма нет а масло как бензин уходит 2,5 мотор
Катализатор наверное в а.уе
Такая же беда. Мотор работает как часы, не дымит, а масло на 1000 км, 500 гр. Пробег 80000.
Спасибо твое видео помог мне, головку сделали после дымел немогли понять и после этого ролика сняли кришку этот прокладка квадратная как пласит думовый,поменяли все четко работает и стоит 361 рублей ,мелоч но пока узнали чуть двигател на кап несдали😂😂😂спасибо мне помог этот ролик
Так как могли после ремонта гбц поставить старую прокладку видать или тебе не подсказали горе мастера или ты за жабу схватился не знаючи мужи покупайте книжки мануале и изучайте свою машину это для вас урок для чего а для того что сделать хорошо можно только своими руками и ещё выбирайте ролики профессионалов не по названию гонения мух перед собой и литья воды из душа а таких как для примера ролики канала гараж n 6 , посмотрите этого дядьку и вам понравится зачем вы со своей проблемой лезите мордой своей как в сиську к матери в любой ролик и верите даже тем кто типа фирма крупная СТО там они набирают людишек разных они разбираются в технике только какой подход к работе вот в этом проблема и я вас не принуждаю их сейчас наказывать переучивать нет ищите грамотные ролики изучайте по книге свою машину делайте все сами своими руками что можите сделать по силам а сложные агрегаты там серьезно там надо составлять наряд договор им с вами по качеству откуда агрегат и все такое все по закону дерзайте и не ошибаетесь всем мира и добра
Дыметь будет из за этого?
Конечно
Само собой в камеру сгорания же попадает
Масложора у меня нету но блин дроссель слегка засерается маслом и впускной коллектор тоже внутри засраный но уже посильнее чем дроссель. Попробую почистить впуск пенной раскрксовкой перед заменой масла
То, что вы прочистите - это хорошо, но нужно устранить причины.
Поменял клапан вентиляции, поменял все прокладки, сальники свечных колодцев. Ставил оригинал абсолютно все. Каков итог, расход масла не пропал и не упал, масло в шлангах на клапанной крышке присутствует. Буду брать контрактный мотор от bluebird Sylphy. Так как моторы для Японии собраны лучше и немного отличаются, масло не жрут от слова совсем
Есть у Ниссан такая тема, как установка поршневой под два кольца всего. В каталогах рылся и читал где-то, что в южные страны моторы такие поставлялись, естественно что на них и кольца коксуются быстрее. Может быть у вас машина ввезена из эмиратов, а может просто уже пора перебрать мотор, заменив сальники, кольца, поршневую доработать немного
@@kor_art_mechanic машина ввезена из Англии.
@@kor_art_mechanic перебирать уже точно ничего не буду, не нашел поршней я второго ремонта, а при 235к пробега там в цилиндрах 100% элипс начинает образовываться, это к бабке не ходи и можно даже нутрометром не замерять
У меня тоже масло жрёт, даже летом сизый дым. При этом зимой менял прокладку головки(пробило)+ колпачки. Двигатель, конечно засрат, но цилиндры без проплешин, задиров, заводской хон в идеале. Хер знает чего делать, надоело менять все подряд. Также думаю контрактник взять.
@@sps1415 головку снимали говорите, а почему сразу поршни не достали и не проверили кольца в каком состоянии?
Спасибо за видео.мне помогло
Здравствуйте
Помогите пожалуйста у меня машина дымит
у меня almera n16 на QG15 жрала масло как не в себя, менял эту прокладку не помогло, расход был 5л на 8тысяч! Думал колпачки, заехал поменять....попал на капиталку, меняли всё точили всё))). После капиталки проехал 2000 масло не уходило, машина не дымела, потом начало сунуться по чучуть, уровень упал примерно до 1\3.....решил что притирка и поэтому взяло масло.....долил масло грамм 200, а оно всё равно падает......в общем проехал уже 7 тысяч и оно замедлилось на 1\3, был момент даже не уходило.....сейчас опять чуть ушло. Машина не дымит, свечи чистые, че делать не знаю! Масло лил нисановское 5w40. Сейчас думаю попробовать другое залить, говорят иногда помогает!
Лейте синтек , хорошее масло, не реклама.
Так же может это быть и разбитые направляющие клапанов, сто процентов вы их не меняли с клапанами
Просто поменяй клапанную крышку,проблема в ней,не работает маслоуловитель,через сапун масляный туман засалывает во впускной коллектор
@@jonson-e2964 ну я так понимаю дело может быть в прокладке которая в виде прямоугольника где картерные газы через крышку проходят ? Просто не хотелось бы всю крышку менять
@@kor_art_mechanic Залил после шелл хеликс ультра, синтек 9000, 5/40. Через время посмотрев в заливную горловину увидел на распредвале т/серый налет. До этого все было чисто. Масло не очень.
Дружище если читаешь это.. подскажи пожалуйста завожу и обороты очень высокие, такой же двигатель
Привет, да хрен его знает, может винт холостого хода сильно выкручен, может трос не отрегулирован
Подскажите на сколько выкрутка винт количества?!
Примерно 1,5 -2 оборота, точно не помню уже, по газоанализатору настраивал
@@kor_art_mechanic подскажите , шарик маленький он ведь должен стоять под поршнем ускорителя либо под фтулкой с пружиной? Я думаю под поршнем что бы топливо не давило обратно .
@@user-nt7cx7ei2o не разбирал, не знаю
менял все прокладки под клапанной крышкой.масло жрет все равно.компрессия 10 во всех цилиндрах.что делать? клапан картерных газов новый.
Менять можно иногда сколько угодно, но бывает эта маленькая прокладка не прилегает к ГБЦ из-за прогиба маслоотделителя на крышке клапанов. Ну или сделать видеоэндоскопию клапанов и поршней после остывания двигателя, там будет видно уже в чем причина масложора, кольца, элипс, задиры либо клапана через сальники.
И в трубках вентиляции картерных газов масло присутствует?
@@kor_art_mechanic поставил новый клапан.до этого масло присутствовало в трубках
Осталось маслосъёмные колпачки поменять .....
На 1000км пробега 100гр. масла это много?
Глохнет всегда даже когда еду на перекрестках выключаю скорость и приходится одной ногой держать газ другой тормозить третей сцепление вижимать нет холостого
У меня Ниссан нх 100 карбюратор Хитачи на холодную держит 2 тыши прогреется и начинает глохнуть
Нужно проверять всё и регулировать
Здравствуйте выручите советом пожалуйста
Здравствуйте подскажите у меня холостой ход пропал не знаю что делать. Заслонка до конца не открывается на горячую
Добрый день, в первую очередь нужно прочистить от сажи внутренности механизма с биметаллической пружиной, проверить наличие напряжения на контакте при включенном зажигании, потом смазать движущиеся части.
Салам мой Ниссан оборот и холостой нету машина глушит как его?
Силы вам ! И Здравия!!! Уважаемый!!!
Спасибо большое!
Доброго здравия!!! Всё хорошо! Наилучшим образом!
Разгон около 8,5-9 сек. Движок живой!
Это же по спидометру, по прибору, я думаю будет, как заводом изготовителем регламентировано 11 сек
Почему у меня Сивик 1.3 едет 8.5
1998 год
@@kor_art_mechanic 11 едет 2 литровый, 2.5 должен в районе 9 ехать
@@user-ze7dt8hq8yпотому что твой цивик, весит как банка от спрайта
Здравствуйте я вообще не могу холостой настроить нижней кручу ообще ничего не меняется. Замучался с ним не знаю что делать. Сжечь его хочу уже. Подскажите
Здравствуйте, ну так просто не расскажу, в вашем случае скорее всего навернулось что то , поэтому и не регулируется ничего. Приезжайте, если вы с Краснодарского края ко мне, я думаю сделать получится.
Да блин я с читы
Свечи чуть поезжу чёрные как на дровах с трубы сажа летит масло не жрет
@@user-uk2ci3sh8n заливает значит
@@user-uk2ci3sh8n ну на словах Я вам не смогу скорее всего уже помочь. Вам нужно скачать руководство по ремонту и настройке японских карбюраторов Hitachi и вдумчиво читать, они есть на русском языке, я находил
Здравствуйте в начале видео вы сказали про менбрану не подскажете как её отремонтировать заранее благодарю
Я развальцовывал родную и подбирал примерно похожую от ВАЗа, обрезал под размер и переклепал. Дальше собрал и завальцевал
@@kor_art_mechanic спасибо большое удачи Вам на дорогах!
Случайно книги по таким карбюраторам не найдется?
По-моему нету книги у меня, но гляну. А так в интернете есть мануал по карбюраторам Hitachi. Да и на драйве я скриншоты выкладывал. Перейдите по ссылке в описании
здраствуйте у меня вот где катушка биометалическая спираль кусок провода торчит не подскажите куда он должен соединятся?
Здравствуйте, он должен быть подключен на плюс, который появляется при включении зажигания (если я правильно вас понял, у вас кусок провода от крышки с биметаллической спиралью остался). Провод не тонкий там, вы его по-любому должны различить, среди других проводов, идущих рядом с карбюратором. Удачи в поиске!
Рахмет посмотрю
На прогретом у меня глохнет от чего может?
От чего угодно, смотреть нужно, я не ясновидящий!
@@kor_art_mechanic приблизительно скажите или увеличить качество или шток холостого хода немного отвентить
@@orekeznahar понимаете, там может быть не из-за винтов качества и количества, у этих карбюраторов есть электроклапана внутри, которыми он так же управляет смесеобразованием. Так же есть вакуумное управление. Нужно проверять всё в целом. Тупо фишка с датчика температуры, которая двойная на скрепке, может слететь или плохой контакт, либо датчик сдох и вы не добьётесь уже нормальной работы мотора на холостых на прогретом двигателе
А настройка карба и устранение повышенного расхода подскажите,или покажите.
Привет дружище! viciet privetz! Я из Франции и у меня точно такая же проблема, как и у вас на этом проклятом карбюраторе, маленькая мембрана контура холодного пуска больше не выполняет свою работу и вдруг появляется неправильная скорость при запуске.... слишком много бензина и недостаточно воздуха.... Когда вы запускаете двигатель, он не запускается, вы должны разгоняться, чтобы двигатель не звонил, за исключением того, что поступает слишком много бензина и недостаточно воздуха.... Она курит светло-голубой на старте.... У нас возникла идея купить еще один кабуратор и поменять всю систему холодного пуска.... Я не знаю, добьемся ли мы успеха...
Всё у вас получится, я не сомневаюсь. В этом карбюраторе ломаться нечему
Подскажи пожалуйста почему на холостых оборотах троит глохнет или наоборот газует находу одлична у меня такой же матор
Может быть всё, что угодно.
Здравствуйте пожалуйста подскажите у меня примера п10 карбюратор постаянно на большом обороте крутил винтик зади корбюратора но всё равно не снижается
Не могу сказать, причин масса
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, что пошло не так у карбюратора если при нажатии на газ машина глохнет( на скорости)? Каробка автомат
Добрый день, причин масса, от нерабочего ускорительного насоса, до ЭБУ
Здоровья тебе и всех благ Человек! Доступно, понятно и без пустой болтовни. А то замучался с этими трубками. Выручил.
Пожалуйста, рад, что помог!
здраствуйте не подскажите почему при ножатии тормоза при движении он глохнет перекрёсток или паворот
@@user-id1qg3vh5b скорее всего из-за настроек карбюратора. Может просто засорился, заслонка не до конца отрабатывает и обошащенная смесь глушит движок
Рахмет прочищю посмотрю
Подскажите пожалуйста где находится датчик дроссельной заслонки Ниссан примера р10 объем 1.6
Обычно на одной оси с приводом дроссельной заслонки (куда тросик цепляется)
Садист над двигателем, а потом всё с СССР говно........ разбери сделай и с пол тычка заведёшь
Заметь, я про СССР говно не говорил... Не зная ситуации не следует делать поспешных выводов. Двигатель был потом откапитален вместе с топливной.
@@kor_art_mechanic Тогда не выкладывай издевательства над двигателем, а то думают как и я что очередное обсирательство
@@user-mp4rj1gi2g 🤦один человек - это не все🤣А какой материал, не противоречащий правилам Ютуба мне выкладывать я и сам решу.
Здравствуйте!Спасибо большое за видео! Скажите пожалуйста можно почистить карбом просто сверху,не снимая карбюратор? У нас просто в городе нет мастеров по этим моторам
Здравствуйте, конечно можно, сам регулярно при ТО чищу карбклинером воздушные камеры, но на заведённом моторе и на оборотах
@@kor_art_mechanic спасибо вам большое! Попробую,напишу потом! Спасибо за канал!
@@Aleks777KZ та нема за шо!
Доброго времени суток. Тоже мучает проблема с вакуумными трубками, только у меня не так как на видео все устроено. У меня ниссан сани 92 года 1.6 объем коробка автомат. У меня на трамблере нет такого как на вашем, поэтому и не могу подсоединить как надо. Подскажите где ещё можно взять информацию. Заранее спасибо
Приветствую, на 1.6 в интернете полно схем, пожалуйста, потрудитесь сами поискать эту информацию. Я лишь показал, как в моем случае расположены трубки, но как оказалось там вариантов обвязки этих двигателей очень много, а тратить время мне, чтобы потом кому то объяснять, не видя и не слушая вашей машины у меня просто нет времени, так как в большинстве случаев это приводит к пустому разговору, так как в основном, второй собеседник вообще далёк от ремонтов. Извините, но наболело.
Ассалаумагалейкум брат у меня у меня тоже такой мотор стоит на высокие обороты ажно до 60.000 идёт 7.000 что можно сделать завожу сразу орёт первые холостые обороты попали а теперь вот такая проблема