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Opa! Sendo bem sincero... Não conheço um curso que entregue 100% do q promete. Na verdade, não quero me comprometer indicando cursos, pois acabo assumindo uma responsabilidade que não é minha ao indicá-los. A realidade dos "cursos" que muitos oferecem, é bem diferente depois que vc já pagou. A culpa é sempre de quem não soube aplicar seus "métodos". O que posso sugerir é que pesquise bastante sobre cada assunto, cada tema. Se possível, busque um curso básico online, ou pesquise no youtube sobre os assuntos que mais te interessem aprender. Quando começar a entender, separe perguntas que possam tirar todas as dúvidas sobre cada assunto que não conseguiu encontrar, pesquise algum curso presencial com referências e explore o máximo possível com perguntas ao instrutor. Muitos instrutores não são professores. São profissionais da área e, apesar de entenderem do assunto, não sabem elaborar uma metodologia eficiente. Muitos cursos começam e terminam onde começaram. Não seguem uma linha lógica e atropelam assuntos que, apesar de mínimos, são importantes. Não separam alunos iniciantes de alunos que já atuam na área. Vai por mim... Eles acreditam que isso pode ajudar, mas só atrapalha. Um aluno iniciante que não sabe o básico, ouvindo sobre assuntos um pouco mais avançados, ficará perdido. Isso pq, como eu disse, não são professores e não sabem separar ou, ao menos, aproveitar a situação para tirar dúvida de todos, igualmente. Enfim... Falo com propriedade, pois fiz mais de 3 cursos de codificação e reparo de módulos em "escolas" diferentes. Muito do que aprendi, foi comprando equipamentos e material para aprender em bancada. A prática, com paciência e a tranquilidade de executar um serviço numa peça que é tua, ajuda a aprender, pois se der algo errado, não compromete o bem do cliente. Comprei muitos painéis, BC"s, imobilizadores, módulos de injeção, etc... Nunca treine no carro do cliente. Só faça serviços com segurança. É só uma sugestão.

Positivo. HU66 - VW Pantográfica

Existem dois modelos: Um para as portas e mala, outro para ignição. Essa do vídeo, serve para ignição.

Opa! Esse que estou utilizando é de uma ignição original.

No caso da lishi, não, necessariamente, observamos o modelo do carro. O q se deve observar, é o modelo de lâmina que se aplica ao veículo em questão. Exemplos simples: A Fiat utiliza mais de um modelo de lâmina. SIP22, que é a pantográfica e a GT15, que é a lâmina yale. E tem, ainda, o modelo GT10 que é a lâmina yale dos mais antigos. A mesma coisa acontece com GM, Ford, VW, etc. Outra observação, é que algumas lâminas são utilizadas em veículos de montadoras diferentes. O que se deve fazer, é estudar os modelos de lâminas que cada montadora costuma utilizar em seus veículos e começar com as que atendem melhor na tua região.

Sentido anti-horário.

Provavelmente, esses chaveiros ainda não aprenderam a manusear a ferramenta com perfeição. Meu conselho é que adquira cilindros originais (usados) para treinamento em bancada, antes de utilizar em veículos de clientes. Realmente, pode acontecer de agarrar. E não somente com essa, mas com qualquer uma. Já aconteceu comigo há uns 6 - 7 anos, qnd comecei a treinar com a ferramenta lishi. Foi uma HU100 na ignição. A sorte que o veículo era meu. Quase desisti dessa ferramenta, pois uma hora girava e outra não, já que não entendia o funcionamento. Decidi, então, treinar com a ferramenta em bancada. Foi qnd comecei a entender o seu funcionamento. O treinamento em bancada ajuda a entender o funcionamento, tanto da ferramenta lishi, como o funcionamento de cada cilindro. O conhecimento dos dois é fundamental para o uso correto.

Chaque modèle porte le même nom que la lame du véhicule. Si vous connaissez le modèle de lame du véhicule, vous pouvez identifier le modèle d'outil (Lishi) qui sera nécessaire.

Obrigado

Se for uma pergunta, a resposta é "Não". (T9) - 9 segredos (T10) - 10 segredos

É isso.

CY24 - serve em alguns modelos Jeep. Cherokee, por exemplo. Alguns Chrysler e Dodge. Lishi nunca é demais. O primeiro serviço que aparece, já paga a ferramenta.

Isso. Dr/Bt - Porta e mala. São dois segredos a menos

@@vgnpcaldas obrigado por responder meu amigo

👍

Olá! A Gamarra possui um simulador bom - Giga Digital - que, em seu manual, tem o esquema de pinagem dessa UCH2. Vai da sua expertise montar um cabo para o teu simulador. Eu confeccionei um cabo e mais um adaptador, pois utilizo em mais de um. Tanto no simulador para codificação, como no simulador de injeção.

Fala com o André. Ele faz a instalação pra vc. 38 99158-1659

Pode dizer que eu recomendei.

Consegue me tirar essa dúvida amigo?

AliExpress

@@vgnpcaldas como acho lá amigo? Visto que os nomes mudam daqui pra lá,ou vc pode mandar o link por favor

@@marciomaia9767 Acabei de encontrar este item incrível no AliExpress. Dá uma olhada! R$105,35 18%de desconto | CHKJ-Metal Alloy Locksmith Bench Table, Ferramenta Vise Clamp, Repair Practice Lock, Rotação de 360 graus, Ferramentas de serralheiro profissional a.aliexpress.com/_mqOmVQS

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China - AliExpress

Não, necessariamente. Conforme vai aprendendo como funciona a ferramenta e cada cilindro, vai ficando mais fácil. Vai praticando que não encontrará dificuldades. Cada cilindro tem sua particularidade.

Obrigado 👍

Não é aconselhável, pois fica sem a base para forçar o giro e, consequentemente, danificará a ferramenta. E não é isso que queremos, certo?

Tenho algumas. Mas vc pode comprar na China.

AliExpress

Boa forma de começar. Motos Honda com esse modelo de cilindro.