Video

Хер знает ,как вы смотрели Наиля Порошина и ни чего не поняли про карб озон ,второе : вам в голову не приходила мысль ,зачем сапун на моторах выходит именно в карб или коллектор ,а не перед фильтром на улице считай ,что ? ,не удивительно ,что мотор жрет масло .Хотя ,если вы не знаете элементарных вещей ,то возможно двигатель вы отремонтировали и мея такие же глубокие познания ,как про карб озон.

Отец родной,где вы на Солексе такие топливные жиклёры встречали?Они же в колодцах эконостата стоят масенькие.Карбюраторщик .

Покупался!?

Сколько людей ,столько мнений. Я на фольц пассат в-3, 1,8 обьемом поставил новый 83 карбюратор Солекс. Ездил 4 года не знал вообще проблем.возможно было что то лучше сделать? Наверно да,но меня все устраивало. 9 летом,11 щимой расход был.не разу за это время клапан не менял электрический.кому сильно мешает,ставят заглушку,я не ставил. Потом накрылся трамблер ,сбилось зажигание ,насал стрелять и расплавилась ,,черерашка" и залила пластмасой карбюратор. Пр шлось самому разбирать,что то там накрутил ,все посбивал,но продолжаю на нем же ездить .все щамечательно.тяга хорошая,на длинные подьемв набирает скорость запросто.правда я больше 130 не разгонял,страшно.машина старенькая,да и не мерин. В общем 5 лет,полет нормальный

Интересно на форде расход меньше станет если егр убрать?

Как можнт 05 озон на 2,3aar ехать нормально если он даже на 1,8 pm не ехал,ну как ехал до определенных оборотов пока хватает пропускной способности дифузоров а потом все,гдето с 3500-4000 оборотов не тянет.Я так скажу исходя из опыта если ставить карб просто для спокойной езды то это солекс 21083 хоть на 1,8 хоть на 2,3 а если хочется чтобы автомобиль ехал то солекс 21041 его сложнее найти но он того стоит ,а вообще для 5 цилиндровых двс если вы не знали нужно ставить трамблер с вакуум корректором и выностным коммутатором тогда будет лучше ну или перемычку ставить чтобы зажигание встало в аварию потому как угол плавает все время из-за того что углом управлял пнд который на дозаторе установлен ,короче в итоге если вы хотите хороший впрыск то нужно ставить даже не январь 5,1 а ставить переделанный под 5 цилиндров эбу bosch 797 или M73 вот на них получается фазированный вспрыск на индивидуальных катушках и только этот вариант правильный ,мне есть с чем сравнить потому как у бати ауди 100 2,3aar когда у него впрыск навернулся мы ему поставили карбюратор перкар к151 понравилось что все работает кроме угла зажигания и всеравно чтото не так с ним было потом 21083 все хорошо и даже лучше чем пекар но на трассе из за маленьких дифузоров 150 и все ,потом солекс 21041 немного помучались с провалом и подбором жиклеров (не помню какие там поставили,какието ставили какието растачивали) и все было огонь,она и ехала во всем диапазоне оборотов особенно выстреливала после 4000 оборотов и расход в городе 10 по трассе 7-8 как ехать но не нравился провал оборотов при включении кондея и потом поставили январь 5,1 попался на авито человек вроде все норм а вроде нет ,плохой запуск большой расход и опять же это остался трамблер хотя я его подружил с зажиганием (vez) от джетроника по случаю того что у нас тут в округе 300км нет онлайн настройщиков а где есть просто прошиться стоит от 10к то я нашел в ютубе и на авито Илюху ягварь вот его прошитый и перепаянный bosch я и поставил,пришлось докупить другую проводку эбу косу на катушки и новую на форсунки сами катушки приора 5шт (можно любые но у нас практичнее с приоры потому как они продаются везде на каждом шагу)из трамблера получился датчик фаз и все,самое главное он отправляет софт для настройки и теперь я сам все как хочу так и настраиваю а если не мог разобраться то Илья всегда бесплатно консультирует в телефонном режиме,итог такой в моей истории если нет денег то можно ставить карбюратор хотябы солекс 2108 для спокойной езды отличный варик ,если чуть быстрее то солекс 21041,ну а если хочется правильной и быстрой езды без подсоса то однозначно это инжектор на индивидуальных катушках и едет лучше и проблем нет ни с тоамблером ни с зажиганием гофрой подогрева воздуха короче вообще нет никаких проблем

Какой карбюратор 😢 Боже как это развидеть

гонять на этом моторе можно только с абсолютно исправным KE-jetronic🙂иначе не узнаете, что такое AUDI 100 C4 с 5-ти цилиндровым двигателем 😁

Зачем портить уникальный инжекторный двигатель aar😢 едте на своих карбюраторных Жигулях 😅

Здравствуйте. Как двигатель , бегает?2 года спустя

У меня была стружка в масле, провернуло шатунный вкладыш. Что удивительно шейку даже не пришлось шлифовать, всё в допуске. Может быть во время разобрал.Двигатель 2.3 aar

Будет жрать....по самой не хочу....жигули обьем максимум 1.6....а тут 2.3...разница есть??? Хотя бы поставил бы Китайский Кейхин...ауди...пассат....

Мужик, у меня пятикотловый 2.1 WC на машине 1983 года. Всё родное, в мотор ещё не лазили. Купил себе такую игрушку как эндоскоп - посмотрел в цилиндры, а Хон там был с завода, но от него осталось пару полосок. Начал смотреть т.к по утрам появился дымок при запуске.

Ну и колхозник, 98% информации ложь

Название канала это оттенок искусство

Подпорки под колектор ставили?

Я хренею у меня попроще движок zetec 1.8 16 v 105 лошадок похож подон високий креплерия взади мотора ещо в низ не лазил говорят что ети движки милионники правда нет не знаю а так похож впускной. Колектор другой

классный вместительный авто, у меня был дизельный за 3 года поменял подвеску полностью, акб и щётки на стартере с бендиксом после предыдущего хозяина

Стоит озон на гбо все ок, бензин холостой ок но при резком нажатие провал в чом причина?

Непоавильно собрал

а на прокрутке слышно, что в одном цилиндре занижена компрессия. Видать с регулировкой клапанов не угадал.

Мужик Красавчик! Все бы так видео-уроки снимали в сервис можно было бы не ездить.

Как вижу дебил масло заливал мимо горловины . а потом в клин двигло .

у меня сейчас расход масла 2 литра на 300км. движак европеец зетек. 2.0. Купил зетек 2.0 американский и делаю капиталку ему так как на нашего европейца запчастей по двигателю нет а именно поршней.

А теперь возьмите НОРМАЛЬНЫЙ компрессометр и замерьте компрессию. Будете приятно удивлены. Этот компрессометр врет безбожно

Второй раз щюп вытащи😂

КАК МНЕ ОДИН МАСТЕР ОБЬЯСНИЛ ЕСЛИ ГЛУШМШЬ ЕГР ТО НУЖНО ПЕРЕШИВАТЬ МОЗГИ НА ЕВРО НОЛЬ ИЛИ ДВА, И ЕЩЕ МОЖНО КАТАЛИЗАТОР СНЯТЬ, ПРИБАВИТЬСЯ МОЩНОСТЬ И РАСХОД УМЕНЬШИТЬСЯ

как с вами связаться ?

Ауди огонь тачка👌🏻Лично ездил 1.5 года,2.0 i ABK на 80 б4 1993 года с климатом,вообще без единного жучка,как новая была👌🏻

Как ты интересно клапана собрался регулировать, у меня такая же машина переберал ее там гидрокомпесаторы стоят.

У меня стоит карб дааз 2107 или 21073 с электроклапаном холостого хода переделывал на карб сам, уже четвертый год карб ,объем 2,2, 5 цилиндров 86 года выпуска пробег 550 тыс мотр не делался карб регулировал сам количество качество топлива ,жиклёры оставил родные ,по расходу 7-7,5 на сотню при скорости 110-120 ,по городу 8,5-9 литров ,масло доливаю за 5 -7 тыс пробегу 500-600 грам,да тачка просто пуля резвая шустрая пипец даже на карбе, езжу на бензине я противник гбо положено на бензе с завода значит нечего пихать всякую муру типа гбо😊,трамблер остался родной с вакумом

Где заказывали мерные стаканчики

Валит, покажи как валит, 9 сек идет как моя? , не на бензе, а на газе, вот так 😏😏😏🤫посмотри мой профиль и учись не красить мотор а проектировать

как кориктируется зажигание?

Молодец, руки на месте. Ну а эти машины надо просто любить, у самого авант с4 в 45 кузове. Респект.

За сколько продал? В доларах.

Надо было шток вытаскивать в сторону мембраны и не пришлось бы мучиться с заглушкой.

Ауди 80 б4 Солекс 210 73 нечего, гортями не важу и не згорает електро маг/клапан, работает отличнно

ЗАЧЕМ ТОГДА ДЕЛАЛ РЕМОНТ ДВС ЕСЛИ КОМПРЕССИЯ БЫЛА 12.5???

Когда отпускаешь газ, а машина делает рывок вперёд-это огрех работы пневмопривода второй камеры. Нужно либо уменьшить отверстие вакуумного жиклёра привода во-втотой камере, либо совсем заглушить там отверстие, чтоб вакуум только из первой камеры брало. В итогое, получится более раннее открытие второй камеры и уйдёт неприятный рывок при сбросе газа.

слишком жирные топливные. я б наоборот их умешил. обьем мотора не 1300, даже не 1500 - тут все 2300см куб. воздуха сосет намого больше.... ну и бензина больше соответственно.

двухмассовый маховик на двухлитровом движке,с коробкой мтх 75

На багажнике и на крыле 5 кг шпаклёвки. Сам лично намазывал )))

Эх.... Служила она мне верой и правдой, а карбюратор это я прикрутил на нее

в мене 2.0 восьми клапаний. Розхід газу траса 9.

Сссукаа, какая же дрочь придумана инженерами, там между коллекторами изначально получается пустота была???

Такой же авто мотор работает как дизель тяк тяк, в чём причина подскажите пожалуйста!???

У меня такой же мотор, троит ничего сделать не могу, пятый и четвертый целиндр не реагирует когда провод со свечи снимаю

Подскажите пожалуйста, втулки должны проворачиваться с осью или ось отдельно крутится?

Здр.как поставили маслосьемные кольца непоказали..такие же купил также несжимаються