Video

Finde ich sehr schön gelöst. Da ich in den nächsten Monaten vor dem selben Projekt stehe würde mich mal interessieren wo ihr das alles bestellt habt?

Schön gemacht. Meiner Meinung nach aber total over engineered und einer der teuersten Dachträger die ich gesehen habe. Zumindest finde ich ihn zu teuer nur um ein paar Solarpaneele und Zusatzlämpchen draufzuschrauben. Großartig Gewicht kannst du ohnehin nicht mehr draufpacken, sonst ist erstens das Dach überladen und zweitens baust du dir eine Kurvenschaukel. Seid ihr schon Mitglied auf Facebook in der Mercedes-Benz T2 Germany Gruppe?

Müsste das Video nicht klar als Werbung deklariert sein wenn ihr das Material zur Verfügung gestellt bekommt?

16T ist ein Witz für Vario. Man sagt er wird mit 100T erst eingefahren. Mit 90PS ist er etwas untermotorisiert aber tolles Fahrzeug. Viel Spass damit

Viel spass. Vario-Camper liebhaber halten zusammen 👍

Gute Arbeit, das Fahrerhaus habe ich auch saniert und in Schwarz gestrichen. Sah was den Rost anging ähnlich aus wie bei euch.Auf eine Isolierung oder Lärmdämmung habe ich verzichtet, da ich falls mal etwas ist immer von Innen ans Blech rankommen möchte und außerdem finde, dass der Kasten auch so ruhig läuft und erstaunlich leise ist.

Hallo, keine Ahnung was CZcams mit Kommentaren anstellt, ich hatte Euch gestern einen umfangreichen Kommentar mit verlinkung zu Mercedesteilen geschrieben, was eure Doppeltankanlage betrifft. Nichts zu lesen sehr Schade.

Hallo, warum habt Ihr den Stoß des Gummi nicht nach unten gesetzt? Von oben kann/könnte Wasser eindringen aber nicht mehr ablaufen!

Hallo, Wo hast du den Tank Entlüftungsschlauch bestellt und hast du eine Bestellnummer. Gruß Michi

Du hast das Midi Heki genommen ? 😳Oh je das ist die letzte Drecksluke ☹ Hast du dir schon die Sicherung für das Heki Midi besorgt ? Wenn schnellstens nachholen. Das Teil ist so beschissen konstruiert das es wärend der fahrt aufspringen kann weil der Verschlußmechanismus so labil konstruiert wurde das er nur unzureichende Haltekräfte hat. Das ist aber nur das eine Problem mit dem Teil. Der weitere Teil eines Problems ist die Undichtigkeit mit dieser Luke. Die kommt auch auch wieder durch die zu schwachen Zuhaltekräfte. Die Luke wird schnell undicht beim fahren durch den Fahrtwind so das sie sich leicht anhebt beim fahren und dann bei Regen Wasser eindringt. Es gibt einen Hersteller für die Problemlösung mit dieser Dachluke die darin besteht das ein kleiner Dachspoiler vor die Luke geklebt wird die den Fahrtwind davon abhält unter die Luke zu gelangen, desweiteren gehören noch zwei Sicherungshaken dazu die den Haltebügel innen unter stärkere Vorspannung bringen und so das Fenster sicher geschlossen halten. Etwas was für das Heki Midi auch gar nicht geht und auf das diese Dachluke sehr sensibel reagiert ist der Einbau. Du hast es ohne einen gleichmäßigen Rahmen der die Sicken ausgleicht aufgeklebt. Gar nicht gut. Diese Luke verlangt nach einer absolut ebenen Auflagefläche. Selbst wenn der Kleber dann durchgetrocknet und ausgehärtet ist und du dann von unten es mit den Klammern an den Holzrahmen ziehst verspannt sich der labrige Kunststoffrahmen und die Luke verzieht sich und dann kommt es schon zu Problem mit dem Spannbügel der die Luke aufstellt oder zuzieht. Das Heki Midi muss man auf einen ebenen Rahmen eindichten mit widerentfernbaren Dichtmasse und nicht einkleben. Durch das einkleben und innen dann spannen mit den Klammern zementiert man sich Verspannungen und bekommt man dann nicht mehr weg. Das Teil kann man nur eindichten und nicht einkleben wenn man es schon unbedingt haben will. Ich hab von den Dingern schon so viele rausreißen müssen, neu machen müssen und die Spoiler aufkleben müssen vor die Luke, wenn ich das Teil sehe dreht sich mir der Magen um.

Hallo ihr Beiden. Diese Antidröhnplatten sind unnötig. Sie reduzieren keine Geräusche sondern nehmen nur die Schwingung aus dem Blech . Aber genau das selbe macht auch die Dämmung. Nur weil es viele nehmen muss es es nicht richtig sein. Nur unnötiges Gewicht. Auch das Reinigungsmittel das Dichtungen und Handschuhe auflöst ist recht fragwürdig und würde bei mir in der Tonne landen. Reinigen kann man auch mit Wasser und ein paar Tropfen Spühlmittel. Wenn es so sauber wird dass man wieder bedenkenlos von seinem Geschirr essen kann soll es wohl auch für die Wände sauber genug werden damit die Dämmung hält. Das ist nicht böse gemeint, sondern nur ein freundlicher Hinweis. Gruß Niemand

Ich hab eins von Belluna 103cmx83cm Aussenmaß bei meinem 614er eingebaut .Das einzige was ich gefunden hab, was größer als das orginale war........

wie viele km könnt ihr durch den Zusatztank mehr fahren?

Hallo ihr zwei, schönes Projekt. Von oben sah es mit dem neuen Tank sehr eng aus, wäre es nicht besser zwischen Rahmen und Tank ein Gummi oder ähnliches dazwischen zu machen! Ansonsten weiterhin viel Spaß. Gruß Schorsch

Für die Lackierung auf dem Dach finde ich eine Rolle völlig okay. Aufgrund der vielen Sicken gar nicht so einfach, aber perfekt umgesetzt. Hauptsache, der Rost ist beseitigt und Euer Fahrzeug zukünftig vor neuem Befall gut geschützt. Auf das Dach schaut später nur Ihr selbst und niemand sonst.

hey, wünsche euch ganz viel Erfolg mit euerm Umbau. Ein T2 oder Vario lohnen sich immer! Bingerade selber mit meinem Vario in der Sonne unterweg 😊❤

Das sieht gut aus,was Ihr macht hoffentlich ist die Technik in Ordnung damit sich lohnt 😊

Klasse Arbeit, auch wenn sich mir die Fußnägel bei der Rolle hochstellen, aber das Ergebnis ist wirklich respektabel.

Respekt vor eurer Arbeit. Das hätte ich mir nicht zugetraut und auch keine Lust gehabt das selbst zu machen. 💪 Starke Leistung

genau

Warum macht Ihr den diese Balken weg ?? Spähter braucht Ihr doch die um die neue Wandverkleidung zu befestigen. Ich habe auch ein Ex-Behörden KFZ als Ford Transit und ich war froh das diese Balken richtig fest waren.

Hallo, Das mit dem Kasten auf dem Dach ist doch ein Witz vom Prüfer was der da sagt.

Also ich hab das jetzt mit Spannung verfolgt, besonders dein Schweißen und da würd mich mal interessieren warum das mit WIG ? Ich bin Karosseriebauer, deine Arbeit ist schon nicht schlecht aber WIG ? Weil du nur WIG kannst oder nichts anderes hast ? Ich würde nicht mal Ansatzweise auf WIG kommen, nicht nur weil ich es nicht kann sondern und auch weil viel zu "heiß" und hier ganz besonders wegen der Korrosion würde ich hier alles mit Cusi3 löten und das per MAG. Cusi3 per WIG wäre auch gegangen. Cusi3 hätte auch für die Nachbearbeitung der Naht noch weitere extreme Vorteile gebracht. Die Schweißnaht ist deutlich weicher und lässt sich viel leichter schleifen, keine Funken, du schleifst nur die Cusi3-Naht, kommen Funken weisst du die schleifst das Blech. Die Cusi3-Naht ist rostbeständig, sie hat fast genau die gleiche Festigkeit wie normale Schweißnähte. Heute im Fahrzeug-Karosseriebau fast nur noch gebräuchlich. Beim schleifen der Schweißnaht auf dem Dach hast was falsch gemacht, du hast gegen die Schweißnaht geflext. Man schleift mit der Schweißnaht denn nur die will ich ja weghaben. So kann es nur zu leicht passieren das man links und rechts neben die Schweißnaht schleift und das Blech zu dünn wird. Ein Risiko...

TÜV - lächerlichste Erfindung seit Erfindung der Geldschneiderei und -eintreibung. In der DDR hatten wir auch nur den KTA. Aber nicht alle 2 Jahre Hauptuntersuchung. Ich denke die BRiD ist der Vasall von den Yankee's. Schaun wir nur einmal im Bereich Tuning "übern großen Teich", daran ist in der BRiD im Traum nicht zu denken. Und die Herren Prüfingenieure, haben sich auch geändert. War die sich jetzt nach und nach sich in Rente verabschiedene Generation noch loyal und prüfinteressiert - geht die gehirngewaschene, arrogante folgende Generation 300% nur noch nach Vorschriften und Richtlinien. Nach Möglichkeiten suchend in keinster Weise mehr bereit, stattdessen wie eine Sondereinheit paramilitärische Vereinigung in Sachen Fahrzeugzulassungen. Wir reden jetzt hier nicht von Bremsen und Lenkung. Einfach mal zurückerinnern, was vor 10-15 Jahren noch problemlos eingetragen und getüvt wurde.

Hallo ihr beiden 👋, irgendwie verstehen wir nicht warum ihr alles aus dem Auto raus baut . Ist doch alles Top gewesen. Isolierung und die Bleche hätten wir gelassen . Einfach Filzen und ihr hättet euch eine Menge Arbeit erspart . Wir haben auch eine Klimaanlage die in Notsituationen bei 45 Grad schon nicht schlecht ist . Dann schauen wir mal wie ihr das ganze Projekt wieder aufbaut. Viel Erfolg und liebe Grüße Uwe👋 und Petra👋🏻

Und den habt ihr gratis bekommen?

0:01 Du hast keinen Tüv (HU) bekommen. Ich bekomme immer meine HU problemlos.

Man wechselt Achsteile immer paarweise!

fajny garaz pozdrawiam

Leuchteweitenregulierrung ? Gibt es Ausnahmegenehmigung für alte Fahrzeuge. Ist wie mit roten Blinkern bei KFZ aus den 50igern. Seit wann hat die Lenkstange Auswirkungen auf die Spur der einzelnen Vorderräder..? Kein passendes Werrkzeug und wenig Ahnung..Lernen beim Tun.

LWR..für solch alte Fahrzeuge?

Habe gestaunt wie alles geklappt hat... habe übrigens noch Luftfilter für euer Fahrzeug...( kostenlos) ! Gruss Edgar

DANKE! Diesen Leuchtweitenreguliersatz hab ich noch nie gesehen, meine "hydraulische" ist defekt, gibt kein Ersatz dafür laut Mercedes... hättest Du bitte einen Link zu dem Bausatz?? Grüße aus dem Leipziger Neuseeenland

Gute Wahl, ich hab mir das gleiche Modell, einen 609d, vor ein paar Wochen gekauft, einen Krankenwagen mit 18.500 Km auf der Uhr. Wer weiß vielleicht sehen wir uns mal unterwegs , wenn unsere Ausbauten fertig sind :-)

Eine solche Garage ist ja geradezu ideal für den Langzeiterhalt eines solchen schönen Fahrzeugs. Rostschutz wird ja hoffentlich gemacht? Wie ist allgemein die Ersatzteillage, wenn man fragen darf? Mercedes hat ja das Interesse an alten Autos der eigenen Marke verloren. Könnten die Nachrüstset-Quellen verlinkt werden? Danke und Gruß

Würde mir auch gefallen. hat schon mehr Charakter als ein Ducato.

Es ist immer gut, wenn man solche Arbeiten selbst erledigen kann. Ich wünsche Euch viel Freude mit dem Fahrzeug; habe einen solchen Transporter früher auch sehr gerne gefahren, gelb lackiert mit einem schwarzen Hörnchen drauf. 😉 Ein geräumiger Arbeitsplatz, große Frontscheibe und ein stets sanft schaukelndes Fahrwerk. Etwas mehr Dampf hätte er haben können, nun ja. Aber das wird trotzdem ganz sicher ein tolles Campingfahrzeug!

Die Unterschiede in Kriegzeiten zwischen Deutschland und Österreich werden immer deutlicher. Grundsätzlich sollte das Fahrzeug ein COC (europaweite Gültigkeit) haben und einen gültigen, österreichischen TÜV. Damit melde ich das Fahrzeug in DE an. Funktionier bei mir immer so! Das Nachrüsten der Scheinwerfer mit Stellmotoren ist ein Umsatzbringer. Denn alle 2 Jahre ist mindestens ein Teil davon defekt. Außerdem dürfen nur original Teile verwendet werden. So wird in DE Umsatz generiert! Der Dachaufbau ist, sofern er nicht die Maße des Fahrzeuges verändert, nicht relevant, weil das Fahrzeug schon so in der EU eine Zulassung hatte. Und beim Schubstangengelenk würde ich mir das Spiel zeigen lassen. Es gibt dazu von Daimler Richtlinien. Wahrscheinlich beruft sich der TÜV-Prüfer auf die Dichtigkeit der Staubmanschette, die Serienmäßig über ein Loch undicht ist. Das Anzeihen der Schubstange mit Drehmoment ist ein fake, denn was mit Splinten gesichert wird, wird nie mit einem Drehmoment zu sichern sein. Vielleicht korrigiert ihr euere zukünftigen Videos auf Realität. Es gibt schon genug "Verwirrer" hier in YT.

Schon ein wenig Clickbait aber cooles Gefährt

Na - da sind wir ja mal gespannt, wie es weitergeht!!

Bitte nicht noch ein Camperausbau! Mein erster war 1979 - da gab es keine fertigen Teile für den Ausbau...

Tolles Video aber sehr leise

Danke für das Video. Spannend, da kann man bei euch direkt die Anfänge miterleben ;-) ...beim Off-Ton stimmt was mit den Kanälen nicht. Wenn man mit Kofhörern hört, klingts nur aus dem Linken. Dachte ich teil euch das stinkfrech einfach mal so mit. Freue mich schon aufs nächste Filmli. Grüsse vom Dempster Highway

Das wurde aber auch Zeit🎉😊

cool gibts euch jetzt auch im bewegtbild 😊

Viel Spaß 🎉🎉