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220万円位〜250万円なら有り

社名だけでトヨタの○○クルーザーの方が売れそう。

256万円から305万円では売れない ライズ、WR－Vよりも高い ヤリスクロスのハイブリッドが楽に買える価格 南アフリカの価格って言っていたけど、インドで148万円スタートの車が２倍以上の価格になる事に驚いた

みんな三菱のデザインパクるんだな。

外観や内装は良さそうだね！ シートの質感、小物入れ・USB・荷室などの使い勝手などへの配慮、スイッチ関連の効率的な使い易さや統一感、後部座席の快適性などはどうなのかな？ 特に、このクラスで気になるのは…静粛性、乗り心地、パワートレインなどの動力性能、先進性安全装備はフル装備なのか？ですよね 未舗装路も多いでだろうインド生産だから足回りやタイヤがどうなんでしょうね？ 日本ではタイヤが固すぎてミスマッチかもしれないね 情報ではフロンクスは1.0Lターボの5MT/6AT、1.2Lの5MT/5AGSでしたかね？ …フロンクスは6ATのみでいいのでは…SUVに6MTならばともかく、5MTや5AGSとか必要ですかね？ 1.2LのノンターボNAだと動力性能不足で高回転になりすぎて峠道や高速道路でエンジン音が五月蝿そうで燃費も悪化しそうだから…トータルでの使い勝手を考えれば1.0Lターボの方がいいかな？ 1.4Lターボモデルがあれば最高なんだけどね！ 他社さんは国内軽視、国外重視の車販売ばかりの中で… フロンクスの国内仕様はアルミホイール5穴、4輪ディスクブレーキ、シートのレザー仕様などの変更がされるとか…もし、本当ならば…スズキさん最高かよ👍 電動パーキングは需要が多いから採用しないと他社との競争力を保てないというのがあるんだろうけれど… 個人的には緊急時での緊急停止手段/減速手段としては…ハンドサイドブレーキが好ましいですけどね スズキさん、スイフトスポーツやアルトワークスにはハンドサイドブレーキのままでお願いします

ディーラーさんの勉強会に出て来た方に伺いました！ エンジンは1.5Lだそうです。

フロンクス先行で登録台数が伸びれば ジムニー5ドアの国内導入はないみたいです。

ライズとロッキーを〇すための車

見た目だけか〜…中身の利便性はクロスビーの方がかなり良い

スズキはこんなのを導入する暇があるならジムニー５ドアを早く日本で販売して欲しい。

何故にサイドブレーキが無いことに言及しないのでしょう？？ アクセル回りも映してほしかった。

後席のエアコン吹き出し口、どう見ても付いてないように見えるんですが…？

ホイールが4穴だったハズが展示車は5穴になってる。

情報ありがとうございます。 ぐ〜たらな連休だったけど 最終日の予定が出来ました😊 久しぶりに浜松駅に行ってみ ます。 ＡＴなのかＣＶＴなのか? 個人的には新型スイフトの Dレンジでパドルシフトを 使ってギアダウン→減速しても アクセルでDに戻ってしまうのが ちょっとなぁと思います。 アレＡＴとかＣＶＴとかと 関係あるんですかね? スイフトスポーツも見積もりすると今250万位で 貴重な4気筒ターボなので 気になりますね。 最近、ネットでもちらほら話題が出てきて エスクードと何が違うの?だの スズキがライズに勝てるわけないだろだの 理由わからんコメントが出てきてますが フロンクス。期待してます。 長文駄文ごめんね。

1:59　フロントグリルやパンパー周辺を映しながら、樹脂パーツが使われている所もあるが質感は問題無いと言っている。 樹脂以外に何使うの？他のクルマは本物の金属を使ってるの？

海外ではレバー式のサイドブレーキが電動パーキングになっているみたいですね😊

え？1.5Lあるの？詳細プリーズ！ スズキさんに求めたいのはジムニーシエラやクロスビーの1～2クラス上のサイズアップ、先進性安全装備フル装備、小物入れや荷室などの配慮が行き届いた車種

バレーノ乗っています、まず塗装が悪い室内のしきかばーがが下がるライトが暗い安いぽい乗り心地がかなりわるい軽いからぶれる買わないでください。

1.5Lマイルドハイブリッド一択かと思いますし、海外仕様は4WDの設定はありません。 価格は4WDで300万いかないくらいと予想されます。

下覗き込んできたらリアもドラシャ通ってたので四駆ですね

高速道路でのナビは、インターチェンジ表示がなされません‼️ 設定で表示できますか？

もしかするとスイフトSUVかもしれません。

GRスープラにはハイモスコートザ,グロウ施工抜群😮

GRスープラRZ先月納車されました！ムラクモさんの動画スープラ購入以前からずっと観てました

いやクラクションの音可愛すぎるだろｗｗｗ

アナログメーターがいいと思います😊

いつも役立つ動画をありがとうございます 最近ビマーコードを使い始めて色々と触っているのですが、試しに起動時アニメーションを変えて遊んでみたいと思い他のものに変えてみたところ、「未割り当て値」という欄が無くスープラのものに戻せなくなってしまいました。 ヘッドユニットの項目の下にエキスパートモードとアクティベーションコードという欄があり、バックアップ復元ができない(？)状態です。 切断の仕方が悪かったのか、他の項目でも初期設定でのバックアップが残っておりません… エキスパートモードの中から変えようと思い項目を探したのですが、見つけられなかったので、もし分かるようでしたら教えていただきたいです🙇🙏

参考になります！国産車の曙ブレーキパット、やっぱ最強ですね。サーキット走ったりしない人は。。恐らくブレーキは街乗りの1つか2つの信号で50度近くにはなるのでエンドレスも良さげですね

動画いつもありがとうございます 自分も91スープラRZに乗っています 素朴な疑問ですが、色々チューニングする つもりでしたが、乗り出してみたらノーマルでも十分すぎると感じています ノーマルで乗り続けるのはダメなんでしょうか？

メンテで入るのはトヨタのお店じゃなくてBMWの工場入った方が早そう笑

ムラクモさんのスープラを見てRS05すごく格好良く見えたので自分も似たような仕様にしたいと思っております。 そこで質問ですが、ホイールナットは何をお使いでしょうか。ぜひ教えていただけますと嬉しいです。

取り付けを検討しているのですが走行中に外れたりとか無いですか？？両面テープだけだと怖くて

フォレストグリーン✨🟢🙌🟢✨

RZHPとRZではショックやスタビが若干違うんですね

スープラはトヨタ通常のメンテンナンスパック等に加入することはできない感じですか？

MT欲しかったんですけどね… 結局ハイブリッドGZにしました。 GRカローラ買いたくても抽選で買えないし、ヤリスや86は利便性が良くないし… ATにするならいっそのこと燃費と出足の俊敏さ、前後バランスの良さを考えてHVにしました。 来月納車です。

いつも動画楽しみにしております！ トヨタ部品共販の購入方法を紹介して頂けませんか？私のスープラもフロントスポイラーをぶつけまして...🥲

出先で予期せぬ事なら仕方ないで許せますが普段の道でやらかしはグヌヌｩとなりますね…　でもリップの立ち上がりがガードになってよかったですね～

いつも参考になる動画をありがとうございます。 こちらの動画を参考にアイドリングストップのメモリ機能を有効化させるためのコーディングを実施しましたが、なぜかエラーが出てしまいます。 考えられる要因をご存知でしたらご教示いただければ幸いです。 ちなみに他のコーディングは全て実施できました。 また、車種はスープラとZ4の両方でも試みましたが、やはりエラーが出てしまいます。

私もGRMN期待しています！S58エンジンあれば完璧になると思います！

アルミホイールはZとGグレードでオプション選択出来るはずです。

テープの切り口 ギザギザがいいですよ

現行型のハリアーを所有していますが乗り換えのメリットはありますでしょうか？

ガソリン車最悪！ パワーダウンして燃費が落ちて、コスト削減して直噴やめたのか！ それで値段が高くなった！買わない

❤❤❤ nice car

欲しいけど、買ったとしてもカツカツだから維持できるか不安である。

ちりとかはどうでしたか？

スープラ見かけると徳した気分になり気分上昇 昇華しちゃう！