Video

Спорно. Замеры шума в салоне после шумки это подтверждают. Другое дело, что многие делают эту работу не правильно, без понимания. Так ведь "с дуру можно и йух сломать!"

Цитата: "Я считаю лучше отдать Автомобиль профессионалам. Обосную: Стоимость материалов в случае если я делаю шумоизоляцию сам или в центре. Неизменна."----- Я бы поспорил. В 90% видео от профи он и укатывают шумку по принципу "чем больше - тем лучше и везде", а это не правильно. Не все поверхности оправдано обклеивать виброй и вовсе не нужно обклеивать 100% поверхности- достаточно 40-60% по центру панели зашумить. И уж совсем позорно для профи, когда они на виброизоляцию клеят шумопоглотитель. Вообще, в разных мастерских навалом "леворуких" и торопыг работают. Лучше сделать самому- пусть поменьше, зато качественно, правильно, дешевле и меньше по весу. ИМХО

так шумка не метал,как резина,принимает форму всех неровных поверхностей

А не надо использовать листы вибропоглотителя. Можно грамотно нанести слой мастики, или герметика. Вы не обратили внимание , чем зашумлены арки колёс на минутах 4:08- 4:13 ? Посмотрите внимательно, пожалуйста. Нужно, только, много времени на просушку, если это дешёвые герметики, или мастики с большим содержанием растворителя. Тут лучше применять полиуретановые одно- и двухкомпонентные составы.

А чего непонятного?

@@russianbearbrown7969 звучит не правдоподобно в это время слово оригинальные

Есть оригинальные запчасти который изготавливает завод где выпускался автомобиль, а есть кооператив

Верно. Тем более, что мало кто это делает грамотно, правильно, по технологии. Другое дело, что когда делаешь первый раз и на своей любимой машине, то имеется естественный страх накосячить при снятии облицовки потолка и других труднодоступных мест. Тут профессионалы имеют преимущество, т.к. для них это рутина.

Есть у вас драйв или видео инструкции по установке шумки?

@@godgoo7861 Я не блогер. Ничего не снимаю. Просто делаю свою работу.

Добрый вечер!) у дверных петлей есть запас нагрузки до 7 кг, поэтому мы рассчитали, что лучше нагружать дверь до 2 кг - это даст отличный эффект и ни как не скажется на работоспособности дверей и они не будут провисать.

Двери провисают, когда долго в открытом состоянии остаются (рычаг появляется). И от циклов открытия/закрытия двери. А вес это уже второстепенное

Нужно

Добрый вечер. Да, Вам ответили верно, его можно вторым слоем в дверь, он в целом для этого и предназначен) также он влагостойкий что очень важно)

Речь про ошибки, а не про технологию

Хороший вопрос

По задумке нашего видео мы рассказываем именно о материалах, а не о брендах. Если Вы будете знать, что мастичная лучше битумной, так как она работает в большем диапазоне температур, что шумоизолятор должен быть водонепроницаемый, и что конечно лучше выбирать сендвичи на вибронагруженный зоны - бренд не имеет значения. Ведь где-то лучше мастичная вибра, а в другой фирме качественней сендвич. Даже состав может быть одинаковый, но у бренда без имени цена будет лучше.

Очень интересный вопрос, мы снимем подробный шортс на эту тему, подписывайтесь и следите)

Да, эффект будет отличный. Всем представителя ВАГ мы советуем шумить 4 двери + арки снаружи (если локера пластиковые). У нас даже создан специальный пакет Акустический щит и вот какие будут плюсы: - Снижение шума от дороги; - Снижение бокового шума от мимо проезжающих авто; - Устранение повышенной вибрации и скрипов в дверях; - Двери будут закрываться легче, с приятным хлопком; - Улучшается теплоизоляция салона; - Улучшится звучание штатной акустики.

@@PMRSERVICE ребята спасибо!

звук был моно, просто разведён по каналам)

Виброизоляция (мастика) это фундамент шумоизоляции, так как она является главным поглотителем низких частот. Мембрана + шумопоглотитель так плотно, как виброизоляция, не ляжет, по причине что виброизоляция прикатывается валиком и за счет высокой адгезии соединяется во единое с металлом. Другие материалы не будут иметь такую плотную связь. А вот сверху виброизоляции уже укладывается шумопоглотитель/мембрана которые поглотят средние и высокие частоты.

@@PMRSERVICE мембрана имеет мастичную ( или битумную ) основу, или я ошибаюсь? Она так же гасит вибрацию. И ещё момент с прикаткой: почему мембрану нельзя прикатать для полной адгезии с поверхностью? Какие материалы в мембране могут не пережить прикатку?

Да у мембраны мастичная основа и очень похожа на основу виброизоляции, но разные составы и характеристики. Смысла особо нет наносить мембрану напрямую на металл (в теории это можно, но зачем, если есть специальные материалы - виброизоляция). Совсем в лохматые года, когда мембраны (как отдельного материала не существовало) то можно было использовать сэндвич (виброизоляция- шумоизолятор- виброизоляция) последняя вибра исполняла как раз функцию мембраны (ее задача отражать средние и высокие частоты, которые проходят через шумоизолятор или шумопоглотитель) Мембрану не то чтобы нельзя прикатать, а в этом не будет смысла, т.к. она будет одинаково работать на шумоизоляторе все зависимости от адгезии.

@@PMRSERVICE смысл исключения дополнительной мастичной основы - не увеличение итогового веса шумки. Если мембрана позволит срезать, условно, половину шума (вибрации + волновой шум) и дополнительная вибра срежет, условно, 15 %, то я бы не стал применять доп.слой вибры. Не изучал вопрос, поэтому пока размышлизм...

Добрый день, у нас 2 филиала. Один в г.Самара ул.Карла-Маркса 412б, Второй в г. Санкт-Петербург ул. Химиков 2 ст 2.

Потому что это не имеет значения. Так как мембрану отдельно, без виброизоляции, не клеится по технологическим причинам. Но если хотите узнать мы может сделать для Вас отдельный шот с такими замерами)

@@PMRSERVICE думаю, не мне одному будет интересно. В данном тесте мембрана почти всё гасит

Хорошо, скоро сделаем для Вас видео) надеемся что Вы уже подписаны на нас)

Не видил пустых китайцев. Обычно войлок или подобное там всегда присутствует. А это самый действенный поглотитель. И конечно же уплотнители. А вот со стёклами уже всё) только двойные ставить, но тогда лучше уже изначально брать машину с таким пакетом.

Если бы там была полная тишина только при таких дороботках, люди бы повально на китайцах не ехали бы на дополнительную шумоизоляция. Ради интереса предлагаем съездить к дилеру прокатиться на новом китайце и на таком же зашумленном (Поспрашивайте у своих знакомых может кто-то сделал себе дополнительную шумоизоляцию, его комментарии + личный тест-драйв на 2-х авто (новый и друга) возможно помогут сформировать Вам иное мнение)

Да штатная виброизоляция присутствует у всех. Но к сожалению, её не достаточно. Зайдите в наши соц.сети и посмотрите колоссальную разницу до и после дополнительной шумоизоляции на живых кейсах. И вы увидете как же скудна штатная шумка. Ну или просто на просторах интернета можно найти авто разных годов и увидеть как с каждым годом даже шатки становиться меньше)

Правильно. Если стёкла не двойные идеальной тишины не добиться. Делал недавно Fusion американский. Там двойные стёкла. Клиент ездить боится. Говорит, что тихо как в гробу 😁

Какой Ниссан ?

@@magomedmagomedov6990 Мурано .

Мурано)

Да делать одному это правда очень кропотливый труд + появляется инструмент, который в дальнейшем возможно и не пригодится, но купить его надо будет. Но результат того стоит) Ну а чтобы убедиться в том, что зашумить авто за один день качественно и быстро - мы приглашаем Вас к себе на новой машине или машине друга (г. Самара или Санкт-Петербург) конечно же с приятным бонусом. Мы всегда рады когда клиент остается, чтобы посмотреть как проходит работа и лично убеждается, что мы хорошо обезжириваем, прекрасно прикатываем и все это достаточно быстро) Если Вы находитесь далеко - посмотрите наши социальные сети (Вк, Драйв2) там есть подробные фотоотчеты, где хорошо видно, что наши ребята отлично разбирают, прикатывают и собирают. И конечно спасибо за такой живой развернутый комментарий).

@@PMRSERVICE И вам спасибо что обратили внимание на мой пост . Дальнейших успехов вам . И удачи .

Успехов во всем 💛

Стала управляться как спорткар, расход по-любому снизился и до сотки разгон уменьшился. Это ещё не все эфекты, я уверен😂

@@user-xk6ux5bb7f А вы попробуйте сами , тогда напишите .

по логарифмической)

​@@PMRSERVICE dba, dbb, dbc?

Мы рассказываем правду и немного физики для лучшего понимания. Почитайте отзывы людей, которые зашумили авто, можете даже зайти на наши отзывы в яндексе и увидеть, что нет ни каких отмазок, шумка работает - это факт, но не так, как бы нам всем хотелось в наших фантазиях) Мы специально рассказываем об этом, чтобы у людей не было ожидание/реальность, потому что все ждут Роллс Ройс. Мы показываем и рассказываем только о реальных фактах и наслаждении акустическим комфортом)

@@PMRSERVICE Ну с таким подходом к делу и уровнем материала, вашим работам и до Ролс Ройсов не далеко.

Спасибо 💛

Можно но при условии что тех отверствития двери закрыта виброй

Мы и сами клеем «Волну» на обшивку и если автомобиль технически исправлен, то обшивка будет сухая. Но мы заклеиваем некоторые технологические отверстия, чтобы через них дополнительно не попадала влага. Но и важно, что достаточно часто на заводских обшивках есть шумоизоляционный материал в виде войлока, который впитывает влагу, и вот он может навредить карте.

Верно, спасибо)

это специальная картинка - замануха. так только нехорошие люди оформляют.

Да, 5-ую дверь лучше зашумит. На металл виброизоляцию, а на пластиковую карту от 5-ой двери, минимум волна и антискрип лента по контуру. Эти 2 слоя уменьшат шум проникающий через крышку багажника. А вот виброизоляция на пластиковую карту это всегда выбор. Конечно это будет лучшем решением, чем 2 слоя о которым мы пишем выше. Так как виброизоляция дополнительно погасит вибрацию и звонкость пластика 5-ой двери. Более подробно о доработке платиновых карт вы можете почитать в нашей группе ВК vk.com/wall-21787041_8058 ☺️

Рады, что было полезно 💛 Оставайтесь с нами, впереди ещё очень много полезной информации о шумоизоляции)

ну если готов учиться, то правильно - "почерпнул"

Все же клипсы это важная составляющая составляющая качественной сборки салона. Не зря же проектировщики сделали их определенное количество)

Да, данные манипуляции сделают Ваш авто тише, но только они не снизят резонацию металла и не поглотят шумы. Ну и вопрос цены. Комплексная шумоизоляция будет стоит от 42 до 110. А вот хорошая резина и двойной стеклопакет - гораздо дороже. Но вот если все это совместить и потратить супер внушительную сумму денег на авто (на вскидку - шумка 60 + резина 150 + двойные стекла 100 + уплотнители 40 = 350), возможно тогда Ria Rio достигнет тишины Rolls Royce, но это все равно не точно 😉

Щас бы стекла на королле или фокусе менять. Какую чушь только не придумают. Проще сделать обычную шумоизоляцию арок, дверей, Пола и крыши и уже будет намного тише и комфортнее в машине. А если так ещё антискрипом обработать то вообще сказка. Я сам в своем минивене тойота ноах 2012 сделал шумку дверей, так уже тише и приятнее стало. А если сделать ещё арки, пол и крышу, то будет ещё лучше. Какие ты стекла поставишь туда? Придумывать велосипед не надо. Кстати в ноахе 0 заводской шумки, в дверях даже вибродемпферов не было.

В нашей студии шумоизоляции мы создали свой уникальный продукт виброизоляция PMR Service 5мм, которая на год создания была уникального состава и толщины. А также мы разработали технологию укладки, подобрали из всего многообразия комбо материалов для достижения максимального эффектора тишины.

Ещё вопросы?😂