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Ciao vorrei chiederti un informazione, hai un buon sito dove poter comprare ricambi per il ciao. Graziee

Spettacolari i mezzi e la tecnica.

Ma sei max allegri?

secondo lei su un 65 c'è bisogno di un kit con cuscinetto?

Ma dirlo in italiano pareva brutto??

Che Ricordi ❤❤ciao di 45 anni fa niente casco no patentino assicurazione 50 cm facoltativa ... Bastava l' intestazione di un maggiorenne ( di solito papà o mamma) preparavamo allora non c'è erano carter già fatti dai vari Polini,Malossi,pinasco ecc . Che bei ricordi ! Ricordo pure anche kit raffreddati ad aria ... Oggi invece i giovani vanno a scuola fino a 20 non hanno né soldi né tempo e hanno e leggi troppo restrittive. Andavamo "giù" al fiume e c'erano le piste tra cave boschi e fiume i guardaboschi non ci rompevano i coglioni .❤❤ C'erano piste motocross popolari formatasi da sole fatte da chiunque volesse bastava possedere una moto e basta SOLO così sono nati i nostri campioni.❤❤❤

Ciao io ho uno scooter zip sp da corsa e non mi dà la scintilla ,si era acceso ma poi è morto,la candela è nuova.nel caso da cambiare la bobina insieme alla centralina e lo statore lo lascio com'è ?

Parola al micrometro.

60 malossi....sul ciao....una bombaaaaa

Certo,ci vuole una chiave dinamometrica però o la compri beta o feestol e quindi devi prostituirti per guadagnare abbastanza,o lo fai a senso

👍😉

Ma l' o ring non si brucia ??

Solo io ho un odio innato per le viti?

Quello che vedi non è un secondo tappo, é una pasta sigillante indurita a forma del vecchio tappo.

Madonna va veremente forte ... bel lavoro complimenti ...

Per fare un bel lavoro bisogna svasare i 4 fori e mettere 4 brugole a testa svasata che restino a filo della piastrina, altrimenti la marmitta imbocca poco perché impedita dalle teste delle brugole normali. È un difetto di progettazione che malgrado le centinaia di lamentele la malossi continua a mantenere...😠

Riusciremo a sentirlo in moto? 😅😊

Ciao ma poi per smontarlo, non so per fare la carburazione mi sembra molto laborioso da smontare.

Secondo me non serve a nulla.......

Fantastico 👋

il cosidetto "ugello", dove si avvita il polverizzatore. Quelli sporgenti sono per 2T.

Pensa che sui 4 tempi li faccio anche lì, e molte teste le carico di saldatura e poi rilavoro per avere 2 o 4 bande in base se 8 o 16 valvole su motori 4 cilindri. Molti preparatori non danno nemmeeno quale sia la sua importanza, e cosa cambia tra avere un'altezza di squish di 0.8 0.9 mm e 1.2 o 1.4 dei motori di serie

Lo fanno da almeno 40 anni

Non tutti nascono con la camicia a volte ci si bisogna arrangiare, però si se si fa come Dio comanda e se si hanno le possibilità niente risparmio, un po come diceva mio nonno senza attrezzi 🔧 non c'è lavoro...però è sogettiva la cosa certi anche con i migliori pezzi non sanno fare un motore che duri...😅 ( Non è tutto nella velocità come disse il vostro grande VR46 😉✌️ )

Chiamarlo meccanico e' fargli un complimento 😮

una trentina di anni fa si chiamava rapporto di compressione , ed in particolar modo su pistoni con il cielo tondo , non ai scoperto l’acqua calda

E tu monti una Biella più lunga 👍ed il problema è risolto,se non ci sono in commercio le bielle più lunghe,ci sono ono i Tornitori 😉

Piccolo aggiornamento .... Il tappo originale costa anche 15 euro ....😅

Io ci ho messo 4 brugole nella vaschetta e 2 nel tappo ghigliottina si fa molto prima 😅

Un'alra soluzione mettilo a mollo con l'aceto lascialo una notte l'indomani lo trovi pulito

Non metterti paura.. Non tutte le persone ci arrivano che possono esserci complicazioni e conseguenze facendo certe azioni.. Portalo ha lucidare.. E a volte conviene che te li fai spedire come li smontano e così pezzo per pezzo con benzina e pennello li lasci in ammollo e li pulisci te... Così facendo te sprai sempre la verità delle reali condizioni del blocco motore

Non è che l ha inventato la Malossi

Non dimenticare il polverizzatore, se è un AN sostituiscilo con uno AU della stessa misura. E anche la boccola pressata nel corpo del carburatore, perchè l'AU non si può avvitare sulla boccola dell'AN.

85 basta ed avanza. Il diametro del getto dipende dal diametro del carburatore e dalla presenza o meno del filtro aria. La cilindrata, il regime massimo e la potenza del motore incidono abbastanza poco. Poi mancano tre informazioni importantissime: tipo e diametro polverizzatore, tipo spillo conico e tacca di fissaggio.

Metti lo spinotto in freezer, l' albero in forno e vedrai che monta senza problemi

Sicuramente non lai notato e successo a me , l'apertura del travaso lato volano e meno pronunciata altrimenti bucavano anche il tre prigionieri e idem

L'aspirazione collettore si puo' lucidare e montato su un si'Piaggio ,era una bomba.Volendo mettendo una lamellare in aspirazione e lucidando travasi curando le luci la resa era ottima.Era anche possibile con la velocita' convogliare con un tromboncino in aspirazione,l'aria in ingresso come si utilizzava con il condotto di adorazione che avevano gli scooter piaggio tipo vespa ,e che andava dal foro centrale anteriore sulla scocca della moto al carburatore stesso.Le moto da competizione consumavano ma davano tante soddisfazioni.Grazie x questo tuffo nel presente e x me molto nel passato.Buon lavoro.

Un mito anni 70/80

Con la pressa entrerà c'è la fai a montarlo lo stesso

🤩🤩🤩

❤❤❤❤❤

Ghiaccia lo spinotto e riscalda la spalla albero 👍

Purtroppo bisogna stare attenti con chi si pone fiducia. 😢

Il problema si allevia e lo squish?😊

Ho visto il video dopo aver applicato la resina !!!! 😢😢 E i punzoni nn li ho fatti !!! 😮😮 Spero non si stacchi funzionando !!! Mannaggia devo togliere ancora tutto ?? 😢😢😢

Be se abbassi la guarnizione aumenti il rapporto di compressione e rischi il battito in testa , su un malossi e un attimo piegare le sedi sopratutto se è un monofascia , la cosa avrebbe senso se vai in pista usi una benzina con alto numero di ottani e la cosa è fattibile , io ad esempio faccio gli scivoli di miscela

Ciao Dario una domanda Il cilindro fronte scarico dove c'è la W per intenderci ha due piccoli passaggi penso che in corrispondenza vadano fresati i relativi carters giusto ? Grazie e.... Continua così sei la nostra guida...... Piaggio !!! 😂

A cosa serve lo squish?

Ho il dubbio che siano fatti così per "spingere" di più la miscela anche attorno alle fasce e lubrificare quindi meglio il pistone

Ogni lavorazione ha il suo perché e per come