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Fabrizio Teghesi
Italy
Registrace 17. 09. 2010
Fabrizio Teghesi RC
RC enthusiast here you can find tips - setup - video help - race reports - FT-Live
official driver: HB RACING, MATRIX TIRES CASTLE CREATION, ENERGY, FTTECH, MAX AIRBRUSH, DREAM STICKER, RIDEANDROLLKREW, EFRA TOOLS, WD40.
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🛠️ How to REPAIR an RC Body 2.0 🚗
Ciao a tutti ragazzi! 🌟 In questo video super veloce vi mostro un nuovo metodo per riparare le scocche delle vostre auto RC! 🚗✨ Se pensavate di aver visto tutto, aspettate di provare questa tecnica semplice ed efficace usando solo colla a caldo 🔥.
Prima vi avevo mostrato come riparare le scocche con bicarbonato e cianacrilico, ma questa volta vi spiego un'alternativa più facile 👍 e con un risultato diverso. Vi guiderò passo dopo passo 🛠️ nella riparazione, mostrando come gestire i tagli nella carrozzeria in pochi secondi ⏱️.
LINK UTILI:
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🔧 Attrezzatura necessaria:
Colla a caldo 🔥
Pulitore sgrassante 🧼
Nastro scocche FTTech 🛡️
Ricordate di lasciare un like 👍, commentare 💬 e farmi sapere cosa ne pensate! Ci vediamo mercoledì prossimo con un nuovo video 📅. Ciao! 👋
#RCcars #RiparazioneScocca #FaiDaTe #CollaACaldo #RiparazioneAutoRC
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Video
My Rant on TEAM ITALY: Reactions from the European Championship
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Ciao a tutti ragazzi! 👋 Nel video di oggi parliamo di un argomento un po’ diverso dal solito. 🌟 Alcuni di voi avranno notato il mio recente post su Facebook riguardo la composizione del Team Italia. 🇮🇹 Questo post ha suscitato molte reazioni, sia positive che negative. 👍👎 Durante il Campionato Europeo, molte persone mi hanno chiesto spiegazioni o mi hanno offerto supporto. In questo video, vogl...
🎥 All About KPI: King Pin Inclination | Detailed Guide 🎥
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Ciao a tutti! Oggi affrontiamo un argomento tecnico e complesso: il KPI, acronimo di King Pin Inclination. Scopriremo insieme cos'è, come funziona e quali sono le differenze tra i vari angoli disponibili per i fuselli dello sterzo, specificamente per la D8. 🔧 Cosa vedrai nel video: Definizione di KPI: Spiegheremo cos'è il King Pin Inclination e come influisce sul funzionamento dello sterzo. 📏 D...
Le Li-Po sono pericolose! Segui il video ed EVITA PROBLEMI
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EUROPEAN CHAMPIONSHIP 2024 (Ongaroring - Sacile) RC BUGGY
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😶 FUCHSTALRING almost 1/4 of the track FULL THROTTLE! 😶
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Vuoi passare una giornata in pista CON ME?
zhlédnutí 713Před měsícem
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EMOTIONS AT ZANDVOORT thanks to @MilwaukeeTool
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Termometro di bordo REGOLAMENTARE per 1/8 ON-ROAD - OFF-ROAD - GT
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WARMUP RACE EUROPEAN CHAMPIONSHIP 2024
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SCUDERIA BIANCHINI R24 nitro buggy ENGINE review
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Out of the MAIN EVENT (ITALIAN NATS Race 2)
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RC track in the parking lot of BENTEGODI in Verona!
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The MOD to absolutely try on the HB Racing E8/D8."
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HB-RACING E8 WORLD SPEC as you've NEVER seen it before!
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What an event! In 120 days, Buggylandia will host the COLOSSEVM RACE 2.
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FORMULA KX01 EVO TUNED nitro buggy ENGINE review
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INFEZIONE SOTTOCUTANEA ALLA GAMBA (che paura)
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Ifmar World 2024 1/8 Nitro Buggy: Cancellation & My Thoughts
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OBSERVE and understand 👀the AIR FILTER! (TUTORIAL)
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Un'altra pagina del MIO DIARIO (ITALIAN NATS Race1)
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GIMAR UFO MARS nitro buggy ENGINE review
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Without ENGINE SPONSORS in 2024: due to YouTube
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Maximizing Track Performance: 4 Ways to Adjust Wheel Hardness
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My Essential HB D8 World Spec OPTIONS & Exciting FTTech/HB Racing PREVIEW
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I hope those races dont last long cuz no way in hell would I pay to listen to a bunch of moquitos for longer than half an hour
boys will be boys <3
Holy f that was a smooth lap
CIAO FABRIZIO , MI SAPRESTI CONSIGLIARE TRA KYOSHO MP9E / MUGEN MBX7R? QUALI DIFFERENZE CI SONO TRA LE VARIE KYOSHO MP9E TK2/3 ECC?
Una domanda se volessi lo stesso montarmela io per divertimento e possibile avere un manuale o video per il montaggio e i pezzi gia preparati da te per un montaggio coretto nel senso cuscinetti perni dei dif e quant'altro gia preparato da te ?
@@21LOLxPRO contattami in PvT attraverso il mio sito internet! Http://www.fabrizioteghesi.com
Più che Buggy sembra rally cross
@@andreaboldrin6006 era molto veloce la pista
Se la moglie ha fatto questo lo avrà sulla coscienza per tutta la vita
Ciao fabri,che succede se monto un cerchione nero in piste lisce/polverose/bucate?
peccato che fai solo buggy! io vorrei avvicinarmi al touring 1/10 o 1/8 scoppio ma per l 1/10 tutti mi hanno detto che è morto quindi dovrei fare 1/8. cosa consigli?
Stai su 1/8 a prescindere…. Che sia buggy o pista scegli quello che ti piace di piú ma stai su 1/8
@@FabrizioTeghesi grazie mille! posso chiedere perchè questp consiglio? inoltre hai un modello che mi consigli che sia gia competitivo per la pista?
Ma non facevi meglio ad usare la pistola a caldo al posto dell'accendino?
@@nicholasinselvini3041 diventa troppo liquida e si fa fatica a posizionarla e farla rimanere dove vogliamo… così invece diventa come una specie di gel, e facilita molto il posizionamento della colla e l’indurimento
Me ne costruisco una in ghisa !! Ciao Fabrizio !😂
@@nicolamacri496 🤣🤣🤣🤣
Gran bel pit stop .... Uscita dai box favolosa !!!
Super Pit!
Io sono d’accordo con Fabrizio la meritocrazia sta alla base di tutto e cosa ancora più importante le federazioni dovrebbero mettere delle regole più chiare visto che paghiamo le tessere , negli anni d’oro del modellismo prima di partecipare al nazionale si passava per il regionale e lo stesso salto di categoria da f2 a f1 era molto più rigoroso di oggi, è chiaro che i numeri sono molto inferiori rispetto a 15/20 anni fa , ma se sdoganiamo il liberi tutti molto probabilmente chi oggi si permette di vivere un sogno fra qualche anno potrebbe anche smettere per mancanza di risultati o stimoli personali o peggio ancora frustrazione.
Pienamente d'accordo con te Fabrizio!
👍
CIAO FABRIZIO SCUSA DI NUOVO VOLEVO CHIEDERTI ADESSO STO A CASA DA MIO PADRE ALBANO L. (Roma) MA VIVO IN GERMANIA A MONACO, AVETE QUALCHE TAPPA ANCHE IN GERMANIA CIAO REGÀ
@@happydayrc pensa… Non ci crederai mai ma io sto andando in Germania in questo momento….. 🤣🤣🤣 Non sto scherzando… Sto andando a fare il campionato europeo OVER 40 a Fuchstal in Baviera!
@@FabrizioTeghesi grande divertiti landsberg am lech è conosciuta perchè c'è una prigione dove sono stati rinchiusi personaggi molto noti uno tra tanti Hitler. ma non ti far impressionare i tedeschi è un popolo civile in gran parte avvolte un po barbari. ciao divertiti.
Condivido
Allora facciamo una categoria a parte
@@happydayrc è gia una categoria a se stante… si chiama PRO….
@@FabrizioTeghesi perchè non fanno una categoria per principianti? dove tutti trovano il suo sfogo. lo so sarebbe il mondo ideale almeno per me. ciao regà bravissimi
Probabilmente non era preparato alle botte dell’amore, che resta una brutta bestia. Complimenti per il tuo video
Comunque il mio pensiero è: Per fare gare internazionali (mondiale, europeo) devi fare il nazionale. per fare il nazionale, devi fare il regionale! Le allocazioni delle gare internazionali vanno fatte in base alle classifiche, prima Pro e dopo Sport…
@@mcarracing credo sia un pensiero corretto… va vista la fattibilità reale di tutto… Però in linea di massima sarebbe la strada corretta ✅
Ciao, sono d’accordo con te, ma volevo precisare che per quanto riguarda l’iscrizione all’europeo di Riccardo, io ho chiesto se c’era la possibilità ed essendoci 30 posti, lui ci entrava di diritto anche senza la rinuncia di nessun pilota che lo precedeva in graduatoria tant’è che abbiamo pagato la quota standard senza nessun supplemento… inoltre per quanto riguarda l’iscrizione al mondiale siamo rientrati nel team perché molti piloti che ci precedevano in graduatoria, non si sono iscritti e di conseguenza abbiamo potuto iscriverci noi… anche noi n questo caso pagando la quota standard…
Occhio però che così facendo, limitando la partecipazione ad europei e mondiali ai soli qualificati, si alzano i costi per partecipare ad una gara di un campionato nazionale perché tutti cercherebbero il materiale al top, il team migliore, ecc. Questa cosa è successa anni fa nel motorsport italiano e adesso si vedono le conseguenze, con campionati che sono diventati "elite" solo per i più fortunati e un abbandono totale degli amatori per il motorsport perché diventato proibitivo per la gente comune. Servirebbe un giusto compromesso, arrivarci ad un europeo con la meritocrazia ma lasciando a chiunque la possibilità e il sogno di parteciparvi. Il rischio di perdere appassionati perché "tanto non me lo posso permettere" è dietro l'angolo. In ogni caso è un discorso complicato e pieno di sfaccettature che andrebbero analizzate per bene.
Sposo a pieno la tua idea. Anzi, personalmente ripartirei dai regionali e darei solo la possibilità ai migliori di ogni regione di andare al campionato italiano, a scaletta fino al mondiale. Capisco la voglia di vivere l’esperienza della gara internazionale, ma se non te la guadagni dov’è il gusto di farla?
Grazie del tuo intervento... Dai uno sguardo articolo della mia rubrica "tegopinione"... che scrissi ESATTAMENTE 7 ANNI FA... www.fabrizioteghesi.com/il-campionato-italiano-secondo-me-riflessioni-e-proposte/ Probabilmente ti piacerà
Ciao Fabrizio, hai perfettamente ragione! Credo per che il problema non sia tutto nostro ma della EFRA che certe cose le permette. Se la EFRA avesse regole ben precise certe situazioni non ci sarebbero, sbaglio? I campionati europei/mondiali dovrebbero essere dei campionati circoscritti ai più forti di ogni nazione e a mio avviso la EFRA dovrebbe dare un numero certo di piloti per nazione per categoria che abbiano ricevuto dei meriti "certificati" nelle gare del proprio paese.
L'intento di EFRA è sempre quello di CHIUDERE TUTTI gli spot della manifestazione... quindi I 180 piloti... Il problema a mio modo di vedere è COME CHIUDE le allocazioni mancanti... (gli spot aperti per capire)
@@FabrizioTeghesi ok, allora è tutto più chiaro, mi era sfuggita questa cosa. Credevo che il tuo sfogo fosse più diretto ad AMSCI piuttosto che a EFRA.
@@andrearoberto9627 il mio sfogo è diretto alla piega che sta prendendo il mondo RC in generale... Non posso approfondire troppo, ma se hai voglia e tempo guardati il meccanismo di assegnazione e acquisizione di ALLOCAZIONI e RIALLOCAZIONI di campionati europei e mondiali! Non cel'ho ne con AMSCI, ne con EFRA... Considera che sono uno di quelli che in pandemia ha sempre fatto la tessera pur sapendo di non poter correre.....
@@FabrizioTeghesi Certo, ci mancherebbe.. Andrò a guardare..👍🏻
In un mondo ideale sto con te per l’idea romantica di rappresentare la propria nazione ma come hanno detto altri il problema è che in questo settore non gira un quantitativo di soldi tale da permettere di fare iscrizioni a numero chiuso in base a selezioni. Serve fare cassa e quindi meglio 30 piloti paganti che solo 10 per merito.
Max, innanzitutto grazie per il commento e complimenti per i video! Stai crescendo, e sono contento di questo! riguardo al tuo commento, ti faccio notare che in on-road è molto diverso... L'obiettivo principale di ogni gara internazionale è quello di arrivare al numero... Quindi in ON-ROAD dove dalle informazioni in mio possesso non ci arrivano neanche facendo correre tutti... E' inevitabile che facciano così... Ma nel buggy non ci sono questi problemi al momento... Ci sono altre ragioni... (se vuoi contattami in pvt sarò contentissimo di scambiare 2 chiacchiere sull'argomento)
@@FabrizioTeghesi Grazie per i complimenti troppo buono. Vero nell’offroad siete messi molto meglio di noi a livello di numeri!
Premetto che il tuo discorso può anche essere giusto, il mio commento non ha il fine di giudicare il tuo pensiero, ma semplicemente per raccontare, da un comune mortale,la mia visione visto che sono un iscritto al mondiale. Durante il video e anche in qualche commento, è stato detto che è giusto fare un po’ come le olimpiadi, dove solo i migliori vengono selezionati per partecipare. Secondo me questo paragone non si può fare perche le altre federazioni degli altri sport, quando selezionano i propri atleti, danno compensi di natura economica e premi sempre in denaro in caso di podio. Questo genere di realtà non credo esista nelle nostre federazioni. Io non credo che amsci paghi Ongaro per andare al mondiale. E non credo che percepisca bonus in caso di vittoria. A dire il vero non sono sicuro di questo e anzi chiedo a voi che sicuramente siete più informati di me. Dalla mia parte io sono solo un mediocre pilota di modellismo, innamorato pazzo di questo sport, che dopo 20 anni sta coronando il sogno di correre alla competizione più importante del mondo, pagando tutto dalla A allaZ, non ho sponsor e non ho amici lì, solo io, la mia ragazza che sarà il mio meccanico e la mia kyosho. consapevole di essere fra i meno bravi ma sicuro di fare un’esperienza unica per me.
Ciao Antonio, e grazie davvero per il tuo intervento... TI ASSICURO CHE è stra-graditissimo, e soprattutto, fa vedere l'altra parte della medaglia! Che è sempre utile per far un quadro completo.... Rispondo molto volentieri, cercando di farti vedere da 1 altra sfaccettatura ancora tutto il discorso... Oltretutto sei un iscritto al mio canale da 11 anni... Quindi "moralmente" te lo devo! 😄 Partiamo dal "discorso olimpiadi" le federazioni premiano (in vario modo a seconda delle fedrazioni e della ricchezza del paese) I PODI (quindi i medagliati), dalle ricerche fatte e dalle informazioni in mio possesso NON Premiano la "partecipazione" ciò nonostante, alle olimpiadi ci vanno I QUALIFICATI... I qualificati sono i migliori? Non è detto... Non necessariamente, può succedere che un outsider riesca a prendersi una piazza per le olimpiadi, ma nella stragrande maggioranza dei casi ci sono i migliori.... Gli atleti che partecipano alle olimpiadi hanno quasi sempre un ritorno da sponsor SEPARATI dalle federazioni... Esattamente come accade nel mondo RC... Anche perché una medaglia d'oro viene pagata 180000 euro, e un adi bronzo 60000... Sembrano tanti soldi... Ma non ci pagano neanche le trasferte per qualificarsi e metà degli allenamenti.... Quindi senza sponsor esterni non avrebbe senso... andiamo ora al discorso "SOGNO di partecipare ai mondiali" Vista dal tuo lato ha "sicuramente un certo appeal" e, come ho detto anche nel video ci sono stati casi di partecipazione ai mondiali anche di Piloti F2, ma la procedura di approvazione era diversa... Questi partivano, SENZA SAPERE DI CORRERE... Sperando che qualcuno rinunciasse e/o che il mondiale non fosse pieno, e stavano al rischio... Un rischio grande, che è quello di fare una trasferta per non correre.... Inoltre, altro aspetto hai mai pensato a quanti piloti hanno il tuo stesso sogno? Se questa cosa venisse sdoganata.... Dovremmo immaginare il giorno dell'apertura delle richieste di allocazione come un gigantesco CLICK DAY dove chi è più veloce a compilare il modulo partecipa? Altro aspetto.... Piloti che hanno fatto il nazionale, anche arrivando ultimi dovrebbero secondo il tuo punto di vista avere prevalenza su chi non ha mai neanche partecipato ad una gara? Altro aspetto... Piloti che corrono nei PRO ed hanno partecipato al nazionale di qualificazione, dovrebbero avere prevalenza su quelli della categoria SPORT? Ci sono tantissimi aspetti da analizzare... Sicuramente dal tuo lato è una bellissima esperienza, e premetto che se mel'avessero permesso probabilmente l'avrei fatto anche io... Ma gli aspetti che vengono coinvolti in ciò che sta accadendo sono BEN PIU' grandi e ben più importanti... "il valore dei campionati nazionali, il valore della federazione, il valore della qualificazione stessa ad europei e mondiali" Scusa se mi sono dilungato ma è importante fare una analisi molto approfondita su tutti gli aspetti!
@@FabrizioTeghesi il tuo discorso è giusto, ma penso che il fattore denaro e compensi, da parte delle federazioni sia importante. Io ho giocato tanto anni a pallavolo e a livello giovanile ho fatto delle competizioni internazionali e nazionali. In quei contesti, ho dovuto superare diverse selezioni durate settimane, ma per me era giusto! Perché? Perché la FIPAV (federazione di volley italiana) ci pagava tutto. Non avevamo compensi extra ma era tutto pagato. Quindi la politica è io FIPAV pago e io scelgo chi deve rappresentarmi. Questo discorso con amsci non credo ci sia. È vero che io rappresenterò l’Italia (quella dei poveri😂😂😂) ma amsci non mi riconosce nulla per la mia partecipazione, sia che sono un pro sia che sono una tartaruga. Magari, se la stessa politica utilizzata nelle altre federazioni sportive, fosse utilizzata anche nel modellismo, condividerei a pieno tutto il tuo ragionamento. Ovviamente questa è una mia riflessione, sono un modellista, mi piace fare quello, ho avuto questa opportunità e l ho colta. Mi dispiace per chi avrebbe voluto ma non ha potuto, Ci saranno organi di competenza che magari analizzeranno meglio la soluzione giusta.
@@AntonioGreco89 Quello che dici non è sbagliato!! è corretto.... Ma in sintesi... Se prendiamo per buono il tuo discorso vanno tolte per tutti le qualificazioni... - In nome del fatto che la federazione non paga... - In relazione al fatto che ci vanno anche i non qualificati... - In relazione al fatto che le gare le fanno con sempre più spot disponibili, ma non riescono a riempirli... Beh... in relazione a qualunque cosa... Comunque vada vanno tolte... Con tutte le conseguenze del caso...
@@FabrizioTeghesi certamente. Non ha senso fare le qualificazioni se tanto c è il Tony Greco di turno che può iscriversi lo stesso. Io comunque credo che la cosa più giusta, sia l’unione del mio e del tuo pensiero. È giusto fare selezione,è giusto che in una competizione dove si rappresenti la nazione, vadano quelli che possono rappresentarla al meglio, ma proprio per questo, la federazione deve garantire i propri piloti. Deve pagare per i propri piloti, perché amsci al mondiale rappresenta l’Italia, l’Italia al mondiale è rappresentata dai piloti. l’onore il piacere e l’attaccamento alla bandiera deve essere reciproco e non unilaterale. Chissà magari un giorno ci sarà un’ulteriore evoluzione del nostro sport e arriveremo anche a questo tipo di realtà. Vedremo 😉
@@FabrizioTeghesivorrei fare una puntualizzazione a livello economico se mi è concesso, tutti gli atleti che partecipano alle olimpiadi sono iscritti al coni , fra questi ci sono due categorie gli atleti privati e gli atleti delle forze armate, gli atleti privati ricevono un compenso dai loro sponsor e dai club per cui giocano esempio sport di squadra oppure tennis o ciclismo, tutti gli altri che sono la maggioranza ricevono un compenso economico per svolgere la loro attività di atleti dalle forze armate che pagano quindi tutte le loro spese per allenamenti e trasferte i premi delle medaglie di sicuro non servono a pagare le spese perché ho già spiegato come vengono elargite , altrimenti gli atleti che non vanno a medaglia farebbero la fame, spero di essermi spiegato.
Ciao Fabrizio, sono d'accordo con te....in qualsiasi sport dove si va per nazioni si va in base o a qualificazioni o in base alle scelte di un commissario tecnico (vedi ciclismo per esempio). A mio avviso i campionati europei o mondiali devono avere molte meno allocazioni...devono esserci i migliori piloti di ogni nazione e basta....
L'intento di EFRA è sempre quello di CHIUDERE TUTTI gli spot della manifestazione... quindi I 180 piloti... Il problema a mio modo di vedere è COME CHIUDE le allocazioni mancanti... (gli spot aperti per capire)
Concordo, ma 180 per il mio parere sono troppi per un europeo, il farei 120....per il mondiale 180 ci può stare...
Fabrizio, siamo vecchi! Vediamo il Mondo in maniera diversa. Forse è giusto che a tutte le gare ci sia il 40+, perché noi vecchietti siamo diversi!
AHHAHA forse hai ragione, siamo solo vecchi!
Ciao Fabrizio sono d'accordo del fatto della meritocrazia soprattutto in questo che più che un hobby come era un tempo e diventata una disciplina motoristica a tutti gli effetti, soprattutto se ci si spende per portarla a livelli nazionali europei e mondiali. È vero che sotto un punto di vista economico si debba adattarsi ai tempi che corrono soprattutto per gli enti organizzatori. Ma penso che sia importante essere coerenti con quello che e questo meraviglioso sporte che prevalga sempre la passione che serve per praticarlo. Un abbraccio
@@lalloschannelturato2966 Siamo in un periodo di ristrettezza economica... Crisi... Mettici quello che vuoi... Bene... Se non riusciamo a riempire le gare da 180 la facciamo da 140 e Facciamo meno giorni di gara.... invece che 6 giorni la facciamo durare 4... Penso che sarebbero contenti tutti... Piloti, team, aziende.... No?
Credo sarebbero tutti contenti si.
Condivido il tuo pensiero molto romantico..ma la realtà è che nel Motorsport si paga per correre. Se paghi puoi correre in F1. Altro che macchinine. Ci ci sono tanti piloti nel Motorsport che sono li perché pagano. Il discorso nazionale è un caso particolare del nostro mondo. Nel Motorsport è raro vedere correre le nazioni. Per funzionare in maniera solo meritocratica servirebbero più soldi dentro all ambiente. Quindi condivido ma non è attuabile.
In F1 si corre per team... Non per nazioni, è un po' diverso... Le gare di nazionale servono per qualficarsi alle gare internazionali.... Se così non è più il nazionale perde di interesse... Ed a mio parere siamo costretti a tenerlo in considerazione se vogliamo bene al mondo RC...
@@FabrizioTeghesi nel Motorsport vero si paga per correre nazionale ed europeo.... O porti così tanti sponsor da potertelo permettere. Io mondo di cui parli secondo me non esiste più.
👏👏👏👏
Perche il carter motore non ha il trattamento anti calore?
05:40 io mi sono fatto un idea del perchè è accaduto, perchè ho notato una similitudine tra Ema e un mio amico che si è suicidato. Entrambi avevano debiti, probabilmente da qualche strozzino legato alla mafia, entrambi si sono impiccati, qui io suppongo venga data una scelta. La scelta sembra una scelta consapevole del male minore, probabilmente per difendere la sua famiglia lo ha fatto. Ma comunque la mia è solo un opinione completamente discutibile, sempre con il massimo rispetto per Ema e famiglia.
Ciao Fabri Su auto con sistema a pivot, come faccio a variare questo valore?
Non credo sia regolabile a meno di non avere altri fuselli… Non vorrei dire cavolate, visto che non guido auto a pivot ball da piú di 15 anni
@@FabrizioTeghesi ok grazieee 👍🏻💪🏻
Great!! This is the direction your video should go... ;)
Thank you! Stats seem’s not say the same… but I’m happy you like those kind of videos!
Grazie Fabrizio per questi video . Sono un grande appassionato di auto rc ma sono poco più che un neofita con la mia buggy elettrica 1/8 . Nonostante i miei 49 anni la voglia di imparare però non mi passerà mai e con i tuoi video apprendo sempre note tecniche nuove . Teghesi Top
@@MAUEN75 grazie 1000 per le tue parole
Grande Fabri, solo una domanda: su mp10 cosa devo cambiare? Grazie per i tuoi video continua così
Su mp10 questo parametro è bloccato… purtroppo non puoi cambiarlo,
Ok grazie
Grandissimo Fabri, un video che sarà sicuramente un interesse per tutti, che si va ad approfondire sui tantissimi anelli della catena che collegano il tutto. SPETTACOLO 🔝🔝🔝🔝
Great explanation!👌
Thank You!
LiPO e LiFePO4 sono due tecnologie differenti, giusto?
@@unicocarlino si! anche il voltaggio cella è inferiore nelle LiFe rispetto alle LiPo
Nice video! Well done.
@@RacewayOne thank you
Grande Fabrizio video bellissimo visto il primo poi il secondo finalmente o le idee abbastanza chiare. Ma volevo sapere da te gentilmente se è vero che alcuni modelli di un certo livello quando la usi la esc porta quasi la lipo a un livello 25/30 per cento quasi uno storage. Grazie mille 😃
@@andreagiamboni6663 credo che la percentuale di storage sia poco piu o poco meno del 50% della capacità…. Ad ogni modo dipende molto da quanto fai durare la scarica… (tempo di utilizzo) e dalle caratteristiche della pista, se ha molte ripartenze da fermo e forti accelerazioni porterà la batteria a scaricarsi più rapidamente! Ps: grazie 1000 per i complimenti!
Grazie mille.
Bel video. Ma aggiungerei un po' di nozioni sulle ohm in un futuro video così si spiega bene il tema della resistenza interna della batteria a cui hai accennato, e anche il modo per capire se c è un degrado della stessa. Inoltre visto il regolamento efra sarebbe bella una spiegazione sulla differenza tra hv e non e cosa succede a caricare a 4.20 per cella o meno..ecco ci vedo bene una terza puntata ancora più specifica e dettagliata. Inoltre un altro tema carino che potresti affrontare sono gli spinotti. Perché per un neofita usare degli xt90 è sicuramente la scelta migliore e magari anche fare capire che ci sono delle batterie che purtroppo vengono vendute con spinotto inadatti. Lo spinotto e i cablaggi sono sicuramente un punto che può dare problemi se non approntato correttamente.
@@amongt2 molto interessante! Ottimi spunti per prossimi video! Grazie Ale!
Ciao Fabrizio che percentuale usi di carburante e marca???
@@shonsdv energy 16EU formula wild