Video

ааа, ээээ, мммм, научитесь нормально разговаривать.

Кто знает как сделать одну полосу под общественный транспорт ?

19:26 - Не "не три", а 2. Из первой фазы во вторую и из второй в первую. Это было видно, когда было 2 фазы. 21:27 - что-то произошло. И из второй фазы слетела светофорная программа 4. Подозреваю, что это из-за предыдущего создания третьей фазы (может нужно было лишний раз всё сохранить). Поэтому в дальнейшем не переключалась фаза, даже когда с 4 направления собралась пробка как в конце видео 1:08:45. На 21:34 видно, что при переходе с фазы 1 на 2 и наоборот, не загорается SG4.

Йо! Огго, приятн. -:)

😱 P-R-O-M-O-S-M.

Please, how can I get the pedestrian outputs such as the delay and queue length?

Работать не будет, т.к. главная проблема (ширина и пропускная способность самого моста) НЕ РЕШЕНА. и по мимо этого добавили ещё светофоров.

Нужно было комментарии оставить - что вы поменяли и как это повлияло

Раимбеке же это мост? Описание ошиблись..

В данном видео так-же экран завис на моменте валидации данных

Если возможно, таймкоды по каким-то ключевым точкам добавьте в видео пожалуйста

Не қылған оттаған видео мынау

Почему Сайкен Сейфуллина?

Углавые участки надо снести и нарамальную развязку построить без сфетофорной... Ауэзова, Гагарина, Жарокова надо пробивать до Рыскулова

The Resolution of the Video Doesn't Match the Date. Are You Still In the 90's?

Пешеходные переходы через Сейфуллина РЕГУЛИРУЕМЫЕ. самая подляна, что с Раимбека заворачивая приходится останавливаться на стоп-линии перед пешеходником, даже если по сейфуллина горит красный и проезд свободен.

Идея хорошая. Однако, весь поток застрянет на светофорах Маметова и ТРЦ Мега. Всю логистику в корне пересмотреть необходимо. Как в Бангкоке например. 10 миллионный город, + туристы. Метро, пешеходы, входы в ТРЦ, все на 2-уровне. Внизу только машины. Имхо.

Может сработать, если запретить всю парковку вдоль этого участка улицы. А вообще нечто подобное уже просится на Фурманова-Райымбека.

Пробить ул желтоксана.вниз

Сама идея сбора предложений по улучшению организации движения великолепна, но многие возможности упущены безвозвратно. Этот перекрёсток ярчайший тому пример. Шевелить мозгами нужно было до строительства магазина АБДИ, автосалона ВИРАЖ и гостиницы ЗОЛОТОЙ ДРАКОН. Подземный пешеходный переход здесь не построить (трубы с ТЭЦ-1), а вот надземки выше гостиницы, ниже АБДИ и по Райымбека по обе стороны моста могут дать некоторое облегчение.

В этом городе всё через одно место Дороги И строительство В целом

Мультик классный! Только с совмещением пропуска пешеходов и движением со второстепенных направлений намудрили. Не работает это, за 110 с обязательно найдется пешеход, который испортит столь радужную картину - первый же поворачивающий направо/налево автомобиль блокирует движение. В имитации пешеходы пропускают автомобили, но это злостное нарушение ПДД со стороны водителей.

Окончание как у студента, завалившего защиту ВКР

Полноценная реконструкция нужно

Это круто, конечно. Но если мы объединяем навигаторы во взаимодействующую сеть, то получаем многоагентную систему (МАС). И для этой системы мы получаем частично наблюдаемую недетерминированную среду, в которой ещё и агенты ведут себя не очень детерминировано. Теория МАС и ИИ говорит о том, что в таком случае достижение оптимального или даже субоптимального значения или невозможно, или связано с такими вычислительными затратами, что становится невозможным на практике.

здравствуйте) а есть учебная версия?

Скажите пожалуйста, как осуществляется импорт файлов в Vissim который мы получили из Lisa +? для этого нужен какой то отдельный модуль?

Добавьте русский язык в программу