![Trí Đê](/img/default-banner.jpg)
- 108
- 752 118
Trí Đê
Registrace 18. 04. 2023
Nói về xe theo phong cách Trí Đê.
Nơi Trí chạy xe và chia sẻ.
Nơi Trí chạy xe và chia sẻ.
ĐI COI HONDA LEAD ABS 2025: ĐẦU XE HIỆN ĐẠI, MÀU MỚI NAM TÍNH, GIÁ TỪ 40-46 TRIỆU | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
Sáng nay mình ghé vào sự kiện của Honda ở Quận 1, hóa ra họ ra mắt chiếc LEAD phiên bản hoàn toàn mới. Vậy là sau nhiều thế hệ, LEAD giờ đây cũng có ABS dành cho phiên bản Đặc Biệt. Ngoài ra, xe cũng có một số thay đổi về diện mạo, giúp nó trông gọn gàng và hiện đại hơn.
Subscribe để ủng hộ mình và theo dõi các nội dung về xe cộ nhen!
Trí.
- TikTok: tiktok.com/@tri.deee
- Instagram: tri.deee
- Facebook: minhtrinode/
Subscribe để ủng hộ mình và theo dõi các nội dung về xe cộ nhen!
Trí.
- TikTok: tiktok.com/@tri.deee
- Instagram: tri.deee
- Facebook: minhtrinode/
zhlédnutí: 2 785
Video
KIỂM CHỨNG TIÊU HAO NHIÊN LIỆU MEDLEY 150: LỜI ĐỒN XE PIAGGIO HAO XĂNG CÒN ĐÚNG? | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 1,2KPřed 18 hodinami
Piaggio ngày xưa với thế hệ động cơ cũ vốn không được thiết kế tốt dành cho thị trường Đông Nam Á, gặp nhiều vấn đề về tuổi thọ cũng như độ tiêu hao xắng nếu người dùng không thường xuyên chăm sóc. Nhưng giờ đây, với thế hệ động cơ iGet mới, câu chuyện đó đã được giải quyết. Mặc dù đã đi được hơn 26 nghìn km, chiếc xe này vẫn có tiếng máy êm, cùng mức tiêu hao xăng tốt hơn so với dự kiến. Subsc...
PHÂN KHÚC XE GA CAO CẤP 150CC, MÌNH CHỌN MEDLEY THAY VÌ SH160 VÀ ĐÂY LÀ LÝ DO | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 2,3KPřed 20 hodinami
Mua một chiếc xe đúng với giá trị mà nó mang lại luôn là tiêu chí của mình khi lựa chọn xe. Và trong phân khúc xe ga cao cấp 150cc ở thị trường Việt Nam, Medley của Piaggio là lựa chọn khá thông minh bởi không cần phải "chen chân" giữa cơn bão giá, bạn hoàn toàn có thể mua Medley với đúng giá, và giá trị mà chiếc xe này mang lại thì hoàn toàn xứng đáng với số tiền bạn phải trả. Subscribe để ủng...
TRÍ CHIA SẺ: VÌ SAO XE ĐIỆN MÀ LẠI ỒN? CÓ PHẢI DO XE CHẤT LƯỢNG KÉM? | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 3,1KPřed dnem
Nhiều anh em thắc mắc vì sao một số xe máy điện, như chiếc Quantum của Dat Bike mà mình sử dụng lại phát ra tiếng ồn lớn khi chạy. Thực ra, lý do nằm ở cơ cấu hệ dẫn động, và với mình, điều này có thể là ưu chứ không phải nhược điểm. Giải thích trong video nhé. Subscribe để ủng hộ mình và theo dõi các nội dung về xe cộ nhen! Trí. - TikTok: tiktok.com/@tri.deee - Instagram: tri.dee...
HƠN 1 NĂM CHẠY PHÂN KHỐI LỚN HÀNG NGÀY VÀ ĐÂY LÀ NHỮNG ĐIỀU MÌNH RÚT RA | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 5KPřed dnem
Xe phân khối lớn đi lại hàng ngày được, nó có những ưu và nhược điểm riêng. Quan trọng là chiếc xe đó phải vừa vặn, phù hợp và làm cho bạn vui thì đó mới là điều quan trọng. Tuy nhiên xét cho cùng, phân khối lớn vẫn nên là chiếc xe thứ 2 mà bạn có, không nên là lựa chọn duy nhất. Subscribe để ủng hộ mình và theo dõi các nội dung về xe cộ nhen! Trí. - TikTok: tiktok.com/@tri.deee - Instagram: in...
ĐI COI KAWASAKI Z500 2024: ĐẦU ĐÈN GỌN VÀ ĐẸP HƠN, SỨC MẠNH NÂNG CẤP | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 3,4KPřed dnem
Kawasaki Z500 là dòng xe thay thế cho thế hệ Z400 trước đó, mà xưa hơn nữa là Z300. Mình thấy hướng đi của thương hiệu Nhật khá lạ so với những nhà sản xuất khác, khi mỗi một đời xe, họ đều gia tăng dung tích động cơ thay vì dựa trên nền tảng cũ rồi bổ sung thêm công nghệ, điều chỉnh thiết kế. Subscribe để ủng hộ mình và theo dõi các nội dung về xe cộ nhen! Trí. - TikTok: tiktok.com/@tri.deee -...
ĐI TỪ QUẬN 3 SANG QUẬN 2 VỚI VINFAST DRAGON FLY: SỰ CÁ TÍNH HÚT ÁNH NHÌN | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 2,6KPřed 14 dny
Mình mượn được chiếc xe điện trợ lực của VinFast để chạy một vòng xa và chia sẻ nhanh trải nghiệm mà mình có được. Với giá bán gần 30 triệu, đây không là xe dành cho số đông. Nhưng Dragon Fly là một chiếc xe có độ hoàn thiện tốt, trợ lực điện ngon và ngoại hình cá tính. Subscribe để ủng hộ mình và theo dõi các nội dung về xe cộ nhen! Trí. - TikTok: tiktok.com/@tri.deee - Instagram: instagram.co...
GÓC NHÌN NGƯỜI DÙNG XE MÁY ĐIỆN: ĐÃ THAY THẾ ĐƯỢC XE XĂNG CHƯA? | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 1,6KPřed 14 dny
Là một người đã sở hữu và dùng qua 2 chiếc xe máy điện, mình nhận thấy sự cải tiến đáng kể của dòng xe này sau khoảng 5 năm. Với thông số vận hành hiện nay cùng với một vài tiêu chí khác, có thể nói xe máy điện đã ở mức có thể thay thế được cho xe xăng truyền thống. Subscribe để ủng hộ mình và theo dõi các nội dung về xe cộ nhen! Trí. - TikTok: tiktok.com/@tri.deee - Instagram: tr...
CHIA SẺ: MÌNH ĐÃ MUA CHIẾC MÔ TÔ ĐẦU TIÊN TRONG ĐỜI NHƯ THẾ NÀO? | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 3,2KPřed 14 dny
Từ một thằng nhóc sinh viên chạy theo những chiếc phân khối lớn trên đường để nhìn ngắm, mình đặt mục tiêu và từng bước thực hiện được nó. Có thể không phải là thứ gì đó quá lớn lao, nhưng chiếc KTM Duke 390 đánh dấu một cột mốc mới trong đời, trong sự nghiệp và hành trình cố gắng của mình. Mời các bạn theo dõi nhé. Subscribe để ủng hộ mình và theo dõi các nội dung về xe cộ nhen! Trí. - TikTok:...
MUA XE MỚI, ANH EM SINH VIÊN CẦN LƯU Ý NHỮNG ĐIỀU NÀY ĐỂ KHÔNG HỐI HẬN | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 845Před 14 dny
Chiếc xe đầu đời, có thể là một món quá lớn từ ba mẹ cho hành trang vào đời của anh em tân sinh viên. Để chiếc xe đó vừa đảm bảo vai trò là một phương tiện, vừa không ảnh hưởng quá nhiều đến sinh hoạt, học tập,...cũng cần sự lựa chọn hợp lý. Mong rằng video này sẽ hữu ích dành cho các bạn. Subscribe để ủng hộ mình và theo dõi các nội dung về xe cộ nhen! Trí. - TikTok: tiktok.com/@tri.deee - Ins...
1 NGÀY VỚI DATBIKE QUANTUM: NGỒI LẠI NHỮNG QUÁN CŨ, KHÁM PHÁ NHỮNG ĐIỀU MỚI | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 5KPřed 21 dnem
1 NGÀY VỚI DATBIKE QUANTUM: NGỒI LẠI NHỮNG QUÁN CŨ, KHÁM PHÁ NHỮNG ĐIỀU MỚI | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
LÁI THỬ TRIUMPH SPEED 400: KHI BẠN ĐẶT THƯƠNG HIỆU VÀ NHẸ NHÀNG LÀ YẾU TỐ HÀNG ĐẦU | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 3,7KPřed 28 dny
LÁI THỬ TRIUMPH SPEED 400: KHI BẠN ĐẶT THƯƠNG HIỆU VÀ NHẸ NHÀNG LÀ YẾU TỐ HÀNG ĐẦU | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
GẶP LẠI DATBIKE QUANTUM SAU 1 NĂM - NGƯỜI BẠN MỚI TRONG CÁC HÀNH TRÌNH CỦA MÌNH | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 11KPřed 28 dny
GẶP LẠI DATBIKE QUANTUM SAU 1 NĂM - NGƯỜI BẠN MỚI TRONG CÁC HÀNH TRÌNH CỦA MÌNH | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
ĐI COI HONDA SH VETRO 125 NHẬP Ý, CÓ GÌ MÀ GIÁ TỚI 140 TRIỆU? | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 19KPřed 3 měsíci
ĐI COI HONDA SH VETRO 125 NHẬP Ý, CÓ GÌ MÀ GIÁ TỚI 140 TRIỆU? | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
REVIEW THẦN TỐC: KAWASAKI ZX-4R GIÁ 250 TRIỆU - MÓN HỜI HAY GIÁ TRÊN TRỜI?| TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 686Před 3 měsíci
REVIEW THẦN TỐC: KAWASAKI ZX-4R GIÁ 250 TRIỆU - MÓN HỜI HAY GIÁ TRÊN TRỜI?| TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
K0 REVIEW: KTM DUKE 390 2024 ĐÃ VỀ - 199 TRIỆU, NGOẠI HÌNH, ĐỘNG CƠ KHÁC BIỆT | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 6KPřed 4 měsíci
K0 REVIEW: KTM DUKE 390 2024 ĐÃ VỀ - 199 TRIỆU, NGOẠI HÌNH, ĐỘNG CƠ KHÁC BIỆT | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
SOI NHANH TRIUMPH SPEED 400 - CHIẾC XE RẺ NHẤT CỦA TRIUMPH HIỆN TẠI | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 7KPřed 5 měsíci
SOI NHANH TRIUMPH SPEED 400 - CHIẾC XE RẺ NHẤT CỦA TRIUMPH HIỆN TẠI | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
CHI PHÍ BẢO DƯỠNG DUKE 390 SAU 8.000 KM VÀ CÂU CHUYỆN CÁI GO PRO KẸT PIN | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 6KPřed 5 měsíci
CHI PHÍ BẢO DƯỠNG DUKE 390 SAU 8.000 KM VÀ CÂU CHUYỆN CÁI GO PRO KẸT PIN | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
2 NGUYÊN NHÂN CHÍNH GÂY KẸT XE: TỐC ĐỘ VÀ SỰ NHƯỜNG NHỊN | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 1,2KPřed 6 měsíci
2 NGUYÊN NHÂN CHÍNH GÂY KẸT XE: TỐC ĐỘ VÀ SỰ NHƯỜNG NHỊN | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
TỔNG HỢP LỖI TRÊN DAT BIKE QUANTUM TỪ PHẢN ÁNH CỦA NGƯỜI DÙNG | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 22KPřed 6 měsíci
TỔNG HỢP LỖI TRÊN DAT BIKE QUANTUM TỪ PHẢN ÁNH CỦA NGƯỜI DÙNG | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
K0 REVIEW - DAT BIKE QUANTUM BẢN GIỚI HẠN NĂM RỒNG: QUÁ ĐẸP! | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 5KPřed 6 měsíci
K0 REVIEW - DAT BIKE QUANTUM BẢN GIỚI HẠN NĂM RỒNG: QUÁ ĐẸP! | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
TRẢI NGHIỆM LẠI DAT BIKE QUANTUM SAU 3 THÁNG: FIX CẢ PHẦN CỨNG LẪN PHẦN MỀM | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 12KPřed 6 měsíci
TRẢI NGHIỆM LẠI DAT BIKE QUANTUM SAU 3 THÁNG: FIX CẢ PHẦN CỨNG LẪN PHẦN MỀM | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
YAMAHA PG-1 BỊ ĐỘI GIÁ TỚI 41 TRIỆU, CÓ NÊN MUA Ở THỜI ĐIỂM NÀY? | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 4,8KPřed 7 měsíci
YAMAHA PG-1 BỊ ĐỘI GIÁ TỚI 41 TRIỆU, CÓ NÊN MUA Ở THỜI ĐIỂM NÀY? | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
1 NGÀY SỞ HỮU HONDA CB350 H'NESS: BỐC Ở NƯỚC ĐỀ, YẾU Ở NƯỚC HẬU, NGOẠI HÌNH ĐẸP | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 35KPřed 7 měsíci
1 NGÀY SỞ HỮU HONDA CB350 H'NESS: BỐC Ở NƯỚC ĐỀ, YẾU Ở NƯỚC HẬU, NGOẠI HÌNH ĐẸP | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
K0 REVIEW: ZEEHO AE8 S+ - XE ĐIỆN CÓ PHANH BREMBO, ABS 2 KÊNH, CỰC BỐC, 145 TRIỆU | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 3,3KPřed 7 měsíci
K0 REVIEW: ZEEHO AE8 S - XE ĐIỆN CÓ PHANH BREMBO, ABS 2 KÊNH, CỰC BỐC, 145 TRIỆU | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
SAI LẦM CỦA MÌNH TRONG NĂM 2023 - MUA MÔ TÔ TRẢ GÓP | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 12KPřed 7 měsíci
SAI LẦM CỦA MÌNH TRONG NĂM 2023 - MUA MÔ TÔ TRẢ GÓP | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
TRÍ NGHỊ LUẬN: VÌ SAO MÌNH KHÔNG THÍCH ĐI TOUR QUÁ NHIỀU XE? | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 844Před 7 měsíci
TRÍ NGHỊ LUẬN: VÌ SAO MÌNH KHÔNG THÍCH ĐI TOUR QUÁ NHIỀU XE? | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
DAT BIKE QUANTUM CÓ NHIỀU LỖI VÀ NHƯỢC ĐIỂM? | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 12KPřed 8 měsíci
DAT BIKE QUANTUM CÓ NHIỀU LỖI VÀ NHƯỢC ĐIỂM? | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
TRIUMPH SPEED 400 VÀ SCRAMBLER 400 X GIÁ TỪ 170 TRIỆU CÓ ĐÁNG TRÔNG CHỜ? | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 5KPřed 8 měsíci
TRIUMPH SPEED 400 VÀ SCRAMBLER 400 X GIÁ TỪ 170 TRIỆU CÓ ĐÁNG TRÔNG CHỜ? | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
TRÍ ĐI CHƠI: LẤY YAMAHA PG-1 ĐI ĐÀ LẠT BỊ BẮN TỐC ĐỘ!!! | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
zhlédnutí 51KPřed 8 měsíci
TRÍ ĐI CHƠI: LẤY YAMAHA PG-1 ĐI ĐÀ LẠT BỊ BẮN TỐC ĐỘ!!! | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG
Xe này có hại chỗ xấu 1 cái đầu to quá 2 là cái đuôi cực ngủn
Luật 2025 xe trên 125cc là bằng A2 nhé
nam chaj nhjn đep kg ban.
Đẹp bạn ơi, mình thấy thiết kế năm nay nam tính hơn hẳn :D
Năm nay nhìn lực thế :)))
Xác nhận lực :))
thiết kế đầu xe không ra cái giống ôn gì, nhìn cái xi nhan là hết muốn xem.
khó tính khó tính :)) tui thấy cũng dc mà
s không làm về yadiea
Để ráng mượn xe làm he, mà làm sợ bị chửi lém :((
@@Tri.deeeee tại sao chửi ta ? cây ngay không sợ chết đứng a
Chất lượng tệ
sao bik tệ cha, con này mới chưa ai chạy được lâu mà
từ 2022 đến nay anh/em đị xe Lead hơi bị nhiều
thấy dạo này mấy ông anh độ con này đi tour hơi bị nhiều :))
Lead 2025 cân đối về người dùng,chứ không như mấy bản cũ thiết kế hơi hướng yêu tiên cho chị em nhiều hơn
đúng đúng đúng
Giá cao quá, gần 50 củ… giá đó lấy dat bike quqntum luôn
Um
có bạn nào hồi cmt ra giấy hết 53 triệu á
Binh moi ruu cu cua ninja..😂😂
:))) có abs và sạc type C mà kêu bình cũ rượu mới trong khi thai nó còn chưa ra nữa
nói mẹ là giảm sóc sau đi lại còn hệ thống treo sau 😂
@@DungNguyen-ob4dn giả bộ nói văn hoa cho người ta nghĩ mình có kiến thức á
Nhìn vẫn già quá
mâm vàng nhìn chiến 🔥
về khỏi độ :))
chỗ để chân khá chán khác gì xe AB đâu
Ga con này mượt như xe điện ấy, đang trớn vặn cái là nó lướt đã lắm
Xác nhận, để tua máy dưới 5000 là êm ru luôn, không gào hú như mấy con AB, SH,...
Bạn ơi xe không nổ máy mà bật đèn halogen 15-20p mà hết pin thì đó là chuyện rất bình thường. Kể cả xe ô tô cũng có khả năng hết bình trong trường hợp đó.
Mình có nói để 15-20p đâu, mới để chừng 5p à
bạn này đang nói về trải nghiệm. Bạn chưa trải đời. Sh dể bán. tính ra bền hơn mấy ông Ý này nha đi 3 4 năm là ý ẹ đó đem sửa cũng là 1 trải nghiệm nha. mới 2 mấy ngàn cây mà đã khen bạn đó đi kiển hay sao mà 2 3 năm có 2 mấy ngàn
1cmt hay nha :D
:v Sprint iget 86k km vẫn êm vọt á
Dữ dị sao :))) Tui chưa đi con vespa nào odo nhiều v nên cũng chả bik tới khúc đó thì sao
Vấn đề nạp nhiên liệu giữa xe xăng và xe điện tuy có sự khác biệt,nhưng rõ ràng là có thể giải quyết đc,ko đến nỗi nào.vấn đề môi trường,cả 2 xe xăng và điện đều ô nhiễm,NHƯNG,cái ô nhiễm của xe điện nó dễ kiểm soát hơn xe xăng.Vấn đề nuôi xe,nó chia ra làm 2 phần,1 là nhiên liệu,2 là bảo hành bảo dưỡng,đối với nhiên liệu thì tiền điện rẻ hơn tiền xăng và dầu nhớt,nên xe điện chiếm ưu thế lớn,đối vs bảo hành bảo dưỡng,xe điện cũng rẻ hơn xe xăng,thêm việc bảo hành pin tuỳ theo từng hãng xe điện nữa,vậy nên suy ra.xe điện đáng mua hơn rất nhìu
Tôi đang bất lực vì không biết vệ sinh mang cá bằng cách nào. Để lâu ngày nó bẩn mà ko có chỗ mở
Anh mang ra DB coi họ hỗ trợ dc hem, không thì kiếm mấy tiệm xe điện uy tín á
Cái quế nhất của chiếc này là bộ nhong sên dĩa,mua xe điện vì ko có tiếng ồn,ko phải chăm xe nhiều,mà giờ lại lòi ra bộ sên dĩa
đúng là tùy nhu cầu thiệt :)))
@@Tri.deeeee chứ tui là kết chiếc này rồi đó.muốn mua mà quải vụ nsd hoi.
ai cũng chê mà người chê thường ko mua, còn người mua thì ko bán :D
ngang với con wave a đời mới xe xăng cơ, chỉnh xăng gió ko đúng, 110cc mà tốn xăng ngang 150 160cc
trước cũng tưởng con wave a 110 nó tiết kiệm lắm, ai dè đi mới biết hao xăng vcc
Nó k bị làm giá tại vì nó ế :)) đơn giản thôi :v
Vậy ra trong các hãng xe bây giờ thì honda là hao xăng nhất.
nói v thì ông vơ đũa cả nắm quá, honda mà phải là dòng xe nào của honda mới đc, vision thì ít hao xăng hơn ab chẳng hạn
lexi mà vẫn dũng xi nhan halogen tại sao giá 50 60củ đó mà ko thể nào full led z kh biết, vn cái gì cũng thiệt thòi cắt giảm mệt
Bạn nhắc đến dừng xe tắt máy t nhớ ra. Người Việt đa phầm là dân trí thấp, cho nên ý thức tham gia giao thông cũng ko có, biểu hiện phổ biến nhất hay gặp như. 1. Chạy xe ko gương 2. Bấm còi inh ỏi 3. Dừng xe cứ để cho máy nổ ,xong đợi đèn, đường đông mùi xăng xe xộc vào mũi, thế là người Việt tự đầu độc người Việt bằng ô nhiễm độc hại. 4. Chạy ngược chiều 5. Pha thẳng mặt 6. Chuyển lane ko đèn tín hiệu …. Vv, còn nhiều lắm. Dân trí thấp như vậy thì ĐN ko bao giờ khá lên được.
So với thời bao cấp thì đang khá lên từng ngày '"đúng nhận,sai cải"ok
@@user-iu7mj2vt6e ông hiểu khái niệm “tích cực độc hại” ko ? Cái điều ông nói chính là tích cực độc hại đó. Với đà như hiện nay thì 30-50 năm nữa cả 100 triệu dân Việt nắm tay nhau xuống hố
Lễ rồi mình cũng có 1 chuyến HN- Tây Bắc quay về gần 800km với con NVX V2. Nếu ko phải chính mình là người chạy, đổ xăng cho em nó thì chắc mình cũng éo tin đc 1 con xe ga 155 có thể tiết kiệm xăng đến vậy. Đoạn đường bằng đều ga tua dưới 6k chưa nổ VVA cũng đã 75km/h đồng hồ rồi. Leo đèo dốc rồi cũng phải dồn ga để vượt xe nhiều mà nó ăn có 1 lít cho 57km..... đi hoài ko hết xăng cho mà dừng đổ xăng còn nghỉ 🤪 Ngày thường đi làm giờ cao điểm tắc đường toàn 45-46km/l lại tưởng cái nhãn dán 2,19l nó đúng!
Bác đi xa dữ vậy luôn á. Em chạy SG NT 400 km là đuối lắm rồi :D Cơ mà cũng hy vọng 1 lần được chinh phục Tây Bắc
Đi tour tiết kiệm phê hơn là rõ, còn nào ra đường trường đều tiết kiệm hơn nhiều
@@Tri.deeeee đi Tây Bắc bằng tay ga sướng lắm bác ạ, lên đèo xuống dốc ko phải trả số giựt giựt khỏe lắm, mỗi tội tránh đi mấy cái đường xấu sình lầy vì xác xe nặng khó xoay sở
Rút cạn xăng, dùng can xăng ngoài đổ đúng 2 lit xem đi dc bao nhiêu, xăng trong bình ko có hãng nào trang bị đồng hồ báo xăng đủ chính xác cả.
Mình đâu có coi đồng hồ xăng đâu, mình đo lượng chênh lệch khi đổ đầy mà. Tất nhiên có sai số nhưng trong khuôn khổ mình test thì 2 lần vậy mình thấy kết quả cũng khá khách quan òi :D
.
con nay vs nvx v2 thi sao nhi
Rất nhiều rất nhiều rất nhiều và rất nhiều nghe rất mệt 😢
Xin lỗi vì sự mệt mỏi này ạh
@@Tri.deeeee bạn cố gắng tiết chế lặp lại và nói chậm nói rõ hơn là hay ạ. Vẫn rất thích và ủng hộ bạn 👏👍
Cụm tay lái con này nhìn chán kinh
Srgt 200 đi sướng hơn nhiều medley và sh, tại sao ư, vì gầm cao, máy 174cc, chỉ cần bằng a1, rất hợp với nam
Mình lại thích chiếc này hơn, cảm giác ga mướt do k phải kéo xác xe nặng
Tính ra nặng hơn tầm chục kg và phân khối cũng cao hơn nên nó bù trừ cho nhau hết rồi, còn lại cái dáng và option khác thôi vì dù sao tụi nó sài chung máy iget mà. Tuy nhiên Medley chạy mượt hơn nhiều nên thích đầm, êm ái, mượt mà thì chạy Medley quá ok.
này công vien đài truyền hình hả anh
Hem phải bạn ơi
Này gần cầu cái cam 2 nha
được đi thử con này rồi, xe êm, đầm chắc, nhựa tốt hơn sh. sau vẫn mua sh 😂, tại vì sàn để chân ko phẳng, đổ xăng phải rút chìa cắm vào mở nắp, và cá nhân mk thấy nó cứ xấu xấu kiểu gì, nó không dc nuột nà như sh với vespa. đi sh dc 7 năm vừa mới bán xong mua vespa primavera😂
1 hành trình thú vị nhỉ :))) Hồi lúc còn sinh viên mình cũng thích SH lắm, con đời 2018, mê luôn. Mà sau ra đời mới thấy k còn đẹp nữa, với bị đội giá quá, tiền dư ra đó để dành mua gear xịn đi tour cho đã
Nhiều người Việt vẫn còn vướng cái tư duy “ Mua xe để người khác nhìn đẹp “ chứ không phải vì mình 🤣
Mình thấy mua xe thì đẹp cũng là tiêu chí mà, nhưng quan trọng mình ưu tiên cái gì thoai
Chứ ông mua cái xe mình ông thấy đẹp ngta chê xấu thì hãng bán cho mỗi ông à
Hổng biết khi nào medley mới ra mẫu mới nhỉ? Máy ngon & trang bị khá ổn. Mà cá nhân mình thì ko thích kiểu dán này lắm 😅
Mình cũng trông mà k biết khi nào
hmm,,, lại phải kiếm phuộc medley thay vô datbike feliz nhỉ :)))))
Có tiền, ưu tiên trải nghiệm và cảm giác lái thì lấy Medley Thích mang tiếng sang, gái theo, bán lại có giá, dễ chơi thì lấy SH Cơ mà giờ Sang cũng chưa chắc do ngoài đường giờ quá nhiều mấy con sh125 cbs rồi :))
Cbs dán tem Abs 😅
@@nhanaptx125 dán tem 160😂
sh 125 cbs thì sao thế bạn ? cũng là sh mà ta ? có em gái nào leo lên xong hỏi anh chạy SH bản nào đâu ta? có mấy ông chạy xe khác mới hay soi SH bản gì thôi kkk
@@NguyenLinh-VN yah yah, miễn là bạn hạnh phúc với chiếc xe của mình là đc =)))))
Mồm thì nói ưu tiên trải nghiệm,câu thứ hai khịa luôn mấy người đi sh,câu thứ ba mỉa mai mấy người đi sh125cbs.Hẳn là người sang,người biết tiêu tiền =))))) Sh125cbs thì có vấn đề gì vs bạn,hay ý bạn là mấy người mua xe đó cùi bắp,chơi nửa mùa.Có tiền mua hẳn sh 350 à =)))))))))) Mua xe theo nhu cầu của cá nhân họ chứ ko phải theo sự đánh giá của bạn. Sh hay xe ga cao cấp nói chung vẫn là 1 tài sản vs giá trị cao so vs thu nhập bình quân đầu người ở VN.Nó đầy đường có nghĩa là mức sống hay mức chi tiêu mặt bằng chung đã tăng cao.Bạn có vấn đề gì vs việc này???? Còn nói thật trừ khi dân tổ,hay mấy người đi xa còn cbs vs abs đu phố là như nhau.Rất nhiều kêu họ đã thử nghiệm rồi,chạy 50-60 cbs kết hợp của sh ko khác gì abs đâu,muốn thể hiện mình hiểu biết thì phát ngôn phải có chuyên môn vào =))))))
😢
Mình đi Versys 300 đi hằng ngày luôn: - Xe 174kg ướt, chỉ hơn sh pcx tầm 30kg, cao 1m7 chống quen thì bình thường, được cái là xe adv nên lên 1 thùng coi như cốp siu to khổng lồ (thà bự thì thêm thùng bự luôn để đồ cho sướng) - Côn versys, ninja, z300 nó nhẹ như tuôn nên đi kẹt xe đỡ mỏi - Chạy lanh lẹ nhẹ, k thể luồn như xe nhỏ nhưng đủ lanh để luồn lách - Bảo dưỡng thì pkl nên tìm thợ quen uy tín, vừa yên tâm vừa rẻ vừa làm kĩ, bạn nào muốn mình chỉ, thợ làm và bán đồ rất rẻ - Phuộc dàiiiii, êm, máy nhật mượt, ít nóng, 30km/l, cán ổ gà chả biết luôn - Mình gặp nhiều người nói xe đi bự khổ vậy, nhưng họ đâu hiểu mình mê thì những việc đó trở nên bình thường, bảo dưỡng xe tốt cũng là niềm vui của mình - Đi tỉnh thì đã thôi rồi, vừa rồi về Pleiku 550km đi dừng mỗi 150km xuống ăn uống nhẹ là k có gì là mệt, xe gắn được 3 thùng, coi như full hành lí cho 2 vợ chồng, tới khách sạn tháo thùng mang vô như vali bình thường - Với người mê và siêng bảo dưỡng (k quá đắt, mình thấy xe nhỏ mà bảo dưỡng kĩ với xài đồ sang thì nhiều khi tốn tiền hơn xe mình, nhưng phải siêng và thích chăm xe) thì k cần suy nghĩ, chạy rất thích, rất đẹp, nếu từ xe nhỏ lên thì ngộp tí xíu nhưng tầm vài tháng thì quen và thấy vui, còn nếu k thích thì sẽ thấy khổ -> Khuyên chọn xe nhật hơn là châu âu nếu đi hằng ngày, tiền chênh lệch bảo dưỡng đáng kể, máy nhật thường êm, mát và mượt hơn, nhưng nếu bạn có kinh tế và mê thiết kế châu âu thì xúc thôi
A chỉ cách k cần dựng chân chống đứng mà xe vẫn đứng đi ạ 😅
Đi con xe điện 30 củ ngầu hơn đi sh 120 củ là cái chắc, vấn đề là đồ chơi này hơi mắc 😂😂😂
Trên đời này không có cái gì là hoàn hảo! Cái gì cũng có sự trả giá.
không có nhược điểm sao ra ưu điểm
Mình thấy cơ bản mọi người đã mặc định trong đầu xe tay ga là êm ái, hệ chuyền động kín (ít phải chăm sóc), Datbike dùng hệ xích cho xe này theo mình thấy ko hợp lý vì có sự vênh nhất định vs nhu cầu của người mua xe, mặt khác người dùng cơ bản cũng ngại chăm và khéo cũng chả biết chăm sên trần ntn, vs ae chơi moto hoặc xe côn tay như mình thì thấy bt có phần còn khá thú vị vì có thể đổi tỉ số chuyền chạy vui vẻ hơn, muốn êm thay bộ nsd xịn hơn tầm 1- 2tr là êm ru, nói chung có lẽ Datbike nền suy nghĩ thay đổi chút ở vấn đề này
Với nhu cầu đi lại hàng ngày, lâu lâu làm tour 20-400km, thì chọn con này hay 390ADV vậy ad?
cơ quan tôi có mấy cụ cứ so ô tô với xe máy cay vcl