Video

Xe này có hại chỗ xấu 1 cái đầu to quá 2 là cái đuôi cực ngủn

Luật 2025 xe trên 125cc là bằng A2 nhé

nam chaj nhjn đep kg ban.

Năm nay nhìn lực thế :)))

thiết kế đầu xe không ra cái giống ôn gì, nhìn cái xi nhan là hết muốn xem.

s không làm về yadiea

Chất lượng tệ

từ 2022 đến nay anh/em đị xe Lead hơi bị nhiều

Lead 2025 cân đối về người dùng,chứ không như mấy bản cũ thiết kế hơi hướng yêu tiên cho chị em nhiều hơn

Giá cao quá, gần 50 củ… giá đó lấy dat bike quqntum luôn

Binh moi ruu cu cua ninja..😂😂

nói mẹ là giảm sóc sau đi lại còn hệ thống treo sau 😂

Nhìn vẫn già quá

mâm vàng nhìn chiến 🔥

chỗ để chân khá chán khác gì xe AB đâu

Ga con này mượt như xe điện ấy, đang trớn vặn cái là nó lướt đã lắm

Bạn ơi xe không nổ máy mà bật đèn halogen 15-20p mà hết pin thì đó là chuyện rất bình thường. Kể cả xe ô tô cũng có khả năng hết bình trong trường hợp đó.

bạn này đang nói về trải nghiệm. Bạn chưa trải đời. Sh dể bán. tính ra bền hơn mấy ông Ý này nha đi 3 4 năm là ý ẹ đó đem sửa cũng là 1 trải nghiệm nha. mới 2 mấy ngàn cây mà đã khen bạn đó đi kiển hay sao mà 2 3 năm có 2 mấy ngàn

:v Sprint iget 86k km vẫn êm vọt á

Vấn đề nạp nhiên liệu giữa xe xăng và xe điện tuy có sự khác biệt,nhưng rõ ràng là có thể giải quyết đc,ko đến nỗi nào.vấn đề môi trường,cả 2 xe xăng và điện đều ô nhiễm,NHƯNG,cái ô nhiễm của xe điện nó dễ kiểm soát hơn xe xăng.Vấn đề nuôi xe,nó chia ra làm 2 phần,1 là nhiên liệu,2 là bảo hành bảo dưỡng,đối với nhiên liệu thì tiền điện rẻ hơn tiền xăng và dầu nhớt,nên xe điện chiếm ưu thế lớn,đối vs bảo hành bảo dưỡng,xe điện cũng rẻ hơn xe xăng,thêm việc bảo hành pin tuỳ theo từng hãng xe điện nữa,vậy nên suy ra.xe điện đáng mua hơn rất nhìu

Tôi đang bất lực vì không biết vệ sinh mang cá bằng cách nào. Để lâu ngày nó bẩn mà ko có chỗ mở

Cái quế nhất của chiếc này là bộ nhong sên dĩa,mua xe điện vì ko có tiếng ồn,ko phải chăm xe nhiều,mà giờ lại lòi ra bộ sên dĩa

ai cũng chê mà người chê thường ko mua, còn người mua thì ko bán :D

ngang với con wave a đời mới xe xăng cơ, chỉnh xăng gió ko đúng, 110cc mà tốn xăng ngang 150 160cc

Nó k bị làm giá tại vì nó ế :)) đơn giản thôi :v

Vậy ra trong các hãng xe bây giờ thì honda là hao xăng nhất.

lexi mà vẫn dũng xi nhan halogen tại sao giá 50 60củ đó mà ko thể nào full led z kh biết, vn cái gì cũng thiệt thòi cắt giảm mệt

Bạn nhắc đến dừng xe tắt máy t nhớ ra. Người Việt đa phầm là dân trí thấp, cho nên ý thức tham gia giao thông cũng ko có, biểu hiện phổ biến nhất hay gặp như. 1. Chạy xe ko gương 2. Bấm còi inh ỏi 3. Dừng xe cứ để cho máy nổ ,xong đợi đèn, đường đông mùi xăng xe xộc vào mũi, thế là người Việt tự đầu độc người Việt bằng ô nhiễm độc hại. 4. Chạy ngược chiều 5. Pha thẳng mặt 6. Chuyển lane ko đèn tín hiệu …. Vv, còn nhiều lắm. Dân trí thấp như vậy thì ĐN ko bao giờ khá lên được.

Lễ rồi mình cũng có 1 chuyến HN- Tây Bắc quay về gần 800km với con NVX V2. Nếu ko phải chính mình là người chạy, đổ xăng cho em nó thì chắc mình cũng éo tin đc 1 con xe ga 155 có thể tiết kiệm xăng đến vậy. Đoạn đường bằng đều ga tua dưới 6k chưa nổ VVA cũng đã 75km/h đồng hồ rồi. Leo đèo dốc rồi cũng phải dồn ga để vượt xe nhiều mà nó ăn có 1 lít cho 57km..... đi hoài ko hết xăng cho mà dừng đổ xăng còn nghỉ 🤪 Ngày thường đi làm giờ cao điểm tắc đường toàn 45-46km/l lại tưởng cái nhãn dán 2,19l nó đúng!

Rút cạn xăng, dùng can xăng ngoài đổ đúng 2 lit xem đi dc bao nhiêu, xăng trong bình ko có hãng nào trang bị đồng hồ báo xăng đủ chính xác cả.

.

con nay vs nvx v2 thi sao nhi

Rất nhiều rất nhiều rất nhiều và rất nhiều nghe rất mệt 😢

Cụm tay lái con này nhìn chán kinh

Srgt 200 đi sướng hơn nhiều medley và sh, tại sao ư, vì gầm cao, máy 174cc, chỉ cần bằng a1, rất hợp với nam

này công vien đài truyền hình hả anh

được đi thử con này rồi, xe êm, đầm chắc, nhựa tốt hơn sh. sau vẫn mua sh 😂, tại vì sàn để chân ko phẳng, đổ xăng phải rút chìa cắm vào mở nắp, và cá nhân mk thấy nó cứ xấu xấu kiểu gì, nó không dc nuột nà như sh với vespa. đi sh dc 7 năm vừa mới bán xong mua vespa primavera😂

Nhiều người Việt vẫn còn vướng cái tư duy “ Mua xe để người khác nhìn đẹp “ chứ không phải vì mình 🤣

Hổng biết khi nào medley mới ra mẫu mới nhỉ? Máy ngon & trang bị khá ổn. Mà cá nhân mình thì ko thích kiểu dán này lắm 😅

hmm,,, lại phải kiếm phuộc medley thay vô datbike feliz nhỉ :)))))

Có tiền, ưu tiên trải nghiệm và cảm giác lái thì lấy Medley Thích mang tiếng sang, gái theo, bán lại có giá, dễ chơi thì lấy SH Cơ mà giờ Sang cũng chưa chắc do ngoài đường giờ quá nhiều mấy con sh125 cbs rồi :))

😢

Mình đi Versys 300 đi hằng ngày luôn: - Xe 174kg ướt, chỉ hơn sh pcx tầm 30kg, cao 1m7 chống quen thì bình thường, được cái là xe adv nên lên 1 thùng coi như cốp siu to khổng lồ (thà bự thì thêm thùng bự luôn để đồ cho sướng) - Côn versys, ninja, z300 nó nhẹ như tuôn nên đi kẹt xe đỡ mỏi - Chạy lanh lẹ nhẹ, k thể luồn như xe nhỏ nhưng đủ lanh để luồn lách - Bảo dưỡng thì pkl nên tìm thợ quen uy tín, vừa yên tâm vừa rẻ vừa làm kĩ, bạn nào muốn mình chỉ, thợ làm và bán đồ rất rẻ - Phuộc dàiiiii, êm, máy nhật mượt, ít nóng, 30km/l, cán ổ gà chả biết luôn - Mình gặp nhiều người nói xe đi bự khổ vậy, nhưng họ đâu hiểu mình mê thì những việc đó trở nên bình thường, bảo dưỡng xe tốt cũng là niềm vui của mình - Đi tỉnh thì đã thôi rồi, vừa rồi về Pleiku 550km đi dừng mỗi 150km xuống ăn uống nhẹ là k có gì là mệt, xe gắn được 3 thùng, coi như full hành lí cho 2 vợ chồng, tới khách sạn tháo thùng mang vô như vali bình thường - Với người mê và siêng bảo dưỡng (k quá đắt, mình thấy xe nhỏ mà bảo dưỡng kĩ với xài đồ sang thì nhiều khi tốn tiền hơn xe mình, nhưng phải siêng và thích chăm xe) thì k cần suy nghĩ, chạy rất thích, rất đẹp, nếu từ xe nhỏ lên thì ngộp tí xíu nhưng tầm vài tháng thì quen và thấy vui, còn nếu k thích thì sẽ thấy khổ -> Khuyên chọn xe nhật hơn là châu âu nếu đi hằng ngày, tiền chênh lệch bảo dưỡng đáng kể, máy nhật thường êm, mát và mượt hơn, nhưng nếu bạn có kinh tế và mê thiết kế châu âu thì xúc thôi

A chỉ cách k cần dựng chân chống đứng mà xe vẫn đứng đi ạ 😅

Đi con xe điện 30 củ ngầu hơn đi sh 120 củ là cái chắc, vấn đề là đồ chơi này hơi mắc 😂😂😂

Trên đời này không có cái gì là hoàn hảo! Cái gì cũng có sự trả giá.

không có nhược điểm sao ra ưu điểm

Mình thấy cơ bản mọi người đã mặc định trong đầu xe tay ga là êm ái, hệ chuyền động kín (ít phải chăm sóc), Datbike dùng hệ xích cho xe này theo mình thấy ko hợp lý vì có sự vênh nhất định vs nhu cầu của người mua xe, mặt khác người dùng cơ bản cũng ngại chăm và khéo cũng chả biết chăm sên trần ntn, vs ae chơi moto hoặc xe côn tay như mình thì thấy bt có phần còn khá thú vị vì có thể đổi tỉ số chuyền chạy vui vẻ hơn, muốn êm thay bộ nsd xịn hơn tầm 1- 2tr là êm ru, nói chung có lẽ Datbike nền suy nghĩ thay đổi chút ở vấn đề này

Với nhu cầu đi lại hàng ngày, lâu lâu làm tour 20-400km, thì chọn con này hay 390ADV vậy ad?

cơ quan tôi có mấy cụ cứ so ô tô với xe máy cay vcl