Video

Warum denn? Wie würdest du denn diese Tankstelle benutzen, ohne anzulegen?

Lieber Samuel. Es gibt verschiedene Manöver für ein MOB. Hier wird das MOB mit Beidrehen bzw. als Variante vom Münchner Manöver gezeigt. Das Manöver was du meinst ist ein Beinaheaufschiesser. Beider Manöver haben ihre Berechtigung sowie Vor- und Nachteile. Der Vorteil beim Beidrehen ist, dass das Schiff stabil liegt und die Person geborgen werden kann ohne dass das Segelschiff weitersegelt - dies ist beim Beinaheaufschiesser nur für eine kurze Zeit möglich. Liebe Grüsse

Alles klar, danke für die Erklärung!

Hi, vielen Dank für deine Nachricht. Der Schüler birgt die Boje bei und selber. Lg

Lieber Herr Christener. Besten Dank für Ihre Nachricht. Bitte schauen sie das Video korrekt an bevor sie es so kommentieren. Die Leine ist auf Slip geführt unter der Reling und durch beide Lippklampen - das sollten sie sehen am Schluss vom Video! Selbstversändlich kann man dies auch nur von einer Klampe aus machen, wenn die Zeit nicht reicht um auf die andere Klampe zu belegen. Sie wissen ja auch, denke ich mal, dass das Schiff nicht schön im Wind steht, wenn sie nur auf einer Klampe belegen und das Schiff dann stark schwojt.. Für das Vorstag und die Rollanlage ist das pipifax - sie wissen ja wie viel Kraft dort wirkt beim Segeln oder;-)? Die Schulungsvideos sind nur Ausschnitte von ein paar wichtigen Manövern - selbstverständlich bringen wir unseren Schülern noch einiges mehr bei, als was sie da sehen können. Ich bin da ganz ihrer Meinung, dass man den Schülern Trimmen der Segel je nach Kurs und Wind beibringen sollte - das machen wir übrigens auch! Ich wünsche ihnen Mast- und Schotbruch und immer eine Handbreite Wasser unter dem Kiel! Ahoi

Hoi Emil. Danke für deine Nachricht. Das funktioniert einwandfrei. Bei mehr Wind musst du dementsprechend mit grösserem Abstand zum Steg anfahren, das Schiff verliert die Hauptenergie beim Aufschiesser😉🤙Aufschiesser an Boje oder Steg kannst du ohne Probleme auch bei Starkwind machen. Mit Grosssegel solltest du das nur bei Sideoffshore machen, da das Segel sonst am Steg zu viel Vortrieb erzeugt. Das heisst also bei ablandigem Wind solltest du beim Aufschiesser dass Gross bergen oder mit Genua anfahren und vor Aufschiesser einrollen oder bergen. LG Andreas

@@tresitresini7267 Habe genau dies letzte Woche im Solent mit einer HR 39 geübt (Boje und Steg). Verschiedene Wind (5-6bf) und Strom (ab/auflaufend) bedingungen. Funktioniert einwandfrei.

Hi. Danke für deinen Kommentar. Eine Rückwärtsseitenlandung muss natürlich vorwärts aufgestoppt werden - ansonsten würde das Boot ja einfach rückwärts weiter fahren.. Wenn dies dann für dich eine Vorwärtslandung ist - sehr interessante Ansicht. Erstaunt mich dass du in der Sportbootführerschein Ausbildung dieses Manöver trainiert hast. lg

Hi. Danke für deinen Kommentar. Das Timing vom Abstoppen muss natürlich auf die Geschwindigkeit, Windverhältnisse und das Driftverhalten vom Boot abgestimmt sein. Wenn du die Drift ganz weg möchtest, stopp einfach vor parallel auf. lg

Hoi Thomas. Danke, das sehe ich grundsätzlich wie du. Bei ungeübten Schifffsführern ist es bei uns auf dem See jedoch manchmal schon gut. Wenn Neutralstellung und Rückwärtsschub verwechselt werden kann es auf jeden Fall Unfälle verhindern. LG