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インテリアに関してはデミオ時代のテーラードブラウンが1番おしゃれ

ベゼルカッコ悪いやん

マツダはカタログスペックだけで選んではいけない。 発想は素晴らしいが制作技術はヒュンダイ、過去にロータリーとか売っている時点でコアなファン向けのメーカー。 安価な車種以外は素人が手を出すべきではない。

他のコメントにもありますが、現状のCX60は選択肢にすら入らないと思います。不具合ばかりで安心して走れないうえに高額な車を買うのは余程のマツダ信者か情弱しかいません

長距離通勤だもんで、MAZDA２XD+買いました 峠越えしますが、30Km/L出ました🎉 他の方の様に近距離では、性能を引出せないので、使う方を選ぶ車ですね あと気温低下での燃費低下がどうなるか、冬が憂鬱ではあります😅

ファストガラス＋プラズマ一年半経過しました　確かにプラズマ良いですが施工性がイマイチなので普段はCCゴールド塗ってます

おそらくですが、この2択で迷われる方はいないのではないでしょうか？何故ならハリアーを選択する方はトヨタ車を念頭に選ぼうとするし迷ってもレクサスあたりを候補に上げる。間違ってもマツダ車は候補にもならないでしょう。理由は明快でハリアーに乗りたいのではなくトヨタ車だから乗るのです。あくまで傾向ですが本当の話しです。私ならCX-60に興味を示しつつ、次世代への進化を待って今はスバルのSUVにします。

ヤリスは 企業向けのレンタカーわナンバーの車が本当に多い すれ違う ヤリスの半分は レンタカーどうでもいいんだよね 燃費 だけで選べば

初めてMAZDA車を納車します🚙 車庫の関係でMAZDA2にしました!待ち遠しいです

アメリカではmazda2がヤリスとして売られヨーロッパではヤリスがmazda2で売られてるとか？

実際、乗り比べたらわかるけど、MAZDA2はふつーの車だよ、何の刺激もスポーツマインドもない。ヤリスはHV一択、内外装以外は素晴らしい出来、MCで値上がりしたのが痛い。

mazda2は加速がとても気持ちいいです。 他のメーカーと比べてもエンジン音が全然違います。 一番スポーツカーの気分を味わえるコンパクトカーだと思います。

コンパクトカー縛りでヤリスとmazda2とかいろいろ検討しました。 車内はどちらも狭さと価格は同じぐらいだったので、内装のオシャレさでmazda2にしました。 まぁ、ノートとかフィットとも検討したので、あくまでこの2車の場合です。

MAZDA好きはMAZDA2買うと思うし、トヨタ好きはヤリス買うと思う。 自分は運転の楽しさとディーゼルターボの燃費、軽油でのランニングコストを考えるとXDを買ってよかったと思います。 ただ近距離移動にしか使わな人は買わない方が良い。

ダサい。残念😢SJGのCM取り組み良かったのになー

正直どっちでもいい

not kaiser but geyser

ヴェゼルが値上げ前ならヴェゼル ヴェゼルが値上げしたので今ならキックス キックスは全部入りなので必須オプションはインテリジェントルームミラー ぐらい。 今なら値引きも多いし 3年で乗り換えすらなら ヴェゼルの方がリセールは良いのでヴェゼル

ヴェゼルはいいけど、キックスはヤリスクロスより内装やすっぽい

現行ならヴェゼルでしょう。次期キックスなら比較対象ですが現段階では比較にならない。パワートレインはe-powerのキックスだが、乗り心地と今風のデザインはヴェゼルに軍配。うp主はキックスが好きなことは良く分かった。

ヴェゼル一択。キックスは新興国でデビューしてもうすぐ８年。北米ではもうすぐ新型がデビュー。新型なら十分対抗できるけど、今のままでは内外装共に古臭くてキックスを選ぶ理由が見当たらない。日本は、いつも後回し。

この2車で選択なら迷いなくヴェゼルですね。後席足元広いしシートアレンジもいろいろあるし高速ではエンジン走行出来て燃費いい。ナビの位置も高く見やすい。キックスは全範囲モーター駆動なので高速走行では燃費悪いしシートアレンジも普通。ナビ位置も低くヴェゼル、ヤリスクロスなどと比べると視線移動が多くなるし古臭く感じる。

マツダのディーゼルって耐久性とか煤問題って実際どうなんですかね？

30乗りです。30とXVで迷いますかね、趣味性の強い30と実用性が強いXVどちらも魅力的ですが似て非なる物だと思います。

ちなみに4000円で売ってるのはどちらで購入したか教えていただけないでしょうか？

ヤリスクロスはないな、エクステリアの胸キュン感がない。Mazda3とCX3は胸キュンしちゃう。欲しい！

日本ではアメ車に似てるからなのか何故か人気だけど、海外では酷評されてるデザイン サイドはラブ4 フロントはフォード　リアはハリアー　 パッと見でスバル車！と分からない時点で個性がなくファンとしては残念です

運転支援や装備から考えたら、他メーカーより50万くらい安いと思う。

スバルの４WDと運転支援は抜群だけど、1日100キロも走るなら、ディーゼルの方がいいかも。 ガソリンエンジンの1.5倍くらいは長持ちするかな。 ディーゼルは30～50万キロ、ガソリンは20～30万くらい。 雪国でのアイサイトは、どれくらい機能しますか？

時代遅れ感がすごい

インプレッサですが、同じ症状だったので交換しました。ディーラーで交換すると1,000円近く取られた記憶あります。電池代230円で済みました。😊

結局警告灯の原因はなんだったのでしょうか。アイサイトはとにかくメーカーが制限をつけたがるのですが、このドラレコの取り付け位置は問題ありませんでしたか？

ハイラックスもそうですが、せっかくフロントがカッコいいのでトラックじゃないバージョンも発売して欲しい❗って思っちゃいます😁

わたしはもライブ動画が好きです。自分がドライブしてるみたいな気持ちになれるのいいな。

ドライブ動画お待ちしてました！！このシリーズめちゃくちゃ大好きなので嬉しいです✨

ローバーに似てるな

私もデイオフさんの声で、癒やされます。武家屋敷、是非、私も行ってみたくなりました。🎉

デイオフさんの癒される声のドライブ動画楽しみにしてました～☺️ 田沢湖行ってみたいです😁 いつかスニーカー動画があるのかと楽しみにしてます🎵

4代目乗っているが、新しいフォレスター(2.0)ターボあるなら　変え買えよかな

クロストレックは全グレードにX modeあるんでしょうか？？

何かフロントがrav4みたいですね

フロントはホンダCR-Vに似てるな

これひと昔前のフォードエクスプローラだね

一番の違いはFRとFFの違いではないですか？今時FRなんてスポーツカー以外ないですよ😅後ハリアはCVTです・・ マツダ車はほとんどがATですから、この違いは大きいですよ。

リアランプの一文字は無理矢理取って付けた感がある。やらない方が良かった。

今までのパキパキとした面構成がちょっと苦手だったんですが、コレは受け入れられるデザインです。大人になりましたね。ちょっと購入欲がくすぐられます。

濃い色には、ガンメタですね。おっしゃるとおり、ＳＴＩの差し色が素晴らしい。☺

リアのテールランプがちょっとあい素気がないような。妙なRラインもいいけどカチッと横長のほうがフロントマスクデザインとバランスがとれると思うけどね。

人気を屈したではなく、人気を博したでは？

このタイヤ交換方法は色々よくないですな。 せっかくかっこいいクルマやホイールなので是非大切にして下さい。