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fünfkommasechs
Germany
Registrace 9. 11. 2007
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THANK YOU VERY MUCH :-)
We're from Germany, fanboys of Mercedes since we were little, owners of the W126 S-Class since we first could afford it. We're petrol heads and geeks, and we love many of the old, current and future generation Benzes. Some of the latter we get for a testdrive and review every once in a while.
We're fans like you, and we meet interesting people all around the world who share our passion: the three-pointed star on the hood or in the grille!
Subscribe to our channel and don't miss our future adventures! :-)
Johannes Schlörb
Hanau, Germany
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Der Kraftwerksingenieur | Unsere sagenhafte Zeitreise mit Motorenpapst Bernd Ramler
Zurück auf dem Race Track mit Renningenieur und Motorenentwickler Bernd "sechskommadrei" Ramler und den ikonischsten Serienfahrzeugen seiner faszinierenden Karriere. Der spätere Powertrain-Chef bei Porsche und Mercedes-AMG hat jede Menge großartiger Geschichten auf Lager: von der Goldenen Zeit der DTM über die Entwicklung eines mysteriösen Le-Mans-Projekts bei Porsche (aus dem schließlich der brachiale Carrera GT hervorging) bis hin zur Entstehung des ersten eigenen Gesamtfahrzeugs von Mercedes-AMG, dem schon jetzt legendären und zeitlos schönen SLS-Flügeltürer.
Erlebt mit uns den für Mercedes Anfang der 1980er Jahre bahnbrechenden Reihenvierzylinder M102 im 190 E 2.3-16, sowie den von AMG selbst entwickelten 6,2-Liter V8-Saugmotor M156 (C 63) und dessen Trockensumpf-Weiterentwicklung M159 (SLS AMG)! Den reinrassigen Rennsportsound des 5,7-Liter-V10, den Bernd Ramler zunächst als 5,5-Liter für Porsches Le-Mans-Engagement entwickelt hat, gibt es ebenfalls auf die Ohren.
Dazu jede Menge emotionaler und lustiger Anekdoten aus vier Jahrzehnten Benzinduft und frei atmender Motoren. Natürlich wollen wir von Bernd auch wissen, wie er auf die heutige Zeit blickt und mit Vorwürfen gegenüber seiner Generation der "alten weißen Männer" umgeht.
Das erste fünfkommasechs-Video seit mehr als vierkommafünf Jahren!
Herzlichen Dank an @bigmag_cars @MattAboutCars @circuitmeppen @asphaltrebellen3042
Erlebt mit uns den für Mercedes Anfang der 1980er Jahre bahnbrechenden Reihenvierzylinder M102 im 190 E 2.3-16, sowie den von AMG selbst entwickelten 6,2-Liter V8-Saugmotor M156 (C 63) und dessen Trockensumpf-Weiterentwicklung M159 (SLS AMG)! Den reinrassigen Rennsportsound des 5,7-Liter-V10, den Bernd Ramler zunächst als 5,5-Liter für Porsches Le-Mans-Engagement entwickelt hat, gibt es ebenfalls auf die Ohren.
Dazu jede Menge emotionaler und lustiger Anekdoten aus vier Jahrzehnten Benzinduft und frei atmender Motoren. Natürlich wollen wir von Bernd auch wissen, wie er auf die heutige Zeit blickt und mit Vorwürfen gegenüber seiner Generation der "alten weißen Männer" umgeht.
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Video
Mit dem Mercedes EQC von Oslo nach Berlin
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Das große Finale unserer vollelektrischen Reise, wie immer in epischer Breite und Ausführlichkeit. Wie hat sich der EQC aus Sicht zweier "Petrol Heads" geschlagen? Was sind die Schwachstellen? Wie sieht es mit der Praxistauglichkeit und der Ladeinfrastruktur auf Langstrecke aus? Wo kommt eigentlich der Strom her? Wieviel kostet das alles? Und will man danach überhaupt noch was anderes fahren? E...
Sebastian's Last Journey (English subtitles)
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In jüngster Zeit hat wohl mancher Mercedes-Verrückte bei sternenklarer Nacht hinauf in den Himmel zum Großen Wagen geschaut und sich gefragt, wann der denn wohl endlich die längst überfälligen AMG-Felgen mit Tieferlegung bekommt. Denn seit November 2019 ist Sebastian Nast auch irgendwo da oben, zeitlebens ein leidenschaftlicher Tuning-Liebhaber und eine Institution in der deutschsprachigen Merc...
Mercedes E-Class 2020: Our First Prototype Ride Ahead of its World Premiere (German)
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The 213 series E-Class was launched four years ago as the "Masterpiece of Intelligence", temporarily outshining even the S-Class in terms of its driver assistance and lighting systems, active safety, efficiency and even comfort. In 2020 (in which we also expect the new S-Class W223), the team around Chief Engineer Michael Kelz will likely impress E-Class customers once again. This summer, the E...
Mercedes EQC in real life: our fully electric drive from Oslo to Berlin (German)
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It's finally here: our long-awaited travelogue of probably the first fully electric Mercedes road trip in the world. For petrolheads like us, battery-powered driving is a learning process, and that's exactly how this video is meant to be: as a view from long-distance drivers, who have little experience with EV, but high expectations of a car (electric or not). Can the EQC convince? With this vi...
ESF 2019: The Future and Heritage Of Mercedes Safety Engineering (German)
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Mercedes-Benz accident research has been officially in existence since 1969, and from 1971 Mercedes has repeatedly provided an outlook on the safety technology of future generations of vehicles by means of an "Experimental Safety Vehicle" (ESV/ESF). The ESF 2019 boasts countless innovations to show how automated driving in particular will affect vehicle safety in the coming years. Together with...
Mercedes EQC Long Distance Drive: Our Verdict (German)
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As part of a road trip from Oslo, Norway, to Berlin, Germany, we recently had the unique opportunity to experience the all-new Mercedes-Benz EQC on long distances. The EQC is truly a Mercedes. But what about the charging infrastructure? Is the all-electric SUV already an adequate replacement for the combustion engine? And is the range anxiety really greater than the driving pleasure? In this su...
The Pioneers of Mercedes Safety Technology (German)
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Once again we had the great honor to meet the brilliant engineers behind some of the greatest innovations in vehicle safety of the last 40 years. For this video, we were able to take several Mercedes classics to their limits, be it the S-Class W116, the A-Class W168 or the S-Class Coupé C140 and many more. This film is filled with interesting anecdotes from the daily development routine of the ...
The Final Race: Behind The Scenes Of The Last DTM Weekend With Mercedes-Benz (German/English)
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Zwei Stunden Gänsehaut, auch für Nicht-DTM-Fans: hinter den Kulissen beim letzten DTM-Wochenende von Mercedes, das zugleich eines der spannendsten in der 30jährigen Geschichte der Marke werden sollte. Wir fahren mit Norbert Haug durchs Motodrom, schauen den Mechanikern in der Box von Paul di Resta und Gary Paffett über die Schulter, drehen mit Karl Wendlinger eine schnelle Runde im GT4, begleit...
50 Years of Automated Driving at Continental in Hanover (English Subtitles)
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What only very few people know is that half a century ago already, an automated car circled the legendary Contidrom in Hanover: the then brand-new Mercedes Stroke-Eight! We show previously unknown footage, talk to the pioneers from back in the day and experience the "Cruising Chauffeur" on the German Autobahn: the current state of research and development on automated driving at Continental. Ad...
Our Mercedes W111 Cabrio Adventure: Bosch Boxberg Klassik 2018 (German), Part 2
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This is part 2 of our joyful classic car rally with a gorgeous 1963 Mercedes 220 SEb Cabriolet (W111). For an entire weekend in June, the "Bosch Boxberg Klassik" took the participants from Karlsruhe via the Hockenheim-Ring to the impressive Bosch Test Center Boxberg. #mbpassion #mbcars
Our Mercedes W111 Cabrio Adventure: Bosch Boxberg Klassik 2018 (German)
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WITH ENGLISH SUBTITLES! What a lot of fun! This summer, we were invited to participate in a joyful classic car rally with this gorgeous 1963 Mercedes 220 SEb Cabriolet (W111). For an entire weekend in June, the "Bosch Boxberg Klassik" took the participants from Karlsruhe via the Hockenheim-Ring to the impressive Bosch Test Center Boxberg. This is part 1 of our adventure :-) #mbpassion #mbcars
Mercedes-AMG C 43 4MATIC / Test Drive & Review (German)
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If it wasn't for its expressive exterior, you could call this a "sleeper". Although it's not an eight-cylinder like its big brother C 63, this red Porsche killer does bring A LOT of power to the road - and a lot of smile into our faces, as you'll see several times in this video :-) We wish you speedy entertainment! And don't forget to turn up the sound! #mbpassion #mbcars #mbcar #AMG #4MATIC #5...
The New Mercedes C-Class 2019 / Test Drive & Review (German)
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According to Mercedes-Benz, there are over 6,500 improvements built into the C-Class 2019 compared to its pre-facelift version. Do you think we can find them all in this video? With the brand new C 300, the successor to Marc's private C 250 "Blackbird", we take you on a ride through the beautiful Moselle region and discover many innovations in and around the car. We also take a look at the ance...
The All-New 2019 Mercedes A 200 / Test Drive & Review (German)
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The All-New 2019 Mercedes A 200 / Test Drive & Review (German)
The New A-Class W177 / Test Drive & Review (German)
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The New A-Class W177 / Test Drive & Review (German)
Airplanes, Aliens and The Almost Auto-Piloted Mercedes E-Class (German/English), #mbc2c Pt. 2
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Airplanes, Aliens and The Almost Auto-Piloted Mercedes E-Class (German/English), #mbc2c Pt. 2
Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ with EQ Boost / Review (German)
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Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC with EQ Boost / Review (German)
The New Mercedes CLS / Testdrive & Review (German)
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The New Mercedes CLS / Testdrive & Review (German)
Our Epic U.S. Roadtrip From Coast To Coast (German/English), #mbc2c Pt. 1
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Our Epic U.S. Roadtrip From Coast To Coast (German/English), #mbc2c Pt. 1
The S-Class and Its Engineers: from W126 to W221 (German)
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The S-Class and Its Engineers: from W126 to W221 (German)
The S-Class and Its Engineers: from W109 to W140 (German)
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The S-Class and Its Engineers: from W109 to W140 (German)
Wet Conditions: AMG GT R on the Race Track (German)
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Wet Conditions: AMG GT R on the Race Track (German)
Our Electric Testdrive in Miami / #mbc2c Prologue (German)
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A Night Inside "Otto", the G-Class that Travelled the World (German)
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A Night Inside "Otto", the G-Class that Travelled the World (German)
S 500 Facelift: Return of the Mercedes Inline-Six! (German)
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S 500 Facelift: Return of the Mercedes Inline-Six! (German)
The all-new Mercedes S 560 (Facelift) - and a big Surprise! (German)
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The all-new Mercedes S 560 (Facelift) - and a big Surprise! (German)
Mercedes X-Class First Ride & Interior Review (English Subtitles)
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The Mercedes GLC Coupé on Europe's Most Spectacular Road / Travel Log and Review (German)
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Mercedes-AMG SL 63: 24 hours Non-Stop in LA (German)
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Mercedes-AMG SL 63: 24 hours Non-Stop in LA (German)
Klasse gemachtes Video und 1a Interviewer, besser kann man es nicht machen. Top!
Ein Traum wird wahr. Ich hoffe es kommen wieder regelmäßig Videos.
Regelmäßig vielleicht nicht, aber es wird neue Videos geben :-)
Schade wie Mercedes-Benz sich entwickelt hat tolles video aus schöneren Zeiten
Super Thema / toller Moderator / tolle Inhalte und Insights || Bitte KEINE Hintergrund-Musik bzw. Musik-Stücke bei den Sprech-Abschnitten; leider störend bzw. irritierend
Danke für das tolle Lob und die absolut berechtigte Kritik! Ich hab den Sound an manchen Stellen einfach auch schlecht abgemischt, muss ich gestehen :-( Die Musik hätte wenigstens etwas subtiler sein sollen. Ganz darauf verzichten wollte ich aber nicht.
Das ist historisch. Die Autos. Die Macher! Der Filmeditor. Danke - THANKS
Wenn's um Automobil Videos geht, wart und seit ihr bis heute definitiv auf Hollywood Nivau! Ich freu mich auf das was noch kommt. Danke!
DANKE! Wir uns auch 🙂
Kanal jetzt erst entdeckt. Absolut stark! Alte Schule Niveau dieses Video/Interview 🤤
Das freut uns! Hoffentlich hast Du uns jetzt auch abonniert. 🙂Es wird auch weiterhin Filme hier geben, aber in größeren zeitlichen Abständen.
Bericht ist sehr gut. Aber muss man immer diese Drift Fahrten machen?
Ja, das ist im Emsland so üblich
Ich liebe diese Interviews von Euch, da kommt sooooo viel insider wissen ans Tageslicht und alle die ihr von Mercedes bisher interviewt habt, sind total nette und sympatische Menschen die ihren Job lieben, bin immer wieder begeistert... Vielen Dank für diesen super Beitrag!!!!
Danke DIR fürs Zuschauen und das große Lob! Ja, die Ingenieure hinter den Klassikern (und auch die Entwickler der aktuellen Fahrzeuge) kommen viel zu selten mal ins Rampenlicht und/oder können nicht so frei reden wie manch ein "Unruheständler", den wir schon vor der Kamera hatten. Das sind aber eigentlich immer intertessante und sehr sympathische Leute! Vor allem lernt man viel - nicht nur über Technik.
Absolut Bemerkenwert. Einfach alles.
Das freut uns 🙂
Respekt
Meine Lieblingsdoku... Mir geht das Herz auf, wenn ich die Ingenieure hier sehe und ich jetzt als Elektroingenieur kann einen AMG fahren und dafür bin ich allen Ingenieuren dankbar :)
Absolute Gänsehaut am ganzen Körper bei diesem Film, ein Traum.
Und wir haben Gänsehaut vom Lesen Deines Kommentars 😀 DANKE!
Ich kann auch nur Danke sagen! Ein echtes premium Video, das warten hat sich gelohnt. Kameraführung, Schnitt, Musik, Einblender usw. richtig geil.... Ein Kanal der seines gleichen sucht.
Wir sind geplättet von solch einer Lobeshymne! Ganz großen Dank
Welch ein Meisterwerk! ❤❤❤
Die Motoren von Bernd auf jeden Fall :-) Beim Film haben wir uns aber auch Mühe gegeben! Danke für das Lob 🙂
Gerade angeschaut. Kommentare gelesen. Und meinen ganz eigenen Gänsehaut Moment noch mal erlebt! Danke Schlörb! ❤ Das war geil!
Danke, Habby! War ja Dein Gig damals! Richtig geiler Trip!
Sehr schön!
Vielen Dank für einen weiteren interessanten Film, Johannes! Herr Ramler ist ein sehr sympathischer Zeitzeuge. Ich hoffe, es gibt auch in Zukunft wieder neues Material von dir. Trotzdem finde ich es schade, dass Marc und du euch scheinbar etwas auseinandergelebt habt. Denn eure Videos haben nicht nur von Marcs Expertenwissen und Mecedesversessenheit und deiner Expertise von Dreh und Schnitt gelebt, die uns diverse Videos in Spielfilmqualität geschenkt haben, sondern auch, weil ihr als Team einfach gut harmoniert habt. Ein wenig wie Netzer und Delling, nur als Autojournalisten. Insofern war es für mich auch nicht immer entscheidend, dass die Videos mit Unterstützung von Daimler stattgefunden haben. Genauso unterhaltsam war es, einfach mit euch eine Runde zu drehen. Mir hat in diesem Video auch der Teil im R107 gut gefallen. Ich wünsche auf jeden Fall noch viel Erfolg, freue mich auf neue Videos, Podcasts oder Instagramposts und hoffe, dass ihr irgendwie wieder zueinander findet. Beste Grüße, ein Fan der ersten Stunde.
Vielen Dank für Deine netten Worte, das viele Lob und die lange Treue! :-)
Wo ist Marc
Wo soll er sein?
Danke Danke Danke
Gerne Gerne Gerne :-)
WoW was ein toller Mensch! Wahrlich ein Meister seines Fachs. Ich hätte mir ihn nach Rosche bei BMW gewünscht
Ich war in der DTM bis 1992 mit Paul Rosche auf den Rennen gewesen . Wolfgang Hatz war sein Motoring. an der Strecke. Mit "Nocken-Paule" und Wolfgang habe ich auch einige Weizen zusammen getrunken - ohne dass grosses Konkurrenzdenken über den Feierabend hinaus bestand.
Danke, einfach nur Danke für diesen fantastischen Film🙏
Danke Dir für das fantastische Lob! Für so schönes Feedback machen wir diese Filme :-)
Also immer wenn ich den 126er da sehe dann sind mir die anderen Autos völlig egal ich habe noch nicht mal gesehen dass dann alle vorweg fährt mann bin ich verliebt! Leider heute 2024 nicht mehr so wirklich bezahlbar oder auch schwierig einen guten W126 zu bekommen! Ich ich würde sogar 260 sie nehmen das wäre mir sogar am liebsten
Ich dacht auch zu träumen. Ich liebe diesen Kanal. Das ist so gut gemacht und informativ. Vielen Dank.
Das war noch ein richtiger Maybach…kein Badget Engineering a la SL Maybach aus 2024 Glückwunsch an alle A217 Besitzer!
Naja, das Einzige, was an diesem Maybach nicht Badge-Engineering ist, ist der M279 Zwölfzylinder unter der Haube, den er aber mit dem S 65 gemein hat. Der basiert nämlich auf dem M275, den es tatsächlich schon in der Baureihe 240 gab, also dem echten ersten Nachkriegs-Maybach. Alles andere ist Styling und aufpreisbegründendes Zubehör.
GAY
Endlich endlich wieder ein 5,6 Video ❤❤ Das lange Warten hat sich so gelohnt 🙌🏻🙌🏻 Vielen Vielen Dank - und weiter so 👌🏻👌🏻
Danke, dass Du Dich so freust :-) Wir freuen uns auch!
Sympathischer Kerl der Bernd Ramler. War auch schon in der alten Schule zu hören.
Ja, eine sehr empfehlenswerte Doppelfolge: czcams.com/video/lYr1jb6GI_8/video.html
Ihr seid einfach cool 👍
Das lange warten hat sich gelohnt 👍🏻 danke für die tolle Arbeit 🙏🏻
Danke Dir fürs Reinklicken und Kommentieren!
Great Video! Happy to see you folks back! Even with a so-so understanding of German and relying on online translations, still 100% worth the watch! Looking forward to what’s next! ❤
Thank you so much for your kind words and for bearing with us. There are already automated AI translation tools also for the spoken language, but they are not implemented yet into CZcams. But I am sure that will happen at some point in the near future.
Über 2 Stunden pures Vergnügen. Absolut sehenswert. Vielen Dank für soviel Fachwissen und Professionalität.
Es freut uns sehr, dass der Film so gut ankommt! Danke für das Lob!
Toller Film und spannende Geschichten 🙌😀
Danke für das schöne Feedback!!!
Mega starke Folge, bitte mehr davon. 😏😇
Sehr gerne, wenn es die Zeit zulässt. Uns hat es großen Spaß gemacht!
Was für eine Freude hier wieder ein Video zu sehen
Für uns auch!!! Vor allem bei solchem tollen Feedback!
Applaus für fünfkommasechs/J.S.! Das Format ist besonders für Mercedes-Benz Freunde ein vorrangiges anspruchsvolles Format. Fachlich super, V.I.P.´s unvergleichlich und immer sympathisch. Meine Lieblings-Folgen waren die Historie der S-Klasse+SL in Kalifornien. Also: weitermachen!!
Vielen herzlichen Dank für das große Lob!!!
Unfassbar gutes und tolles Video! Schön dass ihr wieder da seid nach soooo langer Pause. Lasst uns nicht wieder 4 Jahre warten ;-) Mich hätte noch interessiert was er zu den aktuellen 63ern zu sagen hat, die ja doch sehr am Kunden vorbei gehen...
Danke für das Lob! Ich glaube, an dieser Stelle hier hören wir ein wenig raus, was er u.a. vom Vierzylinder-C63 hält (aber ich mag mich täuschen): czcams.com/users/clipUgkx1QIs7gctyGOMrKfBEAhphGxAW69MeqwG?si=6Vj2rkTr2GGkj8dK Vielleicht kommentiert Bernd ja hier auch nochmal zu diesem Thema.
Endlich wieder da hab euch vermisst
Und wir haben DICH vermisst ;-)
Ich hätte nie in meinem Gesamten Leben ein einziges mal daran gedacht das noch Videos bei euch kommen. Ich dachte der Kanal ist tot ich bin Glücklich wie ein kleines Kind an Weihnachten Aber wo ist denn der Herr Christiansen?
Den findest Du unter dreikommanull.de :-)
Danke für das Video, hätte auch 5 Stunden dauern können, war jede Minute interessant.
So ähnlich geht es uns auch. Tatsächlich hätten wir auch genug Material dafür gehabt :-D
@@JohannesSchloerb Teil 2 ?
@@ntba8197 Dafür wäre es dann zu Interview-lastig für einen regulären Film, wie man ihn von uns kennt. Aber ich habe vor, einzelne Anekdoten daraus als Kurzvideos hier und auf Facebook zu posten
@@JohannesSchloerb Ein paar kurze Videos wären echt cool.
Als junger Ingenieur wünsche ich mir manchmal ich wäre 30-40 Jahre früher geboren worden zu sein und diese Hochzeiten des deutschen Automobils miterleben zu können. Wirklich toller Lebenslauf, ich will nicht sagen Lebenswerk, denn er betont ja die Teamarbeit. Ich liebe den Content dieser Art und danke euch vielmals, dass sowas kostenlos bereitgestellt wird.
Das ist das schönste Lob: wenn Fachleute wie Du sich freuen! Ich habe Hochachtung vor Euch Ingenieuren, auch und gerade in der heutigen Zeit, in der der Beruf bestimmt nicht einfacher geworden ist angesichts der immer strengeren Regularien und scheinbar unauflöslichen Zielkonflikte. Vor allem ist uns wichtig, dass hier auch mal ein anderer "Spirit" zu Wort kommt als diese ständige Endzeit-Indoktrination und Technik-Aversion, die nach meinem Eindruck in den klassischen Medien vorherrscht. Politisch wollen wir hier zwar auch nicht werden, aber inspirieren. Und Bernd ist der perfekte Mann dafür!
Hans Heyer hat mal die Geschchte erzählt, warum Senna den 190er auf dem Nürburgringrennen fahren MUSSTE, da hat ein ramponierter Vorserien 190er eine Rolle gespielt. Edith meint hier: czcams.com/video/UXZCqWla8YE/video.html
Endlich wieder ein gelungenes Video. Ich empfehle, die bei Mercedes schauen es und ziehen ihre Schlüsse für heute. Solche schlauen Leute, die ohne Scheuklappen, mit parktischer Erfahrung und Anerkennung der Kollegen sind, brauchen wir heute eigentlich, aber Konzerne wollen diese nicht. Die wollen "Schafe", deswegen läugt es, wie es ist. Vielen Dank für die viele Stunden Arbeit für diesesn Beitrag!
Danke Dir für das großzügige Lob!
Danke für das Lob ! Meine hier beschriebene Art von Führung und Entscheidungsfindungen wurde 2006 dann auch vom damaligen Mercedes-AMG CEO heftig bemängelt..... papiergeführte Prozesse (er nannte es "Transparenz") hatten zu der Zeit höchste Priorität. Fortschritt/ Erfolg / Misserfolg der einzelnen Prozessschritte wurden durch grün/gelb/rote Ampeln dargestellt, so dass jeder "Laie" sehen sollte wo und auch welchem Bearbeiter Druck aufgebaut werden musste. Nach einigen harten Diskussionen habe ich dann ein Abfindungsangebot des Daimler Konzerns angenommen.....
Geil.
Ein wahres Meisterwerk! <3
Oha, Danke :-D
Die KE Jetronic war ein Fehler im 16V. Da hätte eine Motronic rein gehört. Man hört das im Video raus, er hätte es gern anders gemacht. Motoren mit KE Jetronic streuen oft mit der Leistung nach unten. Audi 5 Zylinder, VW 4 Zylinder , BMW E21 323i . .
Klasse Video und obwohl ich dem Rennsport weniger zugetan bin eine tolle Geschichte und Person. Ich teile seine Leidenschaft für rote Autos und finde Klasse, daß er im Altautobereich aktiv ist. Die Erlebnisse und Geschichten der vergangenen Entwicklungen auf Video zu dokumentieren und damit der interessierten Nachwelt zu erhalten ist Euch wirklich sehr gut gelungen. Beim nächsten Video bin ich wieder dabei ;-) Gute Fahrt - 4+5 zylindrige Grüße!
Herzlichen Dank!
Eine Frage warum hat es so lange gedauert mit einem neuen Video?
Weil man die ca. 20-30 Manntage Arbeit, die in so einem Film stecken, erstmal in seinem Jahreskalender unterbringen können muss. :-) Als Selbständiger kann man seine Zeit paradoxerwesie schlechter planen als als Angestellter, der ich nie war. Dadurch ist so eIn Hobbyprojekt wie dieses, das ich sehr gerne auch viel häufiger machen würde, im besten Fall unbezahlter Urlaub, im schlimmsten Fall bedeutet es aber die Gefährdung bezahlter Aufträge, also Verlust, den man sich im fortgeschrittenen Berufsalter in einem schnelllebigen Metier nicht mehr allzu gerne leistet, auch wenn man seine festen und treuen Kunden hat. Gedreht haben wir diesen FIlm schon Anfang April. Davor gab es auch schon immer wieder Ideen und Anläufe, aber aus vorgenannten und auch aus privaten sowie gesundheitlichen Gründen ist das nie zustande gekommen. Hier stimmte dann einfach alles: Timing, Protagonisten, Location, Fahrzeuge, die zu erwartende Geschichte und die Chemie aller Beteiligten :-) Der allergrößte Dank gilt Matthes, der das alles angestoßen und organisiert hat!
@@JohannesSchloerb okay 👍🏻 aber vielen Dank für das Video ist sehr gut geworden
Vielen Dank für dieses Video! Es war mir eine große Freude es zu sehen und ENDLICH wieder was Neues vom tollsten CZcams-Kanal zu sehen! 😊 Warum tollsten? Weil bei euch die Begeisterung für das Auto, für die Marke Mercedes-Benz (und AMG) und die beeindruckenden Ingenieursleistungen in so vielen Bereichen des Automobilbaus so toll und großzügig detailreich rüber kommt! Ihr dabei auf dem Boden bleibt und sich dadurch gefühlt ein jeder mit euch identifizieren kann. Man lernt bei euch immer wieder Neues kennen und ist einfach begeisterter „Fanboy“ und stiller Gesprächspartner in euren Videos. Ein riesiger Genuss! In diesem Video fand ich es besonders gut, dass man mal einen wirklich ECHTEN Fachmann zu den Themen Abgase, Motoreinstellung und -Kennfelder sowie -Tuning, Umweltfreundlichkeit, Nachhaltigkeit und Effizienz hören konnte, ohne dass es ein Marketing-Mensch ist und entsprechende Absichten dabei hat. Dass Bild, Ton, Licht und vor allem Schnitt & Animation Extraklasse (oder soll ich sagen „Sonderklasse“? 😊 ) sind, setzt dem Ganzen noch die Kirsche auf die Sahnetorte! Danke, dass es euch gibt und nicht zuletzt durch euch mein Verbleib als Kunde der Marke gesichert wurde! Macht weiter so und ich hoffe SEHR, dass es nun nicht bei diesem einen Video bleibt! 😊 In der Hoffnung, dass Mercedes-Benz und -AMG zukünftig wieder ein standesgemäßes Augenmerk auf Verarbeitungsqualität und Materialauswahl setzt (und aufhört sich imageschädigend kaputt-zu sparen - siehe justinscarblog‘s Instagram-Story über den aktuellen Mercedes-AMG GT63, die Herr Dreikommanull alias der_landgraf neulich teilte…), sende ich herzliche Grüße aus Norddeutschland.
Und, ach ja: Autotests mit dem oben genannten Hintergrund bietet kein anderer in dieser Tiefe! Von daher wäre es wohl ein inneres Blumenpflücken, wenn so etwas mal wieder kommen würde 😍
Herzlichen Dank für das umfangreiche und sehr großzügige Lob!!! Da wird man ja ganz rot.... Ein wenig Wasser muss ich dennoch in den vorzüglichen Wein kippen: Autotests wird es hier sehr wahrscheinlich nicht mehr geben, aber sicher irgendwann das eine oder andere neue Video mit ähnlichem Inhalt, Spieldauer, Tiefe und Sorgfalt :-)
42:09 OttosReise DE funktioniert nicht mehr.