- 126
- 161 339
Х З
Registrace 6. 02. 2015
Надёжная герметизация электронных плат от влаги солей окислов и мусора дешево
Надёжная герметизация электронных плат от влаги солей окислов и мусора дешево.
Ровно такую технологию применяют сами производители.
А ещё если это блоки питания то герметики есть еще более теплопроводящие, для отвода тепла.
Например все блоки питания ноутбуков залиты компаундом с теплоотводщим составом.
Стиральные машины обычно имеют погруженную в компаунлплату полностью.
А вот в кондиционерах к сожалению редко, но бывало например у Панасоника хорошо прогерметизирован, но только сильной стороны почему то
Ровно такую технологию применяют сами производители.
А ещё если это блоки питания то герметики есть еще более теплопроводящие, для отвода тепла.
Например все блоки питания ноутбуков залиты компаундом с теплоотводщим составом.
Стиральные машины обычно имеют погруженную в компаунлплату полностью.
А вот в кондиционерах к сожалению редко, но бывало например у Панасоника хорошо прогерметизирован, но только сильной стороны почему то
zhlédnutí: 89
Video
Перевод систем с r410a, на R32 - Улучшения очевидны.
zhlédnutí 3KPřed měsícem
Именно вот этих как на видео моделей переведено 3шт на R32, также проверено на других моделях в том числе инверторных. Заправка осуществляется на 70% от нормы 410го либо по перегреву фреона. Результат такой: температура кипения в сравнении падает до 5 единиц Цельсия для одинаковых условий эксплуатации на одном и том же или разных кондиционерах. Системы заправляются идеально по "перегреву фреона...
Перепад температуры воздуха нас внутреннем блоке Idea (завод AUX)
zhlédnutí 2,6KPřed měsícem
Аналогичные измерения предыдущему видео про перепад температур воздуха на внутренних блоках. техника только что прошла ТО. Скорость вентилятора High, но вообще Турбо включен и в этом и в предыдущем видео, т.е. если я выставлю просто High или Middle - дельта по воздуху вырастет. Измеряю трем типами датчиков температуры. Делайте выводы. Норма для нормальных кондиционеров по воздуху на внутреннем ...
Перепад температур воздуха на внутреннем блоке C&H
zhlédnutí 1KPřed měsícem
И так, кондиционер после ТО, посты блоки, внутренний блок C&H24 , внешний блок Samsung 24, с замененным компрессором, работает на R407c система, но рассчитана на R22. Измеряем 3мя видами термометров. выводы: текущая дельта по воздуху на внутреннем блоке 20 единиц Цельсия - разница между воздухом на входе и воздухом на выходе. На одном из термометров вы также можете разглядеть влажность.
T2D 48, T2D 94 диод или стабилитрон? - решение
zhlédnutí 1,2KPřed měsícem
T2D 48, T2D 94 и диод или стабилитрон? - решение. Это стабилитрон диод. Решение нашлось благодаря правильным обозначениям на платах Samsung, в отличие от плат LG где даже диоды обозначены стабилитрона и эта деталь обозначена диодом. И благодаря тем же палатки Самсунг показательно видно что производитель использует или одну. ли другую схему включения Шима, одна по сути отображена в даташите как ...
ДоЗаправка и заправка кондициционера
zhlédnutí 730Před měsícem
Как нельзя и как можно заправлять кондиционер
Заправка кондиционеров по давлению и току запрещена!
zhlédnutí 2,1KPřed měsícem
Заправка кондиционеров по давлению и току запрещена! Давление хладагента прямо зависит от температур. А температура же теплообменников внутреннего и внешнего блоков прямо зависит и от эффективности работы системы обдува, т.е. от скорости вентилятора и от температуры воздуха и от загрязненности теплообменников и от влажности воздуха и даже будет зависеть от длины магистрали и перепада высот - та...
Плохо холодит 36й кондиционер
zhlédnutí 398Před měsícem
Плохо холодит кондёр - заломы труб . Одна из причин. Но оооочень существенная. Залом на линии всасывания фреона - перепад давления на участке испарителя, т.е. давление/кипения будет повышено в испарителе, таким образом эффективность охлаждения ухудшится. это Очень распространенная ошибка монтажа
Про норму перепада температур воздуха на внутреннем блоке в режиме холод - это r410a, Samsung
zhlédnutí 225Před měsícem
Про норму перепада температур воздуха на внутреннем блоке в режиме холод - это r410a, Samsung. Здесь на канале также есть замеры 12го Митсубиси на R22. Дельта по перепаду температур воздуха - у обоих 20 в режиме холод . Это он/офы возрастом 10 и более лет.
Человеческие "компромиссы" и эконом решения в монтажах кондиционеров с последствиями
zhlédnutí 1,5KPřed měsícem
Человеческие "компромиссы" и эконом решения в монтажах кондиционеров с последствиями
Последствия работы пустого кондиционеры (когда работал без фреона и с дырой на все)
zhlédnutí 3,8KPřed měsícem
Последствия работы пустого кондиционеры (когда работал без фреона и с дырой на все)
Система испарения конденсата в мобильном кондиционере
zhlédnutí 212Před měsícem
Система испарения конденсата в мобильном кондиционере
2 случая подряд - сгорает предохранитель при правильной заправке системы кондицонирования
zhlédnutí 1,2KPřed 2 měsíci
2 случая подряд - сгорает предохранитель при правильной заправке системы кондицонирования
Перепад температуры воздуха в режиме холод на внутренних блоках кондиционеров
zhlédnutí 654Před 3 měsíci
Перепад температуры воздуха в режиме холод на внутренних блоках кондиционеров
7ка 7ке кондиционера - рознь - теплообменники разной эффективности
zhlédnutí 880Před 4 měsíci
7ка 7ке кондиционера - рознь - теплообменники разной эффективности
Решение по Wigam Turbo Set - 7/16 Mapp, Propane or Camping Gas
zhlédnutí 98Před 4 měsíci
Решение по Wigam Turbo Set - 7/16 Mapp, Propane or Camping Gas
6+6 вместо 6+9 трубы так нельзя кондиционеры ставить!!!
zhlédnutí 144Před 5 měsíci
6 6 вместо 6 9 трубы так нельзя кондиционеры ставить!!!
Фантастический Монтаж Кондиционера трубы 6+6 :)
zhlédnutí 831Před 5 měsíci
Фантастический Монтаж Кондиционера трубы 6 6 :)
Почему бязательно демонтировать двигатель кассетного кондиционера при ТО мойке
zhlédnutí 952Před 5 měsíci
Почему бязательно демонтировать двигатель кассетного кондиционера при ТО мойке
Модернизация кофемашины и ремонт - усиление парогенератора и температуры кофе
zhlédnutí 62Před 7 měsíci
Модернизация кофемашины и ремонт - усиление парогенератора и температуры кофе
Мобильная сварка Wigam Turboset на неродных баллонах R600a + переходник под кислород
zhlédnutí 509Před 7 měsíci
Мобильная сварка Wigam Turboset на неродных баллонах R600a переходник под кислород
Заниженная скорость вращения вентилятора
zhlédnutí 245Před 7 měsíci
Заниженная скорость вращения вентилятора
Самостоятельный монтаж кондиционера или без опыта: что бывает
zhlédnutí 1KPřed 7 měsíci
Самостоятельный монтаж кондиционера или без опыта: что бывает
Напольные кронштейны из настенных для кондиционера
zhlédnutí 120Před 11 měsíci
Напольные кронштейны из настенных для кондиционера
24й кондиционер на 18 компрессоре он оф продолжение
zhlédnutí 432Před 11 měsíci
24й кондиционер на 18 компрессоре он оф продолжение
Для чего!?
Они взаимозаменяемы по характеристикам, только масло разное, а в работе одно и то же
@@VALKIRIYA41 407с лучше. Если система на ТРВ то пкрестройка ТРВ это15 градусов проворот регулятора. Разница есть. Производительность на 407с систем рассчитанных на 22 повышается процентов на 15
И по каким же характеристикам? И какой у него запах😂
@@user-zw2vc4hw7l статическое давление в привязке к температуре соответствует r22. R407c имеет чуток выше показатели. В динамике точно также, температуры кипения/давления имеют соответствия у каждого своя
Осторожнее с такими клеями, некоторые из них электропроводящие, в черных например используют пигмент который проводит ток. Ну и при сильном нагреве он будет течь, это очевидно. Я использую цапон лак, наносится кисточкой либо окунанием платы целиком, быстро сохнет и становится твердым как эпоксидка, не боится нагрева и имеет диэлектрические свойства
В этих клеях палочках силикона в последствии в среде силикона можно даже паять как во флюсе. Проводимости нет. Часто с завода платы имеют заливку чипов простым сил кончиком
@@BrehnyaVokru силикон это кремнийорганика, а палочки это термопластичный полимер, немного разные вещи. С завода именно силикон заливают в большинстве случаев он безопасен да
Где взял такую приблуду
@@user-jv7py7jn1z Леруа Мерлен в отделе сантехники
Я заправляю 32 на 10℅ меньше чем 410 . Все норм. Плотность фреона разная, а рабочие хорактеристики одинаковые.
@@user-nf2uj9tg9v не не. Не на 10% меньше а на 30% меньше. Потому что если вы залили на 10% то вы передали систему. Фреон в избытке и у вас падение производительности.
Покупайте кондеи с маркировкой EUROVENT и всё будет ОК.
С такой проблемой столкнулся в 2015 году с кондиционерами фирмы Kraft сборка росея .так вот я горя не знал в моем родном Донецке и знать не знал ,что такое гавно можно было делать . Там реально был занижен внутренний блок ,диамерт трубок и сама площать общая,вот как на видосе.видно же что шляпа..Так вот в инструкции самого блока была описана данная ситуация и она признавалась заводом изготовителем,как нормальная. И путь решёния описан в инструкции,следующий -установите температуру на пульте дистанционного управления выше 25 гоадусов и скорость работы вентилятора на максимум.По сути наружный блок просто выключался раньше и все .так производитель советовал решить проблемы в гавнокондиционере. А идиоты которые решают эту проблему перезаправкой системы выше нормы просто смещают точку кипения хладогента .это идиотизм . Я бы по сути не связывался с подобным ремонтом .Там есть еще масса мест и причин почему он течет. Там с тыльной стороны есть еще дренажный канал .и в некоторых моделях как оказалось нельзя переставлять патрубок .в общем Китай это супер ,а раша это дикое дно.в этих крафтах 7 ,9,12 ках был компрессор одинаковый.просто размер блока разный
Здесь вопрос 😅а как он до этого вообще работал и не кипел
@@interesting-film сквозняк
А главное таким людям верят. А ты поиезжий с весами и станций регенерации хладагента какой-то разводтло по виду. К слову когда станцией качаещь балон не мёрзнет. Вот на ней понять, что в системе остался хладагент или нет реально только по показаниям давления на станции регенерации на её манометров можно только. Выполнить загрузку хладагента можно по 3 расчетам. Самым правильным это по весам при условии,что система в штатных размерах по длине. А двое остальных это по косвенным расчетам либо перегреву или переохлаждению. Но из за погоешности загрузить корректно не выйдет. Там все равно будут либо небольшая нехватка либо избыток. Это из за погрешностей измерения как самого манометрического коллектора так и пирометра или термометра. За годам в год к сожелению к такому способу все чаще прибегаешь. Ибо азиатские изделия без указания веса загрузки хладагента все чаще и чаще попадаются.
Эпоха эффективных менеджеров и экономистов
Зачем столько врени оживлять труп? Простой кондиционер, хоть и купер-хантер. Судя по внешке ему лет 5.Просто заменить кондиционер и будет счастье.
@@xolodoxnn выгодно
@@BrehnyaVokru Выгодно сегодня, но какую дадите гарантию? Если чувак потратит хорошие деньги за ремонт, а через полгода это вклинит? Или даже любая причина другая? Когда заниматься этим на потоке, таких случаев будет дофига и клиенты разные. Проще пройти мимо и не искать гемор. Ещё не было ни одного миллионера на таких ремонтах. Если бы это было овощехранилище загруженное, то есть смысл пробовать. А из-за домика или сауны получать гемор. Лучше найти более интересное, оно по любому будет, когда ты "в теме".
@@BrehnyaVokru Поверь мне брат, на бытовухе, выгоднее замен. Конечно, ради прикола и хобби, можно заморочиться. Для контента, очень сгодится. Но на видео один течик, который может что угодно показывать, и всё. Тогда распаиввй, под азот в ванну, кислотный тест, промывка компрессора, новое масло и будет контент и клиент. И сумма за ремонт сопоставима с заменой системы, за которую уже, гарантия производителя. Я считал даже кассеты 15кВт, в гипсокарное, на высоте 10м, внешний блок выше внутреннего на 5 м, на R22, и доставать только краном(внешний блок), не выгодно менять компрессор и восстанавливать герметичность конденсора. Проще найти наружку б/у или заменить систему. Возьми масло, если оно зелëное и вонючее, сдай в чермет сразу. У тебя тепловой насос, зимой эта влага и зелень будет делать чудеса.
потому что они живут на Украине! В нынешних условиях у них другого выхода нет там все дорожает чуть ли не каждый день
Перепутали вентилятор и компрессор местами, бывает На оттайке зимой было бы весело наверное))
Щас на всем стали экономить люто, у меня в старой девятке 930гр 410го, в новых на 32м встречается и 400гр, ну это зависиит от объема системы напрямую, согласен. но и косвенно говорит о эффективности теплообмена. Ее тупо нет в сравнении со старыми
@@VALKIRIYA41 с 32 газом это дело не в экономии газа или конструкции. Здесь дело в том что особенности 32 газа требуют к примеру при замене 410го вливать 32гг на 30% меньше. Это особенность фреона. Он имеет большую плотность, занимает меньше объем но выдает более лучшие показатели. Вот инвертора полноценные 18е всего 900 грамм заправка и они реально являются 18ми при межблочный трубе в 3/8. И это только благодаря фреону 32. Туда можно влить 410 на 30% больше понадобиться. Но из-за межблочный газовой 3/8 производительность упадет.
@@BrehnyaVokru наоборот, при том же объеме плотность меньше, поэтому вес меньше нужен. Но сам объем системы из-за меньшей плотности нельзя сказать что можно делать в 2-3 раза меньше, китайцы хитрят под видом эффективности. Кпд системы в целом на 32м газу по потреблению относительно теплопроизводительности выше всего на 4%, в бытовых кондиционерах выгоды почти нет никакой. а вес блока сократили на 50-60% по меди, вот в чем суть маркетинга
Да, это действительно 18ый мотор на 5.3кВт...
задача была заменить компрессор диджетал скрул, который клина дал, купили новый , установили, фреон с шилдик по весам, работал плохо, некоторые блоки не давали нормальной производительности, заказчик просил что то сделать из его слов до поломки все работало, условно посчитал трубу, добавил 1,5 кг, перегрев показывал 5-8, к сожалению лучше не стало, заказчик в течениии недельи умолял добавитьеще фреона, на что я сказал что может сломаться, приехал проверил эрв, скоростя вентеляторов на 2х, плохо работающих касетах, по просьбе заказчика было решено добавлять фреон, доливал и следил за перегревом по датчику темп, , когда перегрев достиг 3-8, на врв оно плавает, плохо работающие кондеры начали холодить, фреона на этот момент ушло около 2 кг, через 1 неделью работы компрессор ве*ал клина, что модет быть, кому интересно, могу написать как вышли из ситуации
Напиши что было
@@user-zo8ts3lk9q когда есть сомнения в правильности заправки всегда нужно контролировать температуру головы компрессора. Я знаю такие случаи. Человек не понимает логику работы, и загоняет компрессор в температуры выше 100с. А потом удивляется или ищет совершенно не те причины.
@@user-zo8ts3lk9q достаточно каппилятрной трубке или ЕРВ забился или частично ли работать неправильно. Достаточно на внешнем блоке обороты вентилятора замедлить - причин много. Можно даже убрать теплоизоляцию на трубах системы VRV VRF и сразу все поплывет.
@@user-zo8ts3lk9q точно также элементарно дос прочно сломать трубу всаса - перегрев покажет в норме а компрессор сгорит и производительности будет всегда мало.
И что делать?Внутрянку от 12-й,а внешник 9-ю.Так появятся конструкторские предложения от продавцов.Если случайно местный предприниматель не наладит выпуск правильных сплит систем.
@@sergvolkov1803 бывает что именно так достигается баланс. Бывает реально . Потому что то что там написано это не то что есть там
Подскажите пожалуйста, два отверстия для слива на разных уровнях, но капает только с нижнего, в инструкции написано что это аварийный слив. Это поломка или пусть себе капает "под себя"?
@@kingdomofdreams2717 надо смотреть. Мне со слов мало понятно.
Здравствуйте.скажите пожалуйста какая температура на выходе у 18 модели считается нормой? спасибо
@@sondmitrii171 завист от температуры на входе прямо пропорционально
Дельта температуры должна быть от 8 градусов ну в среднем около 10 есть зависит от скорости вентилятора
12-20 с перепад.
@@user-bl5ur8uk9o у меня на старом Митсубиси модель не знаю на 25 квадратов перепад на минимальной скорости 12 градусов
@@KuKu2io мало что то. У меня дома тоже старый митсуба src50( 18ка), с электртрв, перепад Твх=27, Твых=5-6, крч перепад 20-22С. А так всреднем на обычном среднестатистическом кондере 30 всас, 14-15 нагнетания воздуха.
Знімай теплообмінник, дави 35 бар і воду. Тільки тоді покаже точно кількість "утечок" і доцільність пайки теплообмінника . Якщо "утечек" пару штук, то після пайки промити r141, замінити масло в компрессорі і буде все працювати довго і щасливо
2088 - это масса 410го фреона
@@ruslanclimatik это GWP оказалось. Не масса.
@@ruslanclimatik объем заправки указан на наружке
Самсунг нет это мидея с надписью самсунг незнаю мидея или лж лучше в гараж? разница в цене 120 доларов он оф 410 или инвентер на 32газу
@@AEA_ эта модель магазина причем старше 2012 года. Ей лет 15
@@BrehnyaVokru новый вырежи из пенопласта, в 2012 может это турция была производственной площадкой, лыжа теперь такое не выпускает, канальные по 250к не интересны, слишком дорого
@@BrehnyaVokru Самса наружка из алюминия радиатор уже давно вроде, лыжа одна на меди осталась. Только лишь она с двойным радиатором по минимальной цене осталась. В автомобилях я каждый год заправляю систему из-за алюминевых теплообменников паяных скорее всего, непонятно откуда он вытекает всевремя. Но радиаторы сухие масла нет. В атомобиле многоканальный радиатор стоит и такой же в самсунге 2024 года, говорят что они не надежные в плане корозии и утечки
Так покупай обычный сплит зачем тебе это? ну вес снизили и конденсат всеравно я такую систему ниразу не видывал
Вы поправьте меня, если я ошибаюсь, но мне непонятна концепция производителей кондиционеров. Устройство холодильника и про смену агрегатного состояния фреона я знал еще учась в школе в 5м классе. Просто мне непонятно, почему нельзя было сделать капиллярку сразу на входе в испаритель, как это сделано в обычном холодильнике? Я понимаю, что в этом случае он будет работать только на холод и 4х ходовый клапан больше будет не нужен. Ну и мне по сути кондиционер нужен только в летнюю жару, чтобы только холодил. Согреться в холод я могу и обогревателем, в конце концов. У меня на даче кондиционер, трасса 5 метров, в термофлексе, как положено. И трубки очень холодные. А в прохладную погоду вообще покрываются инеем. А вот представьте теперь, если эти 5 метров трассы уложить в дополнительные калачи и добавить в испаритель. Сколько мы получим дополнительного холода? Думаю, существенно.
@@metalfinder78 а в кондиционировании каппиляры и ерв тоже ставятся во внутренних блоках. Но не на всех моделях. Например на Мультищональных VRV VRF всегда во внутренних блоках. И это вообще никак не влияет на функцию обогрева. Вообще это чисто техническое решение производителей ставить каппиляры во внешние блоки. При этом во многих полупрмомах часть каппиляры стоит во внешнем блоке и ещё часть стоит во внутренних блоках. Там к стати этот фактор легко определяется по температуре подачи жидкости. Когда жидкостная линия до внутреннего блока теплая, а всас холодный - это однозначно указывает на то что основной дроссель стоит внутри внутреннег блока. А если подача жидкаря холодная - значит дроссель стоит основной в наружке. Зачем и почему именно так - это просто какие то производственные решения. Дело в том что для дросселя нужно место. Его размещение на вгутрянке удорожает внутренний блок но при этом делает наружку более интересным решением .
Но ведь согласитесь, взять мой случай с китайской 9кой, это же чистые потери кпд. У меня обе трубки по всей длине трассы при +30 на улице мокрые и холодные. А при +24 покрыты инеем. А ведь можно запросто эти потери обратить в пользу. Только современный рынок диктует свои условия совсем не в нашу пользу
@@metalfinder78 У вас скорее всего недостаточно хладагента в системе, по этой причине и обмерзают трубки, и производительность системы падает. Проверьте по ампераж на максимальной скорости вращения внутреннего блока.
Хладагент активно начинает кипеть лишь в испарителе, потому что есть приток тепла. А трасса должна быть хорошо термоизолированна, поэтому потери крайне малы. А обмерзания скорее всего связанно с недостатком хладогента, тем самым точка кипения смещается в минус, и трасса наченает обмерзать по обратке, если нагнетание значит очень существенный недостаток газа. @@metalfinder78
@@zurbagan9484хладагент кипит сразу после дросселирующего устройства, на входе в испаритель паро-жидкостная смесь, которая к выходу из него должна полностью выкипеть, иначе на входе компрессора напрямую будет жидкость.
на пропане r290
@@user-qy5kr6mm9x изобутан r600
а что 410 нынче в дефиците? на кой переходить на 32?
@@bon779 холодит лучше и объем заправки меньше
И стоит в 2 раза дороже 😂
Переход на простые хладагенты с целью снижения парникового коэффициента. С той же целью переход на пропан и углекислый газ.
32 можно доливать в 410а,
@@ЗабаненНавсегда толка не будет просто
@@BrehnyaVokru смотря в каком смысле, если фреона мало и долить то будет работать штатно, если хотите более мягкой работы сливайте 410 и лейте полностью 32, даже частичная замена сделает работу компрессора сильно мягче
@@BrehnyaVokruбудет. Рано как и 125 можно доливать в 410. Смесь азеотропная. Учи матчасть, блогер )
Есть rapid 9ка. С одинаковыми тонкими трубками. На 410м- 500гр. Дельта 12-13 гр. Перевёл на 32й. Заправил 350гр примерно. Результата нет. Дельта как и была 12-13 гр. И меньше пробовал и больше фреона, без результатов.
@@user-oz5tp6fm6r у меня я разницу замечаю, даже без измерений. Поднять дельту по воздуху ты ещё можешь увеличив переохлаждение на внешнем блоке - там обычно ёмкость конденсаторов у двигателей вентиляторов 1.5 МФ. Как показали тесты при установке 2мф, ток двигателя падает, но скорость вращения увеличивается, максимум допустимо поставить 2.5 МФ. Так увеличится отвод тепла от теплообменника. Увеличится переохлаждение по фреону и логично потянет падение температуры кипения, а это подтянет перегрев по фреону так как кипение просядет. Есть фабричные решения на тех же мобильных кондиционерах, где коеденсат распыляется на гарячий теплообменник со стороны холодильного конденсатора(не испарителя), это также улучшает переохлаждение конденсатора увлажняя его поверхность, так вот организуя такую схему распыления конденсата на ваш внешний блок вы также улучшиь отвод тепла. Проще говоря в вашей модели кондиционера установлен слабый компрессор, и усилить эффективность работы системы можно за счёт усиления переохлаждения нас внешнем блоке.
@@BrehnyaVokru Понял! Т.е маленький конденсатор, что на вентилятор. Задача увеличить вращение вентилятора, что бы пар сильнее охладить? Так получается? Что бы лучше конденсировался. Температуру испарерия замёрзла на самомлм испарителе 8-9 гр, и уже на толстой трубке 9ке, которая идёт после тонкой 6ки с испарителя. Так там уже температура 3-4гр. Оно и понятно- в тонкой трубке мало места для расширения, а тут падение давления оно и понижается. Вот заразы! Что подача что обратка тонкие трубки. Сразу знал бы не покупал!!!
Скорость вращения двигателя зависит от частоты сети и числа полюсов. Ни какой конденсатор не заставит его крутиться быстрее. Конденсатор влияет только на момент. Излишне большой будет просто греть двигатель и себя
@@BrehnyaVokruписец бред. Фазосдвигающий конденсатор используется при разгоне двигателя с места, но никак не для повышения оборотов 😂 откуда вы такие грамотные берётесь?
Инженера пишут вязкость 32 ниже чем 410 поэтому компресору легче качать
Не вязкость, а плотность. Это разные понятия.
Это ST02D-170,плохо ищете😁
@@user-rc1ji8dl2k ST, это не T, так думаю
инвентер или обычный?
@@AEA_ проверено на тех и тех и не раз. Практика теперь стабильная в этом.
@@BrehnyaVokru а если трубка 1-2? от дифицита 410а? он дороже чем 32
Маспо дружит с р32? говоришь кипение нуль ну обмерзать будит испаритель. Надо новую систему на р32 купить. Купил кандей лж там р-32 труба 3-8 газовая. Не париться с 410а? 410 это прошлый век?
@@AEA_ с маслом будет всё ок. И смазкой все ок. У тебЯ же не 30 метров магистрали. Сам 410й газ это простая смесь R32 и R125. По сути R125 там лишний, наверное от возгораемости. Сам R32 чудесно горит. Как и R600 . При кипении -5 не обмерзает испаритель. Потому что испаритель активный. Кроме того электроника следит за температурой испарителя и если испаритель охлаждается к нолю то делает паузы в работе компрессора, а у инверторов с балвяет обороты.
@@BrehnyaVokru Значит температура испарителя на 32 ниже чем при работе системы на 410? по шуму кипит тихо в трубках или громче 410?
В Японии очень много кондеев на пропане r290
В линейке холодильщика отсутствует такой параметр как " температура кипения", т.к. у этого фреона отсутствует температурный глайд (или по другой причине, не очень еще понимаю) Вопрос: как его заправлять по перегреву?
@@libixur все что вы написали полная чушь. Заправляйте по перегреву Фреона . Перегоев фреона есть всегда его не может не быть. Другое дело как заправлена система. Линейка холодильника вообще никаким местом. Вы на своей шкале манометрии можете видеть всю линейку под любые фреоны. Есть большая разница между статическим давлением/температурой в ёмкости и в системе с включенным компрессором. Забудьте линейку холодильника. В кондиционировании ни сервис ни инженеры этим не пользуются. На форумах полная чушь.
@@BrehnyaVokru по давлению всасу нельзя тупо заправить?
@@BrehnyaVokru допустим. Что бы заправить по перегреву, нужно знать температуру кипения при определенном давлении. Именно этой таблички я не найду для r32, на манометричке нет 32го. Или у него точно такое же соотношение давление/температура как и у r410?
@@libixur линейка ваша холодильника - как и манометрия - это просто таблица с привязкой температуры и давления. А в работающей системе характеристики появляются динамические. По этому смотреть на шкалу которая просто показывает статические давления и соответствующие температуры - совершенно для других идей.
@@BrehnyaVokru тогда объясните каким методом вы ловите этот перегрев. Куда смотреть, что замерять.
Дякую. Дужа точно !!!
Здравствуйте. Давно уже задумываюсь о замене 410го на 32й. Скажите, есть ли смысл переводить бытовую 9ку? Просто на внутрянке заужена трубка всаса. И создается ощущение, что кондиционер будто недоохлаждает.
@@metalfinder78 чуток станет лучше на 32м. Только ненужно вливать столько же как 410. Меньше на 30-40%. По перегреву фреона мерять. Сначала провакуумировать час два чтоб остатки выкипели полностью.
Спасибо. Буду пробовать))
инвентор и должон недоохлаждать, в теории копеляр надо менять
Почистить радиатор наружного и внутреннего блока, проверить термоизоляцию медной трубки. И
@@BrehnyaVokruостатки чего должны выкипеть? 410 фреон состоит из 32 и 125 в половинных пропорциях. Как ему может быть легче на прокачке? То, что влезло 900 грамм вместо заводской массы, так это заправка ровно на ту трассу, которая стоит, а не "до 5 метров".
А как у инвертора измерить адекватно? Он когда +27 в комнате даёт на выходе +7-8 и когда +20 те же 7-8, на любых оборотах вентилятора
Его нужно перевести в режим Турбо для измерений и убедиться что компрессор разогнался - потому что часто логика там в прямом смысле ДУРНАЯ. ОЛНАЖДЫ сниму видео. На инверторах режут производительность целенаправленно. Они могут работать в 2 раза эффективнее. Некоторые модели даже в режиме Турбо не позволяют разгонять компрессор на максимум, некоторые позволяют .
@@BrehnyaVokru спасибо, попробую
@@BrehnyaVokruДля энергоэффективности режут производительность. Иначе какое у него ещё достоинство будет.
Интересно, так если по мнению автора нормальный перепад 20 градусов, в комнате 18-20 цельсия, то он должен выдавать около 0?
@@I_FFGH и легко выдает даже минуса бывают. Но от обмерзания испарителя в большинстве есть логика электроники предусмотрительно делающая паузы
@@BrehnyaVokru и как, это хорошо? Или, может, комфортно пользователю? И мощность эффективно расходуется?
кто в адеквате будет включать сплит при 20?
@@radiskullman встречал семью, которая требовала, что бы в комнате поддерживалось +16. На все уговоры о глупости они не соглашались.
@@I_FFGH ну это им надо ставить агрегат для холодильной комнаты :)
Запрещена? Кем?
@@user-lo6hg3np8s мозгом инженеров и сервисных центров
@@BrehnyaVokru они у нас законодательная власть? зачем видео так категорично называть? есть более подходящие выражения, мозг инженера не рекомендует...... например.
Но очень похоже и на супрессор только на плате почему-то обозначение немного не так нарисованно
это диод и стабилитрон в одном корпусе \
В обозначении скорее всего показано соединение диода и стабилитрона встречно
@@user-cu7oj1jo9u :)))) где ты с обратной стороны платы в этом месте монтажа на видео видишь две детали?
Может плата с каким браком
Покажи мне мне хоть одно обозначение под названием диод стабилитрон умник
Защитный диод то-же не похоже так как обозначение не такое
Зачем ëрничать ...на моей практике встречалась подобная охинея
Два диода Зенера в обвязке а третий диод быстодействующий
где ты там увидел третий диод?
T2D - это точно диод и стабилитрон. а вот то что на плате лыжа рисует и что по факту - это на веру не стоит принимать точно. Самсунг изобразил правильно
Подскажите пожалуйста. Морозильный ларь р404, была утечка, устранил. Сколько заправлять неизвестно, бирки нет, в сети тоже не нашёл. Заправил до обледенения обратки, потом стравил до её оттайки. Давление всаса 1.3. Я правильно сделал, или что то не так?
@@user-se7nk3xz1p у холодил ников и морозилок перегрев фреона допустим в значениях большего показателя. Для холодильника вышедшего на режим нужно контролировать температуру всаса не выше 26-28с и температуру головы компрессора. Можно влить до перегрева и в 10с и в и в 0, просто кипение станет выше, конденсация выше и горячее, производительность холода упадет. Когда есть сомнения в правильности заправки всегда нужно измерять температуру головы компрессора. При условии что иное исправно.
А если обе трубы 3/8 на 7ке? Купил сплитсистему Rapid RAM-07HJ/N1_23Y, обе трубы толстые выходят.
супрессор Защитный диод при превышении напряжении стабилизации пробивается
Супрессор это
не. два в одном
@@BrehnyaVokru нет,это супрессор,тестером не проверяется
Ничего подобного....хуйня всё это. у меня дома 2 оригинальных on-off кондёра. Siemens (которому уже 13 лет) и новая GREE. оба на 35кв.м Siemens ( внутренний блок начисто помытый, нет никакой вмятины радиаторов, газ закачан родной как положено по заводу, всё идеально настроено, внешний блок тоже прошел диагностику- всё идеально) НО !!! Казалось бы оригинальный SİEMENS не даёт того эффекта охлаждения..что даёт НОВАЯ GREE BORA !
Так я не понял, они меряют давление на работающем кондиционере или на остановленном?
Недавно монтировал 9 ку из днс "дехр " на наружнем блоке не оказалось сервисного порта , а осталось только отвакумировать 😮 , китай... хозяева пошли менять
Ну и дунул бы :) или в трубку впаял шредер.
Если вы хотели рассказать для чайников, может проще сказать: добавляем по чуток с временными промежутками и смотрим на снег на трубках- тонкая оттаяла уже хорошо, толстая замерзла- перелили.
@@user-pu4sv1lv6x нет. То что тонкая оттаяла - ничего ещё не значит. Фреона может не хватать так что голова компрессора станет больше 100, например 130. Проходили такое с дураками которые там компрессора только и меняли раз в несколько лет на длине магистрали в 35 метров
С капиляркой какой перегоев? Он зависит от температуры, как по опыту заправляете? По моккрому термометру внутри на входе и снаружи по сухому метод вычи ления работает?
@@user-nw5bj3hg4x перегрев фреона Что для ТРВ что для ЕРВ что для каппилятрной трубки одинаковый. Вам нужно пройти подготовку. Термометры для измерений труб подходят ткрмопврные и вполне пирометр если будете правильно находить место
@@BrehnyaVokruэто вам нужно не толкать ересь в массы