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Kelley Blue Book Brasil
Brazil
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Bem-vindos e bem-vindas ao canal da Kelley Blue Book Brasil! Aqui você vai acompanhar nossas avaliações completas sobre todos os modelos à venda no país, dicas de manutenção e pautas exclusivas sobre mercado, seminovos, preços e desvalorização, que são nossa especialidade. Tudo isso com o objetivo de ajudar você a fazer a escolha certa na hora de trocar de carro!
A Kelley Blue Book é uma empresa de origem americana, na estrada desde 1926, e atualmente é a maior referência de preços de veículos nos Estados Unidos! Chegamos ao Brasil em outubro de 2017, e no site KBB.com.br nós analisamos mais de um milhão de anúncios por mês e com base na marca, modelo, ano, versão, quilometragem, estado de conservação e cor para determinar qual é a faixa de preço em que o modelo que você procura está sendo realmente vendido no mercado. Nossa missão é oferecer aos consumidores as informações mais confiáveis de que eles precisam para comprar e vender carros novos e usados!
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Conheça a Nova Ford F-150 nas versões Lariat e Lariat Black em detalhes!
A Ford lançou no Brasil a nova F-150, picape grande que chega em duas versões: Lariat e Lariat Black. A mesma lista (recheada) de equipamentos e o visual atualizado. Confira no vídeo os detalhes do lançamento!
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Video
Conheça a Pajero Sport Legend Black: A versão Lendária e Exclusiva da Mitsubishi
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A Mitsubishi lança a versão Legend Black da Pajero Sport limitada a 200 unidades. A versão oferece diferenciais no visual externo, com detalhes em preto brilhante, no acabamento interno, como os bancos em couro com cor exclusiva e na lista de itens de série, como som premium e muito mais. Assista agora ao vídeo e saiba todos os detalhes! Reserve já a sua em: www.mitsubishimotors.com.br/informac...
FIAT TITANO: TAMANHO DE HILUX A PREÇO DE RAMPAGE
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FORD RANGER RAPTOR: PICAPE MAIS RÁPIDA DO BRASIL CHEGA POR R$ 448.600
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FIAT FASTBACK ABARTH É ESPORTIVO DE VERDADE?
zhlédnutí 849Před 10 měsíci
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ELETRIZANTE: FORD MUSTANG MACH-E ANDA MAIS QUE O V8!
zhlédnutí 404Před 10 měsíci
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GWM ORA 03 GT É MELHOR QUE O BYD DOLPHIN?
zhlédnutí 664Před 10 měsíci
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NOVO FORD TERRITORY É TÃO BOM QUANTO COMPASS E COMMANDER?
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FIAT STRADA TURBO É MELHOR QUE A NOVA MONTANA?
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Ford Transit com câmbio automático de Mustang parte de R$ 274.500
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SERÁ QUE O VW POLO TRACK VAI REPETIR O SUCESSO DO GOL?
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FORD F-150 - PICAPE MAIS VENDIDA DO MUNDO CHEGA AO BRASIL
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SUV COM CAÇAMBA: DIRIGIMOS A NOVA CHEVROLET MONTANA
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VW VIRTUS 2023 MUDA PARA ENCARAR HONDA CITY E ATÉ O COROLLA
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NOVA CHEVROLET MONTANA VAI AGITAR O SEGMENTO DE PICAPES
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Eu escolheria a Lariat Black, minha dúvida é se me adaptarei a esse tamanho, para além da preocupação com a falta de peças, pois se ouve que a Ford não têm peças de reposição!
A Ford me deu duas alegrias: quando comprei e quando vendi o meu carro! Caga e anda para o consumidor brasileiro, não tem credibilidade nenhuma! #ForaFord #Fordnuncamais
👏👏👏👏
🎉
Muito texto muita narração e menos imagens
Corrigindo o vídeo: A Amarok 4Motion usa o sistema Torsen "o mesmo utilizado em Audi" que deixa sempre as 4 rodas tracionando, já a tiguan, passat e o golf"europeu" usam essa segunda embreagem aonde é somente ativada quando realmente precisa a tração em todas as rodas
Rezo pela paz mundial 😊
Já trabalhei com os 3, e na minha opinião seria Cronos, Versa e Logan, pelo espaço e acabamento interno, o Versa é mais comprido só que é mais estreito, o Cronos tem um bom espaço interno e painel e banco mais bonito.
Incrível vídeo. Diogenes excelência em tudo o que faz. Um grande abraço meu amigo, sucesso sempre 💙
EXCELENTE
Realmente, esse carro é uma lenda!
Excelente vídeo 😆
Foi o pessoal da opinião sincera que recomendou vcs
Tenho um etyos 1.3x 2014 carro fenomenal maravilhoso, conforto dirigibilidade fantástica só quem dirige é que sabe das qualidades únicas desse carro sem igual na categoria. Espaçoso, econimico, rápido ótimas ultrapassagens, ar direção elétrica, retrovisores elétricos travas elétrica nas 4 portas abs abertura do porta malas e tanque de conbustivel de dentro do carro saída de ar condicionado para dentro do porta luvas se você quiser, carro show e olha que o meu é o modelo X de entrada, se eu fosse ver beleza não me olharia no espelho já o carro é sem igual. Falar que o problema do carro é o rádio kkkkk sem comentários a respeito.
Excelente análise. Foi exatamente no ponto relevante. Muito obrigado
Em 2024 esse video esta desatualizado
Sim, ele é de 2021
@@KelleyBlueBookBrasil e por incrível que pareça os carros estão mais caros, absurdo de país kkkkk
Bom dia o equinox vie que ganhou o melhor suv medio para pos vendas ?
Ja tive estrada e hoje não troco minha oroch pela estrada nem a pau
Os sedan coupe também são 2 volumes
Não foi falado a diferença da altura do carro ao chão
O que significa 55cv
Fissurado no 3008! É o melhor dos 3!!!🎉
Esse Creta do vídeo não é o Ultimate..... Se andar nos 3 veículos certeza que vão de Creta... Façam teste drive antes de comentar.... Renegade a bordo parece uma Kombi. Não dá prazer de dirigir como um carro PREMIUN.
Aula top.
Combustao e merda ta destruindo o mundo e as pessoas que andam com ele se orgulham de causar poluição
Faltou a elba welkend
Peugeout com certeza
Apresentador precisa se atualizar sobre o lifan x80 so falou mal do carro precisa aprender com o juliano barata
O pulse não fui muito com a cara, até deixei de pegar um de menor km e anos mais novo pra pegar um kicks top de linha. A vida inteira tive Fiat, 2 unos, Strada, Stilo e Punto e conheço bem a marca, mas agora na kicks deu a sensação de estar em um carro melhor. A kicks de ruim tem a suspensão que é mais "seca", mas acho o kicks mais bonitão e o porta-malas é gigante.
Yaris não quebra, é um carro inferior q voce não terá problemas Nissan Kicks já quebra, não é um Toyota comprei um Etios automatico em 2017 (fev), rodei 160.000 km e só troquei bateria e 1 vez as pastilhas de freito, corri até um risco, não troquei oleo de cambio automatico., tenho receio pra sair da linha Toyota, mesmo sendo um carro inferior.... TOYOTA É TOYOTA
Parabéns
Muito Obrigado a você com 1.0 três cilindros. Graças a você posso dirigir minha V6 tranquilamente sabendo que alguém está fazendo algo pelo meio ambiente. ❤
A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que é um veículo confiável e consagrado. Atualmente aqui no Brasil, Junho/2024, só temos acesso a duas versões “híbridas” da RAV4: “SX Connect Hybrid” (HEV) e a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV). Nos Estados Unidos existem dezenove (19) versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada. A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares). Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no CZcams há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes. Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm capacidade financeira, ou perfil, para comprar as versões híbridas da RAV4; muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. Ao irmos a uma concessionária Toyota encontramos opções à combustão e híbridas tanto do Corolla Sedan quanto do Corolla Cross, por que que no caso da RAV4 é diferente? As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, ela contém uma engrenagem planetária interligada ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não em proporcionar uma dinâmica um pouco mais esportiva ao veículo. As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295. As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945. As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560. Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico). Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa.
Vou dar o link mas, faltou objetividade como consumo, autonomia, entre outros mas, valeu mesmo e obrigado por nos informar.
Mas o Hyundai HB20 é compacto, concorre com o Renault Sandero e Fiat Argo. Tanto o Fiat Mobi e Renault Kwid são sub-compactos, onde a Hyundai não possui representante. Eu sei que o preço pode ser próximo, mas da mesma que no passado, tivemos Checrolet Vectra rebaixado a concorrer com Honda City pelo preço (sendo ele concorrente do Honda Civic em porte), não faz sentido ver uma marca que oferece um produto do degrau de cima e despoja-lo por preço, fazendo-o concorrer no degrau de baixo! A VW tinha o UP! como sub-compacto, mas era mais caro que o Gol que era compacto... Esse mercado é maluco e força comparativos desse tipo!
Muito boa avaliação!!! Eu teria uma captur!
Um dos vídeos que eu mais gostei do CZcams.
Caramba, velho... Entendi tudo, de uma maneira muito didática e simples. Muito obrigado, pessoal do Kelly Blue Book! 👏👏👋
MAS QUE CONFRONTAÇÃO FOI ESTA? METE OS DOIS CARROS NA SERRA DA CANASTRA, NUMA TRILHA RAIZ DE VERDADE, E AÍ SIM MEU CAMARADA!
10 argo 2016
Tenho um Versa 2014, sou segundo dono, manual, carro incrível, faz na rodovia em velocidade cruzeiro incríveis 19 km/l e na cidade 13 km/l. Nunca me deu dor de cabeça, nesta presente data com apenas 98.000 km. Pra quê trocar em um mais novo ou para o modelo atual ? Ah não, trocar 6 por meia dúzia. Sou mega feliz com meu antiguinho rsrs isso que eu tinha um onix turbo premier 2 e não chegava nem nos pés do meu versa. Ótima troca, com dinheiro no bolso e economia. Só uma coisa que eu acho, é feiinho rsrs mas fora isso tá ótimo ❤
Etorg equipava as palios da polícia militar SP. todos viraram mais de 400.000 km. Motor muito top. Gol e space nao chegava aa 200.000 sem umas retificaa
Fantástico, eu tenho curiosidade sobre os novos sistemas de tração como na Mercedes g580 que vi um dia destes no Instagram onde ela rotaciona o carro parado, invertendo a rotação dos eixos dianteiro e traseiro. Obrigado 🎉👏🏻👏🏻👏🏻🌟
ótimo video, só faltou comparar com o Captur com mais detalhes.
👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏😄😄😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Gostaria de saber qual o melhor ônix,quero comprar um completo.
3008 sem dúvida
Não compraria um carro desse nunca
Ha dirigir os 4 o hb20 pode ter menos opcionais mais a construção e superior a posição de dirigir e melhor logo depois o gol. Porém se for para levar em consideração o manual, gol e tem a posição dos pedais deslocadas para o centro do carro. Onix infelizmente acabou com a sua credibilidade so burro compra, e a Ford fugiu do Brasil. Muita coisa mudou em 4 anos, estou aqui pesquisando para trocar de carro e o hb20 continua ganhando. Eu gosto de carro para quem sabe e gosta de dirigir, eu não preciso de um monte de parafernália de acessórios NO MEU CASO. Quango mais simples o projeto e robusto melhor, o hb20 e o mais próximo de um Toyota ou honda, quem ja dirigir os 4 percebe isso nitidamente.
Obrigado pelo vídeo e informações. Por favor, explore mais o tema de carros blindados acima de 8 anos. Existem muitos no mercado de usados. O que fazer com eles? Custos de substituição de vidros? Realmente não vale a pena?