![Phố Hàng Xe](/img/default-banner.jpg)
- 125
- 574 870
Phố Hàng Xe
Registrace 8. 09. 2023
Phố Hàng Xe là một con phố (ảo) dành cho những người có niềm đam mê với máy móc, xe cộ.
Nếu quý khán giả cảm thấy bầu không khí ở Phố Hàng Xe phù hợp với mình, hãy ấn "Đăng ký kênh" để chính thức trở thành một cư dân của Phố Hàng Xe nhé mọi người.
Liên hệ công việc: vannamhoang103@gmail.com
Nếu quý khán giả cảm thấy bầu không khí ở Phố Hàng Xe phù hợp với mình, hãy ấn "Đăng ký kênh" để chính thức trở thành một cư dân của Phố Hàng Xe nhé mọi người.
Liên hệ công việc: vannamhoang103@gmail.com
Tại sao XE TẢI ĐIỆN vẫn chưa phổ biến tại Việt Nam?
Cummins, Weichai, Yuchai ... vẫn là chân ái anh em ạ!
#xetai #oto #xe #xedaukeo #ev #automobile
Phố Hàng Xe là một con phố (ảo) dành cho những người có niềm đam mê với máy móc, xe cộ.
Nếu quý khán giả cảm thấy bầu không khí ở Phố Hàng Xe phù hợp với mình, hãy ấn "Đăng ký kênh" để chính thức trở thành một cư dân của Phố Hàng Xe nhé mọi người.
Liên hệ công việc: vannamhoang103@gmail.com
#xetai #oto #xe #xedaukeo #ev #automobile
Phố Hàng Xe là một con phố (ảo) dành cho những người có niềm đam mê với máy móc, xe cộ.
Nếu quý khán giả cảm thấy bầu không khí ở Phố Hàng Xe phù hợp với mình, hãy ấn "Đăng ký kênh" để chính thức trở thành một cư dân của Phố Hàng Xe nhé mọi người.
Liên hệ công việc: vannamhoang103@gmail.com
zhlédnutí: 1 255
Video
Tại sao xe đầu kéo Mỹ lại có thiết kế phần đầu khác biệt so với phần còn lại của thế giới?
zhlédnutí 4,6KPřed 12 hodinami
Trong khi tài xế ở các châu lục khác chỉ coi việc lái xe là một nghề, một công việc thì ở Mỹ nhiều người lại coi nó là một lối sống, một nét văn hóa đặc biệt mà họ có thể dành cả đời để gắn bó. Và kiểu mẫu thiết kế của xe đầu kéo tại đây cũng chịu ảnh hưởng bởi nét văn hóa này. #truck #xedaukeo #automobile #automotive Phố Hàng Xe là một con phố (ảo) dành cho những người có niềm đam mê với máy m...
Xe tải nặng lớn nhất thế giới có gì đặc biệt?
zhlédnutí 3,3KPřed 16 hodinami
Không xem khi ăn cơm, trừ khi bạn là trẻ con dưới 5 tuổi! #xetai #truck #automobile Phố Hàng Xe là một con phố (ảo) dành cho những người có niềm đam mê với máy móc, xe cộ. Nếu quý khán giả cảm thấy bầu không khí ở Phố Hàng Xe phù hợp với mình, hãy ấn "Đăng ký kênh" để chính thức trở thành một cư dân của Phố Hàng Xe nhé mọi người. Liên hệ công việc: vannamhoang103@gmail.com
Tại sao động cơ xe khách cỡ lớn lại đặt ở phía sau?
zhlédnutí 24KPřed 19 hodinami
Giờ xu hướng là động cơ đặt sau hết rồi. Ngay cả mấy mẫu xe khách cỡ trung như Thaco EverGreen hay Universe Mini Global Noble đều chơi máy đẩy. #thaco #hyundai #hyundaicountry #samco #samcofelix #bus #xekhach Phố Hàng Xe là một con phố (ảo) dành cho những người có niềm đam mê với máy móc, xe cộ. Nếu quý khán giả cảm thấy bầu không khí ở Phố Hàng Xe phù hợp với mình, hãy ấn "Đăng ký kênh" để chí...
Huyền thoại xe máy "MIN-KHỜ" - Ước mơ một thủa | Minsk
zhlédnutí 4,6KPřed 21 hodinou
Trong phần mô tả lịch sử của mình trên trang chủ của hãng xe Minsk họ vẫn dành riêng những câu chữ để kể về sự nổi tiếng của xe máy Min-khờ tại thị trường Việt Nam như một sự ghi nhận và tự hào về sự nổi tiếng và phổ biến của mình tại một đất nước xa xôi nơi những chiếc xe máy Minsk từng là ước mơ một thủa. #minsk #motorcycle #honda #yamaha #xemay #motorbike Phố Hàng Xe là một con phố (ảo) dành...
10 năm nhìn lại VINAXUKI - giấc mơ mãi còn dang dở.
zhlédnutí 5KPřed dnem
Câu chuyện về VINAXUKI - Việt Nam những mùa xuân kiên cường. Thời điểm hoàng kim, nhà máy sản xuất của Vinaxuki chạy hết công suất để xuất xưởng khoảng 60 xe mỗi ngày mà vẫn không đủ giao cho đại lý. Những sản phẩm lúc đó đã có tỷ lệ nội địa hóa lên đến 40%, nhờ vậy hạ thấp được giá thành và tăng khả năng cạnh tranh so với xe nhập khẩu. #vinaxuki #thaco #hyundai #automobile #xetai #truck #xe #o...
Huyền thoại xe tải "BÒ MA" - món quà từ Belarus | MAZ-500
zhlédnutí 16KPřed 14 dny
Tiếp tục là một huyền thoại nữa được sống lại trên kênh sóng của Phố Hàng Xe, và lần này là câu chuyện về MAZ 500 Series. Đây có thể nói là một trong những mẫu xe biểu tượng của Ngành công nghiệp chế tạo Ô tô Liên Xô với độ tin cậy tuyệt đối. #maz #maz500 #xetai #truck #zil130 #zil131 #kamaz #automobile Phố Hàng Xe là một con phố (ảo) dành cho những người có niềm đam mê với máy móc, xe cộ. Nếu ...
Thất bại của DAEWOO Motors - tham vọng quá lớn và cú ngã ngựa đau đớn.
zhlédnutí 13KPřed 21 dnem
Hành trình kỳ diệu của Daewoo Motors nói riêng và tập đoàn Daewoo nói chung luôn chứ đựng những quyết định đầy táo bạo, mạo hiểm. #daewoo #daewoobus #gm #automobile #hyundai #korea #hànquốc #truck #bus Phố Hàng Xe là một con phố (ảo) dành cho những người có niềm đam mê với máy móc, xe cộ. Nếu quý khán giả cảm thấy bầu không khí ở Phố Hàng Xe phù hợp với mình, hãy ấn "Đăng ký kênh" để chính thức...
Những điều thú vị về chiếc tàu điện chạy tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội | Alstom
zhlédnutí 2,3KPřed 28 dny
Hiện nay Alstom đang đứng thứ 2 trong danh sách các nhà sản xuất tàu điện Metro lớn nhất trên thế giới, xếp sau đơn vị cung cấp tàu điện cho tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông là CRRC của Trung Quốc. Theo thống kê thì cứ 4 chiếc tàu điện trên thế giới thì sẽ có 1 chiếc mang thương hiệu Alstom và trong suốt chiều dài lịch sử hơn 60 năm kinh nghiệm trong ngành, thì họ đã cung cấp hơn 35.000 chiếc...
Lịch sử phát triển Hyundai Universe: Nàng thơ trong lĩnh vực xe khách
zhlédnutí 9KPřed měsícem
Được Hyundai ưu ái đặt cho cái tên mỹ miều dịch sang tiếng Việt có nghĩa là Vũ trụ. Universe là niềm tin và hy vọng của Hyundai về việc nghiên cứu và phát triển một mẫu xe mới mang tầm cỡ thế giới để kế nhiệm huyền thoại Aero đã sắp già nua. Phố Hàng Xe là một con phố (ảo) dành cho những người có niềm đam mê với máy móc, xe cộ. Nếu quý khán giả cảm thấy bầu không khí ở Phố Hàng Xe phù hợp với m...
Lịch sử phát triển Hyundai Aero: nét đẹp lạ thường và những vấn vương
zhlédnutí 31KPřed měsícem
Thời kỳ hoàng kim của Hyundai Aero bắt đầu từ nửa cuối những năm 90 cho đến những năm đầu thập niên 2000 với sự xuất hiện của phiên bản Aero Space. Phải nói rằng vẻ đẹp của Aero thời đó là một thứ gì đấy rất khó tả, nhìn thì có vẻ vuông vức nhưng cũng rất mềm mại, trông thì có vẻ to lớn nhưng di chuyển lại rất nhanh nhẹn. Với công suất động cơ ấn tượng vào thời điểm đó, hình ảnh những chiếc Aer...
Giai thoại về những chiếc ô tô mang thương hiệu SAMSUNG - khi kỳ vọng trở thành thất vọng.
zhlédnutí 31KPřed měsícem
Samsung là một tập đoàn đa ngành về với mảng sản xuất thiết bị điện tử có thể nói là nổi tiếng khắp thế giới, tuy nhiên ít ai biết rằng trong quá khứ đã từng có một khoảng thời gian Samsung quyết định lấn sân sang mảng sản xuất ô tô với tham vọng sánh bước với Hyundai tại Hàn Quốc. Suy cho cùng thì tình yêu và tâm huyết của Samsung dành cho ngành công nghiệp sản xuất ô tô là rất rõ ràng, tuy nh...
Tại sao XE KHÁCH ĐA TRỤC không phổ biến tại Việt Nam?
zhlédnutí 31KPřed 2 měsíci
Theo anh em thì liệu ở Việt Nam có đơn vị vận tải nào dám chơi lớn mang dòng xe khách đa trục này về kinh doanh không nhỉ? Hay nó chỉ là món hàng xa xỉ không thực sự phù hợp với điều kiện sử dụng tại Việt Nam? Phố Hàng Xe là một con phố (ảo) dành cho những người có niềm đam mê với máy móc, xe cộ. Nếu cảm thấy bầu không khí ở Phố Hàng Xe phù hợp với bạn, hãy ấn "Đăng ký kênh" để chính thức trở t...
Lịch sử IFA W50 - Huyền thoại xe tải Đông Đức
zhlédnutí 78KPřed 2 měsíci
Khoảng 15 năm về trước, làng tôi chuộng nghề đóng gạch đất nung nên rất dễ bắt gặp những chiếc IFA W50 màu vàng cát chở đâu đấy cả vạn gạch trên lưng, trên cabin lúc nào cũng có mấy cô bốc dỡ ăn mặc kín mít hơn cả Ninja Lead bây giờ. Nhưng khi ta vừa lớn, vừa kịp biết yêu thì quanh đi quẩn lại Bộ Giao thông tận tải cũng chẳng còn cho chúng đi ngoài đường nữa (hết niên hạn 25 năm dành cho xe tải...
ZIL 130 - Ký ức về một mẫu xe anh hùng | ЗиЛ
zhlédnutí 93KPřed 2 měsíci
ZiL 130 hay còn gọi với cái tên ZiL- khơ, ZiL đầu bạc là một trong những "huyền thoại vận tải" ở nước ta ngày xưa. Xin cảm ơn người anh em Liên Xô đã đem những "chiếc xe anh hùng" này đến với Việt Nam. #zil130 #zil #xeco #truck #xetai #automobile #zil131 #quansu Phố Hàng Xe là một con phố (ảo) dành cho những người có niềm đam mê với máy móc, xe cộ. Nếu cảm thấy bầu không khí ở Phố Hàng Xe phù h...
Chuyện về chiếc xe buýt đặc biệt nhất thành phố Hà Nội | MAZ-103
zhlédnutí 65KPřed 2 měsíci
Chuyện về chiếc xe buýt đặc biệt nhất thành phố Hà Nội | MAZ-103
Đánh giá nhanh Honda CB150X: xe chuyên dụng - để đi chơi.
zhlédnutí 9KPřed 3 měsíci
Đánh giá nhanh Honda CB150X: xe chuyên dụng - để đi chơi.
Đánh giá nhanh KAWASAKI ZX4R - Bản nâng cấp gấp gáp nhưng rất ổn áp của ZX25R.
zhlédnutí 5KPřed 3 měsíci
Đánh giá nhanh KAWASAKI ZX4R - Bản nâng cấp gấp gáp nhưng rất ổn áp của ZX25R.
Đánh giá chi tiết Honda Rebel 300: tân cổ giao duyên, rất đáng đồng tiền.
zhlédnutí 6KPřed 4 měsíci
Đánh giá chi tiết Honda Rebel 300: tân cổ giao duyên, rất đáng đồng tiền.
Hướng dẫn lái xe côn tay đơn giản (cách sang số, dùng côn ....)
zhlédnutí 3,1KPřed 11 měsíci
Hướng dẫn lái xe côn tay đơn giản (cách sang số, dùng côn ....)
Có 1 hãng châu âu muốn bán ở Mĩ nên ra mắt dòng xe tải VNL chuyên bán cho thị trường Mĩ, đó pà Volvo, đầu dày có tên gọi là T-Cab, còn đầu ngắn là Cabover :))))
Có bạn nào giải thích được vì sao xe đầu kéo ở Châu Âu thường chỉ có 2 trục ko? Kể cả mooc cũng chỉ có 2 chứ ko phải 3 trục. Vấn đề ở chi phí nhiên liệu hay giới hạn của Chính Phủ?
Vì nó méo chở quá tải . Nó chở đúng tải nên xe nó chạy như xe không tải . Còn mình chơi toàn quá tải nên hay chọn loại 2 cầu đến 3 cầu . Chứ có 1 cầu lẻ thì khỏi chạy 😄. Chỉ có một số loại xe chở hàng nhẹ như xe vận chuyển xe hơi nhìn chất nhiều xe hơi vậy thui chứ nó cồng kềnh ko bnhiêu tấn cả .
Xe chạy trong mỏ than nha
xe tải điện ko bao giờ thành công , quá bất tiện😂😂
Loại zil 130 này Tổng cục hậu cần rất nhiều trong thời kì đánh mĩ ,cho đến những năm chiến tranh biên giới tây nam,chúng tôi cũng đã cùng hành quân ,cùng chiến đấu giải phóng đất nước chù tháp ,đí là đoàn xe TH ,có lẽ bây giờ vẫn còn!❤❤❤
Xe tải điện, mà nhất là xe hạng nặng, chỉ có chỗ đứng khi giải quyết được 2 vấn đề là quãng đường di chuyển và thời gian sạc thui. Chở nặng thì tốn nhiều điện hơn, mà tốn nhiều hơn thì cần sạc nhiều hơn 😒 Có mấy ông như Hyundai thì đang nghiên cứu hệ khác, có tiềm năng cho mấy dòng xe hạng nặng này hơn, ấy là Fuel Cell - báo nhà mình hay gọi là pin năng lượng, hoặc nói thẳng luôn là xe chạy hydro. mấy xe đấy nạp hydro được nén dưới dạng lỏng, phút mốt là đầy bình. hydro đi qua fuel cell phản ứng với oxy thì cũng sinh ra điện với nước rất bảo vệ môi trường. mỗi tội lưu trữ hydro thì éo dễ chút nào 😅 mỗi trạm fuel cell của Toyota đang xây cho mấy con xe con như Mirai đã tốn đôi triệu đô rồi, chủ yếu vì yêu cầu kỹ thuật cao quá (chưa kể hydro thì có thể tự sản xuất bằng điện phân, nhưng muốn làm hydro xanh thì lại phải dùng điện gió, điện mặt trời gì đấy, nếu trạm tự đầu tư thì lại cần thêm tiền). xây hàng loạt thì đầu tiên là tiền đâu ?!? nên thành ra dòng xe hạng nặng này đang hơi bị đau đầu đấy 🤨
Tự dưng nay ghé chơi đàm đạo sâu sắc thế anh, cũng hơi giật mình đấy 😀
BMW cũng chơi pin nhiên liệu hydro, bọn này thì cũng cắm vòi theo kiểu đổ xăng nhưng hạ tầng trạm tiếp Hydro cũng là 1 vấn đề.
Chừng nào pin thể rắn hoặc pin sạc siêu nhanh được sử dụng đại trà thì lúc đó xe tải điện mới có chỗ đứng ! Còn như hiện tại thì khó lắm ! 😂
Nhất trí nha!
Đúng tui cũng nghĩ công nghệ pin phải tầm 800_1000km trên lần sạc thì ok . Thêm quả sạc siêu nhanh nữa thì ok . 15p mak nạp dc 50_70% pin thì cũng vivu đc 500_600km thì ok.
Có video nào làm về con XCMG XDE440 k shop
Anh ơi làm về kia đi
KIA gì nhỉ
Hyundai Trago 5 chân
ETS 2 đã có mấy chiếc :)))
Ủa người anh em chơi game đó hả
@@phohangxe Có nhưng giờ đi làm hơi bận, cuối tuần mới chơi
Tui thấy lực kéo của đầu kéo mỹ ít hơn đầu kéo châu âu và châu á với thêm nữa là nó đắt hơn của châu á và ti tỉ lí do ti ghét đầu kéo mỹ
Nói chuyện như đuổi cướp .người vùng khác sao mà nghe được .họ chẳng nghe rõ
Theo mình nghĩ thì xe con, xe máy, bus, tàu điện là đủ rồi. Bởi vì những phương tiện này đa số chạy trong khu dân cư nên khói xe khá ảnh hưởng. Xe tải đường dài đi cao tốc, những nơi ít dân cư trong tương lai gần vẫn chưa cần thay thế vội. Cứ để nước khác đi trc rồi mình làm theo😂
Hợp lý 👏🏻
T cũng chả dám mua xe motor điện là phương tiện chính, về độ an tâm khi chạy trên đường thua xa xe động cơ đốt trong,khi hỏng chả biết sửa ở đâu,còn xe máy đã phổ cập ở vn đc 30 năm nay 10 tiệm sửa xe đến 9 tiệm là sửa xe máy rồi, xe điện thì k đc như vậy
e đang làm đồ án về con này ạ , anh có thể làm video về câu tạo của dòng xe này dc k ạ
Điện với chả đóm, cứ máy xăng máy dầu là vui cả xóm ...
Weichai, Yuchai vẫn cứ là chân ái ...
@@phohangxe chill
Phải nói thật với nhau rằng nền kinh tế của nước ta chưa được dư thừa như một số nước khác là cái thứ nhất ,hai là trình độ sáng tạo và nâng cấp cải tiến xe cũng thua xa một số nước bạn vẫn biết rằng thay thế xe chạy điện vào xe chạy xăng cũng làm cho không khí và môi trường đỡ ảnh hưởng hơn biết là vậy nhưng mình cứ để xem các nước trải ngiệm trước đã đến một lúc nào đó cái gì đến và đi thời gian sẽ trả lời sau ,nhưng đường Việt Nam chật trội hơn các nước khác mà cần có những trạm để xe dừng chân chờ sạc điện thì đó cũng là một bài toán khó .
👏🏻👏🏻👏🏻
Mọi người theo trường phái "nhà môi trường học" hay "nhà xăng dầu học" nhỉ? 😄
E theo cả 2 nhe ad
Xe điện thì cứ để các nhà môi trường học người ta dùng 😂
@@hoangvannamm một "nhà xăng dầu học" cho hay 😂
Xe máy điện thì mình nghĩ là ổn rồi. Còn ô tô điện, xe bus điện, xe tải điện... mình thấy vẫn cần thêm nhiều thời gian nữa mới có thể hoàn thiện một cách hoàn hảo và được đón nhận một cách nồng nhiệt từ phía người dùng. Đồng ý rằng mỗi loại xe điện hay động cơ đốt trong đều có ưu có nhược nhưng mà những ưu điểm mà xe động cơ đốt trong mang lại thì quá đúng với nhu cầu thật sự của người dùng phổ thông. Mình cũng thấy nhiều hãng xe lớn đang giảm thị phần ô tô điện ở thời điểm hiện tại. Điện khí hoá 100% bây giờ là quá rủi ro. Đây là ý kiến của mình, mọi người có thể góp ý thêm để trao đổi rõ hơn nha. Góp ý văn minh ạ 😊😊
Ngành ô tô giờ như đang đứng giữa ngã tư chưa biết đi hướng nào là đúng đường, giờ các hãng lại đang chuyển sang nghiên cứu xe tải chạy Hydro và pin nhiên liệu Hydro. Nói chung là động cơ đốt trong vẫn ngon thì vẫn dùng thôi nhỉ, bao giờ cấm hẳn thì chuyển đổi
Trước kia để phổ biến 1 chiếc xe ga đến tay người tiêu dùng cũng rất nhiều bất cập như uống xăng như nước lã lội nước dễ chết máy bây giờ ta có Fi giải quyết những điều trên ,trong tương tai xe điện chắc cũng có giải pháp về thời gian sạc và tuổi thọ của pin(chỉ cần 2 cái trên giải quyết đc là xe điện thành trào lưu ngay ,khi đầy 100% số km đi được ở mức trung bình 300km là rất ok rồi),bên trung quốc có loại động cơ điện 4 số như xe số vặn là bay nhưng còn 85% là yếu điên luôn :)) cái này mà khắc phục đc là cũng ok luôn ,cảm giác chạy của xe điện hơn nhàm chán
@@phohangxecấm hẳn xe xăng dầu là điều k thể từ nay đến 50 năm nữa ông à ,bên châu âu và các cường quốc top đầu thế giới nó vẫn đang lệ thuộc vào máy xăng máy dầu là hiểu rồi :))
Loại xe này chở bọn tôi đánh giải phóng CPC từ 7/1/1979 (E 66/ F10/QĐ 3.
Anh tây đi Mink ra dáng một tay phong lưu lãng tử, ta ngồi Mink luôn ra dáng một tay chở lợn! Chẳng biết tại sao luôn
Ở Vn chuyên dùng để chở lợn😂
1 ưu điểm nữa là do hệ thống truyền lực nằm hoàn toàn phía sau xe nên số lượng, kích thước chi tiết cùng giá thành chế tạo giảm và hiệu suất truyền lực cao hơn; khoảng sáng gầm xe tốt hơn, không gian hữu ích trong xe rộng hơn nên có thể khai thác tối ưu hơn
Đồng ý với bạn 👏🏻
Đít nặng thì phanh gấp sẽ dễ bị quăng đít ra trước?
❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉
Máy đặt sau thì tiếng động cơ bị cả khối xe phía trước che mất, làm cho hành động phóng nhanh vượt ẩu được thuận lợi hơn, làm cho các xe khác chạy sát phía trước có cảm giác được yomost hơn.
ad thiếu một ý nữa. khi động cơ đặt sau thì có thể loại bỏ trục các đăng ở giữa nên phần khoang hành lý được gia tăng rất nhiều. điều này là điều mà các tài xế rất thích. ( Có tham khảo 1 vài ý kiến của tài xế và mình cũng là ktv sữa chữa xe tải và bus) hehe
Hoàn toàn đồng ý nha 👏🏻
Hồi tôi còn nhỏ toàn thấy mấy ông hàng xeo đi lai lợn
Trươc goi la' ke'o sau goi la' đâ'y ma'đâ'y khoe' hon ke'o vây thôi?
Người dân ngày ấy vay tiền các kiểu để mua một chiếc vinasuki nhưng chưa thu hồi đc một phần vốn thì xe đã hỏng.vậy là làm nghèo đất nước rồi nghĩ lại thấy buồn
Xe Xhcn giờ thì dĩ vãng
Giờ có dùng vẫn tốt, zin một thời oanh liệt chống đế quốc mỹ
xe này mạnh lắm .chở xi măng , chở lần 300 đến 400 bao
Bên Mỹ đường rộng hơn châu Âu,châu Á. Đó là lý do
Giá thành nó quá cao, nên chưa phổ biến, thế nên nó mà hư hỏng thì ôm mồm. Chưa nói đến lượng nhiên liệu tiêu thụ nhiều hơn. T từng chạy thử nghiệm loại này ( hộp số bấm),lắp thử nghiệm cho xe buýt từ năm2007, hộp số Đức , nghe đâu giá lúc đó khoảng 400tr. LX đỡ vất vả nhiều.
Xe khách dùng máy đặt sau ( máy đẩy) , sẽ ưu việt hơn, phân bổ trọng lượng đều hơn, giảm được tiếng ồn, nhiệt độ đến khoang hành khách,. Máy đẩy , dùng trục các đăng ngắn hơn , cảm giác khỏe hơn.....
Xe đã quá 🎉🎉🎉
Nước ngoài xe nào cũng ngon
Xe ngon rượu ngon😅😂❤😊
Cái này chắc do 1 phần tiêu chuẩn của Mỹ nữa vì đến Volvo qua chơi cũng phải theo luật chủ nhà làm đầu dài mới được phép bán và lưu thông. Trc đây Mỹ cũng có xe đầu bằng của hãng nào ý ko nhớ, khá giống chiếc xe thời kỳ sơ khai của optimus
Mấy con freigtliner với kenw đời 90s
Kenworth đầu bằng ấy ko nhớ là tên gì
Tất cả các hãng xe đầu kéo mỹ đều bắt đầu từ đầu bằng ,đầu dài sau này, thường thì đời 97, 98 trở lên là bắt đầu thấy đầu dài. Vovol mỹ trước đời 93, 95 cũng đầu bằng . Đầu dài mỹ về vn đời đầu là freightliner đời97, máy cummin M11. Chỉ cty Minh Toàn đà nẵng mới có. Cty ôtô 2 sài gòn hồi đó vẫn còn chạy đầu bằng international 😂😂😂😂
Mặc dù hơi kém về linh hoạt trong kho bãi hẹp so với xe đầu bằng, nhưng được cái an toàn - tiện nghi đầy đủ. Và cũng có 1 số mẫu tên tuổi nhìn hầm hố ví dụ như Kenworth W900L - Interntional Lonestar hay Peterbilt 379
Giờ mới biết xe này số tự động ấy 😮
Chính xác con này là 13 mã lực đấy.. kênh làm thêm những xe kiểu như simson. Etz.. jawa.... đi
Mặc dù là rẻ hơn thiệt nhưng hồi lễ 2 tháng 9 mình đi xe khách bị lẹt xe thì côn rà nhiều quá cháy côn không bắt nữa một lúc sau đường trống thì phải vô số sống mới về tới bến đc
xe này trước ở miền Bắc dân buôn toàn trở lợn... công nhận khỏe nhưng hay hư vặt y như..simson
Nhìn xe rất hiện đại và cá tính
Mỹ nhìn ngầu đét
Xe đầu kéo Mỹ thì mình thấy thông số sức mạnh nguyên bản không mạnh bằng các xe châu âu, nhưng chắc ai cũng biết Mỹ là cái lò độ xe, gắn độ đủ kiểu thì nó sức mạnh điên loạn luôn. Đầu kéo Mỹ thế hệ mới mình thấy đẹp nha, nhìn trườn, khí động học, hiện đại và cảm giác nó lực lắm.
Anh ơi tại sao nó không bị ồn à . lần trước anh nói là nếu động cơ ở phía trước thì ồn lắm mà. Sao bây giờ lại êm
😅
À xe khách như kiểu Hyundai County là nó đặt ngay dưới mông tài xế giống xe đầu kéo đầu bằng nên nó ồn đó, còn đầu kéo Mỹ nó đặt hẳn lên phía trên thành ra êm hơn 😄
Anh em nào theo đội đầu kéo Mỹ ấn phím 1, theo đội Châu Âu - Châu Á ấn phím 2 nha!
mình thì 1 và 2 luôn. Mỗi loại có những điểm mạnh khác nhau , phù hợp với quốc gia của họ.
2 cho nó dễ lạng lách 😂
Tôi góp ý content cho kênh nhé, Bro review về những huyền thoại JDM và các loại xe trong phim fast and furious, như vậy có thể làm mới và đa dạng content hơn ❤
@Ambatukam5454 yep, mình cũng tính làm về JDM. Cơ mà lịch trình làm video dày quá chắc anh em phải đợi hơi lâu
@@phohangxe làm xen kẽ đi bro