Video

Sim,é o mesmo...

Também pensei nisso...mas como resultou assim acabei por não mexer mais...

Antes de mais obrigado pela visita ao canal do toze... Apesar de conseguir circular com a viatura não é agradável ter esse tipo de avaria a moer a cabeça... Veja mais vídeos em como reparar e faça você mesmo garanto que é facil ...e por vezes nem é muito caro... Obrigado e até breve...

Olá tudo bem? Antes de mais obrigado pela visita ao canal do toze e por partilhar a sua experiência... Ano 2017 não tenho conhecimento técnico desta viatura (não sou mecânico apenas um auto didata bem sucedido)... Mas se a viatura fosse minha primeiramente verificava todos os contactos dos conectores do motor de direcção assistida e modulo, posteriormente soldaduras quebradas nas placas...pois esta ultima é muito frequente em diversos veículos não é exclusivo da fiat... Mas isto sou eu a falar para mim... Lamento não conseguir ajudar mais, espero ter sido útil para algo... Os melhores cumprimentos

Obrigado também pela visita ao canal do toze,espaço dedicado a interajuda na comunidade... A troca do termostato é super simples e intuitiva... o ventilador nota se que funciona em andamento quando sentir ar quente a circular entre as pernas mais rapido do que é normal...basta colocar a mão sem luvas perto do ventilador e irá notar claramente que está a trabalhar...cuidado para não se aleijar...caso o termostato não se encontre em boas condições, agora no verão ele quase sempre vai estar a trabalhar...utilize sempre material original sempre que possível, para não dar problemas posteriormente novamente...

Obrigado pela atenção e disponibilidade. Por acaso não me sabe informar qual a durabilidade deste intem!! Para uma posterior alteração e manutenção preventiva do mesmo.Obrigado

@@carlospereira3587 por norma é uma peça que raramente avaria ou que necessite de algum cuidado especial, mas nas NC750 X/OUS tem dado alguns problemas mas pouco decomentados ou por falta de conhecimento ou percepção do utilizador...um conselho caso tenha um protector de radiador remova opte por um alongador de guarda lamas...

Olá tudo bem...pois dar sugestões as vezes pode não resultar muito bem mas verifique se o motor na bomba de alta pressão ganha ar nas tubagens durante o trabalho?pois não sei porquê as vezes ve se ar a circular e no primeiro arranque da manhã pode ser um problema, utilize sempre material original sempre que possível, por exemplo: sensores... medidores de precisão, os after market mesmo os melhores por vezes ja vem com pequenas desfasagens e dando valores incorrectos ... a substituição do sensor de árvores de cames poderá também ajudar ...verifique também qual a velocidade de arranque do motor de arranque, muito baixa pode criar problemas no primeiro arranque pode ser imperceptível mas com o conjunto de outro problemas é outro problema... Nestes motores k9k722 ou similares equipados com injectores da marca delphi terem um desgaste prematuro sugiro também que faça um ensaio pois também são factor de mau arranque quando não se encontram em boas condições avaria nos injectores só são detectadas por diagnóstico se forem eletricas se for na parte mecânica so analisando manualmente em bancada é que é detectado... Não sei sei se lhe dei alguma informação extra util,mas partilhe aqui posteriormente informação a cerca da sua experiência... Os melhores cumprimentos... Até breve

Olá...é KROFTOOLS 2800 elevador portatil... pode consultar em ferbasa.pt

Ja procurei mas não há esse modelo.

@@rsperformance5098 Tente consultar a ferbasa revendedor autorizado da KROFTOOLS...Também poderá ja estar descontinuado mas existem outras marcas e soluções semelhantes...

Antes de mais, obrigado pela visita ao canal... Esta peça pode encontrar facilmente no site ALIEXPRESS basta apenas registar-se e escolher o método de pagamento...á data de hoje custa apenas 8$mais portes... Obrigado volte sempre

Antes demais muito obrigado pela visita ao canal a qual peço desculpa por não ter respondido mais cedo... Acerca deste carro nao tenho decomentaçao nenhuma até porque estou apenas a dedicar-me apenas a alguns carros da renault e ford... Quanto aos problemas de mau funcionamento do resto da parte eletrica ,tenho conhecimento de maus contactos nos conectores (por vezes basta abanar ligeiramente para funcionar) ou pinos derretidos mas na maioria dos casos e numa maneira geral em todas as marcas o problema reside nos conectores dos módulos conforte que se dessoldam pinos ou ganham zebro...quanto ao ventilador verifique a resistência de velocidades pois é normal avariar... Dica :utilize a APPautodoc para conhecer as peças que vai procurar, ajuda muito... Desejo lhe tudo de bom com os melhores cumprimentos

Pois é esta cada vez pior e mais difícil de manter os carros velhos mesmo para quem quer investir nos melhores materiais, pois manter um carro velho em boas condições é igual menos emissões...só que por outras contas menos interessantes para governos e fabricantes

​@@toze4172Por curiosidade qual é a viatura em questão?

@@mpser. clio motor d7f 722 ano 2000

Olá, obrigado pela visita ao canal do toze... Esta centralina até poderia ter sido reparada as na altura conseguir adquirir uma para substituição por um valor razoável, não justificando a mão de obra empregue... Mas para quem tem paciência e conhecimento,sim é viável a reparação... Desejo-lhe os melhores cumprimentos e volte sempre

Olá, obrigado pela visita ao canal... É um bocadinho de borracha(camera de ar de bicicleta) para encher a bucha que se encontrava muito larga... Obrigado e volte sempre

@@toze4172 Entendi, muito obrigado pela informação! :)

Olá,obrigado pela visita ao canal... Por acaso até é um defeito de fabrico ,pois esta viatura encontra se na família desde nova e nunca bateu...e como toda a vida dormia em garagem, nunca se detectou só agora nas minhas mãos e que descobri o reservatório de agua... Até porque interiormente não há estragos significativos...

@@toze4172 o meu veio usado, é de 2006, sempre de garagem, nunca teve problemas desses

Olá, obrigado pela visita ao canal do toze...o objectivo é mesmo esse partilhar de conhecimento... Pela minha experiência,o sensor de ângulo raramente avaria... Se a avaria é intermitente, normalmente é esta placa dentro do motor que requer resoldar,os relés raramente se trocam mas também podem avariar,mas se a direcção assistida parar de vez muito provavelmente é o modulo do controlo avariado e este sim é preferível substituir por outro em melhor condição pois é inviável a reparação...mas atenção a substituição do módulo é imprescindível fazer reset ao sensor de ângulo, pois de outra forma o carro o veiculo vai andar a puxar para um dos lados,pois traz a informação do veículo dador...espero ter ajudado aqui no canal existe um vídeo a falar da centralina

Olá, obrigado pela visita ao canal... Por acaso até nem foi por falta de agua destilada,este motor sempre usou anticongelante da marca renault... Este fenómeno é devido ao longo dos 24 anos existir o fenómeno da galvanizaçao que consiste em particulas do bloco de ferro transferirem-se para a cabeça de alumínio, uma vez que a cabeça está carregada de componentes electrónicos a descarregar à massa.... É quase impossível travar este fenómeno,ja nos motores antigos em ferro integral não acontece este fenómeno enquanto utilizarem anticongelante de qualidade... obrigado e volte sempre

Olá,tudo bem? Obrigado por assistir ao vídeo ,já foi a muito tempo e já não me lembro dos promenores todos mas quando fores comprar um tens de pedir reforçado, que na verdade e com a potência de 1.8kv pois originalmente os motores 1.3cdti trazem motores de arranque com 1.3kv... Espero ter ajudado

Olá, obrigado pela partilha de informação... Estes motores são muito sensíveis ao tipo de óleo utilizado, certifique que usa yamalube 10w40 faça uma experiência caso continue s gastar óleo terá certamente um desgaste anormal no cilindro de combustão pois este cilindro é feito em porcelana específica e oleos não adequados provocam problemas... E terá de substituir o cilindro... Continue a expor aqui a sua experiência e obrigado volte sempre

@@toze4172 obrigado desde ja pela sua resposta , agora vou deixar ela "acabar" com este oleo e vou optar por esse yamalube 10w40 tou a usar da motul 10w40 scooter expert . Em relaçao ao problema que poderá ter em relaçao ao cilindro depois direi o que foi dito pelo mecanico . obrigado e boas curvas

Olá,obrigado pela visita ao canal do toze... Dificuldades de arranque nestes motores 1.3cdti ano 2005 mais ou menos, por vezes pode até nem ser das velas,mas antes de remover ou substituir uma vela com um multímetro faça a mediçao OMICA para ver se esta queimada ou não...nestes motores a manutenção preventiva das velas previne quebra das mesmas no bloco do motor, não faça nunca mais de 100000km com o mesmo conjunto...por acaso eu substitui as minhas mas para que não tenha muito conhecimento da técnica pode correr mal apesar de ser um trabalho simples... Em caso de dúvida aconselho sempre um bom profissional responsável... Quanto as dificuldades de arranque a frio estes carros por vezes têm vontade própria, verifique também qual a velocidade do mesmo se roda lento ou rápido, estes carros necessitam de bastante rapidez a iniciar...de qualquer forma no que eu conseguir ajudar esteja a vontade...

@toze4172 muito obrigado!!

Pois muito duvidoso... Obrigado pela visita ao canal e votos de um feliz ano novo...

Olá, bem-vindo ao canal... Quanto a massa na rosca,não coloquei pois o fabricante não recomenda...basta apenas manter tudo bem limpinho e apertado com o valor certo... NOTA:o incremento de massas pode originar petrificaçao da mesma e com o passar dos anos colar a vela pela rosca...como tal eu não uso e a opção de escolha fica a cargo de cada um... Abraço e bom natal

Olá, antes de mais obrigado pela visita ao canal do toze, e bem vindo à família de subscritores...deste canal... No meu caso a chave que indica avaria não apareceu no painel de instrumentos...sente perda de potência gradual? O fumo no início pode ser consequência do primeiro arranque falhado... Será imprescindível a verificação por um técnico caso seja necessário substituir o sensor de árvores de cames sugiro que coloque um original, não é muito caro os paralelos a qualidade é inferior e pode levar a perdas de tempo a diagnósticar avarias...se a avaria persistir verifique então a distribuição... Por vezes estes veículos também dão problemas na injecção se for da marca delphi...mas os códigos de erro são outros...escolha um profissional de confiança e posteriormente deixe nos comentários a causa da avaria e sua resolução... Os melhores cumprimentos

Antes de mais obrigado pela visita ao canal...não tenho oficina, sou apenas um cidadão com ligeiro conhecimento de mecânica e que partilho com a comunidade do CZcams para ajudar a tirarem dúvidas...carro meu não conhece oficia tirando os que ainda dependem de garantia...caso necessite ajuda coloque a suas perguntas aqui que se tiver ao meu alcance terei todo o gosto em ajudar...ABRAÇO FORTE volte sempre...

Gosto de partilhar com a comunidade ideias simples para problemas difíceis, espero ter ajudado e obrigado pela visita...ABRAÇO FORTE

Olá, bem vindo ao canal do toze e de partilhar a sua experiência... Sim,a remoção do pedal é muito difícil, recomendo que compre a bomba de boa marca e qualidade para evitar de repetir tudo de novo...ABRAÇO e até breve

Boa tarde substituição da bomba de embraiagem e sangra os travões???.... e então não sangra no bombito da caixa de velocidades?

Não tem oficina...

Sim é uma boa proposta, bastante mais cara mas a qualidade paga-se...e no fim das contas todos os tostões pagos estão bem justificados... Zero problemas ,muita felicidade A NMAX125CC também me deixou saudades