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renault a descontinuar peças de reposição cruciais
zhlédnutí 69Před 3 měsíci
renault a descontinuar peças de reposição cruciais
megane 2 com infiltrações de agua no habitáculo
zhlédnutí 127Před 4 měsíci
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manutenção de calha de vidro em renault megane mk2
zhlédnutí 114Před 6 měsíci
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como colocar forra da porta traseira em renault megane mk2
zhlédnutí 203Před 6 měsíci
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remover forra de porta em renault megane mk2 facilmente
zhlédnutí 418Před 7 měsíci
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Dimensão do tensor mal atribuído na última revisão
zhlédnutí 55Před 11 měsíci
A escolha de uma peça de reposição para uma revisão pode comprometer a fiabilidade de um veículo, neste caso um tensor numa correia de acessórios era 5mm mais estreito do que deveria ser...provocou uma falta de apoio provocando deterioração da correia ... O motor a ser revisionado era um D4F e o tensor enganado era para o motor D7F...
acessório muito top para yamaha xmax 300
zhlédnutí 63Před rokem
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cinto de segurança não recolhe e dica paliativa...
zhlédnutí 2KPřed rokem
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maquina de lavar loiça LG d1453wf avaria comum
zhlédnutí 225Před rokem
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Será que cometi o maior erro da minha vida?
zhlédnutí 124Před rokem
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bateria lithiun ion skyrich para nc750s dct ultimas considerações
zhlédnutí 101Před rokem
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Talasnal uma vila na Lousã montanha do amor...
zhlédnutí 79Před 2 lety
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nc750 substituição de termostato avaliação de liquido de refrigeração...
zhlédnutí 233Před 2 lety
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restauro de farol de renault clio com vapores de polímeros
zhlédnutí 114Před 2 lety
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Defeito colocado em RENAULT MEGANE II ano 2005
zhlédnutí 5KPřed 2 lety
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o que ninguém te falou da DJI ACTION 2 (parte2)
zhlédnutí 69Před 2 lety
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combustível demasiado caro para navegar...
zhlédnutí 32Před 2 lety
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O que ainda ninguém te falou da nova DJI action 2
zhlédnutí 188Před 2 lety
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sensor de parque para automóvel universal
zhlédnutí 62Před 2 lety
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anticongelante e medição de percentagem de ethyleno glycol dissolvido
zhlédnutí 125Před 2 lety
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compra na autodoc com ajuda do numero OEM
zhlédnutí 131Před 2 lety
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clio 2 substituição de pastilhas de travão mais foles
zhlédnutí 251Před 3 lety
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Muito bonita, igual à minha.
Esse carregador é o mesmo que tem nos carros ?
Sim,é o mesmo...
Melhor meter cola
Também pensei nisso...mas como resultou assim acabei por não mexer mais...
Boas tenho um punto 2005 com mesma avaria mas tenho circulado com ele sem direção assistida ja me questumei ao peso dela 😅. Bom trabalho bons vídeos.
Antes de mais obrigado pela visita ao canal do toze... Apesar de conseguir circular com a viatura não é agradável ter esse tipo de avaria a moer a cabeça... Veja mais vídeos em como reparar e faça você mesmo garanto que é facil ...e por vezes nem é muito caro... Obrigado e até breve...
Boa tarde senhor To Zé tenho um Fiat Punto diesel de 2017 com 100000kms por vezes a direção fica pesada logo que ligo o carro depois ando depois de fazer a minha volta desligo etc quando volto a ligar fica normal, e há outros dias que está normal, o que me aconselha se faz favor
Olá tudo bem? Antes de mais obrigado pela visita ao canal do toze e por partilhar a sua experiência... Ano 2017 não tenho conhecimento técnico desta viatura (não sou mecânico apenas um auto didata bem sucedido)... Mas se a viatura fosse minha primeiramente verificava todos os contactos dos conectores do motor de direcção assistida e modulo, posteriormente soldaduras quebradas nas placas...pois esta ultima é muito frequente em diversos veículos não é exclusivo da fiat... Mas isto sou eu a falar para mim... Lamento não conseguir ajudar mais, espero ter sido útil para algo... Os melhores cumprimentos
Para fazer
Pode me passar medidas
Boa tarde, e obrigado pelo vídeo em questão, salvando muitas vezes os mais atentemos e desinformados. Gostaria de lhe colocar uma questão, relativamente á ventoinha em funcionamento ,ou a mesma começar a disparar, a minha pergunta é se nota quando a mesma em andamento se ouve se bem que começou a trabalhar, pois julgo ainda não ter ouvido a minha, e já agora se a substituição do termostato é de fácil manutenção e qual o melhor procedimento de substituição? Muito obrigado pelo tempo dispensado e disponibilidade e atenção
Obrigado também pela visita ao canal do toze,espaço dedicado a interajuda na comunidade... A troca do termostato é super simples e intuitiva... o ventilador nota se que funciona em andamento quando sentir ar quente a circular entre as pernas mais rapido do que é normal...basta colocar a mão sem luvas perto do ventilador e irá notar claramente que está a trabalhar...cuidado para não se aleijar...caso o termostato não se encontre em boas condições, agora no verão ele quase sempre vai estar a trabalhar...utilize sempre material original sempre que possível, para não dar problemas posteriormente novamente...
Obrigado pela atenção e disponibilidade. Por acaso não me sabe informar qual a durabilidade deste intem!! Para uma posterior alteração e manutenção preventiva do mesmo.Obrigado
@@carlospereira3587 por norma é uma peça que raramente avaria ou que necessite de algum cuidado especial, mas nas NC750 X/OUS tem dado alguns problemas mas pouco decomentados ou por falta de conhecimento ou percepção do utilizador...um conselho caso tenha um protector de radiador remova opte por um alongador de guarda lamas...
Boa noite. Estou com esse exato erro P0340 no meu Mégane de 2003 e sem qualquer luz no painel de instrumentos, contudo já verifiquei 2 vezes o ponto do motor e está no ponto, medi sinal saída do sensor e inclusive já troquei a centralina. Alguma info que possam fornecer. O carro além disto faz fumo e penso que seja por este mesmo erro que faz com que os tempos de injeção não estejam corretos.
Olá tudo bem...pois dar sugestões as vezes pode não resultar muito bem mas verifique se o motor na bomba de alta pressão ganha ar nas tubagens durante o trabalho?pois não sei porquê as vezes ve se ar a circular e no primeiro arranque da manhã pode ser um problema, utilize sempre material original sempre que possível, por exemplo: sensores... medidores de precisão, os after market mesmo os melhores por vezes ja vem com pequenas desfasagens e dando valores incorrectos ... a substituição do sensor de árvores de cames poderá também ajudar ...verifique também qual a velocidade de arranque do motor de arranque, muito baixa pode criar problemas no primeiro arranque pode ser imperceptível mas com o conjunto de outro problemas é outro problema... Nestes motores k9k722 ou similares equipados com injectores da marca delphi terem um desgaste prematuro sugiro também que faça um ensaio pois também são factor de mau arranque quando não se encontram em boas condições avaria nos injectores só são detectadas por diagnóstico se forem eletricas se for na parte mecânica so analisando manualmente em bancada é que é detectado... Não sei sei se lhe dei alguma informação extra util,mas partilhe aqui posteriormente informação a cerca da sua experiência... Os melhores cumprimentos... Até breve
Modelo do elevador ? Obrigada
Olá...é KROFTOOLS 2800 elevador portatil... pode consultar em ferbasa.pt
Ja procurei mas não há esse modelo.
@@rsperformance5098 Tente consultar a ferbasa revendedor autorizado da KROFTOOLS...Também poderá ja estar descontinuado mas existem outras marcas e soluções semelhantes...
Como mandar vir um cabeçote destes.
Antes de mais, obrigado pela visita ao canal... Esta peça pode encontrar facilmente no site ALIEXPRESS basta apenas registar-se e escolher o método de pagamento...á data de hoje custa apenas 8$mais portes... Obrigado volte sempre
Boa tarde. Tenho um Fiat com esse problema, é exatamente esse modelo e vou proceder á reparação do mesmo em breve. No entanto a viatura tem várias intermitências a nível elétrico, motor da sofagem, iluminação e mais. Eu pergunto se conhece e tem documentação da parte elétrica deste modelo, do ano 2000 e tem aquela referencia no documento em D.2 - 188; var; BXA1A ver: 01B. Agradeço e felicito desde já o vídeo que postou sobre a direção assistida que me ajudou imenso. Bem aja e obrigado.
Antes demais muito obrigado pela visita ao canal a qual peço desculpa por não ter respondido mais cedo... Acerca deste carro nao tenho decomentaçao nenhuma até porque estou apenas a dedicar-me apenas a alguns carros da renault e ford... Quanto aos problemas de mau funcionamento do resto da parte eletrica ,tenho conhecimento de maus contactos nos conectores (por vezes basta abanar ligeiramente para funcionar) ou pinos derretidos mas na maioria dos casos e numa maneira geral em todas as marcas o problema reside nos conectores dos módulos conforte que se dessoldam pinos ou ganham zebro...quanto ao ventilador verifique a resistência de velocidades pois é normal avariar... Dica :utilize a APPautodoc para conhecer as peças que vai procurar, ajuda muito... Desejo lhe tudo de bom com os melhores cumprimentos
Isto cada vez está pior 🤔
Pois é esta cada vez pior e mais difícil de manter os carros velhos mesmo para quem quer investir nos melhores materiais, pois manter um carro velho em boas condições é igual menos emissões...só que por outras contas menos interessantes para governos e fabricantes
@@toze4172Por curiosidade qual é a viatura em questão?
@@mpser. clio motor d7f 722 ano 2000
Mas tem reparação.. Já que desmonta e levanta a placa... mosfets avariados até é bem comum e uma maravilha de reparação... Se bem que convém medir em modo díodo e não esquecer que o multimetro e os mosfets têm polaridade (para primeira análise)... e também arranja os componentes... ou equivalentes... Ainda assim... continuação de bom trabalho... é sempre uma mais valia os seu esclarecimentos e partilhas...
Olá, obrigado pela visita ao canal do toze... Esta centralina até poderia ter sido reparada as na altura conseguir adquirir uma para substituição por um valor razoável, não justificando a mão de obra empregue... Mas para quem tem paciência e conhecimento,sim é viável a reparação... Desejo-lhe os melhores cumprimentos e volte sempre
3:11 O que você colocou embaixo? eu não falo bem português
Olá, obrigado pela visita ao canal... É um bocadinho de borracha(camera de ar de bicicleta) para encher a bucha que se encontrava muito larga... Obrigado e volte sempre
@@toze4172 Entendi, muito obrigado pela informação! :)
Tenho um,e nunca tive esse problema...isso mais parece carro que levou pancada e o "sapateiro",chapeiro fez um serviço de trolha
Olá,obrigado pela visita ao canal... Por acaso até é um defeito de fabrico ,pois esta viatura encontra se na família desde nova e nunca bateu...e como toda a vida dormia em garagem, nunca se detectou só agora nas minhas mãos e que descobri o reservatório de agua... Até porque interiormente não há estragos significativos...
@@toze4172 o meu veio usado, é de 2006, sempre de garagem, nunca teve problemas desses
Parabéns pelo vídeo e por compartilhar seu conhecimento e experiência! Eu, possuo um Punto 188 2000. Sempre gostei de fazer as manutenções em meus veiculos. O meu Punto, as vezes a direção assistida deixa de funcionar. Desligo o carro, ligo novamente e volta a funcionar! Penso que o motor elétrico está bom! Mas, acredito que seja um problema nesta placa/relés ou desgaste no sensor de ângulo da direção! Vou desmontar e examinar!! Um abraço!!
Olá, obrigado pela visita ao canal do toze...o objectivo é mesmo esse partilhar de conhecimento... Pela minha experiência,o sensor de ângulo raramente avaria... Se a avaria é intermitente, normalmente é esta placa dentro do motor que requer resoldar,os relés raramente se trocam mas também podem avariar,mas se a direcção assistida parar de vez muito provavelmente é o modulo do controlo avariado e este sim é preferível substituir por outro em melhor condição pois é inviável a reparação...mas atenção a substituição do módulo é imprescindível fazer reset ao sensor de ângulo, pois de outra forma o carro o veiculo vai andar a puxar para um dos lados,pois traz a informação do veículo dador...espero ter ajudado aqui no canal existe um vídeo a falar da centralina
Faltou água desmineralizada. Problema causado pela água.
Olá, obrigado pela visita ao canal... Por acaso até nem foi por falta de agua destilada,este motor sempre usou anticongelante da marca renault... Este fenómeno é devido ao longo dos 24 anos existir o fenómeno da galvanizaçao que consiste em particulas do bloco de ferro transferirem-se para a cabeça de alumínio, uma vez que a cabeça está carregada de componentes electrónicos a descarregar à massa.... É quase impossível travar este fenómeno,ja nos motores antigos em ferro integral não acontece este fenómeno enquanto utilizarem anticongelante de qualidade... obrigado e volte sempre
Fiz esse serviço ha pouco numa meriva..é um pincel jeitoso é, desmontar meio carro
Ela baixa óleo mesmo. Mas ela está no cavalete então está medindo errado. Ela tem que ficar reta, alinhado com os pneus no chão . Troco com 2 mil km e ela baixa de 300 a 400ml
Uhm does this happen to the old model too?
Boa tarde, tenho um carro igual não acusa avaria mas custa a pegar já fiz teste na bateria, pode ser as velas?
Viva há dias tive que mexer no fecho da porta traseira esquerda na minha Scénic 1 de 1999 a fechadura é igual a essa no meu caso a peça onde engata o cabo do puxador ( aquela circulo na alavanca que fica +- ao meio do lado esquerdo do fecho) estava desgastada e a ponta do cabo que tem uma "bolota" não se segurava lá resolvi com um serra cabos pequeno ficou 100%....PS na Scenic não tem arames do puxador até ao fecho é um cabo de aço tipo travão bicicleta não sei se é original pois comprei usada...
podes dizer o modelo do motor de arranque que compraste?
Olá,tudo bem? Obrigado por assistir ao vídeo ,já foi a muito tempo e já não me lembro dos promenores todos mas quando fores comprar um tens de pedir reforçado, que na verdade e com a potência de 1.8kv pois originalmente os motores 1.3cdti trazem motores de arranque com 1.3kv... Espero ter ajudado
Tenho uma NC750x DCT com 2 anos e meio... já lá vou pela segunda bateria...a de fábrica durou ano e meio a segunda (trocada em garantia) durou pouco mais de 6 meses. Tenho apenas 16000 kms feitos e ando com a mota todos os dias... A questão é essa bateria deverá dar na minha DCT?
Bom dia, qual o tamanho da chave torx ?
boas amigo tou com o mesmo problema no meu caso ainda é mais grave esta a gastar 1L por cada 1000km comprei a mota em segunda mão fiz a revisão mudança de óleo etc fiz 900km fui ver o oleo (a minha sorte) tinha uma pinga de oleo na vareta .. a mota tem 21 mil km o que poderá ser ?? a mota é de de 2019 obrigado e boas curvas
Olá, obrigado pela partilha de informação... Estes motores são muito sensíveis ao tipo de óleo utilizado, certifique que usa yamalube 10w40 faça uma experiência caso continue s gastar óleo terá certamente um desgaste anormal no cilindro de combustão pois este cilindro é feito em porcelana específica e oleos não adequados provocam problemas... E terá de substituir o cilindro... Continue a expor aqui a sua experiência e obrigado volte sempre
@@toze4172 obrigado desde ja pela sua resposta , agora vou deixar ela "acabar" com este oleo e vou optar por esse yamalube 10w40 tou a usar da motul 10w40 scooter expert . Em relaçao ao problema que poderá ter em relaçao ao cilindro depois direi o que foi dito pelo mecanico . obrigado e boas curvas
Manete do corsa b 😉
Muito boa noite! Qual o número da chave que utilizou para desenroscar as velas? Chave número 12? Tenho um Opel Astra H 1.3cdti de 2005, no qual já noto sintomas de mau arranque com motor a frio! Ótimo vídeo, obrigado pela partilha de conhecimento!!
Olá,obrigado pela visita ao canal do toze... Dificuldades de arranque nestes motores 1.3cdti ano 2005 mais ou menos, por vezes pode até nem ser das velas,mas antes de remover ou substituir uma vela com um multímetro faça a mediçao OMICA para ver se esta queimada ou não...nestes motores a manutenção preventiva das velas previne quebra das mesmas no bloco do motor, não faça nunca mais de 100000km com o mesmo conjunto...por acaso eu substitui as minhas mas para que não tenha muito conhecimento da técnica pode correr mal apesar de ser um trabalho simples... Em caso de dúvida aconselho sempre um bom profissional responsável... Quanto as dificuldades de arranque a frio estes carros por vezes têm vontade própria, verifique também qual a velocidade do mesmo se roda lento ou rápido, estes carros necessitam de bastante rapidez a iniciar...de qualquer forma no que eu conseguir ajudar esteja a vontade...
@toze4172 muito obrigado!!
Pois essa vela🤔
Pois muito duvidoso... Obrigado pela visita ao canal e votos de um feliz ano novo...
Boas, está ligado em trifásico ou monofásico?
Fine👍
O Tozé não colocou massa de cobre na rosca da vela 😮
Olá, bem-vindo ao canal... Quanto a massa na rosca,não coloquei pois o fabricante não recomenda...basta apenas manter tudo bem limpinho e apertado com o valor certo... NOTA:o incremento de massas pode originar petrificaçao da mesma e com o passar dos anos colar a vela pela rosca...como tal eu não uso e a opção de escolha fica a cargo de cada um... Abraço e bom natal
Aqui no Brasil não temos relatos como esse em NC 750 ou 700 talvez esteja relacionado ao clima . Depois nos informe sobre a troca da bateria , fiquei curioso mas, acho que o sistema alimentação da moto , deve ser compatível pois baterias de lítio o sistema de agregamento deve ser totalmente controlada de forma eletrônica. Até para carregar não podemos utilizar carregadores comuns .
um vídeo muitíssimo útil, e que certamente me poderá ajudar a poupar muito dinheiro - só foi pena eu não o ter encontrado antes comprei uma máquina exactamente igual em Dez/2017, incluindo aquela garantia extra (paga, claro) de cobertura até aos 5 anos... terminou, portanto, em Dez/2022 em Fev/2023 (2 meses após terminar a garantia... ora bolas!) a máquina deixou de ligar chamada uma assistência técnica e a máquina levada, passados uns dias o diagnóstico foi claro e a solução indicada: "placa nova" (120€ + IVA); achei muito dinheiro, e então comprei eu mesmo uma placa original LG numa loja certificada por 96€ e, com mais os 40€ de mão de obra, deu um total de 136€ (a máquina foi entregue em casa no início de Abril) pensei eu que fosse durar mais 5 anos pois sim... ontem à noite, 19-Nov-2023,... zero, outra vez vou desmontar a tampa de inox da porta, e avaliar se for problema do touch, vou tratar do assunto tal como comentei no início, é pena eu não ter pesquisado antes e ter encontrado este vídeo poderia ter já poupado 136€...
Uma pequena.parte,. Quem vos manipula? Rebanho
Boa noite. Obrigado pelo video bem ilustrativo. Tenho Megane 2 de 2006 86 cv e também tenho esse erro, P340 e a chave "inglesa" está sempre acesa. De manhã para pegar é complicado ( so a 2 tentativa) e sai muito fumo. Durante o dia não faz fumo e pega normalmente, mesmo com a tal luz acesa... Obrigado
Olá, antes de mais obrigado pela visita ao canal do toze, e bem vindo à família de subscritores...deste canal... No meu caso a chave que indica avaria não apareceu no painel de instrumentos...sente perda de potência gradual? O fumo no início pode ser consequência do primeiro arranque falhado... Será imprescindível a verificação por um técnico caso seja necessário substituir o sensor de árvores de cames sugiro que coloque um original, não é muito caro os paralelos a qualidade é inferior e pode levar a perdas de tempo a diagnósticar avarias...se a avaria persistir verifique então a distribuição... Por vezes estes veículos também dão problemas na injecção se for da marca delphi...mas os códigos de erro são outros...escolha um profissional de confiança e posteriormente deixe nos comentários a causa da avaria e sua resolução... Os melhores cumprimentos
Bom dia, onde fica tua oficina?
Antes de mais obrigado pela visita ao canal...não tenho oficina, sou apenas um cidadão com ligeiro conhecimento de mecânica e que partilho com a comunidade do CZcams para ajudar a tirarem dúvidas...carro meu não conhece oficia tirando os que ainda dependem de garantia...caso necessite ajuda coloque a suas perguntas aqui que se tiver ao meu alcance terei todo o gosto em ajudar...ABRAÇO FORTE volte sempre...
Alguém sabe na nmax 2021?
a ma ca raio ta o tozé está a fazer numa mota diferente????
isso mesmo medalha ao peito e vamos para cima deles!!! HAAHHAHAHAH ganda tozeee
Obrigado pelo vídeo!!! estava preso ao cinto, ainda bem que tinha dados moveis, ufa foi por pouco ahahahahahahah
Gosto de partilhar com a comunidade ideias simples para problemas difíceis, espero ter ajudado e obrigado pela visita...ABRAÇO FORTE
O pior é mesmo desmontar o pedal, o resto até se faz bem, tenho de fazer isso num corsa c que já esta a pingar oleo dentro no pedal, já rompeu a borracha de proteção e começou a pingar oleo.
Olá, bem vindo ao canal do toze e de partilhar a sua experiência... Sim,a remoção do pedal é muito difícil, recomendo que compre a bomba de boa marca e qualidade para evitar de repetir tudo de novo...ABRAÇO e até breve
Boa tarde substituição da bomba de embraiagem e sangra os travões???.... e então não sangra no bombito da caixa de velocidades?
Saudades da Santos e castro sem radar 🥲
Falei onde fica a oficina
Não tem oficina...
mesmo problema comprei um motor novo continua mesma coisa
O melhor concerto do universo❤
Como e o nome dessa peça?
Muito bom. Tenho uma Nmax, e meu desejo é pegar uma Xmax.
Sim é uma boa proposta, bastante mais cara mas a qualidade paga-se...e no fim das contas todos os tostões pagos estão bem justificados... Zero problemas ,muita felicidade A NMAX125CC também me deixou saudades