- 10
- 16 431
Димон Вело-Оскол
Russia
Registrace 18. 03. 2018
Сборка и обслуживание велосипедов, электро-самокатов, а также анбоксинг ништяков из Поднебесной.
Format 14 Trekking Series & CUES U6000
Установка компонентов shimano CUES U6000 на велосипед Format 14 Trekking Series.Для установки понадобится съемник каретки Hollowtech,хлыст и съемник кассеты,а так же набор шестигранных ключей.
zhlédnutí: 1 220
Video
Aist Skye сборка из коробки
zhlédnutí 51Před měsícem
Для сборки данного велосипеда вам понадобится - мультитул и набор ключей 8-15мм.
SHULZ Mom's Favorite and CUES
zhlédnutí 1,6KPřed měsícem
Установка Shimano CUES U6000 на велосипед Schulz Mom's Favorite. Из инструменов вам понадобится хлыст и съемник кассеты,мультитул,тросорезы.
Merida Crossway and SRAM GX
zhlédnutí 292Před 2 měsíci
Не судите строго,первый опыт со SRAM-компонентами и сразу GX. Замена трансмиссии на велосипеде Merida Crossway . Заменим касету,цепь,задний переключатель,снимем передний переключатель,установим новые шатуны.Новый формат.Не было опыта работы со SRAM-компонентами. Для проведения таких процедур потребуется мультитул,съемник кассеты и хлыст,съемник картриджа,а так же съемник шатунов. И дада я знаю ...
Обслуживание вилки велосипеда
zhlédnutí 735Před 2 měsíci
В этом видео я расскажу вам как обслужить пружинно-эластомерную вилку велосипеда SR Suntour XCT. Для обслуживания вам понадобится : -Ключ 10мм -Съемник топ кэпа -Смазочный материал.
Настройка заднего переключателя велосипеда
zhlédnutí 10KPřed 2 měsíci
Настройка заднего переключателя Shimano TZ
Обслуживание задней втулки велосипеда
zhlédnutí 477Před 3 měsíci
В этом видео мы разберем, как обслужить заднюю втулку велосипеда с типом крепления звезд «кассета». Разберем, прочистим, смажем!
Смазка передней втулки велосипеда
zhlédnutí 353Před 3 měsíci
Смазка и чистка передней втулки велосипеда. Для этого вам понадобятся : безворсовые салфетки либо бумажные салфетки или ветош,ключи 13 и 17 или 15 и 17,смазка,любой очиститель. Удачи в обслуживании. ОСтались вопросы-пиши в комментариях.
Обслуживание SR Suntour EPIXON
zhlédnutí 1,7KPřed 3 měsíci
Обслуживание воздушной вилки SR Suntour EPIXON 150мм.
CUES это такая хрень
У всего есть свои плюсы и минусы
спасибо, молорик!
Незачто
Спасибо за видео. Все отлично показано. Единственный момент - не показали сам процес чистки чем чистить, как чистить. Если с ногами все вроде просто, то как хорошо вычистить штаны изнутри да еще и не снимая пыльников не човсем понятно. На одном видео видео способ чистки йоршиком, вставленным в шуруповерт, вроде оч. быстро эффективно получается.
Для чистки подойдет обычный раствор Фери+вода,жидкость для мойки окон и подобное,главное-без агрессивной химии.Штаны вилки по классике чистятся ершиком или ветошью(меняя ветошь каждый проход).
Если у Вас ПРОФсервис, то почему такая беда с инструментом? Элементарно отсутствуют нормальные шестигранники, откручивать прижимной болт шатунов торксом..., ключ каретки который при не удачном стечении обстоятельств слизывает грани каретки.... и прочее.
Потому что там торкс брат)И это не проф сервис,а гаражный сервис)))
Здравствуйте! У меня такой вопрос: что у Вас за приспособление, на котором подвешано заднее колесо? Если можно - название.
Стойка для ремонта велосипедов HORST.около 1000 в веломагазинах стоит
@@Dimon_Oskol спасибо!
Если поставил новый тросик переключения задней передачи. Теперь на самом переключателе, которой на ручке, -не переключает скорости. Точнее с 1 на 3, а дальше не хочет, при этом цепь стоит на месте. Барашек кручу туда сюда -- не помогает. цепь стоит на месте на большой звезде. что делать???
А винты регулировочные вкручены как надо?и трос устанавливали когда переключатель был на самой маленькой звезде?
Возможно если поставить 2 х 8 , впереди 34/24 или 34/22 ,сзади 11/32 будет удобней переключать, так как можно резко изменять передаточное число, меньше вес с учётом доп. компонентов. Например ,кассета HG-51-8 весит 302г и т.д. с учётом манетки, троса, , звёзд, перекла менее 700г. Меньше стоимость расходников. Маркетологи хотят развести пипл на бабки. Ну пусть платят; производство должно работать. Спасибо за обзор, так как всё понятно ; никогда ни куплю это чугунное извращение маркетинга. А что значит не заморочен на весе, кому хочется быстрее уставать , меньше проезжать и т.д.? Извините конечно, но подписываться на вас не буду, так как ни купили даже весы, нет конкретной информации в этом плане.
Спасибо за просмотр и ваше личное мнение,весы будут.
Сколько стоит в среднем работа?
+- 2000
пойдет ли данная система на колеса 26 дюймов?
Естественно
Популярная тематика
Верно
Лучше собранный в магазине купить
Верно
Когда фиксируеш тросик на трещетке в этот момент в каком положении находится тросик на монетки
На последней передаче
Хорошая добротная вилка. Очень живучая за свои деньги. Использую для туризма. Из минусов - только неанодированный шток негативной пружины (исправляется холодным анодированием штока, но это дорого, но после данной процедуры можно лить более 5 кубов масла всегда помня что масляный демпфер всё равно от него рано или поздно умрёт). Для автора - хотел бы обратить внимание на несколько неточностей: 1. Поршень - он не на иксринге или квадринге как вы сказали, а на пневматической манжете. 2. Ход вилки (максимальный) - 135 мм на новом демпфере, 142 мм до удара в отбойник при максимально разогнаном ходе (по крайне мере у меня). 150 мм в этой вилке быть не может. По отверстиям - первое снизу - 80 мм, второе - 100, третье 120, потом или 130 (в эпикон 2022) или 140 (у более ранних моделей). 3. Полной блокировки нет потому, что вы положили демпфер на бок и газ (обычно азот под давлением), которым заполнен демпфер смешался с маслом и блокировка "пропала". Это нормально. Когда вилка постоит в обычном её положении на велосипеде - блокировка будер работать штатно. 4. При заливке масла резиночки не помогают - из-за конструкции болтов в ногах всё равно сопливит. Необходимо использовать небольшое количество автомобильного герметика для болтовых соединений (который не имеет большой адгезии к металлу, а работает как жидкая прокладка). 5. "Кёрхером" мыть вилки нужно не "не рекомендовать", а прямо говорить что это запрещено (некоторые производители вилок даже писать начали о запрете в инструкции). Даже если очень хочется и кажется что будет всё нормально. 6. Паралоновые кольца не стоит пропитывать "вилочным" маслом. "Вилочное" масло является демпфирующим а не смазывающим, по моему опыту с ним вилка тупит (даже на овердорогом Motorex). Я пропитываю или Fuchs Renep CGLP 68 или Shell Tonna S3 M 68 - масло для направляющих станков (нагрузка в вилке схожа с предназначением масла). Так же его лью в ноги от 2,5 до 5 куб. см. 7. Над поршнем в данной вилке стоит лить 1-3 куб. см. (в зависимости от износа манжеты) густого масла по рекомендации самого Santur. Лью 1-1,5 куба синих соплей от фокса - это, по ощущениям, где-то 80W-90. Оно будет постепенно выдавливаться воздухом в штанину и смазывать всё и над и под резинкой, ещё и служить дополнительной герметизацией. Некоторые мажут всё силиконом с PTFE типа ВМП МС и льют силиконовое масло с вязкостью 100 в паралонки и вилку. Говорят тоже хорошо работает (да и родная смазка Suntour ConPanna которую в РФ сейчас вообще не достать выглядит как густая силиконовая, но это не точно). Я так не пробовал, поэтому ничего сказать не могу.
1)Данная вилка в силу того что алишная .Имеет ход в 150мм(проверено).первое отверстие там 100мм,второе 130 и третье 150мм.Прлжим честный идет в 145мм до отбоя. 2)Опять же так как вилка алишная на поршне стояла манжета Х-рингового формата,глупо конечно но стояла. 3)Эта вилка собирается только на сухой смазке(без использования вилочных масел).За исключением того что можно поверх поршня налить 2-3куба масла для более легкого хода поршня,опять из за того что там гребаный Х-ринг манжета. 3)Смысла переводить ее на жидкое масло нет,если хочешь,то лучше купить новую вилку и нечего придумывать велосипед,когда он уже придуман. Спасибо за комментарий,учту ваши слове в будущих роликах. P.S. Век живи-век учись,дураком останешься.
@@Dimon_Oskol150 мм никогда не вертел в руках. С X-рингами видел только Аксоны. Интересный экземпляр. На масло стоит переводить, как мне кажется, только в ряде очень редких случаев (инженерный интерес, езда в лютые морозы без возможности купить другую вилку, туризм где более дорогая вилка нерациональна но надо по максимуму растянуть межсервисный интервал этой, и, пожалуй, всё). В остальных же случаях кроме вышеописанных - лить (я б сказал накапать) масло можно, но не более 2-3 кубов после промывки обезжиривателем чисто для обволакивания стенок и защиты от коррозии при попадании влаги. В остальном да, Сантур допускает в этой вилке масло только над поршнем воздушной пружины и в "поролоновых" кольцах под сальником/пыльником. Остальные места по мануалу - только густая смазка. Согласен так же с тем, что при желании иметь открытую масляную ванну и ваш вес меньше 80 кг - можно купить вилку примерно в ту же цену - Manitou Markhor. Там и масляный демпфер полноценный, не картридж а обслуживаемый, и открытая масляная ванна. Из минусов необходимость допиливания боттом-кепов из коробки, вес райдера не более 80 кг для адекватной работы из-за слабой негативной пружины и странной прогрессии под тяжелыми людьми и 30 ноги.
Хороший видеоролик, сам планирую перебрать вилку RST Gila с блокировкой. А вот у меня вопрос по смазке, имею кальциевую смазку для подшипников от фирмы Suprotec ЭКСТРИМ EP-2 М220. Можно ли ей смазывать штаны вилки и саму вилку (не разбирая пружину с эластомером) ?
Для пружинно-эластомерных вилок подойдет любая кальциевая смазка.Главная её задача отталкивать воду и не давать кородировать.
А пружину с эластомером обслужить нужно обязательно,т.к. резина со временем разрушается и дает мусор в штаны и т.д.Короче не поленись уделить на 20минут больше времени.Это нужно сделать)))
@@Dimon_Oskol Понятно, спасибо что ответили. А то в интернете толком не кто про смазки не говорит (на момент 2024 года, я имею в виду конкретные примеры смазок: марка, объем и прочее.) конечно есть популярные ответы про ликви молл, но его тюбик стоит много. Я лично только вот этут смазку нашел и то благодаря вашему коллеге по цеху "Lexapskov" смазка FLOWBIKE Grease. Вот только цена на него не маленькая
Привет. Конусные штоки бывают?
Конечно
Кто ты, воин? 👋😀
Самурай
Аха-ха электрический туринг с возможностью подзарядки в лесу или на болоте от прицепленного сзади бензогенератора.
Ну не обязательно же покупать такой вел для туринга,чел по городу катает,его все устраивает,да и у него АКБ на 35Ah,так что думаю ему хватает
Небольшой вопрос. У меня нижняя звезда на переключателе, под углом к верхней и 7 звезды велосипеда.
Можно попробовать вандальным методом подровнять ,так как скорее всего выгнута лапка.
Эх, веломастер называется. На будущее - особенность серии Cues в том, что идет одна и та же цепь и на 9, и на 10, и на 11 скоростей! Иными словами, если купишь на эту конкретную 10 скоростную трансмиссию куес какую нибудь десятискоростную цепь другой серии от шимано, или KMC на столько же скоростей, или китайского бренда, то ты (ну или твой клиент) влетишь на бабки.
Век живи век учись
Ах это 7 перключатель , скажи самый маленький)) спасибо за видео буду пробовать самостоятельно.
Самый простенький))
Хорошо. Чётко. Просто. Понятно. Некоторые замечания по изображению. Спасибо
Пожалуйста)
Норм. Спасибо. Только почему без динамометрического ключа вкручиваете?
Рукой чувствую
Здравствуйте! С удовольствием посмотрел, очень познавательно! У самого MF, только 24 года. Подскажите, какие смазки для каких узлов вы используете?
Для колес и осей MF,для барабана кассеты Shimano,для рулевых что нибудь пожиже
Или же TF2
Какой ты нудный...Зачем столько воды?
Как есть
Классные ролики, но длинные 👍🏻
Спасибо)
❤
спассибо)
Хорошая работа
спасибо)
У меня на такой вилке потекло масло на регулировке отскока. Есть ли смысл туда лезть?
Там необслуживаемый картридж,просто меняешь
@Dimon_Oskol меняю вилку правильно?
@@leonid5952заказываешь картридж и меняешь его.
@@Dimon_Oskol у меня такая же проблема, вилка новая, отдавал на нулевое ТО, сразу начало масло течь из под регулировки отскока при работе, в спокойном положении не течёт. Получается картридж плохой изначально? А может быть такое, что в мастерской залили масло в штаны, и это оно вытекает?
@@narayanbeats , могли залить масло, но в общем-то может и повреждение картриджа быть. У меня на xcr air потёк ,правда спустя лет 5.
Очень конечно сомнительное удовольствие из городского велосипеда делать медленный мтб на узких колесах.
Иди напиши это про гравелы
Полностью согласен
@@skinnybob1391 тоже сомнительное удовольствие гревел,единственное что там придумано это большое количество бонок для крепления разного рода груза или приспособлений для перевозки этого самого груза,на месте автора я бы все же остановился на выборе две звезды спереди 9-10 сзади обслуживание кассеты дешевое точнее ее замена передний переключатель тоже если качественный особо хлопот не составит и вот уже есть вариация поиграться с покрышками для условий катания а так сомнительно вес он конечно снизил но и резко диапозон скоростей сместил,если у автора есть желание собрать гревел на этой раме для катания в основном по пересеченке с неровными дорогами то может он и в правильном направлении движется,поменять вилку и покрышки вот тебе собственно и гревел.И опять же это исключительно мое мнение я сторонник заинтересованных людей,если ему это доставляет удовольствие или он пытается получить опыт то я толко за обеими руками,если человек так или иначе пропагандирует здоровый образ жизни я не могу этого не поддерживать,а так для этого и нужны такие каналы что бы обсуждать,делиться опытом и прочее.
а моя вилка что то стучать стала
Хм,а отскок живой?
@@Dimon_Oskol да, работает
Если у тебя EPICON (не путать с EPIXON - это разные вилки!) - это нормально. Они всегда стучали картриджем отскока. Если другая вилка - повод обратиться к веломеханику.
как можно не заметить , не подумать , не проверить что есть замок цепи , а ? в голове не укладывается , ну вот как ???
Легко
@@Dimon_Oskol если бы со мной такое произошло я себе сделал харакири
Да ладно вам,из за замка так париться.
Использовать смазку с тефлоном для такого подшипника не имеет особого смысла. Небольшой люфт при регулировке таких втулок должен быть.
Согласен
czcams.com/video/i5D-tPG09-k/video.htmlsi=av9dSR4VyAZrvx8c автор утверждает что для переключения передач используется переключатель от велосипеда
Трэш
В камеру с поршнем до установки (закручивания верхнего узла с нипелем) надо жидкое масло добовлять. 10 - 15 мл обычно. Будет бултыхаться в камере и дополнительно помогать поршню работать. Вы же похоже забыли это сделать. Вставили поршень и закрутили топ.
У данной вилки ссытся топ кэп поэтому,только густая смазка.
@@Dimon_Oskol Понятно. У меня такая же вилка. Весь прошлый сезон откатал. У моей вилки топ кэп не ссытся. Удачнее значит конструкция. Масло и в вилку и в задний амортизатор добавлял. Вот перебрать собрался. Посмотрю как там и что внутри за год натворилось.
Очень доступно объяснил, как раз перед сезоном, пора обслужить!
Спасибо)
А почему переключатель для детских. Это конечно не старый Schimano Deor Lx с вечной пружиной Но я. На этом перекдюке 18к проехал. Причем на одно цепи.
1)Один из самых дешевых 2)не имеет нормального прижима винтом БиТеншен 3)Еле ладит с мегаренж трещетками 4)при засорении перестает работать 5)дюже вялая пружина натяжения цепи и так далее(список можно продолжить минимум на 10 недостатков). По этому я считаю его переклюком для детских велосипедов. По хорошему на велосипедах для взрослых людей должна стоять Acera и не меньше,и тем более не должна стоять трещетка.
А про одну цепь,что это за цепь такая,которая проехала 18000км. не растянувшись.Обычно после 3000км. она в труху вытянута
Ничоси😮
Дадада
Такие каналы как твой заслуживают большего внимания! ты красава! Набирай аудиторию и просмотры, продвигайся в ютубе, хоть без помощи в этом тяжко. Ес че знаю про ютифай, рабочая тема, успехов!
Спасибо)
а ротор не надо снимать при таких манипуляция? странно.
Если руки откуда надо,то не надо.Если нужно обезопаситься,то конечно нужно снять.
Еще как с Вами связаться...
Доступна ссылка Телеграмм)В профиле
Работа нужна? Присоединяйюсь к комментарию о руках...И я не в контакте...
Ссылка на ТГ в профиле
А можно как-то попасть к вам на ремонт велосипеда? Мне самому не очень хочется этим заниматься...боюсь руки не из того места...
В профиле есть ссылка для связи)Спасибо)
А можете, пожалуйста в описание следующих роликов добавлять список используемых инструментов, чтобы я мог собрать сразу все инструменты? Спасибо!
Хорошо)
Хорошо)
Очень полезное видео. А то сам ладу не дал...Еще раз спасибо!
Спасибо)
Это какой оскол!!!!
Старый)
Четко
смазку нужно наносить непосредственно на бушенги, то что было нанесено на ноги и пыльники явно будет недостаточно, т.к при вхождении ног в штаны она попросту останется вся на промежутке между пыльником и поролоновым кольцом
Спорный момент.Сколько людей,столько и мнений)
@@Dimon_Oskol абсолютно не спорный, а факт проверенный временем
@user-Velo999 соглашусь с вами,век живи,век учись
Здравствуйте. А нужно ли заливать в штаны масло ? А то на форумах говорят, то надо то нет )
Данная модель не нуждается в заливке масла в штаны.+на шестигранниках нет уплотнительных резинок,собственно если вы зальете масло,оно вскорем времени попросту вытечет)Многие сантуры собираются чисто на шустрой смазке
Герметик будет нужен для болтов. Резиновые колечки не помогут. И если залить много то оно может попадать в картридж блокировки. На ваш страх и риск :)
Мне один мастер говорил, зачем туда лазить, если не хрустит
Если захрустит,то может быть уже поздно)
А у меня гайки на шатунах 😮
Под гайки идет тот же съемник
Болт под 14 головку. В съёмнике шатунов с другой стороны есть головка для болта.