Video

C'est le garde-boue arrière d'origine

@@jean-louisleb2242 Salut l'ami, en réalité le propriétaire vient de l'acheter et me l'a confiée directement donc ce n'est pas de sa faute. Concernant les consommables etc, ils seront presque tous remplacés au fils des vidéos tu verras ✌️

@@Patrick_59 On y travaille 🔥

Personnellement je dis un DR ou une Suzuki 😅 Dans les 2 cas, c'est une moto 🏍

Très bonne vidéo Avec impatience de voir la suite bravo à vous .

@@sebastienlediore3933 Merci l'ami, la suite arrive bientôt 🙏🏼

@@makeheur7729 salut, j'ai séparé hors caméra la commande au niveau du guidon et non du carburateur, il y a une vis de mémoire, près de la manette du starter.

@@alexiaponsin4069 Avec plaisir, si le contenu hors série plaît on prévoit de le développer sur la chaîne principale ou la secondaire à venir 🔥

@@enduro-mick6687 Merci l'ami 🙏🏼

@@californiarp7435 Salut l'ami, j'avais déjà changé le filtre à air hors caméra. Il n'est pas à remplacer aussi souvent que l'huile cela dit. Dans ce cas c'est une mousse qu'il faut laver et huiler périodiquement ✌️

@@Fabricestamm Salut l'ami, merci pour le soutien. A priori, vu qu'elle reste accrochée au câble d'accélérateur on peut imaginer qu'elle est au bon endroit. En tous cas je te donne l'info quand je rentre de voyage à la fin de la semaine ☀️☀️☀️

Re, je n'ai pas trouvé l'information. Dans le doute, je la laisserais où elle est, tant qu'elle n'est pas tout en haut ou tout en bas.

@@LesProfessionnelsduParking Re, Merci ! C'est ce que j'ai fait. En espérant que le précédent propriétaire n'ait pas bidouillé.

Hello, my friend uses this bike only in town and will never do enduro with it, but thanks for the comment 🙏🏼🙏🏼

@@gregorybernard6619 Merci l'ami 🙏🏼 Dans ce cas tu peux tout faire avec du M4x8 et M4x12

Bonjour ( pour commencer, ce n'est pas du tout sérieux sinon ). C'est dommage car tu postes un commentaire pertinent mais cela n'apporte rien de dire que je ne suis pas sérieux, surtout vu le travail d'ensemble je trouve. J'ai remonté les cuves comme je les ai trouvées au départ. Après vérification, il se trouve qu'effectivement celle de gauche était à en fait à droite et inversement. Cette rampe avait déjà été bricolée par le propriétaire. Cela ne modifie pas la carburation, le seul problème étant que les vis de vidange de cuves pointent vers l'intérieur et non vers l'extérieur. J'y penserai la prochaine fois que j'ai une rampe entre les mains. Merci quand même pour l'info.

@@zm2y611 Merci pour le commentaire l'ami. Je l'ai vendue 1100 💸

@@areinne6368 Salut, j'ai la RMT papier. Elle existe aussi en version digitale sur le site RMT. Tu pourras peut-être la trouver ailleurs en cherchant sur Internet.

@@Patrick_59 C'est systématique sur toutes les motos qui me passent entre les mains en ce moment 🤦Tu verras sur la prochaine moto ce sera la même histoire 🏍️

@@SkyTECKDog Avec plaisir l'ami 🙏🏼

@@stephanegluck6887 Avec plaisir 🙏🏼

@@MohamedChahidprofiler Avec plaisir et merci pour le soutien 🙏🏼

@@elieskateur Merci pour le soutien l'ami 🙏🏼 Dans notre cas nous avons réglé la richesse en suivant la préconisation constructeur avant de remonter le carbu sur la moto car c'est plus accessible. C'est faisable avec le carbu sur la moto en utilisant un embout plat. En général les Honda se comportent bien avec le réglage d'origine. Cela répond-il à ta question ?

@@LesProfessionnelsduParkingoui c'est vrai que sur ta CM ça marche du tonnerre, mais sur la mienne ce réglage me donne un mélange trop riche et le doit la visser jusqu'a sa quasi fermeture pour qu'elle fonctionne de façon optimale... Elle a déjà roule 55000 ça peut peut être expliquer mais elle n'a pas un super bon comportement niveau carburation, avec notamment des comportements vraiment differents à chaud et à froid...

@@elieskateur je vois. Il faut que le jeu aux soupapes soit correct, que le carburateur soit propre et idem pour le filtre à air et les bougies pour déterminer la source du problème dans ce cas.

@@LesProfessionnelsduParking merci pour ces conseils

@@priamde3184 Avec plaisir 🙏🏼

@@flofly79 Merci l'ami 🔥

@@MrZona93 Bonjour, je ne comprends pas ta question sachant que la vidéo porte sur une Honda CM 125 C justement.

@@laurentnivarosa5193 Salut l'ami et merci pour le commentaire. Envoie moi un mail à l'adresse qui est dans la description de la vidéo ou de la chaîne à défaut et on en discute 👌

@@Patrick_59 merci pour le soutien renouvelé l'ami 🙏🏼 et bonnes vacances de même 🔥👌

@@julienecorespect16 Salut, c'est effectivement la recommandation originale qu'on trouve dans la RMT par exemple mais elle a été mise à jour et passée à 0,08 en 92 comme montré dans la vidéo avec le supplément au manuel d'atelier de Honda. Cela dit je pense que mettre 0,05 n'est pas dangereux pour autant.

Ok c'est bon a savoir ! Merci pour ces petites vidéos bien détaillées je viens de refaire le carbu de ma 125 cm et grâce à toi j'ai remonté la rondelle de la vis de richesse correctement :)

@@julienecorespect16 bien joué, avec plaisir l'ami 🙏🏼

@@eli4244 Salut l'ami, merci pour le commentaire. À ma connaissance le siège est pressé en force et son étanchéité s'effectue par ce contact justement. Mieux vaut ne pas le démonter je pense tu n'y gagneras rien.

@@LesProfessionnelsduParking Merci beaucoup pour cette réponse ! Et le partage de ton savoir ! Bonne route mon ami !

Salut et merci pour le soutien 🙏🏼Pour les pièces, tu peux aller sur WeMoto ( mais l'un des joints n'était pas compatible dans mon cas ), Street moto pièce, moto kristen ( meilleur prix ), 3as racing par exemple. Pense à en commander 2 exemplaires ( 1 par carburateur ).

Salut, à quel moment ça coince ?

@@LesProfessionnelsduParkingPour déposer le carter, toutes les vis sont bien enlevés, le joint semble décollé, mais ca a l’air de coincé au niveau de la commande de kick, c’est peut etre collé à cause de la vieille graisse

Si tu as une CM 125 T avec kick il faut retirer la pédale du kick après avoir enlevé la vis qui la retient, ensuite la RMT indique d'enlever le câble d'embrayage et le carter devrait sortir après.

@@LesProfessionnelsduParking j’ai fait tout ca, je vais insister un peu +, merci quand même, vidéo très intéressante en tout cas

Merci beaucoup l'ami 🙏🏼🔥

Avec plaisir 🙏🏼 Concernant le joint non, il est à remplacer quand il fuit tout simplement ( quand il a perdu toute sa souplesse en général ).

@@LesProfessionnelsduParking Okay ! Merci pour la réponse. Bonne route !

Avec plaisir et merci pour le soutien 🙏🏼👌🔥

Avec plaisir, je n'ai pas de vidéo sur le tambour mais j'en ferai une si l'occasion se présente 🙏🏼

👌👌👌

Avec plaisir c'est le but et merci pour le commentaire 🙏🏼

Parfait bien joué 👌

Thanks man, glad to help 🙏🏼

Salut, je n'ai aucun problème à dire où j'achète mes pièces au contraire. Dans ce cas, elle vient de WeMoto que je recommande, ils sont très pros et réactifs 👌

Merci l'ami 🍽️

Thanks my friend, glad to help 🙏🏼

Avec plaisir l'ami 🙏🏼 vérifie aussi la richesse et l'étanchéité de l'admission au passage 🏍️

🙏🏼🙏🏼🙏🏼

Avec plaisir 🙏🏼 il faut déposer le carter droit et enlever la pompe à huile pour nettoyer la crépine, pas de filtre sur cette moto.

Merci. Oui je savais qu’il n’y avait pas de filtre à huile mais je ne savais pas où se trouvait le tamis/crepine.

C'est pour ça qu'on aime Honda 👌