Video

super rozhovor 👍👍

Krásné video, krásné svezení. V obloucích jsem si však připadal jako v tramvaji. Díky

Lepsi by byl pohled jako v dřívějším videu s 844, jinak dobrý.

Obrovské díky za nádherné video

Zase vyhozené peníze za nic😮😮😮😮😮

Přes šílenou "optimalizaci" (i když betonové runwaye jsou na jednoho žraloka, foxe, či reginu pěkně předimenzované a tuny železa v podobě zábradlí - no ufff) se nepodařilo zmasakrovat většinu stanic a je možné v nich nakládat/vykládat vozové zásilky, překvapil mě silný nákladní provoz - tak snad to neslyší nikdo ze spržele ... Díky za hezký záznam ... 🙂

Sehr schöne Führerstandsmitfahrt..Liebe Grüße Jörg aus Ostthüringen 😊😊😊

Lepší než řada 844?

Jak se ti s tím jezdí jestli se můžu zeptat

Zdravím! Mám dotaz na pana kolegu. Trať D3 je to tedy jen z Moravan do Chrudimi? Nebo i ta část z Moravan do Holic? Jinak koukal jsem na několik videí a vy se tam v dopravnách nehlásíte dirigujícímu dispečerovi? To mě trochu mate, protože třeba na trati z Choceně do Litomyšle se hlasí všude :D

Co je to za vlak? RegioNova? regioShark?

Díky moc za rozhovor! Škoda že je tu tak málo reakcí. Co jsem dojížděl busem a bavil se s řidiči, vůbec se nedivím, že to nechce nikdo dělat. 6x týdně 12tka to je nesmysl i na drážní poměry. Respekt a díky!

Tohle mě baví. Je to nenucený, žádný složitý teze a zároveň o životě a nakonec i o té dráze... 👍

Další skvělý rozhovor, dávám like. 👍

Co říkáš na řadu 843 ?

Opět super rozhovor. Jako člověk mimo dráhu to rád poslouchám, jak to chodí někde jinde. Není v plánu rozhovor s někým z carga? Že by řekl specifika řízení dlouhých a těžkých vlaků?

Skvělý rozhovor. Je legrační, že máte stejné hlasy a občas nevím, který právě mluví😊.

a bude tam i strojvedoucí Roman Myška ?

Hosi co to bolo za navestidlo vchodove oddilove ake kde ? Dik

He he tátovi pasivní zácviky zácvikantů....táta 43,5 let mašinfíra :-) . "Kam to sedáš, tady si sedni." "No já mám mít teprve pasivní zácvik."" A čekat budeš na co? Až zahřmí ? Ať toho najezdíš co nejvíc, než půjde do tuhýho. Koukat na trať to můžeš i z týhle židle ne? :-) Hele než to postaví, co víš o brzdách? No a ten tlak ve válci ukazuje která ručička, a tlak v průběžným potrubí ukazuje která?:-) :-) :-) "No já se chtěl zeptat na systém elektrickýho pohonu, mně to není jasný". "Na to se zatím vykašli, to ti řeknu pozdějc to projdeme ty naše vehikly. Teď --tady ty ampérmetry je jediný co tě v tuhle chvíli tady na té na elektrice zajímá ohledně pohonu. Rozjet vlak umí cvičená opice, ale zabrzdit tam kde je potřeba to už tak jednoduchý není, to budem trénovat. Neboj já bud stát za tebou a budu ti říkat co a jak."

S tím dohánění zpoždění. Na tátu přišel "dispečerák" (někdy okolo 2005) že prodloužil jízdní dobu v úseku Olomouc -Přerov o 2 minuty, proč jako. Tatík se vyjádřil ve smyslu, že si to neumí vysvětlit, toho dne souprava i lokomotiva byla na vmax 140 kmh, což v pátek je v rozporu se sešitovým jízdním řádem spíše rarita než pravidlo, takže těch 140kmh ihned vyzkoušel rozjezdem na mezi adheze, s tím že 140 kmh ukazoval rychloměr už při rozjezdu z Olomouce a po zastavení v Přerově byla na této hodnotě ručička rychloměru stále zaražena. V případě dalších dotazů je možno názorně tazateli ukázat, kam se dá ručička rychloměru ještě zarazit (o ampérmetru radši nemluvě). Ale je možné, že pobyt v Olomouci prodloužila obsluha nakládky a vykládky spěšnin, kdy se s plně naloženým elektrickým vozíkem dostavila k vlaku pozdě. Táta už je 10 let v důchodu, dnes je z takových nesmyslů už jen úsměvná historka, když se důchodci z Vršovic sejdou u piva.

Super, skvěle se to poslouchá. Jen tak dál

Moc děkuji za tento podcast, a kolega se velmi příjemně poslouchá a tiše závidím že znáte takového člověka. Doufám že až budu na zacviku já že budu mít někoho kdo bude aspoň z 1/2 mít takové kvality jako tento pán

super:)

oba se hezky poslouchají :)

Nádherný výhľad a kraj, ďakujem Vám veľmi pekne 1957 penzista 🚂🚃🚃🚃

Nádherné video, ďakujem Vám veľmi pekne, krásne prostredie, neskutočné rozpravanie👍👍👍Krásny deň prajem všetkým priaznivcom železníc, ex bratislavčan, vodič autobusov a tatroviek 🇸🇰🇸🇰🇨🇿🇨🇿

Super rozhovor. Pro nás laiky hromada zajímavých informací. Byl by odkaz na to video s brzděním vlaku, o kterém mluví admin? Díky

Díky moc za milý a upřímný rozhovor. Pokračujte, je to skvělé 👍.

Proč nejdřív byl stejnosměr a potom střídavina : Na stejnosměrné soustavě jsou tzv "měnirny" které vyrábějí proud pro stejnosměrné loko, na střídavé trakci si musí usměrňovače vozit lokomotiva sebou. Takže to bylo technickým vývojem, protože neexistovaly polovodiče, které by mohly být na lokomotivě, aby snesly takové zatížení, aby se tam vešly, protože na takový výkon byly hodně veliké a na lokomotivě musí být ještě i další přístroje a hlavně aby snesly rázy vozidla za jízdy. První měnírny na stejnosměru měly rtuťový usměrňovače a ty musely být jedině "stabilní" tedy nemohly jet na lokomotivě, tedy pro naše předky bylo technicky nejsnasží, proud pro lokomotivu usměrňovat mimo ni. První polovodiče byly na bází germania, selenu a pod a snášely jen malé zatížení, postupně nahrazovaly elektronky v rádiích a televizích, ale rozhodně nebyly schopny fungovat na takových napětích a proudech, jako byly v lokomotivě. To bylo možné až při příchodu křemíkových prvků, diod a tyristorů. Nejvyšší délka nákladního vlaku v ČR je 720m.

Ahoj, velice zajímavý rozhovor. Tvoje podcasty mě baví. Ale teď ta důležitá otázka.😅 Jak to vypadá s tou “soutěži?”

Skvělý rozhovor, při cestě vlakem do Bratislavy. 😁 Tím, že jsem v Pardubicích jezdívával, dokážu si spousty situací živě představit. Skvělý nápad tento formát, jen tak dál. 🙂

krásný ale je to celkem rok starý.. nešlo by natočit ještě aktuální stav? vím že se jezdí po novém mostě už přes labe

Nádherné video z milované trati.

Krásná podívaná, jen se chci zeptat, proč tolik pískání/houkání?

Krásná podívaná! S tím záběrem na pult je to lepší, díky. :-)

Moje poznámka k tomu "nejsou lidi, směna se musí nechat neobsazená. Teda *vyšlo by to jednomu přesně na hranici zákoníku* " Kdybych ten rozvrh stavěl já, zeptal bych se ho. Očekával bych odpověď "ne" (a než by odpověď přišla, snažil bych se sehnat náhradu, u vás asi bus) ale co když chce přesčasy a nevadí mu to.

diky za tohle video!

Ahoj, pěknej rozhovor, s Verčou jsem byl v kurzu na licenci. Bylo to, je to a asi zůstane éro😂.... Díky za povídání👍👍👍 Čus Dan

Dílny už nejsou povinné? Já myslel , že na ZOZ potřebuješ pořád 14 dní. Tak to čumím.

Úžasné. Velké díky.

Super rozhovor 👍

Zase totální paráda ! Díky

díky za další rozhovor! je to příjemná vzpruha během přípravy na zkoušky

Krásná jízda, Jelikož tuhle trať neznám zajímalo by mě z jakého vlaku to je točeno? Tipuji 814 nebo 844? 😊

Moc pěkné ale hodně mě zajímá jestli se tam dostanou lidi kteří nejsou vyučený třeba elektro nebo technické obory třeba Pekař, cukrář ,kuchař, atd protože každý mluví jenom o technických oborech že se tam dostanou na Strojvedoucího

Jste měl ještě couvnout Aby si to dobře pamatoval, ráno se probral na záchytce a beztak šeel chlastat na hlavák dál :D

Krásné video a mnoho klidných kilometrů na trati do Žďárce.

Už to funguje dvoukolejně v celé délce Stéblová - Pard. hl. n.?

Díky, super, těším se na další díly. Podcasty nebo rozhovory s kolegy je věc, která mi chybí. Baví mě příběhy kolegů, jak se k tomu dostali a historky okolo. :)