Minisérie o výběru elektromobilu. Spalovací MPV Fiat Multipla dosloužilo a tak je na řadě jít s dobou, využít přebytků z domácí FVE a začít jezdit na mnohem účinnější elektrický pohon.
Tohle nejsou recenze elektroaut, ale více takové postřehy a zkušenosti.
Třetím zkušebním vozem je auto Tesla Model Y Performance
Klíčové plusy modelu:
* velká dynamika jízdy (zatáčky, rozjezdy, agresivní jízda)
* rychlé nabíjení až 170kW (241 km)
* možno volby modelu (standard zadokolka, větší dojezd čtyřkolka, sportovní čtyřkolka)
* skvělý infotainment (rychlé reakce, nastavení nabíjení baterie, navigace, zábavné aplikace, velká obrazovka v horizontální poloze)
* automatické systémy (světla, parkování, jízda v pruzích)
* plně automatické řízení (příplatek 200k Kč)
* systém dálkového dohledu pro mobil (kde je auto, kolik má % baterie, ovládání teploty v autě)
* slušný poměr ceny/výkon (v základu prakticky plná výbava)
* výborná spotřeba (motor + odpor vzduchu) cca 15 kW/100km
* velký kufr a to i přední (lze i převážet pohodlně několik lyží pokud se sklopí jen prostřední sedadlo)
* možno využít síť pro nabíjení SUPERCHARGER po celém světě za dobrou cenu
* velmi jednoduché nabíjení podporuje Plug and Charge
* skvělá dynamika rekuperace
* základní verze zadokolka má LiFePO4 akumulátor (daleko více cyklů a nehoří!)
* velký prostor pro zadní spolujezdce
Klíčové zápory modelu:
* méně úložných schránek v autě oproti Berlingu
* kufr se otevírá pouze elektronicky
* otevírání auta pouze na sloupku u řidiče
* žádná mechanická tlačítka, celý infotainment jen tablet
* hlučné při zahřívání i nabíjení akumulátoru pomocí DC rychlonabíjení
* zatím pouze jeden servis v ČR u Prahy
* zatím nemožno na auto napojit spotřebiče přímo 230V
Závěr není ve videu, došla bohužel baterie u kamery :(
Ohledně dojezdu je vlastně otázka jestli koupit verzi SR a nebo LR. Je třeba brát v potaz, že sice WLTP má SR 455 km (19 palců) a LR 533 km, ale příplatek je cca 170k Kč což je dost a klasické lithiové akumulátory mají rychlejší degradaci jak železofosfátové v klasické SR verzi tedy například za 10 let může být WLTP úplně na cca stejných číslech díky degradaci.
Česká legislativa není zatím nakloněna pro autonomní řízení aut, tedy je otázka jestli má smysl investice 200k Kč za autopilota, kterého na plno nevyužijete. Autopilot se dá dokoupit kdykoli.
Tohle auto je zatím nejlepší ze všech testovaných jak cenově tak i využitím