Video

Wenn ich als langjähriger Unfallchirurg und A-Schein-Besitzer dazu kommentieren darf: Für alle, die mit dem Fliegen vielleicht beginnen wollen: die Fluglehrer leben vom Geld, das ihr in die Flugschule tragt, daher sind die Fluglehrerinformationen eher wohlwollend. Alle Fluglehrer wissen, dass auch sehr erfahrene Piloten und selbst Fluglehrer regelmäßig sterben. Auch die Aussage, dass man Motorrad fahren kann wie eine Sau und somit gefährlich oder eben sicher, stimmt nicht ganz, denn das Risiko beim Motorrad kommt nicht durch dein Verhalten sondern durch das des ohne zu blinkenden abbiegenden Trekkers mit Anhänger. Das Gleiche gilt für das Gleitschirmfliegen. Es bleibt ein Restrisiko, das nicht vom Piloten beeinflusst werden kann. Kurz nach meiner Ausbildung ist einer meiner Fluglehrer tödlich verunglückt, ein weiterer meiner Fluglehrer hat chronische Schmerzen durch einen Wirbelkörperbruch. Die Verletzungen, die entstehen, die wir in den Notaufnahmen sehen, sind massiv und betreffen v.a. die Wirbelsäule. Es kommen, wenn etwas passieren sollte, gleich sehr schwere und lebensverändernde Verletzungen auf einen zu. Man muss fair sein und diese Seite so benennen, wie sie ist. Ich habe daher mit dem privaten Fliegen aufgehört und werde ggf. nur mit einer guten Flugschule zusammen nochmal fliegen, unter Kontrolle. Wer es ernsthaft betreiben möchte und privat fliegen möchte, der sollte viel Erfahrung sammeln und Sicherheitstrainings absolvieren und viel Groundhandling betreiben und regelmäßig fliegen, denke ich. Aber auch hier bleibt das Restrisiko und das ist mit oft brutalem outcome. Sorry Jungs. Ihr müsst schon ehrlich sein und das ganze Bild vermitteln. Wünsche allen jederzeit sichere und wunderschöne Flüge!

Genauso mach ich es! Das ewige Leinensortieren am LANDplatz halte ich für völlig überflüssig!

Perfekte Ausführung, Topqualität/Preis! Das Packen funktioniert jetzt superschnell und superleicht! Für alle, die aus dem Einpacken keine Zeremonie veranstalten möchten bestens geeignet!😎

Hatte den krassesten knoten drinne, jeder versuch den zu lösen machte es noch schlimmer. Dieser Trick mit der A Leine hat das Problem innerhalb von 10sekunden gelöst. Wie Magie!

Die richtigen Fragen gestellt, vielen Dank :)

Super erklärt - vielen Dank.

90 grad. Nicht 180 ;) welcher Packsack ist das denn? Ich hab jetzt die Hälfte des Videos geschaut und hab keine Ahnung.

hm was haltet ihr denn von dem Dudek Run&Fly 2 - single skin mit double leading edge

Könnt ihr mal ein video über die wahl eines Schulungsschirm machen bei sehr geringem körpergeicht (sprich <50kg)?

Alex jedes Jahr nach der Winterpause sind deine Videos wieder ne super Auffrischung. Auf dem Weg nach meduno top Stoff ❤ Gruß an alle, Fabian und Jonas (von deiner Windenschule 😊)

Macht doch eigentlich keinen Sinn nur auf die Anzahl der Flugstunden zu schauen. Wenn man dann immer nur super vorsichtig in der Komfortzone unterwegs ist, lernt man ja auch nichts. Hat jemand weniger Flugstunden, aber nutzt diese effizient um zu üben, dann ist das sicher wertvoller.

Obwohl ich schon seit 20 Jahren fliege und gut informiert bin, genieße ich es, jeden neuen Film von dir zu sehen. Ich hätte nicht gedacht, dass ich dir jemals eine Frage stellen würde, aber wie Du siehst, ich habe eine Fragen zu diesem Thema. Frage: Ist es möglich, die Beschriftung wieder zu entfernen und hast Du solche Erfahrungen schon gemacht, wenn ja - wie geht das? Viele liebe Grüße aus Niederrhein

Ich konnte mein Advance Success 5 -Gurtzeug (hochreichender Nackenwirbelsäulenschutz) nicht mit Halbschalenhelm Charly Vitesse (tiefreichendes Verdzellrädchen) kombinieren - das Gurtzeug hat den Helm so nach vorne vor die Augen geschoben, das der Kontrollblick beim Starten unmöglich wurde -> Sicherheitswarnung bei dieser Kombination! Mit Integralhelm kombiniert -> kein Problem:-) !

Hallo Alex, ein Buch lesen ? was für eins? A ich habe es und zwar vom Anfängerhügel zum Thermikkönig. OK = Aber mal was anderes, als regelmäßiger Gugger deiner Videos wärst du eigentlich der Fluglehrer meiner Wahl, aber da ich am Tor zum Allgäu (südlich von Ulm) lebe, werde ich mich für eine der Flugschulen Schwäbische Alb bzw. Allgäu entscheiden.. Vor allem im Allgäu kann man schön

Super erklärt!

Grüße nach Roßhaupten ;-)

Ich hab das Thermikfliegen im Hitzesommer 2018 und 2019 über unseren Heidesandboden gelernt. War im anschluss immer mal wieder in den Alpen, auch Dolomiten oder ende Juli/August 22 wo vor Starker und Hochreichender Thermik bei Ostlage im Gebirge gewarnt wurde aber solche ruppigen und starken Bärte speziell Bodennah nach den ausklinken aus der Winde übern Sandboden hab ich seitdem nie wieder erlebt. Aber das ist ja nix schlechtes. Fliege im Flachland lieber an der oberen Grenze da ich so bei unseren oftmals starken Grundwind dann besser gegen ankomme und auch die gebiete des verstärkten sinkens schneller verpassen kann und dann länger mehr höhe habe.

Hallo Alex. Ich schaue alle deine video die sind supi. Danke dafur. Zu meiner frage, ich bin anfänger beim gleitschirm fliegen, meine Flugschule will mir einen A schirm der Marke sola Gt verkaufen. Mein Kumpel der lange fliegt sagt niemm einen Low B schirm, ich möchte den Advance Alpha 7. Kannst du mir bei der entscheidung einen Tipp geben. Danke Wenn ich net so weit weg wäre würde ich die Liezenz bei dir [euch] machen. Danke nochmal

Meine Empfehlung: Schon beim Einpacken nach einem Flug die Leinen ohne Knoten oder ähnliches einpacken. Auch die Gurte so legen das sie sich nicht verdrehen können. Dann klappt es beim auslegen und einhängen viel einfacher.

...also ich flieg eigentlich immer in der Mitte unter dem Schirm, egal ob Flachland oder Berge - alles andere sieht doch komisch aus ;-)

Darf ich fragen bei wieviel wind man groundhandling macht ? Kann man unter 5 kmh noch üben ?

Danke für die Erklärung, aber, da gibt es noch deutlich mehr zu beachten. Vergesst nicht die generelle Topographie. Talwindsysteme, Düseneffekte, Gräte, Gletscher alles hat ein Einfluss. Föhn! Aber nicht das ich euch Angst machen will und wir hier sind die Hero's, nein, einfach ein Bewusstsein entwickeln dafür, dann sich ran tasten. Mal in die Voralpen fahren, und nicht gleich an die Hotspots der XC Geschichte (Fiesch, nur im Herbst). Dann klappt's und ihr habet ein unvergessliches Erlebnis!

Normalerweise sollte man ja vollständig nüchtern fliegen, aber wie ist das eigentlich mit Alkoholikern? Die brauchen ja erstmal einen Schnaps um nüchtern zu werden. Gilt da die Regel auch? Mein Bekannter trinkt jedenfalls jedes Mal vor dem Flug einen guten Schluck Schnaps und fliegt dann wirklich besser und ruhiger!

Der Alterspräsident aus unserem Verein hat an seinem 80ten Geburtstag einen 60km-Flug gemacht. Der hat im letzten Jahr mehr Flugstunden als zehn junge zusammen.

Hallo Alex wie immer super informativ👌 kannst du ein Video über die aktuellen Varios mit Vor -Nachteilen und Empfehlungen machen? Vg

Wie schaut es steuerlich insgesamt aus? Angenommen mein Arbeitgeber möchte mir einen mit Firmenlogo bedruckten Schirm zur Verfügung stellen. Die Firma kann alle Kosten für den Schirm und den Druck entsprechend berücksichtigen/absetzen? Darf sie mir den Schirm dann kostenfrei zur Nutzung überlassen?

Cool

was kostet ein Druck so wie bei dem Beispiel hier ?

Wenn ich die Altersdebatte sehe und daraus schließe wie viele verschiedene Persönlichkeiten so am Himmel unterwegs sind, frage ich mich ob meine Sicherheitsbedenken gerechtfertigt sind. Ich mache mir groß Gedanken ob Gleitschirmfliegen nicht viel zu gefährlich ist, als üblich propagiert. Happy Landings LG

Tolle Idee dieses Video , hab ich schon lange gesucht Klasse Daumen Hoch ;-) Tip Top

Sarah, wie albern willst du in die Kamera gucken? Ja.

Nimm deinen Schirm, tust dich dann beim fliegen/ starten auch leichter wenn du den gewohnt bist. Such dir lieber eine gute Wiese ohne Dornengestrüpp oder spitzen Stecken usw. Du willst den Schirm ja auch nicht am Acker schleifen sondern aufziehen das er fliegt. Und wenn du den sauber aufstellst, oder auch immer wieder mal ablegst wie bei der "wall", dann schleift da nicht wirklich viel. 0 wind groundhandling mit fleißig rennen vielleicht vermeiden. Wär mein tipp.

Könnte sein, dass sich so mancher diese Frage stellt :-)

Wenn ich nur nicht Höhenangst hätte 😫😫

Für Tamara: Hallo Tamara ich bin 76 J jung,habe eine verbogene Hfte (vom Drachenfliegen, bin mit dieser mehrere Jahre einen Hochleistungsdrachen (Firebird Sierra) geflogen und will im Frhjahr mit dem Gleitschirm fliegen beginnen. ich habe mir bereits einen älteren Schirm (Prüfplakette bis 6/25) für Groundhandling samt Gurtzeug zugelegt um beim Start des Kurses einen kleinen Vorsprung zu haben, da ich wohl nicht mehr der fitteste und schnellste bin. Bein Startbungen bei leichtem Gegenwind(so ab 8 km/h Gegenwind komme ich sicher zum abheben., also warum nicht. Ich denke das Tamara die Frage nicht auf sich bezogen hat,sondern auf jemanden der ihr Nahe steht. Beobachte ihn einfach wie fit die betrefende Person beim Autofahren ist, dann fällt Dir/bestimmt die Entscheidung leichter.. Warum ich wohl nicht bei der Flugschule Hirondelle aufschlagen werde ist einfach ich wohne 50 km vom Allgäu entfernt und habe so eine reichliche Auswahl an ebenfalls renomierten Flugschulen. Dafr bin ich ein fleissiger User der Beiträge.

Je Oller je doller 😅...

Kann ich nur zustimmen.

Ich hab da richtig Bock darauf aber ich bin noch Fußgänger und werde erstmal dann A und B und Motorschirm Scheine machen danach hätte direkt ein großes Interesse. Irgendwann möchte ich mich in einem Warmen Land mit Tandem Fliegen und einer Flugschule selbständig machen! Ihr seit eine große Motivation für mich! Macht weiter mit den Videos ❤!!!

Hi, ich beschäftige mich zumindest gedanklich mit dem Thema. Fliege mitlerweile 10Jahre aber hauptsächlich eher im Flachland zum Soaren. Sicherheitstrainings auch schon gemacht und b-schein quasi fertig. Allein die 200 Flüge nachzuweisen ist schwierig, da ich eher selten mit vario unterwegs bin, klar für den b-schein ist es dabei gewesen um auch die 15km nachweisen zu können. Wie genau ist es definiert mit den 200 Flügen? Einen A-Schein bzw bald B-Schein Piloten habe ich, da ich mit meiner Partnerin fliege. Beste Grüße Tom

Wenn jemand eine solche Frage stellt, kann ich mit Sicherheit sagen, dass er zur falschen Zeit am falschen Ort ist. Manchmal fahre ich 250 km hin und 250 km zurück, nur um in der Luft zu sein ... Schauen Sie sich an, was unter diesem Video (von mir) geschrieben steht, 550 km czcams.com/video/xFL9NZF8yfg/video.html

Vor Höhe hat niemand Angst, nur vom fallen! Sollte Fallangst heissen! Fliege seit ca. 3 Jahren hab auch Fallangst. Ab und aufseilen mit Klettergurt oder Fliegen sind aber kein Problem. Allerdings hab ich sehr zu kämpfen mit Startplätzen wo relativ schnell ein Abgrund kommt bzw. darauf zuzulaufen. Oder nur wenig Platz haben zum Startabbruch. Sowas muss man aber nicht, es gibt auch genug einfache Startmöglichkeiten!

Ich habe seit 2017 meinen B- Schein und bin bekennender Wenigflieger. Daher meine Entscheidung nach etwa 5 Jahren Fliegen mit dem dem A- Schirm Mescal 4 einen Swing Miura RS zu kaufen. Der alte hatte seine Zeit auf dem Buckel und ein neuer musste her. Da ich wie gesagt Wenigflieger bin, hatte ich mich wieder für einen A-Schirm entschieden. Ich will beim Fliegen ein gutes Maß an Sicherheit über mir haben und bin super zufrieden mit dem Ding. Zumal ich voriges Jahr im Zillertal einen Megaklapper hatte. Etwas mehr als die Hälfte des Schirms war weg...knapp am Steilhang an den Bruggerstuben (wer das kennt weiss wovon ich rede..) Die Kappe war ganz schnell irgendwo vor mir. Glücklicherweise vom Hang weg. Hab den gut abfangen können als er wieder über mir war aber mit einem "Höherklassigem" Schirm hätte ich möglicherweise wesentlich mehr Probleme gehabt. Und ehrlich gesagt. Wenn man mit einer A-Klasse gut umgehen kann kurbelt man auch einen mäßigen C-Piloten locker aus.

ich habe zum Glück nur 15min Autofahrt für ein 2362M Berg 😊

Pffh, 50km! ;-) Wenn ich "richtig" (also: in den Bergen statt an der Winde) fliegen will, dann fahre ich nicht 50, sondern eher 700km. Aber auch das ist es auf jeden Fall wert!

Ich bin auch der Meinung, dass sich ein 50km Flug nicht lohnt, dafür packe ich nicht aus. 100km müssen das schon Minimum sein.

Hallo, ich wohne im Norden und fliege seit ein paar Jahren, meist an der Küste, an Halden oder im Mittelgebirge. Ich drehe auch durchaus in der Thermik auf, aber an Streckenflügen habe ich überhaupt kein Interesse. Es gibt aber Gelände mit B-Schein Pflicht, bei denen der Landeplatz so nah ist, dass man hinspucken kann. Ich sehe mich zum B-Schein gezwungen, obwohl ich nicht Strecke fliegen möchte.

Kurstermine für 2024 sind die schon geplant. Gruss Werner aus dem Saarland.

Kann man dieses Gurtzeug empfehlen, macht einen guten Eindruck.

Ich war Gleitschirmpilot mit dem A Schein und ich habe Höhenangst, dazu folgendes, wenn man in der Luft ist und sozusagen fett in seinem Gurtzeug sitzt eigentlich eher liegt, dann hätte ich selbst in 2000 Meter Höhe keine Angst, solange es keine Turbulenzen gab, aber wehe wenn, nur noch soviel, ich habe Flugunfälle und Startunfälle gesehen und deswegen mit dem Sport aufgehört

Sehr spannendes Video, danke dafür.