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J Charles Aviation
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Des vidéos en lien avec la formation de pilote de ligne *
Plane Spotting at Brussels Airport (EBBR) - 10/08/2024
Plane spotting compilation at Brussels Airport. Watch airplane landings from "spottersplaats 25L/07R".
Free online IFR flight simulator : www.jungaro.com
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Video
Produire de l'hydrogène chez-soi et faire voler un ballon (principe de flottabilité d'un dirigeable)
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7 compétences préalables avant de commencer une formation de pilote de ligne
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Moi je suis en terminale littéraire 😢😢 qui je veux devenir pilote
@@NGS990 Rien n'empêche de devenir pilote. Le plus important est la motivation 😉
Merci pour le temps que tu donnes pour faire des excellents vidéos avec des bonnes explications et avec des images exceptionnelles merci
Merci beaucoup pour ton commentaire ! Je suis ravi que les vidéos te plaisent.
Climatologie?
Vous oubliez l’influence de la gravité. Inspirez vous des équations de Schwarzschild.
Bonjour j Charles … je suis un assidu de votre chaîne !!!! Bravo bravo petite question ? Vous n auriez pas fait votre formation dans le nord de la France LFAV ?
Bonjour nynono. Merci beaucoup pour votre fidélité. J'ai fait une partie de ma formation en Belgique et ainsi eu l'occasion de passer par LFAV de nombreuses fois.
Est ce qu on peut faire même étude dans le cas des ailletes de la flèche lors d un tir à l arc
J'aime et c'est bien explique
Comment l'être puisque je ne suis pas si fort en math et en anglais
Avec de la détermination et de bonnes stratégies.
Poids apparent ???
Moi qui n'est pas si fort en mathématiques et en physique je vais devenir pilote je fais comment puisque je suis dans une école d'aviation à l itmat/ista en rdc
Comment on peut expliquer que si un avions de ligne vole plus haut il consomme moins ?
la masse volumique de l'air est moins élevée me semble t'il, donc la trainée dû aux frottements est diminuée, donc moins de puissance moteur pour avancer ?
@@JulesBal je vais approfondir , parceque je fais un oral sur comment les compagnies utilise la physique pour réduire la consommation
3:37 pourquoi W2 est dans le sens opposé a W1 ?
La réaction est exothermique la bouteille n a pas chauffé ?
Oui, en effet.
Bonsoir, pourquoi le travail W2 est orienté dans le sens opposé ? Merci.
Je me pose la même question !
Je trouve vos cours plus immersifs en s'entrainât sur votre simu ensuite en les appliquant sur mfs ou xplane si c'est possible de nous fournir les plates que vous avez utilisé.
Merci beaucoup! Les voici: www.jungaro.com/ucopp6ifrsim.php
which airport you work in it please ?
EBCI
Dommage que vous ayez utilisé de l'Aluminium + NaOH. Vous auriez dû utiliser HCl + Zn. Pour l'avoir essayé, la réaction est sans commune mesure, bien, bien meilleure !
Les incohérences de l'aéronautique ... direction du vent ? C'est là d'où il vient ? C'est l'origine du vent pas sa direction du coup ... la direction c'est par définition le coté vers lequel on va ... soit l'opposé quoi ce qui n'aide PAS DU TOUT à la compréhension
Bonsoir, pourquoi il n’y a pas CZ de rajouté ? on pourrait imaginer que toutes les ailes de cette surface avec une même vitesse d’écoulement produisent la même force de portance , ce qui est faux. J’ai certainement mal compris à un endroit ….
Just small remark here. Once "two way connection" is established, you dont repeat your registration at the beginning of your sentence, in this case F-HWET. Thanks and cheers!
Je suis à la bourre sur la lecture de mes vidéos... Rien à redire sur l'effet doppler tel qu'il est présenté. Une interrogation toutefois. Il est dit que le VOR fait appel à l'effet doppler. Je pense que c'est uniquement dans son option DME, lorsqu'il est DME ? Parce que j'ai souvenir que la fonction VOR seul, sans DME, n'était qu'un phasemètre asservi qui mesure la phase entre le signal de référence et le signal de position qui est justement déphasé de l'azimut qu'il balaye. J'ai faux ? En revanche, effectivement, le DME exploite bien en plein l'effet doppler. Je me trompe ou bien ?
Intéressant, car je suis totalement étranger à la chimie. Je reste convaincu que le trransport aérien à l'hydrogène, c'est pas pour demain !
Et pourtant, le transport aérien à l'hydrogène, ça a été une réalité durant la 1ère moitié du 20ème siècle ! Je pense vraiment qu'il faut y revenir, peut-être plus, pour des raisons de sécurité, pour le transport d'humains, mais pour le transport de marchandises ! Il y a vraiment des choses à faire (à refaire).
Même avec 15000 HDV et sur un gros cul comme un B777, sans tes explications je n’y serai jamais arrivé en sélection….. Mille merci mec pour ton aide précieuse. Bien à toi. Séb.
👍👍
Ce sont des calculs que l'on ne fait jamais dans la réalité, juste au départ pour l'exemple. En ifr, le contrôleur te donne un cap et tu suis les balises et l'altitude donnée, de nuit tu suis les vor. Parfois, le controleur te sort de la zone où il veut et te donne le cap ensuite.En vfr, tu fais à l'estime et tu corriges la derive en visuel.
Très bien. Merci
Avec le nombre de satellites qui nous survolent en permanence, je ne désespère pas d'en voir un nous arriver sur le coin du nez avec force et fracas ! Une petite retenue oubliée dans le calcul et c'est gagné ! Merci pour la vidéo !
A Croire ou pas, les Allemands ont reprit le deux dans Deutsche ; un virus qui se développe sur les fréquences horizontales. Le virus est constaté au niveau des Banques. D'où BNP PARIBAS
Bonjour, je tombe sur 89 au résultat de la route vraie loxo, je ne trouve pas d'où vient l'erreur, ça me rend fouuuuu 😅
10k € une formation ?
je suis nul : pourquoi V 2 plus Grand que V 1 ?
excellente question: il faut aller voir les cours de H Babinsky sur la génération de la portance pour voir que l'explication présentée est lacunaire
Calculo : intéressant quand seul à bord celui-ci gliece sous le siege situation reelle non rare !!! Et m*rde !!!
Un peu rapide et à condition de connaitre les relatioons de Gutermann integrales post bacc ... Calculs corrects
Très intéressante explication,sauf que le mot PORTANCE est ma approprié,SUSTENTATION va beaucoup mieux.
Bonjour magnifique vos vidéos.
Merci beaucoup 😊
À quand revenir au système MKS , MÈTRE KILO SECONDE ??????
👍👍👍
Démonstration par la formule ? Moi je l'ai mis en application le doppler ! Ça m'a couté mon permis ! 197km/h au lieu de 110 ! 😂😂😂😂
🤣
Pas si vite l'ami! Beaucoup de spécialistes remettent en cause Bernoulli au profit de Newton ( action réaction ). A ma connaissance le débat n'est pas tranché!
Si, si, il est tranché, et pour cause. En intégrant l'équation de Newton, sur la qté de mouvement, on tombe sur celle de Bernouilli sur l'énergie. Bernouilli et Newton, c'est la même chose.
C'est très bien expliqué. Sincères remerciements. ❤❤❤❤
Merci ! 🙂
Malheureusement, mon gar, l'air est absolument compressible, ce n'est pas le cas pour les liquides, ça fait crever les cylindres des moteurs ou l'on a laissé de l'huile dedans. Mais si les événements compression sont importants, connait pas, comme l'influence du Nombre de Reynolds, sans des dimensions, qui exprime les rapports entre les forces inertie et viscosité dans un fluid en mouvement. Des ingénieurs, il y en a beaucoup. Moi, je ne suis pas un d'entre eux. Salut +
L'eau aussi est compressible. Mais on peut dans certains cas faire l'hypothèse que non, pour simplifier. Exactement comme pour l'air.
Et l'huile aussi est compressible au fait, tout est compressible. Et pour le reste l'histoire du nb de Reynolds là, ce que vous écrivez est difficile à comprendre, pouvez vous expliciter.
@@__-1234 Vous avez tort. Par définition, les liquides sont pas compressibles, si vous mettez de l'huile dans un cylindre, et faites tourner le piston, si la chambre compression n'a pas assez d'espace pour le liquide dedans, ça crèvera, mais s'il a un gaz, será compresse, se réchauffera, rien ne va plus. Svp, reconsidèrez vos sources des inventions et trouvailles. Salut +
@@__-1234 Le nombre de Reynolds est un nombre 'adimensionel' qui exprime les rapports entre les forces de viscosité et inertie dedans un fluid. Dans CZcams, il-y-a une série de vidéos, en anglais, sur les fondaments de l'aerodynamique, par Alexander Lippisch, un d'entre eux parle du vol des oiseaux, l'on décrit la les differents regimes selon le nº de Reynolds. Vous aimerez. Salut +
Merci pour ces précisions. Concernant mes sources je dois vous préciser que je suis ingénieur et docteur en mécanique des fluides. Les liquides sont compressibles. Je vous donne un exemple, l'équation d'état de l'eau de mer relie sa densité à la pression. Mais dans beaucoup d'applications on considère en approximation qu'ils sont incompressibles en effet. Exactement comme pour l'air autour des ailes d'un avion. Et je connais le nombre de Reynolds merci, et je ne vois pas le rapport ici, une aile d'avion fonctionne clairement en régime turbulent donc nb de Reynolds élevé.
Et si l'on faisait que les helices tournent en sens contraires: Quel serait le meilleur choix, avoir le moteur tournant pour que le tourbillon de l'hélice est près ou éloigné du fuselage? Sur des moteurs comme le Chevy Corvair, il suffit de changer l'arbre a cames et un engrenage distribuiteur allumage pour faire tourner le moteur d'un sens ou de l'autre. Salut +
Voila le rôle du navigateur .
Bonjour, J'ai tenté de reproduire votre formule de calcul de distance orthodromique dans excel, mais je n'arrive pas au même résultat que dans votre exemple... Voici la formule que j'ai écrite dans excel : =60*acos(sin(30)*sin(70)+COS(30)*COS(70)*COS(100-10) Cela me donne : 150,73 milles... Je ne comprend pas d'où viens l'erreur... Si vous avez une idée, je suis preneur ! Merci d'avance !
Bonjour Christophe, c'est parcequ'Excel utilise les radians par défaut. Il faut donc convertir les angles en degrés en radians (× π/180).
je vais faire ça pour le grand oral merci 😉
Non ! Il faut répéter bêtement ce qui est écrit dans le bouquin officiel, faut pas chercher à comprendre !
je vais faire ça aussi !
Salut ! Je fais aussi ce sujet pour le grand oral et si tu le fais toujours je voulais juste te demander on est d'accord que t'admet la formule de la portance à la fin parce que je la trouve nul part ni même d'explication. Merci d'avance
@@arthurvermenouze3682 slt ta pas un réseau social parce que moi aussi j’ai prit ce sujet pour qu’on compare stpp
@@Lacanaille632 pareil je fais ca aussi mais je suis pas sûr de ce que je fais du tout
salut, Vvrai c'est bien la tas ?
Salut, oui c'est bien ça.
Ach ! Le computer... Pendant 38 ans, j'ai fait rire beaucoup de pilotes. Je n'avais en effet pour seul moyen de calcul qu'un mini computer Jeppesen qui entrait pile poil dans la poche de la chemise. J'ai dû m'en servir 2 à 3 fois par étapes. Et je n'ai jamais eu à changer les piles ! Le gros atout du computer est que ça fait travailler le calcul mental. C'est bon pour la matière grise !
bien merci et bonne continuation !
❤ géniale tres bien expliqué