Video

@@jozsefgombos2094 Átalakítás előtt a 2.4 -2.7-es damillal azért megfogta a nagy gaz.Most már a 3.3-as kocka damillal szétdarálja a csukló vastagságú fásabb szárú gazokat is.

Kifelejtettem. Az MS 230-at 7-es betétgyűrűvel használom Stihl 1,1 pico lánccal, és meg lehet azzal is terhelni. 170-es 1,3 kW, 230-as 2 kW motorteljesítményű

@@kiszombi01 Szia! Itt ez nem fogja megölni,már használtam korábban is ilyen lánckereket.Nem érdemes egymás melett említeni a két fűrészt,s Stihl MS 170 35ccm az enyém habár kínai de 61,5 ccm van róla videóm,dugó átmérő 47.7 mm.Erőben ég és föld a kettő.A 170-essel sokan tűzifát darabolnak holott nem arra való,aztán csodálkoznak hogy széthullik 1 hét után.Komolyabb fáknál már jól bírják pl ezek az 50-60 ccm közötti kínaiak,még nagyobb betétkerékkel is.

Szia értesz a munkádhoz.

@@zoltankuti6889 Ez igaz

aztán emlithetném még azt is, hogy nem mindegy a csillag kerék átméröje sem ot is ugrik a lánc szemek száma 56 vagy 57 szemes. stb

@@zoltankuti6889 Igen,de a legtöbb ember 325-7 es lánckereket használ szerintem nem pedig 325-8 ast egy kínai gépen.Ez a videó inkább csak alapdolgokat taglal,sokmindenbe bele lehetett volna még menni.Aki mindenre kíváncsi,lapozza fel az oregon 2024-es katalógusát,abban profin kiveséz mindent a gyártó.

@@tiszaliget9889 a 325 esetében igen, De a 3/8 esetében ha kínai gépre teszem akkor 57 szemes ha átteszem Oleo Mac-re ott már 56 szemes a jó .és 7 a csillag kerék mind 2 nél.

Szia! Az alsó pvc talp széleinél szívta be,már lepasztáztam motortömítővel valamint a lehúzató csavar tetejénél a fedél is egy puha műanyag alátéttel van leszorítva.azóta egyáltalán nem enged be semmit.

Szia! Ha 3.25-ös láncról váltasz akkor 3/8-os lap és 3/8-os kuplungharang kell.Vagy ha betétkerekes a kuplungharang akkor 3/8-os betétkerékre kell cserélni a 3.25-ös betétkereket. A 3/8 pico láncot a 40 köbcenti vagy az alatti gépekre szokták tenni,jellemzően a kisebb teljesítményű gépekre,kevésbé terheli meg a gépet.

@@tiszaliget9889 Kőszi!!!

@@kiszombi01 Szia! Hát igen,a kínaiak simán felteszik gyárilag sajnos a 16-os karbit a 60-as hengerre,holott arra már a 19-es karbi kellene.Ellenben a husqwarna 372 xp karbit is fel lehet tenni fűkaszára,láncfűrészre is.Az 52 ccm -es hengerre is fel lehet tenni,erről ugyan nem készült videó külön, de az egyik videóban elmondom hogyan.A felfogatási furattávok megegyeznek,ott nincs különbség.Csupán turbóval fel kell bővíteni 20 mm átmérőre a bakelit fűkasza szívótorkot,majd az impulzus járatot elől levakolni.Ezután fúrni kell a torok aljára a levakolt résztől visszább egy 4-es furatot az impulzus járatba majd 5-ös menetfúróval menetet vágsz bele és belehúzol egy 5-ös menetű fémcsonkot menetrögzítővel.Így már készen is van a külső impulzusosra alakítás a husqvarna karbihoz. Videó elején beszélek róla egy kicsit: czcams.com/video/AAgGJrn6fxc/video.htmlsi=5C14GtTVyip09ahm

Várom a folytatást, gázbovden bekötése, légszűrő burkolat, tapasztalatok.

@@kiszombi01 Lessz róla beszámolós videó 😀

Nem,széttört bennük a balta feje mert csupa görcsös fa volt.Pont ezért lett fűrésszel szétvágva!

Nem szokásom így csinálni,ez egy kivételes eset volt!

​@@tiszaliget9889 Sos be kellett fűteni nyáron, balta meg nincs a szomszédtól meg resteltél kölcsön kérni?

@@zeux33ableNem kell kérnem mert van másik,azért nem kértem.Mivel fúteni sem kell,csak azért lett összevágva mert a balta beleszorult mindegyikbe,mivel görcsös fa volt, a fúrész meg simán szétvitte,így megszárad mégjobban mire jön a tél.

@@tiszaliget9889 Nem akartam hozzászólni bocsi, csak hát nézni is rossz ezt a megoldást, iróniának szántam. Attila Páncsits: Stihl MS 261/362, videójában van egy tőke kialakítva amibe + forma, v- alakban ki van vágva. Készítettem én is egyet az ilyen helyhetekre, legfeljebb pl valaki egy darab léccel csak rányom a betett vágandó fadarabra.

@@_.Gerg0._ Szerintem az erősebb,ezt meg kellene kicsit piszkálni ahhoz hogy ellenfele legyen.(nagyobb karbi,nagyobb portos henger,3/8 lánc)

@@tiszaliget9889 ugyan úgy 60 cm³ az is ez is pont az a lényeg hogy mindenféle buzergálás nélkül melyik a jobb és az lehet pont a holzfforma

Igen, a holzforma erősebb,akkor is ha mindkét fűrész full gyári állapotban van.Más a motor karakterisztika,forgattyúsház,löket is szerintem.

Szia😁Sajnos olyanok most épp nincsenek kéznél,de ősszel amikor kezdődik a tűzifa darabolás akkor lesznek,addig csak ilyen botfák vannak mint a mai legfrisebb videóban😀

@@tiszaliget9889 Na szuper Kíváncsi leszek arra a videóra mikor elkészíted, hogy mit tud ez a gép. Legyen ehhez a géphez szerencséd, sok köböt vele! 🙂👍 Mellesleg nekem is vannak favágós videoim,ide a sárga piros L matricára kattintva meg tudod nézni, ha érdekel. 🙂🙋‍♂️

@@laszlopap19 Megnézem:D

@@tiszaliget9889 🙂👍

@@attilafantom Na igen,ez most egy kicsit extrém volt,ahogyan hosszban vágtuk de príma a gép 😀Persze kínai ez is,én ezeket szeretem 😀

Köszi! Ma már lessz egy kis próbavágás!😃

@@tiszaliget9889 Üdv kíváncsi vagyok hogy muzsikál!

@@LeventBokor-vp4hc Direkt marad benne tesztelési céllal,kíváncsi vagyok hogy amennyire hírhedtek ezek a katalizátorok,hogyan viseli majd a motor.

Szia! Na zt most hirtelen nemtudom ugyanis még soha nem kelett szétszednem,még nem tudtam megnézni.

@@magdolna8863 Szia,ez a gép nem az enyém csak javítom .Sajnos nagyon nehéz hozzá alkatrészt szerezni,hengert sehol nem találtam,ha csak nincs valakinek bontott, lehetetlen találni. Új hengert nem kapsz,nincs utángyártott sem sajnos.Nekem ezért sem kellene ilyen fűrész.

@@akosklement9421 Pontosan,sok név alatt gyártanak gépet,Titantec névvel is árulják ugyanezt a gépet csak piros burkolattal.

@@user-ts3dy5ob1d Szia! Az idő majd eldönti,alkatrész van bőven hozzá és ami nem utolsó szempont olcsóbb sokkal mint a 170-es hez.De mint mondottam fentebb ,kiderül a tartós használatban mit fog bírni.Lesz sok olyan fa,ami kihahsználja a gyári 50-es lapot,nálam kisebb vezető nem is fog rákerülni 😀

Szia ez jo ha 42 cc kb csak vékonyabb ágakra házkőrűli haználatra.​Ahogy lemegy egy tank várjál vele 30 percet mert nembirja ki a fél évet sem. 35 max 40 kardot tegyél rá.

@@magdolna8863 47.8 mm-es dugó van benne,volt régen ilyenem megmértem.61.5 ccm majd meglátod hogy jól fog menni.Csak 50-es lapom van,nem teszek rá kisebbet.

@@tiszaliget9889 lehetlen.!!!!

@@draskaba Szia.Érdrkes,valóban akkor nem a gyári karbi, habár a tankszellőzőt én a benzinsapka feletti kis fémkupakos cuccnak gondolom,az lóg bent egy csővel a tankban.

@@sandorkanyo1958 Szia! Egyenlőre saját megoldásom,majd veszek magamnak kalapácsokat,sok szerszámon van de kalapács még nincs,mert ritkán van rá szükségem,de ha kell akkor jól jönne 😀

@@krisz361 Na igen,ezeknél így nézett ki

3 különböző fajtával lehetett újonnan kérni

@@draskaba értem. Akkor a vevő ízlése és igénye szerint. Köszi 😊👍

@@sandorkanyo1958 Sajnos most nem volt még darab kötelem sem

@@david1959 Szia😀Való igaz,itt tényleg rossz irányba lazítottam,volt egy régi gépem,ott jobbos csavarok voltak.Nem karcolja meg a torx kulcs,annyira nem engedtem bele hogy a hengerhez hozzáérjen. A dugó tetejét ha megkarcolod,azzal a dugattyúban kárt nem teszel, a fém dugattyú kitámasztó ugyanúgy nekifeszül és nem tesz benne kárt,nem bili anyagból van a dugattyú,még a kínai sem.

@@automotordekorhu Itt rendeltem: vaszkoshop.hu/Karburator-membran-keszlet-US-18143-

Tipikussan az amit a nagyáruházak barkácsgép kategóriában szoktak árulni. AL-KO, Mccullock régebben Partner néven.

Nekem sem kellene,ettől a szimpla kínai is jobb.Szerencsére nem az enyém:D

@@k-shape5734 Szia,nem mert kegyetlen módon nehéz,még úgy is,hogy nincs rajta lap,lánc.Mivel a kvágott fát galjazni is kell,ezzel baromi fárasztó felfelé nyúlkálni egy ilyennel.Ezért eladó.Lessz helyette egy pöpec kínai 62 ccm-es,majd lessz róla unboxing,jövő héten. 😀

A peugeot 307-nél jobboldalt van elől és hátul is.

Szolnok megye

Csak az a varrat,co val van heggesztve!! nem bundassal

@@tibortulkos9792 Tévedés,ez nem co! Elektródás inverter!

Én hegesztettem.

Szia! Próbáld meg az alapjárati csavart 5.5 fordulatra kitekerni,a magasfordulatit pedig 2.5 fordulatra.Ha így sem jó,akkor elképzelhető hogy a szimering lehet a gond.Addig kell kifelé tekerni az akapjárati csavart,amíg hirtelen gázadásra is jól kezd reagálni a gép,nem torpan.A magasfordulatit pedig teljes gázt húzva kell beállítani befelé vagy kifelé tekerve,ha úgy érzed hogy megfelelően kipörög teljes gázon,akkor jó.Ha nagyon pörög,kifelé tekersz rajta.Itt egy kis segédlet,nézd a videó vége felé: czcams.com/video/c_LMhc15i8Q/video.htmlsi=oe6G8bcwfngeWQIH

Szia! Bőven van még ilyen olajam és azt kell hogy mondjam,najgyon jó.Igaz most a shell olaját próbálgatom,de abban nagyon zavaró hogy nincs színe,így nem látszik rajta hogy bekeverted-e vagy sem. Ezért is szerintem visszaváltok az lm olajra,egyébként nagyon meg vagyok elégedve azzal is:D

@@tiszaliget9889 Egy ismerősöm azt állítja hogy ettől az olajtól 4 gép állt meg a kezében. Én meg már vagy 30 liter benzint elhasználtam ezzel az olajjal 30 fokos melegben kaszálva. És semmi gond.

@@easingrapod1274 Nálam is jól szuperál eddig,semmi gond vele.Sőt szerinte a Shell olajról visszaállok erre,mert az színtelen és nincs színe,aztán nemtudod hogy bekeverted-e vagy sem.

@@easingrapod1274Nálam is tökéletes ez az olaj,nem volt baja a gépeimnek tőle

Igen,lehet hozzá kapni membránszettet,itthon is és az aliexpressen is.

Szia. A csapágy fészkét,vagy a csapágy belsejét koptatja ki egy idő múlva

Kit érdekel,ő hogy teszi fel,én az alsót alulról húzom rà,a felsőt is van hogy alulról,aztàn keresztülhúzom az alsón is,mégse karcolom össze.Az én videómban bàrhogy rátehetem😁

@@tiszaliget9889 Mondjuk ez igaz, engem is qrvára nem érdekel, mit bal...szkodik össze az a gyökér.

Nem tűnik rossznak,majdnem összeér a gyűrű.Szabad szemmel nem is látok át közte,de majd a kompresszió megmondja milyen lett,nincs hézagmérőm még.

@@tiszaliget9889 hézagmérő nagyon fontos, ha túl kicsi a hézag, a hőtágulás miatt eltörhet a gyűrű

@@tiszaliget9889 mindenképp kell mérni, ha túl kicsi a hézag, a hőtágulás miatt eltörhet

Szia! A lidl ben vettem,20000 ft volt ha jól emlékszem.