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PASTOR
Spain
Registrace 10. 07. 2006
Hola, soy Fernando, patrón profesional e instructor náutico y como me apasiona el tema, quiero invitarte a que veas mis vídeos con apuntes y consejos náuticos para quienes se inician en la navegación.
MAYDAY ⚠ How to sink, explode, be attacked by pirates and still come home🛟GMDSS 🛟Marine radio calls
Examples of emergencies at sea and their appropriate calls. CASES.
Radio communications.
MAYDAY, PANPAN, SECURITE, MAYDAY RELAY, SILANCE MEDÉ, SILANCE FINI.
CHANNEL 16. CHANNEL 70.
VHF. MF-HF.
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MAYDAY, PANPAN, SECURITE, MAYDAY RELAY, SILANCE MEDÉ, SILANCE FINI.
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Video
SKILLFUL CAPTAIN DOCKING A BIG SHIP IN A NARROW PLACE | Pivot point, rudder force, transvese effect
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Impressive ship handling in the difficult entrance of the port Teignmouth | Case Study | Pivot point, rudder force, transvese effect, turning circle. THANKS Author of the video @stefanbrittain MUSIC River Dance by Keys of Moon | soundcloud.com/keysofmoon Music promoted by www.chosic.com/free-music/all/ Creative Commons CC BY 4.0 creativecommons.org/licenses/by/4.0/
¿CUÁNTO SABES SOBRE VELEROS? ⛵ TEST de 50 preguntas. Adivina los barcos de vela. TRIVIA de barcos.
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QUIZ de 50 preguntas. CUESTIONARIO para ver si sabes tanto de barcos a vela como un capitán de barco 👨✈️ ⛵ ¿DUDAS? ¿ALGO TE SUENA A 伊克⾼? DEJA TU COMENTARIO Y TE RESPONDERÉ.
¿CUÁNTO SABES SOBRE BARCOS? 🛳️ TEST de 50 preguntas. ADIVINA los barcos. TRIVIA de barcos.
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QUIZ de 50 preguntas. CUESTIONARIO para ver si sabes tanto de barcos como un capitán 👨✈️ de la Marina Mercante ¿DUDAS? ¿ALGO TE SUENA A 伊克⾼? DEJA TU COMENTARIO Y TE RESPONDERÉ.
15 NUEVO ATRAQUE Y DESATRAQUE 3D
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En este vídeo atracaremos de costado con el viento a favor y desatracaremos con el viento en contra, pero lo haremos usando la nueva versión 3D de la APP 'Dock Your Boat'.
14 ATRAQUE REMOLCANDO LA BALSA AUXILIAR
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En este vídeo atracaremos de popa remolcando la balsa auxiliar o dinghy.
13 ATRAQUE Y DESATRAQUE 2
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En este vídeo atracaremos de costado con el viento en contra y desatracaremos con el viento a favor.
12 ATRAQUE Y DESATRAQUE 1
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En este vídeo atracaremos de costado con el viento a favor y desatracaremos con el viento en contra.
11 ATRAQUE DE POPA
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En este vídeo veremos como atracar de popa con vientos laterales
10 TOMAR BOYA
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En este vídeo se dan consejos para amarrar el barco a una boya.
08 LA CIABOGA CON VIENTO
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En este vídeo se tratará de realizar una ciaboga pero con vientos trasversales afectando a la maniobra.
06 EFECTO DEL VIENTO Y LA CORRIENTE
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En este vídeo vamos a comprobara cómo afectan la corriente y el viento a nuestra embarcación.
05 EFECTO DE LA HÉLICE
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En este vídeo vamos a comprobar el efecto de la hélice dextrogira en la trayectoria del barco.
Beautiful
Dónde me puedo descargar este simulador?
Estaba en la Play Store pero la quitaron.
@@BarcosYmas claro , ya he visto que está la versión 3D pero no es lo mismo, una pena porque se ve muy bueno esta versión, gracias por responder.
Cuál es la explicación de porque el spring de proa evita que se desplace hacia la proa y el spring de popa evita que se desplace hacia la popa como tal?
El spring de proa tira de atrás y como está afirmado en la proa no deja que el barco avance. El otro al revés. A mis alumnos les digo que se hagan un dibujo.
Cool👏
This is really fascinating. It;s great to see applications of basic principles with a real vessel and from on high. :-)
Thanks 😊
Very skillfull the master....
Good animations.Before starting the movements of the ship, it is better to SHOW US THE COURSE (OR POINT OF ARRIVAL with a "star"). This will explain your intentions, step-by-step
Best video , explaining the pivot and forces on the ship. Captain should be a trainer, not a simple captain ❤
Falle 11
Eres bueno. No es fácil.
Hice 33
❤
que sucede si una nave tiene dos hélices , una levógira y otra dextrógira ? es posible ?
Sí. Es muy común. Lo que de hace es que una gire hacia un lado y la otra para el otro para compensarse.
Very proffessional
Gran trabajo!! Enhorabuena!!!
como se llama el programa para practicar?
Dock your boat. Pero me parece que ya no está disponible. Hay una versión 3D.
buenisimo
👍👍👍👍👍
Amazing video. Thanks for share
Como se llama el prorgrama
🫡
Ahoy! 😉
Excelentes vídeos Capitão. Parabéns!!!
Hola. Una hélice de travers en proa me solucionaria el problema de atracar en popa? Mi barco de 7.5 metros (no es velero) con una hélice levógira solo va a la izquierda con marcha atras. Un infierno para atracar. Gracias.
Desde luego ayudaría. Puedes usarla para contrarestar el giro a la izquierda. Mejor si es de empuje variable. Saludos
Hola es una aplicación la que usas en el video? Para practicar?
Sí, Dock Your Boat, pero la han quitaron de la App Store. Ahora está la versión 3D.
Se aprende bastante con este test
Me alegro de que hayas podido aprender cosas nuevas. Reconozco que algunas son difíciles porque hace 100 años que no son de uso común. Pero es bonito saberlas. Un saludo
Gracias señor. Aprendo mucho con sus videos. Saludos desde Buenos Aires
¡Buff!, éste ha estado más difícil. jajajaj. Saludos.
Saqué el PER en el 2019, pero entre circunstancias personales, pandemia Covid, etc ; dejé a un lado mis perspectivas marineras. No sé cómo llegó su vídeo a mi PC, pero ¡bienvenido! celebro haberlo encontrado. Sin duda, una manera amena y practica de, al menos, no olvidar los conocimientos adquiridos. La verdad es que pensé que estaba peor; alcancé un grado de 1er. Oficial. jajaja.
Enhorabuena José Manuel👍. Siempre habrá tiempo para retomarlo 😉
Video didactico, 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gran video Fernando!
Muchas gracias Pau 😄
Hola una pregunta como se llama el juego o tienes el link para descargarlo
'Dock Your Boat' pero lo han quitado de Play Store. El que creo que está es el 'Dock Your Boat 3D'. Es muy interesante. Saludos
FONDEAR CON VIADA TAMBIEN RESULTA BIEN.
No sé si lo visualizo. Cómo sería con viada?
Esa aplicación la puedo descargar de algún sitio?
Han subido la versión 3D dela APP que está muy bien. Dock Your Boat 3D. Échale un vistazo. Saludos
La hélice es demasiado pequeña como para que la densidad del agua sea significante.
Graaaannnn Pastor!
Si ya que a trabajado con sprint , por qué no lo hace con el de popa, al dar atrás se abre la proa y sale avante se ahorra una maniobra.
A MARAS TO KOX
Muy buena película, aunque no me gustó la suavidad de la película, cambie su tarjeta gráfica y contácteme cuando la suavidad sea satisfactoria.
Buen video, pero no entiendo por qué se ancló el ancla neumática al portar el yate hacia el norte-sur
gran película, sigue así mi querido amigo
Capitán realize un video de como dar marcha hacia traz, si el sistema de dirección de un auto es el mismo que del barco cuando da hacia atrás..!!! X ejemplo si caigo la caña hacia extribor y doy atrás.? O si caigo la caña a babor y doy hacia traz? X favor gracias
La relación del barco "la popa" me gustaría ver saludos
Gracias por tus comentarios Luis Alexander! Igual sí me animo pronto a hacer más vídeos. Pero mientras tanto puedes bajarte la APP "Dock Your Boat" (3D) y practicar las maniobras tu mismo. Tiene un escenario básico gratuito para practicar y ver si te gusta. Anímate. Espero navegar por allí algún día. Saludos!
Excelente video Capitán.!!!
Pastor que buenos tus videos son los mejores..!! Sakudos dede las Islas Galapagos
donde puedo descargar ese simulador disculpe la molestia
Ningún problema. Es una APP se llama Dock Your Boat, pero creo que la versión 2D con la que hice los vídeos la han quitado.
@@BarcosYmas mil gracias hermano ya la descargo la 3D se ve fenomenal. acabo de encontrar una para la pc de nombre shipextremes la estoy descargando a ver que tal.
Ese programa de amarre es una app? Gracias.
Sí. De hecho son 2. Un en 2D y otra en 3D.
Dices que el barco vira a babor, si realmente, no esta virando a estribor? Gracias.
A veces nos pensamos que le barco va a salir de parado como un coche y en la realidad nos sorprende al salir o maniobrar que no sea así. Si el barco tiene hélice dextrógira la popa girará a babor al dar atrás aunque la rueda esté centrada o al lado de estribor. ¿Es eso a lo que te referías? Saludos
PASTOR es que me estoy sacando ahora el PER y me lío con esto de virar según la hélice. Entonces en tu vídeo, al arrancar desde parado, con la hélice dextrogira, el barco empieza a virar claro, pero la proa se va a estribor, entonces que cuenta, hacia donde va la popa?
@@borjacerverasoriano8381 El barco empezara a ir marcha atrás y dará igual donde tengas la rueda, que girará a babor. Si no conoces el efecto y sacas un barco por primera vez, pensando que es como un coche, te pegarás un susto tremendo
PASTOR según el vídeo, si la pregunta fuese hacia dónde vira? Cual sería la respuesta?
@@borjacerverasoriano8381 partiendo de parado dando atrás si es dextrogiara, la popa va a babor. Avante el efecto es mucho menor. No es en sí un problema.
el primer spring de proa te habría alejado la popa no? no dicen que lo mas ortodoxo es echar primero el largo de proa y luego echar el spring de proa y largo de popa? para salir igual no? dejando spring de popa y que el viento cabecee y maquina avante y en cuanto tengas arrancada avante largar el spring de popa no?
Pérdoname Fernando por hacer tantos comentarios a tus videos, pero coincido contigo en que el fondeo es un arte al que yo añado el calificativo de "peligroso", porque muy muy poca gente lo domina y de ahí los contínuos problemas que surgen a diario en los mismos. Creo que este video está incompleto porque: 1º No explicas POR QUÉ te diriges a esa "estrella amarilla" y no a otro punto cualquiera. Y así la gente va donde quiere y echa el ancla sin tener en cuenta ni los borneos de los barcos vecinos, ni las roladas del viento, marchándose después a la terracita de turno y dejando el barco sin vigilancia ninguna. Y, explicar esto, es FUNDAMENTAL. 2ºTampoco explicas que el que molesta o pone en peligro a otra embarcación con su fondeo, si ha llegado después del molestado, ha de corregir o abandonar su fondeo donde no lo haga.Y, 3º Dices que largas tres veces la profundidad del fondeo, lo cual es cierto para un día de calma chicha, pero no para un día de viento y, mucho menos, para un temporal. Comprendo que la duración de tus vídeos puede hacer imposible profundizar más en la materia pero, precisamente por esto, y por los muchos problemas y accidentes que se producen a diario, creo que deberías hacer (lo mismo que has hecho con los atraques) varios videos sobre el fondeo, explicándolo en profundidad y añadiendo temas que la gente desconoce como hasta cuándo permanecer fondeado; cómo saber por el role del viento que el tiempo va a empeorar; cómo saber si te puedes ir a dormir tranquilo por la dirección a la que apunta la proa...etc, etc. Para ver la importancia de lo que comento basta el ejercicio que nos has puesto. Imagínate que alguien, siguiendo tu ejemplo, fondea en esa misma estrella amarilla y se va a tierra a pasar el día. Basta con que empiece a empeorar el tiempo para que la longitud largada no sea suficiente y el barco empiece a garrear. O basta con que el viento role al SW para que su barco ponga en peligro al que teníamos al principio por la amura de estribor. Perdón a todos y a tí en especial por el tocho, pero creo que teniendo la magnífica herramienta y la capacidad didáctica que tienes es algo que deberías considerar.
Sólo aportar una anotación que creo fundamental al ser estos videos se publican para gente que está aprendiendo. Y me explico. Si un novato se acerca perpendicularmente al muelle con viento en contra y ve que TODOS los barcos (como es el caso del ejercicio), están abarloados al muelle por su costado de estribor...ten por seguro que va a intentar hacer lo mismo! SALVO que le expliques que, también en este caso, ha de tener en cuenta el efecto de su hélice dextrógira...
No se dice ni destrogira ni levogira, sino DeXtrÓgira y LevÓgira
Hola, Fernando. Varios años después veo este vídeo. Sobre lo del cambio de pala de lado a lado, avante o atrás, yo recomiendo dejar la caña orientada sólo hacia el rumbo avante, pues hacia atrás no será efectivo hasta que no haya arrancada real. Sólo se sentirá el efecto de la hélice en el primer golpe de motor, que ya te va colocando el barco por lo que la pala es menos importante. Aún siendo todavía viable en caña, con rueda, el trabajo se acumula para gente novata.
Tienes razón, hay cosas en este vídeo que viéndolas ahora me gustaría haber explicado de otra manera, y esa es una de ellas. Ahora diría, dejar la pala, o al menos dejarla a la vía. También es verdad que solía llevar un barco con quilla larga que es un poco distinto del típico velero con orza y fuerte efecto de la hélice. Gracias por la aportación.