Video

Seit 18.07.20 😁👌

@@walditraud3456789 An diesen Tag 72km XC Distanz. Mein letzten Flug bei eigentlich sehr schlechten bedingungen und vielen cirren mit knapp 100km hab ich auf ogoy Hochgeladen. Intressant war bei diesen 72km das ich dabei nur 95km gesamt strecke geflogen bin normal hab ich bei unseren Bedingungen auf 70 bis 80 xc km so 200 bis 250 km gesamt strecke über grund zurück gelegt aufgrund der oftmals kratzigen bedingungen und der vielen nullschieber baustellen. Hätte der Tag nicht plötzlich so stark geschwächelt wäre da wohl ne menge drin gewesen. Früher hab ich meine Flüge immer auf XC Contest hochgeladen aber aufgrund einiger "Fliegerkollegen" mache ich das seit einigen Jahren nicht mehr. Auch zählen die Punkte eh nicht weil ich ja zum starten einen Motor nutze und keine Winde. Wenn es doch noch als 3. Startart anerkannt wird in DE würd ich auch wieder hochladen allerdings würde das in unserer Region dann einige Statistiken gehörig durcheinander bringen selbst wenn man Motornutzung rigoros abzieht und das wie bei selbststartern im Segelflug handhabt. Ich hab in diesen Jahr zwei 100km Flüge, 6 zwischen 70 und 80km und ne menge mehr mit um die 40 bis 50km machen können. Alles XC Distanz und Abzüglich Motor. Das liegt aber einfach am Garantierten Thermik einstieg bei jeder beliebigen Windrichtung. Das ist echt nen Gamechanger. Will man da mithalten bräuchte man einen sehr aktiven Windenverein der auch die Flugtage in der Woche nutzt mit Stufenschlepp option oder nen markanten Kuppelartigen Berg mit 360° Start möglichkeit und 400 bis 500m Höhenunterschied.

@@panourama4237 Ich hab den Schirm gezielt fürs Thermikfliegen mit Zero geholt. Ich bleibe also im Freiflug Gewichtsbereich, exakt wird beim Codex z.b. ein idealer Gewichtsbereich fürs XC Fliegen von 95 bis 100kg angegeben. Mit vollen Tank bin ich bei ~100kg und mit leeren bei 95kg.

@@nico_albrecht ok, cool danke!

@@flexpg14 it is the bivionic backpack from scout.

@@falcomp1269 Das hab ich mich früher auch immer gefragt bevor ich es ausprobiert hab. Bei der Video Reihe über den Scout Zero kann man es etwas besser sehen. Im Grunde wird der Motor nach hinten weg gedrückt und es entsteht so eine art langes Dreieck wodurch das zusatz Gewicht des Motors in der Flugposition weder auf der Schulter noch auf der Hüfte lasten.

@@nico_albrecht danke für die schnelle antwort. Also den rahmenteil was an den gurtzeug befestig ist, geht nicht unter den sitzbrett oder änliches? Ist das einfaches gerade struktur aus rohren? An den videos sieht es so aus.

@@falcomp1269 genau der rückenschutz/die rücken platte geht an der tiefsten stelle mittig bis zum steißbein ca. dadurch hat man ein freiflug gefühlt und ist ähnlich beweglich wie mit normalen liegegurtzeugen und trotzdem wird dadurch eben das zusätzliche motorgewicht neutralisiert. Im grunde ein echt geschickter sweetspot welchen bei weitem kein anderer hersteller aktuell hinbekommen hat. Aber grundsätzlich war diese entwicklung im sport längs überfällig wie ich finde. Hoffe da kommt noch einiges mehr so das man auswahl bekommt und sich der sport auch im flachland weiterentwickeln kann.

@@nico_albrecht damit bin ich ganz einverstanden, diese entwicklung war schon nötig. Scout hat den System patentiert also für andere hersteller wird es schwierig weiterentwickeln. Aber hoffentlich kommt noch einiges in diesen bereich.

@@user-lr1pn4yl3k Das ist eine Halterung von Quad Lock. Ich musste die aber etwas abwandeln und ein kleines Loch durchs Cockpit stechen um die zu verschrauben. Bei mir sind oft die Klettbänder bei sehr kalten oder warmen Temperaturen abgegangen.

@@akelarsson-snygg3937 Absolutely true. It was a great choice by Miroslav to invest his resources and time in developing a suitable harness first, rather than developing complicated engines that lack a solid bracket. You build the foundation first, not the roof.

@@Boettingerfly Genau richtig. Der ewige Mythos welchen man immer wieder am Startplatz hört. 🤷‍♂️

@@stevejohnson1870 Hey, i find that the engine climb is better with my new glider (Nova Codex). The glider doesn't hang as far back and therefore you don't tip as far back, which makes it less tiring. I also vary the shoulder straps a little during longer motor phases and loosen the hip belt completely. After every climb at 2m/s, I have twice as much gliding time down in thermal free air at ~1m/s. I have flown 150km to the sea with zero without thermals. The cage is not the FTR cage! I used some parts of my old FTR cage because they were just lying around and ordered other titanium parts from the internet and had a friend weld them together. I like this solution much better and I showed Miroslav all the modifications in person this spring when I visited him. I hope that at some point he will come up with an alternative minimal cage made of aluminum or titanium. Many greetings.

Der Borkenkäfer, die letzten ungewöhnlich Trockenen 4 oder 5 Jahre in Folge und Fichten Monokultur. Der Wald verjüngt sich aber bereits sehr gut.

@@nico_albrecht da sind große Teile von dem Waldrücken aber wirklich fertig 🤯

Die komplette Wolke ist tatsächlich ne Thermische Cumulus. Bin die gezielt angeflogen aber gegen den Wind weiter unten hat mich der Abwind echt runter gedrück. Endlich nah genug dran und mit den Wind ging es dann im Geradeausflug sehr lange richtig gut und zur Seite gab es stets gute "Fluchtwege". 🥰

Zielpunkt war der Schatten vom Baum 🙈

Ja stimmt das Astma Spray hab ich direkt nach der 2. Impfung 2021 gebraucht und bin dann nicht mehr so richtig von los gekommen. Corona selbst hatte ich nachweislich zum ersten mal Herbst 2023 nachdem ich ne lange und sehr starke Grippe mit 40° Fieber im Sommer 2023 hatte wo ich erst dachte es sei Corona. Jedenfalls ging das mit den Atemwegs beschwerden dann wieder von neuen los nachdem ich ne weile ruhe hatte. Hab dann angefangen nach Corona über Winter/Frühling 23/24 eiserne Ernahrungsdiät zu halten und auch alle unnötigen Kontakte vermieden ging dann aber trotzdem nach nen Infekt ende Juni anfang Juli wieder los und hält sich bis heute. So richtig zur ruhe komme ich seit Biontech irgendwie nicht mehr oder es geht halt alles nahtlos ineinander über. 🤷‍♂️

@@parahilli Danke dir. 😊

@@julianlauterfeld6273 Ja ich hab wieder etwas mehr mit der Gopro 11 Mini rumgespielt und nach ner guten Einstellung gesucht. Hab sie nun erstmal immer mit dabei und wenn was intressantes Passiert werd ich was drauß schneiden. Den Windmuff hab ich noch verändert damit er nun nicht mehr ins Bild rutschen kann. Das Livestream Setup ist ja doch immer ganz schön sperrig und ich wollte da mal ne Pause von machen gerade weil es nun oft eh zu heiß für die Technik und die Basis zu hoch für einen zuverlässigen Empfang ist. Ich denke über Winterhalbjahr ist hier bei uns eher die Livestreaming Zeit gerade im Herbst und zeitigen Frühjahr.

@@autotune5901 Es war schonmal fast 6 Monate lange weg bzw nur mit minimalen Symptomen die kaum noch gestört haben. Evtl hab ich mir beim vielen Bahn fahren in den oft überfüllten Zügen was eingefangen was sich einfach länger hält oder wieder was ausgelöst hat. Die Hitze vertrag ich eh nicht mehr so gut wie früher das kommt auch noch dazu. 🙈

@@nico_albrecht ich kann nur sagen , das es bei mir mit der Luftnot genau so ist

@@Lodgy Ich glaub diesen Tunnelblick haben alle GS Flieger wenn bei uns mal Flugbedingungen sind. 😅

@@haye1594 Gesundheit 😅

@@nico_albrecht datt is Bōrdeplatt.

Hab ich mich direkt wieder als Anhaltiner entlarvt. 🙈🤫

@@julianlauterfeld6273 Ganz genau so ist das und im echten Leben sind damit eh alle Menschen fein speziell wenn man es mit Feingefühl und Höflichkeit macht. So entwickelt man zukünftige Landschaftsschützer und maßvolle Menschen, die Skandinavier haben das verstanden.

Hi, i have the prop extension from FTR (Moskito light). I fly with extension since 2020 and like it. In hangtest my feet is pointing a little bit more to the ground in comparison to miroslav. Just a tiny little bit more. The most important are the side straps that lead to the carabiner and the second shoulder straps that also lead to the carabiner. In the air, I often open my hip belt completely. It then feels like free flight. But miroslav has really good instruction videos. After you've watched the videos, the rest will become clear as you use it often. The first season is to learn and master the zero the second season you can enjoy the new freedome. 🥰

@@nico_albrecht what advantages you think the extension give ?

For me i can use my minimal cage without risk for my fingers. Nearly impossible to reach the prop with the extention. With this cage i can fast setup an dessamble my setup i use allways the backpack for my zero and i never start near my car often i use my setup complete without a car. This saves a lot of time. I think my glide performance is also a little bit better and it saves a little bit more fuel the airflow on the prop is better with extension.

@@nico_albrecht thanks for the input ! I am going to reach out to them to see if they sell that extension.

Der Stream läuft über mehrere SIM Karten und Modems über die Belabox Bee. Mit einen simplen Handylivestream würde das bei uns in der Gegend garnix werden. 😅

Hab ihn in Größe S. Fürs XC Fliegen sind 95 bis 100kg beladung Ideal. Je nach Betankung fliege ich zwischen 94 und 100kg (Inkl. Quilt und Isomatte).

Der Trick ist alles Griffbereit dabei zu haben und am nächsten Tag später anfangen. 😁👌

Komplette Norddeutsche Tiefebene. Bin bisher in 2024 mal bis in den Harz und mal bis über die Ostsee geflogen.

@@nico_albrecht Danke... Flieg mal in den Nordwesten... Kannst im. Garten laden, zum Kaffee und Kuchen 😂

@@bennue2231 Puh da brauche ich Südost Wind (Hatte ich dieses Jahr noch garnicht) und muss mich durch die Lufträume bei euch im Westen basteln. 😬

@@nico_albrecht Wir haben hier paar KM entfernt ein Segelflugplatz. Aber wie sowas rechtlich ist mit dem Flugräumen keine Ahnung... Auf jeden Fall interessiert, würde auch gerne mal abheben.

@@bennue2231 Auf manchen ist Mischflug betrieb da dürfte ich landen. Ansonsten ist halt rund um Hamburg schon ne menge los und da müsste ich dann ja mit lang. 😅

Hello, i fly with a custom made titanium "cage" i use this only for frontstart or savety on large wing collabses to avoid line catch. It is also more robust and a lot faster to assemble and desamble. I don't need a net because I use a hub extension for the prop. It's impossible to reach the prop with my hand.

@@nico_albrecht Cool, smart design! I bet many would be interested on this modification if it was available from scout.

@@modus_ponens That would be great.

War über die grenze geflogen.

Landen kann einem keiner verbieten, kann ja ein "Motorproblem" oder "Übelkeit" oder sowas in der Art aufgetreten sein. Nur Starten darf man in Deutschland nur auf Geländen mit entsprechender Zulassung.