Video

Peccato che con l'abbonamento su smartphone e il codice li' pronto non si aprano le porte.Questo in funicolare,in metro e perfino nella nuova linea 6,dove l'altro giorno non sono potuto entrare perche' non c'era neanche il personale.E quando c'e' stato mi ha anche fatto problemi,nonostante l'abbonamento avesse chiaramente la scritta "attivo".Per non parlare dei tempi di attesa.A Roma passa una metro ogni cinque minuti o anche meno

È tutto perfetto l unica cosa serviva la metro alla zona della playa per essere al completo

Bellissimo video, però si devono progettare due linee che collegano i paesi etnei (progetto etna rail ad esempio) , proprio da lì il maggior numero di auto arrivano a Catania congestionandola...e poi perché non progettare dei movers che intercettano il viale Mario Rapisardi ad esempio, zona molto popolosa per spostare gli utendi in modo più comodo alla stazione nesima ad esempio....

La linea 2?

Aggiornamento: Lunedì 22 luglio 2024 inaugurano le due fermate Fontana-Monte Po

Ma perche' non hanno potenziato la linea Palermo Messina?

Ma per cortesia

Remi Non straparlare ancora di AV in Sicilia; quindi è grave che tu ricominci la solfa di qualche anno fa il cui progetto è miseramente morto con il siciliano Cancelleri allora sottosegretario dei Trasporti. Se si vuole sapere con certezza di infrastrutture in Sicilia (quindi progetti, carte geografiche ecc.) bisogna rivolgersi a un altro sito che qui cito per dovere di cronaca: "IN PROGRESS" a cui tu remi gli fai un baffo.

Da Palermo a Messina attualmente 2:55 mentre via Catania nel 2030 2:45 grandissimo risultato. Mentre ancora ottanta chilometri tra Castelbuono e Patti a binario singolo sulla tratta tirrenica tra Palermo e Messina che è la più trafficata . La Palermo-Catania anche se fosse ad alta velocità vera non avrebbe lo stesso traffico. La scelta di potenziare la Palermo Catania risulta pertanto un progetto sbagliato già in partenza.

Il titolo non deve essere contraddetto dal testo.

L'unico progetto decente era quello del 1963. La scelta di Novelli della metropolitana leggera invece la stiamo pagando ancora oggi, con una città bloccata.

treni merci high cub!

metro più bello al mondo in Mosca

Fai altri video ti pregoooo

Non si è detto che verrà realizzata anche la nuova stazione di Acerra( tra Acerra e Afragola nella nuova tratta) che purtroppo non è riportata nella cartina, in effetti ad Acerra perdiamo la stazione storica entrata in esercizio nel dicembre 1843, verrà costruita in aperta campagna molto lontano dal centro cittadino...e la stazione che verrà costruita presso l'alta velocità di Afragola acquisirà un ruolo di interscambio di fatto ad Acerra abbiamo perso la stazione in centro...

Sei bravissimo , complimenti .Questo tuo video è un ottimo lavoro.

Perché non chiudere la C in circolo da Ponte Mammolo a Tor di Quinto ?

Roma è invivibile.

E chi ve lo ha detto che è la piu bella di Europa.. ??? Sicuramente È LA PIÜ SPORCA ...LA PIÙ MALFUNZIONANTE... Ne convieni ???

Che significa alta velocità Palermo-Catania-Messina? Ultimati gli ultimi 87 km dei 224 del raddoppio Messina Palermo, che scopo c'è di passare per Catania per andare da Messina a Palermo. Anche andando a 160 km/h, da Messina si raggiungerebbe Palermo in meno di 1e1/2 ora, e ciò andrebbe già bene. Poi, a che servirebbe l'alta velocità in Sicilia? A 300 all'ora, Messina Palermo si farebbe 3/4 d'ora, ma senza fermate intermedie, escludendo centri popolosi come Milazzo, Barcellona, Patti, Capo D'Orlando, Termini Imerese e Bagheria. Anche saltandone alcune, l'alta velocità non avrebbe senso. Col normale raddoppio completo, credo che un ETR potrebbe andare anche a 200 ed è più più più che sufficiente.

Ciao. A 6:06 minuti alla Stazione "Ponte Lungo" é riportata una nuova linea ferroviaria chiamata "FL0". Ho cercato online cosa sarebbe ma non ho trovato nulla. Per caso te sai qualcosa?

È una stronzata che per andare da Palermo a Messina si debba passare da Catania, anziché fare la linea diretta Palermo Messina. Mah

Ciao, potresti fare un video sulla Metromare? Canale molto interessante, iscritto!

Il Sud è stato abbandonato dallo Stato italiano....Con la Campania non è successo perchè ha quasi sei milioni di abitanti e la sua capitale, Napoli, è la terza citta' italiana per numero di abitanti oltre che per il PIL. Penso che se le infrastrutture italiane fossero gestite dai cinesi, questo paese sarebbe all'avanguardia in Europa.

Il vallo ferroviario al Pigneto non sarà mai chiuso, i cittadini l'hanno ormai capito...

it.wikipedia.org/wiki/Linea_2_%28servizio_ferroviario_metropolitano_di_Napoli%29#/media/File:Inaugurazione_Metropolitana_FS_-_Napoli.jpg

a che punto siamo?? 🤣😂

PIAZZA VENEZIA CANTIERE VERGOGNOZO

Hanno fatto cantiere edile per ostacolare manifestazioni

puoi parlare della metro D?

Bellissimo video perché non ne fai uno sulla metro D

Bisogna ringraziare la Raggi per i miglioramenti, ma i romani non l'hanno capito

Le metro non trovano la mia approvazione, le città italiane di medie dimensioni trovano nel team la soluzione a tutti i loro problemi di traffico, questo lo dimostrano le città di dimensioni più grosse delle nostre in Francia e Germania

Dal 2016-2018 al 2034 per Clodio-Mazzini, penso che solo in Italia si riescano a fare 18 anni di ritardo su un'opera così importante, dato che andrebbe a servire un'area centralissima di Roma completamente sprovvista di trasporto su ferro

Bellissimo video complimenti! Ma relativamente alla fantomatica linea D come siamo messi? Quali sono gli ultimi aggiornamenti? Sarebbe veramente utilissima per gli spostamenti a Roma

In Sicilia invece confidiamo nel ritorno dei Borboni.

Parte del primo lotto della metro 2 seguira quello che qui a Torino chiamiamo il Trincerone, un ex-trincea ferroviaria, specchio del degrado cittadino nella zona. Verra usato per far passare la linea sotto terra in tunnel artificiale e la superfice verra usata per piantare 700 alberi e fare piste ciclabile e luoghi di ritrovo il primo lotto si dovrebbe concludere nel 2032 e il secondo dovrebbe seguirlo qualche anno dopo. Mentre per la linea 1 e in corso l'acquisto di ulteriori treni da 52m per il momento sono stati aquistati 4 mezzi ma con opzione per ulteriori 12, cosi facendo il tempo medio di attesa dovrebbe scendere di un altro minuto (attualmente e di 3) e si dovrebbero finalemte raggiungere il promesso intervallo di 69s fra i treni nelle ore di picco (al momento l'intervallo minimo che io abbia mai riscontrato è di 2 minuti). Poi ti devo fare una piccola correzione la velocità commerciale massima della linea 1 è di 80Km/h, con una velocità media (quindi tenendo conto anche delle fermate alle stazioni) di 33Km/h.

puoi parlare della roma-lido, la tratta peggiore di italia.

Bruh a Bergamo (piccola città) e abbiamo un app che funziona anche bene

STAZIONE HIRPINIA NEL COMUNE DI ARIANO IRPINO

Solo alcune accortezze riguardanti la futura linea 10: il capolinea non sarà la stazione di Garibaldi ma piazza Cavour (nodo di interscambio con la linea 2 FS "Cavour" e linea 1 "Museo"); inoltre interscambierà con la linea 1 anche nella futura stazione Di Vittorio, che si trova nel quartiere di Capodichino non di Secondigliano. Edit: mi sono accorto adesso consultando la pagina wikipedia della linea 10 che il progetto per piazza Cavour è stato abbandonato, preferendo invece il tracciato verso "Principe Umberto", esattamente a piazza Garibaldi, ma a mio parere sarebbe stato più utile creare una linea che tagliasse a mo di "diametro" l' "anello" della linea 1

Non si tratta di alta velocità ma di media velocità! Ma perchè continuate a dire falsità; perchè continuate a dire che l'alta velocità arriva in Sicilia. La velocità massima di esercizio nei nuovi tratti sarà 160/180 km/h e questa la chiami AV? Cerca di non prendere in giro i siciliani e di avere un po' di rispetto per chi in Sicilia è costretto a prendere il treno!! Per quanto riguarda la ME-CT-PA si tratta di un raddoppio di binario con lunghi tratti in variante, un raddoppio che per giunta arriva con almeno mezzo secolo di ritardo!!

Ciao, un' informazione, mi scuso se la domanda possa risultare banale, ma nella sezione progetti futura della Metropolitana di Roma di Wikipedia ci sono alcune voci riguardo nuove fermate della metro B come a Castel di leva che è stata prevista nel PUMS 2022, confermi?

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Ma non li facciamo più i video?

molto interessante. è un bel progetto, molto ambizioso e mi auguro che venga realizzato. Penso che molti di noi vorrebbero evitare di dover fare le lunghe camminate e strazianti code in piedi dentro i terminal aeroportuali.

Bellissimo video, molto dettagliato! Sarebbe interessante se facessi anche un video sulla metropolitana di Brescia🤩

Potresti fare un video sulla linea d, quando vedrà effettivamente la luce?

Sempre indietro con tutto...

Ciao, grazie degli interessanti video che ci proponi, ma secondo me guardi troppo il PUMS, che a mio parere oltre a cambiare in continuazione è appunto un insieme di opere strategiche messo su carta con fini propagandistici e tenerci zitti e buoni. Nel PUMS, sebbene ti confermo che c’è una mappa di un progetto di una rete tranviaria completamente ridisegnata, non c’è mai stato l’intento di stravolgere completamente i percorsi, tantomeno la numerazione delle linee il cui 1 per esempio è previsto per la tratta Cornelia-Stz. Termini del TVA. Inoltre, sebbene sono anche io del parere di portare la MB1 al CC Porta di Roma, “Scambiatore A1 Nord” come nome mi da l’impressione che sarà un capolinea buttato lì in mezzo a fratte desertiche, quando l’uscita della bretella nord A1 termina in mezzo alle uscite 8-9-10 del GRA, di cui quest’ultima è Bufalotta-Porta di Roma, quindi si potrebbe creare davvero un parcheggio do scambio nei pressi dell’area commerciale senza ovviamente intasarla e offrendo appunto maggiori servizi. Infine con il passaggio al Cotral delle Roma-Lido e Roma-Nord, dubito fortemente che si andranno a ribattezzare Metro E e F.