- 453
- 462 071
しのてつTV
Japan
Registrace 5. 11. 2011
エンジン付の乗り物が大好きで運転免許は大型二種、牽引、大型二輪、小型船舶を所有。
特にエンジンに必要最低限の装備を付けたようなバイクが大好きです。
好きなカテゴリーはドライブ、ツーリングよりもコンペ派。元モトクロス国内A級ライセンス所持。
そんな"しのてつ"が今、好きなことを情報発信していくチャンネルです。
特にエンジンに必要最低限の装備を付けたようなバイクが大好きです。
好きなカテゴリーはドライブ、ツーリングよりもコンペ派。元モトクロス国内A級ライセンス所持。
そんな"しのてつ"が今、好きなことを情報発信していくチャンネルです。
【お気持ち表明】練習したくても出来ないジレンマ
出来る範囲でやることやるしかないから走らせてきた
・練習したくても出来ない(させてもらえない)
・あのタイヤこのタイヤ、このパーツ 買って試すことできない
・悲しき中級者 初心者さんのように上級者からアドバイスもらえない
WR02C シティターボ CW01 ランチボックス
・練習したくても出来ない(させてもらえない)
・あのタイヤこのタイヤ、このパーツ 買って試すことできない
・悲しき中級者 初心者さんのように上級者からアドバイスもらえない
WR02C シティターボ CW01 ランチボックス
zhlédnutí: 48
Video
タミヤグランプリ2024 全日本選手権東京大会 エクストリームスカッシュ決勝Aメイン
zhlédnutí 157Před 21 hodinou
タミヤグランプリ2024 全日本選手権東京大会 エクストリームスカッシュ決勝Aメイン
【平日コソ連】タミグラ対策と関係ないCW01が楽しかった件
zhlédnutí 60Před 14 dny
自分は慢性的に練習不足です。これでは上達するはずもありません。 事前に野田レジャランでカーペット走行の練習したのですが完全に準備 不足を感じましたので仕事を休んでコソ連に行ってきました。
【ドキッ】ビートルだらけのフェス ポロリもあるよ 540エンジョイクラス
zhlédnutí 202Před měsícem
2024/07/07 鹿島RCサーキットさんで開催されたビートルフェス 本当はスコーピオン派だけどビートルに化けて参加してきました。
全日本スーパーモト選手権2024 茂原ツインサーキット S1PROクラス決勝H2
zhlédnutí 1KPřed měsícem
2024/6/30 レース観戦・・・ 実況アナさんも話されていましたが、「モータースポーツを盛り上げたい」 「モータースポーツで稼げるようにしていきたい」・・・確かにそうですね。 自分もモータースポーツ大好きですし、そうなってほしいものです。 そうは言うものの・・・ タマゴが先か?鶏が先か?じゃないですが、見に行きたくても観戦料が高い と(自分は)行けないです。しかし、スーパーモトはなんと1000円でした。 スーパーモト(モタード?スーパーバイカーズ?)は元々興味のあるジャンルですがMFJで全日本選手権が行われているなんて知りませんでした。 ネットでたまたま見かけて近場の茂原で行われ、観戦料がなんと1000円という安さに魅かれて初めて観戦しに行った次第です。 モトクロスも比較的安く観戦できますし、コースサイドで観戦できるのも魅力です。四輪や二輪の最高峰クラスになると行きたくても自分は...
【これはエボリューションだ!?】XM01PRO シェイクダウン ちょ～良く走る
zhlédnutí 1,2KPřed měsícem
シェイクダウン時の仕様 タミグラMラリーレギュ仕様 本当はL寸は好きじゃないがボディの関係でL寸 カーペット Nラジアルを想定してアスファルトにMグリ →あまりに操縦しやすいのでハイグリップ路面を想定してFMBに 変更するも破綻しない M05 M06からM07 M08に進化したときよりも進化の幅は大きい。 やはり4WDは偉大ですな。
【タイヤが欲しい】シティターボ WR02C 走りたいけど走れない
zhlédnutí 182Před měsícem
2024.6.22 タイヤが欲しくても手に入りません。 今のタイヤが無くなってしまったらはしれなくなってしまう。 なので、走りたくても走らせられない。
ラジコン異種格闘技戦 コミカルカップ WR02クラス予選1組
zhlédnutí 102Před 2 měsíci
2024/6/1 沼津パインビーチレースウェイ ラジコンちょんまげさん企画コミカルカップ WR02クラス予選1組
ラジコン異種格闘技戦 コミカルカップ パインビーチレースウェイ
zhlédnutí 199Před 2 měsíci
2024/06/01 ラジコンちょんまげさん企画 ウイリー系シャーシを使用し予選はそれぞれのカテゴリーで順位を 決めて決勝は予選の順位毎にカテゴリーごちゃまぜでレースを 行う新しいスタイル。 予選の方法、屍ルール、立ち位置ローテーション等、様々な工夫で それぞれの選手がワンチャン掴める可能性がある。 よく考えられているレースルール。
【稽古】とうとう? CW01ランチボックス シェイクダウン オンロード走行
zhlédnutí 318Před 3 měsíci
シェイクダウンで子羊状態のマシンが絶対王者のカツりマシンに稽古してもらったよ 笑 しのてつ号 540モーター リポバッテリー ノーマルピニオン サーボ フタバ3003 ESC フタバMC230 OPパーツ ホイールハブアルミ ダンパー&スプリング CC用ダンパー使用しWW2MX仕込みWR02セット近似 他、全てノーマル モーターとバッテリー、ESC以外はタミグラ、タミチャレに参戦可能な状態で作りました。 CWー01 こけない！？ こける！？ 改造 セッティング アスファルト ターマック ワイルドウイリー2マニアックス
【卒業チャレンジ】タミヤRCカーグランプリ タミヤツーリング 決勝Bメイン
zhlédnutí 103Před 4 měsíci
2024/3/31 五反田TOC 動画内で決勝Aメインのテロップが出ていますが決勝Bメインの間違いでした。
【TT02ノーマル脚で参戦】タミヤツーリングクラス 決勝Cメイン
zhlédnutí 106Před 4 měsíci
2024/03/31 五反田TOC営業最終日 決勝Cメイン 9位に終わり心折れました。
キョン、台湾リス、青亀みんな人間が都合上で捨て繁殖した
お疲れ様です、動画ありがとうございました。 当日は灼熱地獄でしたね～ しかしまぁ無双って（笑）
次回は本業ですから、また憑依されることでしょう。 笑 自分も楽しみです
当日は、ありがとうございました。 次は長野の予感ですね。エントリーされるとしたら、土曜日と日曜日のどちらでしょうか。僕は日曜日で考え中です。^_^
@@chiyahan さん お疲れ様でした。Ｍスボは残念でしたね。もっと早く直せれば良かった。申し訳ないです。（脇から直そうとするあまり手間取り、初めからボディ外せば良かったです） 実は自分は今回の二日間でモチベーション下がってしまいました。その前からネットの書き込みとかを見て特に今回の土曜の参加に対して迷いがあったのです。長野までには気持ち入れ替えて参加したいと思います。長野は早々に宿予約してますので土日参加です。よろしくお願いします。
Mスポーツは救済ありがとうございました。早く治っていますよ。ああならないように次はどうしようか考えるのも楽しいですね。土曜日はみなさんガンガン攻めている感じでしたね。良い勉強になりました。長野に向けて上げていきましょう。 長野は宿探し中です。宿見つかったら日曜ツーリングの予定です。その時はよろしくお願いします。^_^
動画ありがとうございます。 いやー笑えるレースでした リクさんを一周目でパスしてからの 絡まり抜かれの、 追いつきそうで また壁に絡まるという（笑） いやはや、お疲れ様でしたー
@@tamaneva4630 お疲れ様でした いやーあのままぶっちぎって欲しかったなー 笑 次こそは自分のランチボ供養のためにもお願いします
何速に入っているかわからないので、そもそもクリープ状態なのかも"普通"の人にはわからないんだなと、 シャトルの中古車を買って気づきました。
普通の人にはクリープ状態を感じ取れないもんなんですね。
動画お疲れ様です。 猛暑の中、ビートルフェス楽しかったですね。 周回の数え間違い（笑） お恥ずかしい限りです。 諸々含めてエンジョイってことでｗｗ
お疲れ様です。寝不足もあり一時期は本当にキツイ暑さでした。 数え間違い・・・なので決勝は自分の方が順位上ですよ(笑)。
35年ほど前でしょうか、ミニバイクレースで茂原サーキットに行ってた頃を思いだすとモトクロスコースだった場所で今ではドリフトレース等もやってるなんて想像ができませんでしたよね。 モータースポーツ（バイク）が好きで筑波や菅生、鈴鹿サーキットにも観戦に行きました。 懐かしい思い出です。 この動画を見てチームやライダー、ギャラリーも含めてモータースポーツっていいよね♪と感じました。
とても良いコメントありがとうございます。 そうなんですよね。パドックの様子、コースイン、スターティンググリッドでのチームサポート、ゴール後のパレードラン、ギャラリーの応援。この雰囲気、空気感、一体感がモータースポーツにあまり興味がない人にも伝われば幸いです。
私もMX01組み立てましたがこの所の雨で中々シェイクダウン出来ませんでしたが今日やっと近くの駐車場でシェイクダウン出来ました。ハイポジションで走行しましたが駐車場やフラットダートでは最高に良く走るモデルで満足度も高かったです♪ちなみにバッテリーがキツキツですのでショートリポ仕様でモーターはスポチューンでしたので程良いスピードでした。
コメントありがとうございます。自分もハイポジションで走らせました。タミグラでのカーペット路面にNラジのグリップ感を想定してアスファルト路面にMグリで走りました。食いすぎず食わなすぎず楽々コントローラブルな操縦ができましたので、さらにハイグリップ時を想定してFMBでも走ってみました。キビキビとクイックに走りますがこちらでも転倒する感じはしませんでした。わざとザク切りしてもです。あまりによく走るので逆の感情も湧きました。M07 M08はよく走りすぎでM05 M06の方が走らせるのは楽しいからです。でも走らないMB01は嫌というわがままな自分です。
@@shinodat2o 有益な情報をありがとうございます😊私もFMBとMグリップは持っていますので梅雨の晴れ間に試してみたいと思います。
カッコ良いし楽しそうだけどタイヤが無いのは残念・・・ この公園、こうして見るとオンロードカーも結構撮れますね。
ありがとうございます BuoyEngineさんにシティをカッコよく撮ってほしいです Fタイヤがもうすぐ無くなりそうです 汗
レンタカーで借りたフリードのi-DCDはホンダらしさあって面白かったですけどね。 昔からあるロボタイズドMTはどうやっても低速ギクシャクでしたけど、これは10分で慣れて並のCVTくらいには運転出来ましたけどね。 VWやアウディも乾式のDCTはトラブル多いみたいだから湿式で出してれば…とは言っても基本はMTなんだから半クラッチでトロトロ走ってたらダメだって売るときにしっかり説明しないとね。
コメントありがとうございます 先日、久しぶりにたまたまフリードハイブリッドが少し速めの加速をしている所に通りがかって聞こえてきたVTECサウンドとレーシングマシンのようなシフトアップ音に惚れ惚れしました（笑）。新型が出た今でも、この型を買って良かったなと思ってます。
遠征レースと動画編集、お疲れ様でした。 準備不足も相まって、成績的にはいまいちな感じでした、一回も屍にならなかった！がせめてもの言い訳ですかね。。。
お疲れ様でした 自分も（奇跡の立て直しがありましたが）ノー屍でした。そのかわり走りは日和ってましたが（練習走行だけは気持ち良く走りました）笑。 一度は来てみないとわからないことは多いのでまた何か志向の合うイベントが企画されたら行きましょう！
ホンダに30年乗り続けているホンダマニアでした。しかし、このハイブリッド車用DCTは大失敗作で結局シール部破損による偶数ギアのフルード抜けを対策できず、DCTの運用をあきらめたのが実態です。対策は具体的なものが無く、「登録年から9年間は不具合を訴えた客についてはミッションの無償交換を行う」という驚くべき内容でした。わたしのDCTは不具合時9年と10日経っていました。ホンダは2010年代以降終わっています。本社の姿勢は中華EVのレベル。でも30年付き合った販売店は好きなんだよな~
たったの10日 その30年お付き合いのあるショップさんはなんとかしてくれなかったんでしょうか？私ならホンダより、そのショップさんの方が不満に思いますね。 私はホンダマニアではありませんがDCTはホンダ製ではないですし、なんでもかんでもメーカーを悪く言うのはちょっと違和感を感じます。 何かあると「◯◯（←メーカー）は一生買わない」とか（車に限らず）言う人いるけど（ジムシーさんじゃないですよ）本当に一生買わないのか統計見てみたい
@@shinodat2o 販売店へ出して1週間待って今日解決の見込みが出ました。DCT交換で部品代の約四分の一を私の出費とし、交換手間賃はすべて販売店側で見てくれることになりました。メーカーには不満が残りますが、何度も本社と折衝してくれた販売店には本当に感謝しています。メーカーで対策が打てているとは思えませんが当面乗り続けることとなりました。ご心配かけました。 でもやはりホンダマニアとしては7代目社長以降続く迷走が不安です。
特訓＆動画おつかれさまでした。 チバラギ仕様のCW-01良く走っています。（笑） 極悪なCW-01よりも良い感じです、これはワンチャンあります。
ざっす！ 練習走行時の煽り運転も撮っておけば良かった 煽らられまくって脳汁出ました（笑） 稽古していただき心強いです ありがとうございました
メーターは針がいい
動画お疲れさまでした。 ラリーはぶつけられようが、突かれようが、ひたすら前に進む練習が必要ですね、、、
今回、ワンウェイは当たりに弱いということを実感できるほど荒れました。TT02脱ワンウェイ試してみようと思いました。
動画お疲れ様でした。 なかなかの荒れようで厳しい戦いでしたね。
バコンバコンしてたのは自分だけのような？焦りが焦りになり最低な走りでした。
お疲れ様です。 逆転、逆転、再逆転とハチャメチャレースでしたね。 見ていて楽しかったです。 「優勝」おめでとうございます！
次回はどうですか？ （自分は週休2日制じゃないので土曜開催のようですので日程次第になりますが）
バカが運転しても壊れないのが日本車の魅力。これが達成できないならやっぱりDCTは日本では使い物にならんし、ホンダをもってしても壊れるならもうどこが作っても壊れる。
カブ系は今は古いAA01国内完全生産最終型のFIのカスタム50ベースに乗ってますが冷間時でもこの様な異音は全く起きません、JA07系はカムテンショナー周りの設計に問題がある様で結構カムテンショナー周りのトラブルは多いと聞きます、JA10からはこの辺りも手が入って改善した様で対策品としてJA07にJA10のカムテンショナーローラーを組み込んだりも行われている様ですね。 因みにですがカブ系は消耗品扱いとなっているカムテンショナー押さえブッシュとテンションスプリングの交換が4000kmか5000kmで交換する様にサービスマニュアルで指定されていたりして(交換自体はドレンボルト横のテンショナー固定用のボルトを緩めて外して付け替えるだけでオイル交換のついでに簡単に行えます)これを怠ると動画みたいな事になりますが、JA07系はまた違いますからね。
メイン優勝おめでとうございます。会場ではいつもありがとうございます。^_^
ありがとうございます。 こちらこそいつもお相手していただき光栄です（知り合い多くないので嬉しいです）
動画、お疲れ様でした。 ありがとうございます。 全然、練習時の走りが出来てませんね金色の人(笑) タイヤのチョイスも良くなかったかなー？と。
お疲れ様です 練習通りの腕前を発揮出来ていればと自分も思いながら見てました。 アウトにはらんでいるところなんか珍しく焦ってるな？って感じました。
動画、お疲れ様でした。 見事な大ジャンプでした！
会場が沸いて焦りました 笑
動画、お疲れ様でした。 終始冷静に運転できておりましたね。 マシンチョイス等の作戦も功を奏したかと。
TT02のキレ角アップをせずに拘ってきましたが気持ちが揺らいでいます 笑
動画、お疲れ様でした。 車はコメント通りの作戦で安定した走りが出来たと思います。 しかし、屈指の名勝負（泥？）でしたね。
はい。思った通りとなりましたがパワー不足を感じた場面も少なからずありました。一長一短ですかね。 泥試合 笑 知り合いには特にぶつけないようにしてるんですけどねー
動画ありがとうございました。 ビッグタイヤ系は荒れますねぇ～
スタートでほぼビリとなり、トップに半周以上差をつけられてからの再スタートで2位さすがです。
楽しそう❤😊
片道、約３時間半でくじけそうになりますが、のんびりじっくり楽しめる、いい練習会です
動画編集お疲れ様でした 似非BT-01は思いのほか走りましたね。 もう少しパワーソースを上げても良さげです。
もしコンバート出来るのなら自分もBT01にして遊びたいと思います
ここからシティターボ、コミカルレーサーが発信されることを期待します！！😅
もっと、カッコよく編集できれば映像で引き込むこともできそうなんですがね。 その辺りもラジコンインフルエンサー様にお願いしたいところです 笑
男塾呼んでくださいよ。 多分行けないと思いますが😂
尊師はいつでも来てください
シティターボいいですね〜 どこかで車載で追いかけさせて欲しいですね〜
ブームが来ないかな？とずっと待っています 笑 撮影是非！お願いします。
@@shinodat2o さん 再販次第ですよね〜 京商のビートルも販売があるから増えているし。 やはり売ってないと増えようがないですから〜 どこかコンディションいいサーキットで撮れればいいですよね。 Gokaはフラットでいいですが、シティターボにとって路面の相性がいいかどうか。
@@supermakobdr7013さん 五霞はタイヤに優しくないです 笑 現在、タイヤが入手できないのでツライところです
行川アイランドがまだ営業してる頃にキョンを見世物にしてたんですよ！営業を止めるとそのキョンを引き取り手が無く仕方なくそこへ放してしまったようです。それが現在問題になってるんですね！農家の方が農作物を 食い荒らされて相当被害を被っておられますね！キョンは繁殖率が凄くて手に負えないようです。現在2万頭 位いるんではないかと言われてます。
DCTが日本で流行らない理由だよね．DCTでMTのように楽しく低燃費，安く市販化したホンダは非常に偉いと思う．
自分用にシャトルが欲しいぐらい気に入ってます idcd
詐欺師CZcamsr綾人サロンとコラボしてください。❤😊
綾人サロンさんは何度か見たことありますが詐欺師なんですか？
@@shinodat2o 埼玉県川越市の田舎にいる全てが嘘まみれの最悪のCZcamsrだぜ。♥
優勝おめでとうございます!! この後抜いていったわけですね
ありがとうございます 続きはこちらです 笑 czcams.com/video/DCz6ljxpvxs/video.htmlfeature=shared
@@shinodat2o なるほど、うまく切り抜けて冷静に持ちこたえましたねぇ
ホンダ車へ乗る人は、全てあなたのような人、というわけではない。 誰にでも、使いやすく、かつ、高性能、、、というのが理想。
多数コメントありがとうございます。例えば理想の車は何ですか？
@@shinodat2o 特別に勉強しなくても動かせるクルマが、基本。
@@user-fo3qc7dm7o さん それではあんまりですね。人に被害を与えてしまうかもしれない道具を特別な許可（運転免許証）を得て扱うのですから取説ぐらいは目を通すのがドライバーの義務です。
扱いにくいものは、出さない方が良い、ということ。 特に、ファミリー.カーでは。
@@user-fo3qc7dm7o さん ファミリカーであっても取説には目を通すべきだと思います
人に優しい、高性能車がもとめられている。 これらの車に乗るのは、レーシング.ドライバーではない。
ホンダは、ぎしゅつによいしれている。
せめて湿式にすべきであった。
８０年代 バイク乗りは乾式に憧れたものです
@@shinodat2o 湿式の方が良かった。コストの問題もあるが。 バッテリーの残量を考慮した制御をすべきだった。
これは、どう考えても、クルマの問題。
誰がどんな運転をしても壊れてはいけない？ 観光バスがブレーキが効かなくなって事故を起こしました。これも車の問題ですか？
@@shinodat2o設計の問題。
カーシェア、レンタカーに乗る人は、そこまで理解しているのか？
運転は禁止行為ですが運転免許証を取得することにより特別に認められている訳です。運転車は車を安全に運行する義務があります。 取り扱い方法を知らなかったは認められませんので（分からないのであれば）取説を確認するべきです。
@@shinodat2o 他のクルマと違いすぎない方がベター
@@user-fo3qc7dm7o さん 自動車メーカーはラインナップを揃えなくなりますね
とにかくホンダは、おかしな方式を採用する。
私は特別ホンダファンという訳ではありませんがおかしいですかね？他に何がありましたか？
@@shinodat2o ホンダも、方式を変えている。 この方式は、具合がよろしくない。 方式というより運用か。
DCTでハイブリッドって構成はフォーミュラやWECみたいなトップレースで採用されてる一方、市販車では唯一無二でそれが無くなるにはそっちのファンからすると惜しいんですよね…(無くなるのならフリードより小型レーシング系の車種で〆て欲しかった) モーターが1つしか無いから発電と駆動のどちらかしか利用できないのに、モーターが車軸と直結しているから速度が無いと発電できないのと低速ではモーター駆動に頼るしか無いのが、渋滞とストップ&ゴー環境の日本には致命的に合わなさすぎる 小型ハイブリッドであれだけの加速力を叩き出した代償ですね…
コメントありがとうございます。 自分もフィットRS辺りにスポーツチューニングしたiDCDを設定すればいいのになと思いました。 (今のフィットはアレなんでフィット3のような感じでお願いしたい)
予想外に本格的w
尊師も参加してください
お待ちしております、尊師。
@@tamaneva4630 アルトが戻ったらね。 その前にGOJOが気になる。
@@WW2MANIAX GOKAじゃなく？GOJO（奈良）ですか？
@@shinodat2o GOKAでした
今はもう無くなってますか？
今はわかりません
動画ありがとうございました＆おつかれさまでした。 いや～～難しいですね～ラジコンレースは（笑）
お疲れ様です 見てると走りは表彰台圏内に見えますが、それだけでは勝てないという厳しい世界ですね これからもチバラギ連合練習会教官よろしくお願いします
Aメインすごいですね。緊張感たまらないですね。^_^
今回の目標達成できてうれしいです。隣の人の震えがすごくて仮設の操縦台が崩れてしまうんじゃないかと思うぐらいすごかったです。自分もポンダー外すときはいつもだいたい手は震えてますけどね 笑
当方元デリカD:5乗り、シエンタHVを経てフリードHV乗りです。 仰る部分、しかと理解できます。 特にi-DCDの良さは実際に乗らないと絶対わからない事なので。 無くなる前に買うべし・・・ですが、現行新車（23年7月登録）はなんかコストダウンがモロ見えな部分があります。（訳あって令和モデルを（ハイブリッド）3台、1年毎に乗り替えました） オーディオのショボさはもう仕方ないですが、ギャザズ9インチデカナビ＋純正グレードアップスピーカー（自分で交換したかったがスライドドアがめんどいのでやってもらった）＋社外ツイーターでかなり良くなり、ウーハーを足したら満足できる音になります。 今までの2台はどんな走り方をしても燃費がリッター15は行ってたんですが、現行新車（コストダウン後）は丁寧に走っても市街地燃費が13前後。 コストダウンで駆動バッテリ容量を下げたのか？と勘ぐってしまいます。 またグレードも整理されたのはいいですが、GハイブリッドなのにSパケを付けてもバニティミラー照明がないとか、なんかセコいコストダウンが目立ちます。 後は定番の弄りでハイブリッドEX用パーツへの交換3箇所（パワーウインドウスイッチとアンビエントライト）、2列目スライドドアをオデッセイ用のメッキ入りに変更（純正がAmazonでも買えました）等、フロントマップランプのカーテシ連動等、全電球のLED化、お気に入り仕様に仕上げました。 シエンタは1つ前のモデルを一時所有していましたが、乗り心地があまりにふわふわすぎて気持ち悪くなり、耐えきれずフリードに乗り換えた次第です。やっぱり足回りはホンダのほうが気持ちいい固さですね。
カムチェンテンショナーとか、コマ飛び即ブローだからね こりゃ不良品扱いされるわけだよ。 俺なら絶対乗りたくないな スクーターと違ってクランク止まればそのままリヤタイヤロックだもの
コメントありがとうございます。 自分は体験したことありませんが走行中にクランク止まったら遠心クラッチ切れるような？ま、カブ系にまた乗ろうとは思わないですけど。
DCT沼にハマっています。 最近の車歴 フィット3ハイブリッド フィット3ガソリン フリードハイブリッド 来週、シャトルハイブリッド納車です。
コメントありがとうございます 自分もどちらかというとシャトルが欲しかったのですが、たまに使う3列シートが必要だったためフリードにしました。 軽の代わりにフィット3にしたいです。
フリードを検討しています。 オットマンにはサイズがいくつかありますが、どれがピッタリくるのでしょうか？自分でカタログから計算すればいいのですが、すいません、教えてください。
コメントありがとうございます （私が購入した）動画内に映っているのは40x25x25になります。
@@shinodat2o お忙しいところありがとうございました😅
私も参考になりました🎉 ナイスQ &Ａ ありがとうございました✨
自分もBOXどれが良いのか悩んでたんでめっちゃ助かりました〜😊ありがとうございます！