Video

still waiting for mazda to bring the skyactive x engine to the states. 🤷‍♂

やばい　カッコいい 戦闘機みたい

🍙は形色々❤

マツダさんこの車このまま2億円くらいで販売しちゃえば良いのに

世界一かっこいいおにぎり

まさにマツダの第二の故郷ですね😊

だ❤い好き無くなるなロータリー

これもいいけど、RXvisionはよ！

マツダの強みを発揮しつつ今後もワクワクできるような魅力ある車作りを続けてもらいたい。 応援します。

今までありがとう、そしてこれからもよろしくMAZDA

3月期決算説明会コメントオフにされました。

プレマシー復活して欲しい ハイブリッド新プレマシー 楽しく走れるミニバン 新プレマシーMX111

I'm just waiting for a team invite to be a part of Mazda 🥲

Give us more spirit racing! I’m dying here!

イメージで購買者に宣伝するのが車を売るのに最適なのか。。。 だとすると、購買者は相当な阿呆扱いされとる。 ただ、マツダが評価できる点が一点あるとすると、2040年安全自動車宣言やな。 事故起こさん車を提供する！！！！ これ、FSDの事やと勝手に想像させていただきます。 テスラのFSDソフト搭載、 EV車や。 テスラに遅れる事16年やな。だが、目標としては正解や。問題は、16年会社もつかどうかや。 2035年には化石燃料車販売困難になる。 中華車が強力なライバルとして登場した。 さっさと、トヨタと手ェ切って、EV作って、テスラのソフトOEM契約結ばんと、おとうさんになってまうで。 ソフト搭載できるEV車作るまで、3年はかかるでのお。 出遅れは社命がかかっとるで。 フォードは契約進めとる。

なんで訳わからん言葉使い、組み合わせ、組み立てて、動画作るんやろな？ アップルの宣伝動画は解りやすい、だからはっきり何なのか、どうなってるのかわかる。 マツダ、自動車の説明なのか？それとも宣伝部の陶酔、歌舞伎ごとなのか？ 日産もマツダと同じで、宣伝広告部署は、馬鹿やなかろうかと思う。 自己陶酔やな。シェイクスピアでゆうと、真夏の夜の夢や。 真剣なのか酔っ払っとるのか判断に苦しむ。

マツダ FR セダンを作れ！

くだらない

くだらない

大型セダンは中国で共同で EV を作ったことは分かりますが、マツダ6に変わる大型セダンを投入してもらいたいです。

You are one of the last good carmakers left. PLEASE STOP making electric vehicles. PLEASE.

I've never had a trouble with any of my Mazdas in very limited traction conditions and I've only owned 2-wheel drive Mazdas, and live in Quebec, Canada with snow and ice-covered backroads. The neutral balance of these front-wheel drive cars, and the fact that the systems that 'save' you only engage much later allows the driver to manage and correct stability losses very well. My only gribe about Mazda products is there inability to stand the test of time with regards to sheetmetal quality, corrosion resistance and paint thickness. My 10 year old Mazda, rustproofed every year, is showing signs of corrosion while my wife's equally old Jetta, which was never rustproofed, not even a single time, and was more or less neglected, showed less age on the sheetmetal. My Mazda3 seems to be developping rust from beneath the painted surface of the sheetmetal, as if it was already oxidised before coating. The hatch is noticeably worse than the rest of the car. This flaw would be the only thing on my mind when buying a new Mazda. Every other aspect of drivability has been flawless and exemplary. If Mazda had Volkswagen's sheetmetal and galvanisation process, there would be no reason to buy anything else.

さすがマツダ、「おにぎり」にかける情熱の大きさが違います(違う、そうじゃない)

ケガしないように、がんばってくださいね～👏

Οδηγώ 18 χρόνια MAZDA MX5 NB ευχαριστώ MAZDA❤🇬🇷

お疲れさまです、ケガしないように、がんばってくださいね～👏

I'm very much looking forward to a non-SUV PHEV from Mazda (Mazda6 on a rear-wheel bias architecture). A new source for combustible fuel is an excellent continuity, but far from sufficient. I think hybridisation is the necessary bridge to cross with regards to sustainability in personal transportation, especially in countries where travelled distance is greater or variable, and climates are unpredictable. I believe Mazda hits an excellent spot in the Canadian market, where its only weakness lies in its vehicles' long-term durability with regards to corrosion resistance and abrasion. Rust is starting underneath the paint, despite annual rustproofing. Mazda can do a lot better in this regards. But otherwise, chosing a Mazda is an easy choice. Excellent driver's car with a focus on involvement and feedback, while keeping technology somewhat removed from the experience. That's the way a car should be.

トヨタと同じマルチプラットホーム 戦略、良いと思いますｗ 会社初期に潰されたシングルローター の軽自動車が見てみたいｗ

熱きマツダスピリットは、まさに日本の魂だ！そして、広島での思い！　　おむすびは、日本の平和シンボルである。 そのまま、加速し続けろ　やってしまえ！　心よ走れ　　声援チャーシューです

We must stop burning stuff. Anything else is just a weak excuse.

作家性が見えてくるブランドとしてマツダの個性は際立っていたのに、 第６世代ラインナップまで築き上げた主要なメンバーが抜けたり、動いたりしてから こういう動画１つのつくりをとっても、どんどん退屈で、完成度が低くて、作り手（社員）の魂が感じられないものになってしまった。 なんとなくこなれたクルマはつくるけど、先人ほどの熱量がなくて、形骸化した形だけ引き継いでしまった印象。 そういう意識の果てにDX化の設計思想もありそうだから、結局プロダクトにしてみると制御系で杜撰さが露呈する。 形なきシステムこそていねいに作るべき。形に魂を込めるメーカーが、形骸化して利益率だけに走り始めた。

Wow, love it Mazda. I felt very moved by the story of Hiroshima and could understand better. It is always to honour our seniors and do better for our future generation people.

Очень рад, что мазда развивается. Желаю успехов.

デザインは良いけど名前がイマイチで覚えづらいな！ RX-9にしてくれねぇかな

なんかじわる、、笑

cx60の足どうにかしてくれ。って思ってるオーナーさん多いはず。俺は試乗して買わないことにした。

持ってきた車両はR-EVじゃないんかい！

MXー30ってレーンキープアシストの性能はまともですか？

なんでここにIconic spがあるの...

結局、日本のどのメーカーも雪国の事なんか考えて無いよ。 ミラーヒーター付けて、バッテリー少しデカくすればいいんでしょ!くらいにしか考えて無い。 雪道メインの考えは欧州車には敵わない。

トヨタみたいにこーゆー宣伝増やした方がユーザーへの信頼度が上がっていくと思う

だったらなぜに60のような不満の多い車が仕上がったのかを聞いてみたい。

セブンの後継… 待ってます…

残念ながら、真冬に青森県でデミオを走らせるとどうしてもウインドウの右側が曇って怖かった。雪国はダメだと思った。

雪道や凍結路の登り坂や下り坂もあるのかナ？

いいね！

このビデオの横から見たロードスターが美しいすぎる。コンパクトライトウェイト2シーター、アフォーダブル、そして日常使いもバッチリ。高級車のスポーツカーと違って気を使わずに、自分の友達のような気持ちで乗れる。燃費もそこそこ良くて維持費も高くない。まさに唯一無二の車だと思う。

CX-60、北海道で乗ってるんだけど雪がセンサーに付着したら停車するだけで警報なるし、ドア下に氷塊できてドア閉めると壊れるし作り込み甘すぎるんだわ。

😍😍😍

今どきの車では珍しく無駄な装飾が無くスッキリしたデザイン。気になるのは流行りなのかヘッドライトが左右に離れすぎな所と、Cピラーの主張がFDよりも弱くなった感じがする。今は手描きスケッチのような車だけど実車がどうなるのか楽しみ。