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スバルらしい素晴らしい

何で嘘までつくのかな？ どうやっても3L並のトルクやパワーなんて無理 マジで遅くてマイルドハイブリッドファミリーカーの側たわけスポーツカー

+sportはZF2からだよ

よく知らんけど、一番最新のスープラとどっちが速いか気になる

エボX好きや〜

RB1まだ乗ってます＾＾；

30万キロ走行の後期型乗ってます。まだまだ全然調子良くてエンジンも快調ですよ！ エアクリーナー変えたらアクセル踏み込んだときマフラー音よりも吸気音が凄まじいです。

最高にすばら！！（スバル）

暑苦しいくらいに熱かった三菱よ 帰って来てくれ スバル好きより😢

地味にスライドドアの警告音変わってて草

この頃の日産としてはクロカンするならサファリ買えってことだったんだろうな

会社で乗ってるけど、ホント運転しやすい。正直欲しい。

シーケンシャルツインターボは駄目だったからね シングルになった時、結局かよって思ったw

全てにおいて中途半端な車

親に見せたらズッと頷いてたw 20年間、親乗ってて、今自分乗ってますけどRB1のアブ最高です！！

救急車とプロボックスには道譲るの好き

買うわけじゃないけど次が出て欲しい車

オデッセイはこの後屋根を高くして終わった。 ずっとこのままでよかったのよ。

基本が２リッターの車なのに金かかりまくっている車。 ツインスクロールチタンタービン、アルミボンネット、アルミロアアーム。。。。。 さすがスバルのフラッグシップ。 クラウンは作れないけど、２リッタークラスならどうぞ!ってかんじ。

最新のプロボックスめっちゃ乗り心地良い、超型落ちプロボックス背もたれがパイプ椅子の上位互換

z33カスタムでバケるよね

マークXジオ　3.5も忘れずに（一応あれはミニバンじゃないらしいな）

商業界のA10サンダーボルトかよｗ

ラシーン最大の魅力は、足回りがアテーサ、そうあのGTRと同じシステム(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠)だがLsDがヘリカルな方りんタイプな為になんちゃって言われてたが、、、確かに四駆としてはなばっかりで溝からだ出できない(⁠ ⁠･ั⁠﹏⁠･ั⁠)でも今なら流行るよな

プロボックスに付いてくとオービスの場所で必ず減速するし謎に覆面発見能力が高いからついていくと安心

スバルとか光岡自動車ってマイナーだから好き

軽トラックのマニュアル車は、全体的にローギヤードなので、普通に乗り回すにはとても楽しいと感じました❤

日産「なんですかその名前のグレード」

よくよく思ったけど、1ナンバー登録でワンチャンあるんじゃ…？！

大学生が乗ったら提出期限と教授の圧と親からの期待によるプレッシャーと授業に遅刻できない状況のクアッドターボだね☆ 知らんけど

走っていてエンジン音はほとんど車内では聞こえない ハスラーなど新しい車でもエンジン音はハッキリ聞こえるのに、ソニカは本当に静か ロードノイズが気になるが、タイヤを選べば多少改善する

汚れてるのがかっこいい車よな

ダイハツ製だけどダイハツで買えない車。

二代目は、E-POWERで頼む❤

もったいない………続けてほしい NISSANと共同にしないで………

それなのにアームレストが無いんだね…

もしかしたらS660より速いかも…

私はsucceed

スバルの最高傑作

最終型、かっこいいですよね。ヘッドライト、エアロも専用の物になってますし。

ハイブリッド車乗りから言わせてみるとハナクソみたいな航続可能距離だな

タフトのようにショーモデルにあったグラスルーフがあってＭＴもあったら。

章男さん、ＧＲプロボックスを開発してください

中古価格は低走行でもお手頃でオススメです！！

車高を落としてマフラー変えて爆音で走ってるおばちゃんを見た

スイフトやスプラッシュとも何か毛色が違うデザインだと思ったらインド製だと知って納得した。東南アジア生まれの日産マーチや三菱ミラージュといい、何か国ごとに好まれるデザインの雰囲気みたいなのが有りますね。

登場時期もコンセプトも、フィガロに続くパイクカー第4段と捉えるのが順当だよね。日産はそんな事おくびにも出さなかったけど。フィガロまでの初代マーチがさすがに時代遅れになったから、流用元をサニーに替えたのも真っ当な判断。

これが今に至る😊

燃費がクソ悪いから無理

何年式ですか？