Video

Why?

Di solito io lo faccio ogni 6 mesi il rumore della macchina al minimo e più silenzioso e la fumosita allo scarico e molto più contenuta

solo se smonti la parte sopra dell'iniettore poi va ritarato

very true in fact it is an imitation with citizen movement. obviously it takes a watchmaker to open it. it is a classic rolex taken on designer replicas

no puoi usare qualsiasi sgrassatore

I polverizzatori intendi solo la parte finale dell iniettore oppurw anche lo spillo interno?

@@who-is di solito sono venduti assieme

@@marcostocco6364 non avevo capito che indendevi nuovi scusami , cmq da qualsiasi pompista li dovrebbe reperire facilmente

yes

Questa e da 4 litri ma puoi trovarne di tutte le misure ovviamente piu sono grandi e piu costano

70° for 05:00 minuts

That’s what I’m thinking too. The wristband also has mechanisms inside that use machine oil to be flexible

Grazie a Breve ne pubblicherò altri di altre moto :-)

The watch can be put completely inside and is very clean, it does not cause any damage to the watch

Yes it does. The temp of that water will lossen the glass

in jewelry it is used, on watches and precious stones

Yes it could, it would displace the delicate oils from the places that should be oiled. not good for the watch. On Rolex watches anyway.

@@clydechavez3483 It's not going to displace oils, this Submariner is water resistant to 300 meters, get real.

@@dk2853 I meant the oils inside the rolex that lubricates the mechanism parts, the vibration from the ultrasonic will displace the oils. Not all the parts have oil, only some. There for the oils will go places not needed, away from where they are needed. Has nothing to do with the 300 meters. Real enough for ya?

@@dk2853 it’s resistant to water pressure, not the ultrasonic cleaner lmao

io controllerei tutta la linea di scarico dal downpipe fino al silenziatore, di solito si ostruisce il catalizzatore, e la macchian ha troppa contropressione allo scarico

il jtdm2 ha gli iniettori diversi dal 1.9jtd. Hai provato a vedere se per caso hai il catalizzatore ostruito?

@@mechanicsandrestoration7790 il catalizzatore è 200 celle nel downpipe ed è recente... Forse ho risolto, era il sensore pressione sul flauto

immergerlo completamente andresti a rovinare la parte elettrica dell'iniettore stesso

non sempre il problema di battito è legato alle incrostazioni del polverizzatore. succede alcune volte che si usura lo spillo interno con conseguente staratura dell'iniettore stesso

Se usi l'acqua per lavarli basta che poi li soffi bene con il compressore, se vuoi stare super sicuro dagli una botta di wd40

si hai ragione ma purtroppo i vapori dell'acido in giro per il garage fanno arrugginire quasi tutto ciò che si trova nelle vicinanze... un altro metodo molto valido e con l'elettrolisi acqua soda e corrente

Intendi quello che fissa la cannetta all'iniettore? Il dado da 14 per intenderci? Quello e conico io lo stringo ad occhio anche perche con la dinamometrica non puoi serrarlo

Si ma il dado e di 12.comunque grazie.

@@maria3881969 se intendi quello subito a ridosso dell'iniettore si, ma il bullone che serra la cannetta e da 14 almeno sui jtd fiat

Si il supporto che è di alluminio porta burlone 12 nel mio motore 16v 150 Cv jtd .

@@maria3881969 infatti errore mio che non ho specificato che il mio è 8 v 😁😇

il liquido si chiama OCTOPLUS ULTRASONIC AMETHYST la tanichetta e da 2,5 litri io nella vasca ne ho messi 250 grammi la tanica e graduata. se è molto incrostata puoi mettere nella vasca direttamente gasolio oppure il petrolio lampante quello bianco che vendono in ferramenta ha la confezione come il diluente nitro

Ma direttamente il petrolio lampante con acqua? O direttamente puro?

@@gabrielemacinati8580 il petrolio lampante lo devi usare puro, non so neanche se si diluisce in acqua. Se smonti il puntale puoi usare quello che più preferisci ma se immergi l'iniettore intero ti consiglio di non usare acqua potrebbe penetrare all'interno e magari fare qualche danno. Ricorda bene l'iniettore devi smontarlo solo nella parte di sotto, se lo smonti sopra poi dovrai farlo ritarare da un pompista.

@@who-is perdonami l iniettore nell altro video lo immergi nell acqua,giusto?poi smonti il polverizzatore apparte e lo pulisci,giusto,l'iniettore deve essere fuori dall acqua nel caso del polverizzatore smontato,ma se il polverizzatore è montato può essere immerso non completamente nell acqua giusto?

nei due video sono due iniettori diversi non è lo stesso, sono due modi differenti per poterlo pulire, smontando il puntale la pulizia è molto più accurata. ovviamente se lo immergi da montato l'importante e che non fai entrare l'acqua dalla parte superiore, per capirci dalla cannetta mandata gasolio e dalla parte del recupero gasolio

il serraggio del puntale del polverizzatore varia in base all'iniettore di solito e scritto nel manuale d'officina dello specifico modello di auto quello nel video e un iniettore di una punto jtd 85 del 2006 ed e serrato a 50nm (5kg)

con il compressore una soffiata e si sciuga, l'acqua all'interno dell'iniettore non entra

il liquido si chiama OCTOPLUS ULTRASONIC AMETHYST

Ciao tu sei stato molto bravo si qualcuno besonio da fare questo la voro lo fai grazie

il liquido si chiama OCTOPLUS ULTRASONIC AMETHYST la tanichetta e da 2,5 litri io nella vasca ne ho messi 250 grammi la tanica e graduata. se è molto incrostata puoi mettere nella tanica direttamente gasolio oppure il petrolio lampante quello bianco che vendono in ferramenta ha la confezione come il diluente nitro

30 minuti, si vede dal display poi se è molto incrostato puoi fare anche di piu tanto all iniettore stesso non succede nulla

@@who-is grazie lo sto facendo adesso ma vedo poco risultato ormai sono 10 minuti che immerso sto usando pura benzina e un po' wd40.il mio arriva a 48khz

@@chammysammy2513 io ho usato acqua e detergente apposito. ogni tanto gira l'iniettore e spostalo di posto dentro la vasca . Ovviamente l acqua deve essere bollente