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A Mil Por Hora com Rodrigo Mattar
Brazil
Registrace 14. 12. 2020
TRÊS ANOS NO AR!
Canal do jornalista de esportes a motor Rodrigo Mattar, comentarista do FIA WEC no Grupo Bandeirantes de Comunicação e do Kart no canal CBA BR Kart. Anteriormente, Globo/SporTV, Fox Sports e TV Cultura.
Aqui a gente sempre tem informações, análises, história, bate-papo e entrevistas sobre o mundo motorizado em duas e quatro rodas no Brasil e no Exterior. E transmissões ao vivo do ELMS, Le Mans Cup, GT Open, GT Cup e EF Open.
Toda 2ª pós-F1 ou sempre que possível por questões de agenda, tem resenha com Fred Sabino e com a presença eventual de convidados.
Nossos quadros semanais são o #TBT A Mil Por Hora na 5ª feira e Minis com História, às sextas.
Para contatos referentes a apoio e patrocínio:
absassessora
www.absassessora.com.br
*SEJA MEMBRO, INSCREVA-SE, DÊ SEU LIKE, ATIVE AS NOTIFICAÇÕES*
Participe da campanha de financiamento coletivo: catarse.me/amilporhora
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#TBT A Mil Por Hora | DA GLÓRIA AO OCASO EM 30 ANOS: A HISTÓRIA DA BRABHAM NA FÓRMULA 1
#tbt #tebete #memorabilia #formula1 #f1 #brabham
ALERTA DE VÍDEO INÉDITO
Vem chegando mais um #TBT do @AMilPorHoracomRodrigoMattar nesta quinta-feira (5) e o quadro de maior visiblidade do canal conta hoje a história de uma equipe da qual muitos têm saudade: a Brabham.
Fundada no fim dos anos 1960 por Sir John Arthur "Jack Brabham" (1926-2014) em sociedade com o engenheiro e designer Ron Tauranac (1925-2020), a Motor Racing Developments - razão social da firma - foi uma das maiores construtoras de carros em sua época inicial, até meados dos anos 1970. Entre modelos de F1 e categorias menores, passando por F5000 e USAC, a Brabham terá construído mais de cinco centenas de carros.
Bicampeão mundial de pilotos com a Cooper, Jack fez história em 1966, aos 40 anos: tornou-se desde então o primeiro e único campeão mundial a bordo de um carro de sua escuderia, com motores Repco-Brabham V8 derivados de um bloco Oldsmobile e construídos por um jovem engenheiro de 22 anos chamado John Judd.
Brabham aposentou-se em 1970, Ron Tauranac retirou-se da equipe em 1971 e o comando da MRD passou às mãos de Bernie Ecclestone, que mudou a mentalidade do time. Com o engenheiro Gordon Murray, que tinha apenas 26 anos em 1973 ao assumir a direção técnica da Brabham, Ecclestone apostou tudo para fazer de sua equipe vitoriosa novamente na F1, o que só conseguiu em 1974.
Murray inovou várias vezes: construiu carros com tanques piramidais, introduziu freios de carbono, caixa Weissmann, fez o Brabham "Fan Car" no GP da Suécia, concebeu suspensões hidropneumáticas, introduziu os reabastecimentos, e encontrou em Nelson Piquet seu maior aliado.
Mas as invencionices custaram caro com o fracasso do "Skate" BT55, Ecclestone cansou-se da equipe, foi ganhar mais dinheiro ainda com os direitos de transmissão da F1, que já negociava diretamente desde 1976, e Bernie vendeu a Brabham a Walter Brun, por valores jamais divulgados.
Walter, um dono de time de Endurance que chegaria por outras vias à F1, nunca usou a equipe como base: revendeu a estrutura a um compatriota, um escroque chamado Joachim Lüthi e a Brabham voltou em 1989 com um consórcio de investidores que tinha também o golfista Greg Norman. Naquele ano, a equipe foi ao pódio pela última vez, em Mônaco. A última vitória de um carro do time datava de 1985.
A partir de 1990, o comando passou às mãos do grupo Middlebridge, com uma empresa chamada Landhurst Leasing que forneceu o dinheiro necessário para a compra. Porém, os últimos três anos do time foram de poucos resultados, praticamente nenhum dinheiro e dívidas - com £ 6 milhões de débito - a Brabham não conseguiu honrar o pagamento, a Landhurst Leasing entrou em administração judicial e a equipe encerrou suas atividades após o GP da Hungria de 1992, com 394 GPs disputados, 35 vitórias, quatro títulos mundiais de Pilotos e dois de Construtores.
E você que assistiu, gostou do vídeo? Para ajudar no crescimento do canal, mande Pix no QR Code que você encontra na tela ou Super Chat.
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Bicampeão mundial de pilotos com a Cooper, Jack fez história em 1966, aos 40 anos: tornou-se desde então o primeiro e único campeão mundial a bordo de um carro de sua escuderia, com motores Repco-Brabham V8 derivados de um bloco Oldsmobile e construídos por um jovem engenheiro de 22 anos chamado John Judd.
Brabham aposentou-se em 1970, Ron Tauranac retirou-se da equipe em 1971 e o comando da MRD passou às mãos de Bernie Ecclestone, que mudou a mentalidade do time. Com o engenheiro Gordon Murray, que tinha apenas 26 anos em 1973 ao assumir a direção técnica da Brabham, Ecclestone apostou tudo para fazer de sua equipe vitoriosa novamente na F1, o que só conseguiu em 1974.
Murray inovou várias vezes: construiu carros com tanques piramidais, introduziu freios de carbono, caixa Weissmann, fez o Brabham "Fan Car" no GP da Suécia, concebeu suspensões hidropneumáticas, introduziu os reabastecimentos, e encontrou em Nelson Piquet seu maior aliado.
Mas as invencionices custaram caro com o fracasso do "Skate" BT55, Ecclestone cansou-se da equipe, foi ganhar mais dinheiro ainda com os direitos de transmissão da F1, que já negociava diretamente desde 1976, e Bernie vendeu a Brabham a Walter Brun, por valores jamais divulgados.
Walter, um dono de time de Endurance que chegaria por outras vias à F1, nunca usou a equipe como base: revendeu a estrutura a um compatriota, um escroque chamado Joachim Lüthi e a Brabham voltou em 1989 com um consórcio de investidores que tinha também o golfista Greg Norman. Naquele ano, a equipe foi ao pódio pela última vez, em Mônaco. A última vitória de um carro do time datava de 1985.
A partir de 1990, o comando passou às mãos do grupo Middlebridge, com uma empresa chamada Landhurst Leasing que forneceu o dinheiro necessário para a compra. Porém, os últimos três anos do time foram de poucos resultados, praticamente nenhum dinheiro e dívidas - com £ 6 milhões de débito - a Brabham não conseguiu honrar o pagamento, a Landhurst Leasing entrou em administração judicial e a equipe encerrou suas atividades após o GP da Hungria de 1992, com 394 GPs disputados, 35 vitórias, quatro títulos mundiais de Pilotos e dois de Construtores.
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Video
#Indy | PALOU VERSUS POWER: ESPANHOL DA GANASSI É FAVORITO NA DECISÃO DA INDY EM NASHVILLE
zhlédnutí 250Před 2 hodinami
#indycar #indy #indycarseries #formulaindy #milwaukee #milwaukeemile #milwaukee250 #mclaughlin #oward #ganassi #palou #power #penske ALERTA DE VÍDEO INÉDITO O @AMilPorHoracomRodrigoMattar traz nesta quarta-feira as imagens da rodada dupla da Milha de Milwaukee, 15ª e 16ª etapas da temporada 2024 da Fórmula Indy que definiram os protagonistas da batalha pelo título da competição em corridas ganh...
#Miniaturas | MINIS COM HISTÓRIA: CHAPARRAL 2D, UMA DAS OBRAS-PRIMAS DO GÊNIO JIM HALL
zhlédnutí 248Před 14 hodinami
#miniaturasdiecast #minis #miniaturas #chaparral #lemans ALERTA DE VÍDEO INÉDITO Chegou a sexta-feira e é dia de "Minis com História" no canal. Vocês já sabem: aguardamos colaborações para o quadro através do e-mail amilporh@gmail.com - é fundamental a participação do público. Felizmente temos uns "ases na manga" e hoje foi a vez de usar um deles: Caio Gruber mandou certa vez pra mim por e-mail...
#TBT A Mil Por Hora | JOCHEN RINDT: CAMPEÃO SEM A GLÓRIA DO PRÓPRIO TÍTULO MUNDIAL DE F1
zhlédnutí 1,6KPřed 16 hodinami
#tbt #tebete #jochenrindt #lotus #formula1 #formulaone #memorabilia ALERTA DE VÍDEO INÉDITO E SE VOCÊ É SENSÍVEL, NÃO ASSISTA! IMAGENS FORTES! Quinta-feira é dia de #TBT inédito no @AMilPorHoracomRodrigoMattar e sendo assim, vamos relembrar um fato histórico do esporte a motor do Brasil ou do Exterior. Na véspera de mais um GP da Itália, hoje pagamos tributo ao único campeão mundial póstumo em ...
#IMSA #Endurance | PAUL MILLER RACING VENCE NO ViR E ACIRRA BRIGA DO TÍTULO DA GTD PRO NA SÉRIE IMSA
zhlédnutí 217Před 19 hodinami
#imsa #vir #virginiainternationalraceway #gtd #gtdpro #bmw #paulmiller #mercedes #korthoffpreston ALERTA DE VÍDEO INÉDITO Vem chegando mais um resumo da série IMSA na temporada 2024 aqui no canal @AMilPorHoracomRodrigoMattar: a 9ª etapa foi realizada no último domingo só com a participação das subdivisões de Grã-Turismo, no caso GTD Pro e GTD. Largaram 23 carros para a última corrida com duraçã...
#Indy | POWER PRECISARÁ DE MAIS FORÇA DE VONTADE PARA DERROTAR PALOU NOS OVAIS DECISIVOS DA INDY
zhlédnutí 133Před 19 hodinami
#indycar #indycarseries #indy #formulaindy #portland #willpower #penske #alexpalou #ganassi ALERTA DE VÍDEO INÉDITO Nesta quarta-feira, o @AMilPorHoracomRodrigoMattar chega com vídeo inédito e o resumo da 14ª etapa da Fórmula Indy em 2024, no circuito misto de Portland, o último do gênero na temporada, que se encerra com três provas em ovais - rodada dupla no próximo fim de semana em Milwaukee ...
#F1 #breakingnews | FRANCO COLAPINTO PARA O RESTANTE DA TEMPORADA NA WILLIAMS | SARGEANT É DEMITIDO
zhlédnutí 816Před 21 hodinou
#f1 #formula1 #formulaone #breakingnews #williams #sargeant #colapinto ALERTA DE VÍDEO INÉDITO! Nem Andrea Kimi Antonelli, nem Liam Lawson, muito menos Mick Schumacher ou Felipe Drugovich: a Williams, com efeito imediato, demite Liam Lawson e traz da F2 o piloto argentino Franco Colapinto para os oito eventos restantes do Campeonato Mundial de Fórmula 1. Por mais que muitos se surpreendam com a...
#TBT A Mil Por Hora | O DIA EM QUE GILLES VILLENEUVE REVIVEU TAZIO NUVOLARI EM TRÊS RODAS
zhlédnutí 1,9KPřed 14 dny
#tbt #memorabilia #tebete #formula1 #formulaone #f1 #dutchgp #ferrari #gillesvilleneuve #tazionuvolari #villeneuve #nuvolari ALERTA DE VÍDEO INÉDITO A série de maior visibilidade do @AMilPorHoracomRodrigoMattar traz mais um #TBT especial sobre Gilles Villeneuve, porque é fim de semana de GP da Holanda em Zandvoort. Há 45 anos, em 26 de agosto de 1979, praticamente quando a corrida deste domingo...
#StockProSeries | OH, MINAS GERAIS... A POLÊMICA ESTREIA DA STOCK CAR NO ENTORNO DO MINEIRÃO
zhlédnutí 245Před 14 dny
#stockcar #stockproseries #bhstockfestival #circuitotoninhodamatta #automobilismonacional #minasgerais #belohorizonte ALERTA DE VÍDEO INÉDITO ((ÁUDIO CORRIGIDO!)) Chega a vez da Stock Pro Series no @AMilPorHoracomRodrigoMattar nesta quarta-feira, com imagens e o resumo da 7ª rodada dupla da temporada 2024: pela primeira vez em 45 temporadas, a principal categoria do país foi correr em Belo Hori...
#Endurance #ELMS | 4H DE SPA-FRANCORCHAMPS AO VIVO NESTE FIM DE SEMANA NO A MIL POR HORA!
zhlédnutí 72Před 14 dny
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#Indy | CATEGORIA RETORNA COM VITÓRIA E SOBREVIDA TALVEZ TARDIA DE NEWGARDEN NO FIM DA TEMPORADA
zhlédnutí 163Před 14 dny
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#Miniaturas | MINIS COM HISTÓRIA | REBELLION R13, O ÚLTIMO VENCEDOR DO WEC EM AUSTIN E 2º EM LE MANS
zhlédnutí 422Před 14 dny
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#TBT A Mil Por Hora | PORSCHE "MOBY DICK": A BESTA-FERA MAIS RÁPIDA ENTRE OS GRÃ-TURISMO DE CORRIDA
zhlédnutí 603Před 21 dnem
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#Miniaturas | MINIS COM HISTÓRIA: NISSAN R390 GT1 E O NÚMERO #23 FETICHE DOS ORIENTAIS
zhlédnutí 415Před 21 dnem
#Miniaturas | MINIS COM HISTÓRIA: NISSAN R390 GT1 E O NÚMERO #23 FETICHE DOS ORIENTAIS
#TBT A Mil Por Hora | O VENCEDOR DE LE MANS QUE NÃO CONSEGUIU SE ESCONDER DA MÃE!
zhlédnutí 596Před 21 dnem
#TBT A Mil Por Hora | O VENCEDOR DE LE MANS QUE NÃO CONSEGUIU SE ESCONDER DA MÃE!
#Endurance | EM LUTA DOMÉSTICA, PORSCHE FAZ 1-2 EM ROAD AMERICA E NASR SEGUE LÍDER NA GTP
zhlédnutí 423Před 28 dny
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#Stock | CATEGORIA ABRILHANTA OS 50 ANOS DA INAUGURAÇÃO DE GOIÂNIA E APRESENTA O CHEVROLET TRACKER
zhlédnutí 203Před měsícem
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#Miniaturas | MINIS COM HISTÓRIA: DOME S101, O "SONHO DE CRIANÇA" QUE ESTEVE NAS 24H DE LE MANS
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#TBT A Mil Por Hora | A RELAÇÃO ENTRE AUTOMOBILISMO E OLIMPÍADAS EXISTE... E COMO EXISTE!
zhlédnutí 367Před měsícem
#TBT A Mil Por Hora | A RELAÇÃO ENTRE AUTOMOBILISMO E OLIMPÍADAS EXISTE... E COMO EXISTE!
#F1 #breakingnews | A SURPREENDENTE MUDANÇA DE JONATHAN WHEATLEY DA RED BULL PARA A AUDI
zhlédnutí 547Před měsícem
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#Miniaturas | MINIS COM HISTÓRIA: FERRARI 641, BATEU NA TRAVE E NÃO DEU O SONHADO CANECO A PROST
zhlédnutí 390Před měsícem
#Miniaturas | MINIS COM HISTÓRIA: FERRARI 641, BATEU NA TRAVE E NÃO DEU O SONHADO CANECO A PROST
#TBT A Mil Por Hora | BÉLGICA-94, POLE DE BARRICHELLO E MAIS UMA DESCLASSIFICAÇÃO DE SCHUMACHER
zhlédnutí 1KPřed měsícem
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#Indy | COLTON HERTA VENCE E GANHA MORAL PARA A RETA FINAL DA FÓRMULA INDY 2024 EM CORRIDA CAÓTICA
zhlédnutí 258Před měsícem
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#Miniaturas | MINIS COM HISTÓRIA: PORSCHE 904 GTS, O PONTA-DE-LANÇA DO SUCESSO DO CONSTRUTOR ALEMÃO
zhlédnutí 260Před měsícem
#Miniaturas | MINIS COM HISTÓRIA: PORSCHE 904 GTS, O PONTA-DE-LANÇA DO SUCESSO DO CONSTRUTOR ALEMÃO
#IMSA | NA AUSÊNCIA DOS GTP, INTER EUROPOL FAZ A FESTA E VENCE EM MOSPORT COM SEU PROTÓTIPO LMP2
zhlédnutí 131Před měsícem
#IMSA | NA AUSÊNCIA DOS GTP, INTER EUROPOL FAZ A FESTA E VENCE EM MOSPORT COM SEU PROTÓTIPO LMP2
#TBT A Mil Por Hora | ENCAPETADO, MANSELL DEU SHOW PARA VENCER O GP DA HUNGRIA DE 1989 VINDO DE 12º
zhlédnutí 2KPřed měsícem
#TBT A Mil Por Hora | ENCAPETADO, MANSELL DEU SHOW PARA VENCER O GP DA HUNGRIA DE 1989 VINDO DE 12º
#Indy | PENSKE REAGE EM DUAS PROVAS ABAIXO DA MÉDIA EM IOWA E POWER SE APROXIMA DO LÍDER PALOU
zhlédnutí 197Před měsícem
#Indy | PENSKE REAGE EM DUAS PROVAS ABAIXO DA MÉDIA EM IOWA E POWER SE APROXIMA DO LÍDER PALOU
#Miniaturas | MINIS COM HISTÓRIA: AS BMW M3 DE FARFUS NO INÍCIO DA TRAJETÓRIA DO PILOTO NO ENDURANCE
zhlédnutí 308Před měsícem
#Miniaturas | MINIS COM HISTÓRIA: AS BMW M3 DE FARFUS NO INÍCIO DA TRAJETÓRIA DO PILOTO NO ENDURANCE
#TBT A Mil Por Hora | SERÁ QUE A ESCRITA DE UM VENCEDOR DIFERENTE SE MANTÉM NAS 6H DE SÃO PAULO?
zhlédnutí 931Před měsícem
#TBT A Mil Por Hora | SERÁ QUE A ESCRITA DE UM VENCEDOR DIFERENTE SE MANTÉM NAS 6H DE SÃO PAULO?
#Indy | LÁ FOI O PATO! O'WARD "VOA" EM MID-OHIO, SUPERA O FAVORITO PALOU E VENCE 1ª DA ERA HÍBRIDA
zhlédnutí 423Před měsícem
#Indy | LÁ FOI O PATO! O'WARD "VOA" EM MID-OHIO, SUPERA O FAVORITO PALOU E VENCE 1ª DA ERA HÍBRIDA
Grande Brabham! Agora uma linda historia...
Brabham e Lotus são equipes que deveriam existir até hoje como a Ferrari.
Maís um TBT SENSASHOWNAL 👏👏👊🏁
E o canal agradece seu comentário!
Minardi só não deixou de existir nos anos 90, por conta da fusão com a Scuderia Itália. (Correto?)
Correto. E depois com a Fondmetal e, por fim, Flavio Briatore colocou lá o Paul Stoddart.
Sempre bom escutar a história contada por ele.
Aquele David Brabham, piloto da Sintek em 94, tem alguma coisa haver com o fundador da equipe ?.
No próprio vídeo eu falo que é filho do Jack Brabham.
Valeu!
Meu programa preferido 😅
Ao lado da Lotus é a minha equipe finada favorita
Rodrigo Mattar a enciclopédia do automobilismo
Obrigado, muito obrigado, por nos brindar com tanta informação. Eu como amante do automobilismo só tenho a agradecer 🙏
Eu que agradeço
SAUDOSAS PEQUENAS É ESPETACULAR!! Transporta a mente como se fosse um drone ( uma mosquinha ) vendo a 5 cm de distância cada conversa, casa negociação, cada atividade de pista e o que maus gosto, cada parafuso fo carro sendo pensado pelo projetista e manuseado pelo mecânico. GRANDE ABRAÇO MATTAR!!!
Só que a Brabham é de outro universo.
Muito bom. 👏👏👏
😍😍😍
💪💪💪💪💪
Curtiu?
Fazia tempo que eu esperava por esse episódio no TBT.
Espero que você curta, compartilhe e recomende.
Devidamente LIKEADO e comentado!
Muito obrigado, Daniel.
Que dó a voz do Rodrigo ter saído baixa 😢
Usei um outro microfone.
Se não estou enganado Emerson Fittipaldi é o piloto com menos corridas a vencer na F1.
@@rlv152 Fangio venceu na segunda. Tony Brooks na terceira e também com vitórias no quarto GP temos Ludovico Scarfiotti e Jacques Villeneuve. Não incluo os vencedores de Indy 500 e nem Farina e Baghetti, que ganharam na estreia.
@@AMilPorHoracomRodrigoMattar Valeu pela informação, obrigado. Mas na F1 moderna, a de carros com motor traseiro, acredito que só Fittipaldi e Villeneuve. Emerson foi o primeiro com menos corridas. Olha que isso é do meu tempo, nasci em 03 de abril de 1957, portanto tenho 67 anos. Kķkkkkkkkkkkk
Palou é o Zanardi 2.0
O que às vezes desanima acompanhar a Indycar é o esdrúxulo sistema de pontuação
Mas você vê que mesmo sendo esdrúxulo, a disputa ficou para a última corrida. É muito raro alguém ser campeão com larga antecedência.
Rodrigo, falta ao Palou vencer corridas em circuito oval, aqui inclue-se as 500 milhas de Indianópolis. Após isso, na minha opinião, ele será um piloto completo.
@@carloshenriquerosadasilva4567 pelo seu raciocínio, o Marcus Ericsson é um piloto completo?
Kkkkk aí é covardia Rodrigo, o Ericsson não tem estofo de campeão. O Palou é cerebral, e arrojado quando necessita, ainda lhe falta começar a vencer em ovais, possui potencial pra isso. Acredito que o espanhol será o sucessor do Dixon.
Além das características que mencionei ele tem sorte campeão. Como diria Jeferson Kern "Palua" ou "Palou porque, porque Palou". Um forte abraço.
Eu quero fugir da famosa discussão se Senna ou Piquet foi melhor. O próprio Flávio Gomes e vc Mattar disseram que entre os dois o Senna foi melhor. Mas apesar de todo o mito que foi construído em torno do Senna. Piquet sempre será meu ídolo na Fórmula 1. Não me incomoda dizerem que o Senna foi melhor, o que me incomoda é o Nelson Piquet não ter o reconhecimento como tendo sido um piloto memorável. Eu me lembro lá em 1986 eu com 9 anos, brincava de carrinho falando olha o Nelson Piquet aí... Ele era verdadeiro, Ele era autêntico, Ele era arrojado; Ele foi meu grande ídolo da Fórmula 1.
Em Baku o Max vem pra ganhar ou bater, creio que vai ser uma corrida que se a Redbull tiver o mínimo de competitividade ele vai dar um show!
Eu não pude assistir a corrida, estava trabalhando. Mas Fórmula 1 assim competitiva é bom demais.
Oi
Mais um. ABS de Recife
Agora estão no mesmo tom Rodrigo e Fred.
E aqui com meu IPad, não posso colocar Lakes…
Estou ouvindo vocês, com os tons diferentes….Rodrigo mais baixo que Fred…alto.
Boa noite Rodrigo e Fred, passando, atrasada, do Quebec/canada…..
Parabéns pelo Vídeo. Sananduva RS
Descrição histórica perfeita!! É um prazer assistir o seu trabalho. Só pra completar Emerson , em Monza , bateu na traseira da ferrari de Ignazio Giunti e decolou.
mais likes pessoal...
O sueco voador! Um dos grandes talentos sem título na Fórmula 1...
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Bom dia Rodrigo! Como posso enviar uma foto de miniatura para a sua sessão Minis com História?
O caminho é amilporh@gmail.com
Obrigado! Vou enviar então!
Enviei alguns Rodrigo! Veja se recebeu
Obrigada…tchau.
Baixo…como o meu Toyota Yaris que já tem 15 anos ou mais e chegou aos 100.000 kms…mas não de corrida, ahaha.
Boa noite do Quebec/Canada….
Era o carro amarelo PENZOIL que o Gil de Ferran pilotava ?
Esse mesmo!
Tenho várias miniaturas aqui, posso enviar fotos.
@@CarlosPereira-sm7uy mande! amilporh@gmail.com
Gosto muito dessa vinheta.
Agosto,mes do desgosto.
muito bom trabalho 5******** excelente explicação, muitos dos fatos eu desconhecia.. obrigado
Eu que agradeço
Emmo venera muito o Rindt... Se bem que, com a saida de cena do austriaco dessa triste maneira, o caminho foi aberto para o brasileiro ser campeão pela equipe Lotus...
Mais um grande vídeo.. parabéns.. aguardo semanalmente...👏👏👏
Pq o povo odeia outubro veio ksksks
@@ymafoxyBr outubro vulgo agosto...
Interessante a vida ,para uns agosto ,mês do desgosto ,com infortúnios e afins ..para mim ,comercialmente foi um ótimo mês. Um adendo interessante não é.
Pro canal foi difícil em inscritos e lucro. E pessoalmente foi péssimo. Minha mãe está muito doente.
@@AMilPorHoracomRodrigoMattar comercialmente para mim foi ótimo. Coisas da existência não é meu amigo . Melhoras para senhora sua mãe, tudo vai dar certo.
Mais um programa para a conta. Parabéns