Video

При скорости 80 км час, так как ДВС даёт мало мощности, в зависимости от нагрузки, мотор А может помогать бензину. При скорости 100-120 ДВС работает при самых эффективных оборотах, где КПД доходит до 30 процентов, поэтому электромоторы не крутятся, при этом расход для такой скорости от 6 до 7 литров. Выше 120 км час ДВС выходит на максимально крутящий момент где расход бензина большой но крутящий момент тоже большой, но коробки нет и переключиться на 6 передаточную мотор не может, поэтому лишний крутящий момент используется для раскрутки генератора чтобы энергия не пропадала и заливалась в батарею..

Поставил на спортедж 3 зимнюю, откатал весь сезон, без нареканий 235/65r17 Ничего нигде не цеплялись Под нагрузкой не пробовал, возможно если сильно перегрузить будет цеплять, но зимой обычно не нагружаю Летнюю купил 225/65 r17

Без проблем, лей бензин и катайся. Батарея будет подзаряжаться немного за счет рекуперации, и тут же обратно расходоваться в движении - машина сама будет ехать н а электротяге при возможности. Но вообще эта машина себя показывает именно как заряжаемый гибрид - иначе особых преимуществ в ней нет

Вы наверное "так часто" ходили на выборы что к вам русские пришли))))))))))))))))))))))))))))) Видос про машину, а вы нюни пускаете про политику,если у вас где то болит,то идите к профильному врачу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@@user-ni9ue7rh4t нюни в видосе рашист распускает, который вместо москвича на нормальной машине ездит

2,4 примерно, имхо рекомендаванные 2,5 жёстко даже для такой резины, а на родных дисках 17го радиуса вообще как на телеге тресет

Подсказка, vw

​​​@HazardXXXАбсолютный бред по алгоритму работы и у вас и у автора видео. Во первых - Этот автомобиль всегда едет на электродвигателе. ДВС с трансмиссией не связан .Даже когда пустая батарея. ДВС раскручивает генератор, генератор даёт ток и приводит в движение электродвигатель. По двигателям, там их три это правда . 1)ДВС, 2)генератор который даёт ток при работе на бензине 3) Электродвигатель который приводит в движение автомобиль. И последнее ДВС на данном автомобиле это преимущество, а не недостаток как говорит автор. Потому что можно ехать куда угодно. На Лифе далеко не уедешь.

@HazardXXX в первом вольте ДВС точно не имеет прямого подключения к колесам. ДВС только в одном режиме работы участвует в формировании крутящего момента, но не более - вращает коронную шестерню, если понимать как работает планетарный ряд, то все булет понятно (TIS Вольт 1 в своболном доступе). В сети можно найти видиолекции GM по работе силовой установки Вольт 1 для своего персонала. У Вольта 2 все загадочней🤔Блогеры гоняют картинки, где на схеме работы силовой установки, думаю, один из специалистов GM нарисовал красные линии, поясняющие один, конкретный случай потока энергии/крутящего момента в конкретном условии и режиме работы силовой установки и, эти картинки суют везде не понимая сути. Картинки поясняют только механическую составляющую режима работы и не отражают алгоритм программного кода, по которому осуществляется управление этим режимом. Есть картинки, где красненькие линии бегут иначе 🤣. Пробую пояснить - в одном и том же режиме, например, High extended range потоки мощности/крутящего момента могут иметь разные направления (красненькие линии). Например, в этом режиме мотор В может быть тяговым, генератором, или отдыхать. Это называют стратегией динамического управления в конкретном режиме. Это позволяет в нужных пропорциях разделять мощьность/крутящий момент и, плавно их смешивать на входах/выходах планетарных передач и, полученное, через главную передачу отправлять на колеса. Для пользователя, да и для обсуживающего персонала вся эта муть не надобна.

@HazardXXX А в Приусе все иначе, несмотря на наличие той же планетарки.. В Приусе электромоторы и ДВС постоянно "зацеплены" за планетарные шестерни, в отличие от Вольта, у которого происходит подключение через сцепления. Приус экономит за счет оптимизации работы ДВС, плюс мощность эл.моторов.

Согласен, просто я сравнивал авто которыми владел!)

@@elpatron146 Обзор отличный👍сам когда-то тоже хотел такой Вольт, но выбор пал на Prius из-за нормального отсутствия зарядок! Хотя друг владеет Ш-Болтом и очень рад, но у этой машины и пробег на зарядке намного больше чем у Лифа! Каждая машина под свои задачи👌удачи Вам в эксплуатации Лифов😇👍

Спасибо!

Конечно не проще!