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Hi. Ich bin in dem Forum zwar angemeldet, aber nicht aktiv. Der Admin scheint schon länger abwesend oder nur sporadisch anwesend zu sein. Ich weiss leider nicht wie ich dich nicht öffentlich anschreiben kann, es gibt eine whatsapp gruppe der TET NL Fahrer. Ich selber komme allerdings aus Südhessen. Gruß

This is an official track named TET - google it please before you judge

Hi. Sorry den Kommentar habe ich übersehen ... Vorne: Pirelli MT21, hinten Michelin Anakee Wild. Beide ca. 2300km drauf, beide noch OK. Mangels Vergleich schwierig zu sagen, denke das sind knapp 50% der sinnvollen Laufleistung. Steht und fällt natürlich mit der Fahrweise, dem Terrain und der Maschine ... Empfehlen kann ich aber nicht viel. Die Werksbereifung der CRF250 ist schwer zu bekommen, den Anakee findet man als Kompromiss zwischen Off- und Onroad. Und den Pirelli hatte ich eigentlich nur zwecks Reifeneintragung drauf. Ich war zufrieden mit der Kombination, aber meine Fahrkünste sind auch kein Maßstab.

@@christoph123 okay vielen dank anakee wild ist auch schon auf der liste.

Wir verwenden Geräte von Sena ( 20S evo ). Ein anderes Gerät hatten wir auch (Hersteller hab ich leider vergessen), das Koppeln mit dem anderen Gerät war aber nur 1:1 möglich - also keine Gruppenkommunikation mehr. Wirklich verstanden hat das niemand und irgendwann gibt man auf. Für reine Kommunikation sind die Senas ok, will man aber Audio mit aufnehmen muss man basteln, ich habe dazu diverse Adapterkabel und ein zweites Mikro in meinem Helm unterbringen müssen.

Hi Uwe. Ja generell eine schöne Gegend. Ich hoffe mal eine große TET/Balkan-Tour zu machen, dafür muss man sich aber mehr Zeit nehmen... und wie es so ist. Man hat immer wichtigeres im Leben. Zum Navi: Das ist das Garmin zumo xt. Mit Openstreetmaps Kartenmaterial bereitgestellt von gravelmaps.de . Das Gerät ist - was äußerliche Einflüsse - betrifft top. Wasserfest, robuster Halt, Akku, gutes Display.... Man sollte sich aber ausreichend Zeit nehmen die Bedienung kennen zu lernen. Ohne einen PC und die Software Garmin Basecamp geht es meiner Meinung nach nicht wirklich. Unterwegs GPX Tracks zusammensuchen, Routen zu planen etc. ist möglich - bringt einen aber ggf. in eine psychologische Notlage. Ein Handy mit passender Software (z.B. Osmand) bietet eigentlich eine weitaus bessere Benutzerfreundlichkeit. Nach meinem Test in Frankreich hatte ich keine Lust mehr auf das Garmin. Gleichzeit hat mir aber mein Handy gezeigt, dass es den Geist aufgibt wenn man es braucht (in der Lenkerhalterung kaputt-vibriert). Mir geht es nur darum, ein Gerät zu haben, welches unabhängig von äußeren Einflüssen (insb. Wetter & Mobilfunknetz) funktioniert. Und zwar immer gleich. Also zusammengefasst: Ich würde es vorher ausgiebig testen und überlegen ob ein zweites "wegwerf" Handy eine Option ist. Ich traue mich aber nicht mehr ein Handy an der CRF zu befestigen. Wirklich super finde ich das Garmin nicht, kenne aber auch nichts besser geeignetes.

@@christoph123 Wow, danke für die ultraschnelle und umfassende Rückmeldung. Hilft mir sehr. Alles Gute!

Danke. Ich hoffe das klappt so, hier ist der relevante Teil der Tour als GPX. Hilft dir das? drive.google.com/file/d/1bl9pdPiLaXxfS-2qmRnaTKYl515cBfu8

Danke 👍 Am trainieren arbeite ich, gibt nur mitten in Deutschland zu wenig Möglichkeiten (die sich auch noch in den Alltag Einbauen lassen )

Thanks. Yes, the crf is a great bike. Light enough to be comfortable to head out alone. Don’t want to drop a GS1200 Adventure when being alone 😄

Ist mir auch neu - der Teil fehlt im aktuellen Track. Aber trotzdem viel Spaß - die nördliche Sektion 13 möchte ich auch mal demnächst angehen ...

wenn man die alte Sektion 14 gespeichert hat kann man die ja dennoch fahren! Müssten alles erlaubte Tracks sein. Als Zubringer für Fahrer aus dem Süd-Westen Deutschland eigentlich nicht schlecht. Relativ wenig Offroad, aber dennoch knackige Stellen!

@@barniey1 an einer Stelle war für uns die Straße gesperrt, und zwar so, dass auch kein Motorrad durch kommt. Prinzipiell kann man aber natürlich überall lang wo es nicht verboten ist.

@@christoph123 weisst du noch in welcher Woche ihr in 2022 dort unterwegs wart ?

@@barniey1Klaro 🙂 KW15

Hi und danke. Hab mir euer Video angeschaut - vieles erkenne ich wieder :-) Abgesehen von den Reifen keine Einwände ... !

Viel Spass! Ist auf jeden Fall ein entspannter Zeitplan. Und ja es ist nicht wirklich offroad - die schwierigsten Stellen waren nasses Gras. Und selbst wenn es mal klemmt findet man jederzeit Optionen zum Ausweichen. Also alles einfach fahrbar.

@@christoph123 das ist der Vorteil des etwas höheren Alters. Das Arbeitsleben ist Geschichte. Wir kommen aus dem Schwarzwald und haben uns für die Sektion 13 3 Tage Zeit genommen. Plus je einen Tag An- und Rückfahrt nach Merzig bzw. von Winkel. Jetzt fahren wir am 2. nach Nancy, am 3. die Sektion 14 und am 4. heim.

Hi, viel kann ich nicht dazu sagen, im Video ist ja auch nur der Ausschnitt von einem Tag zu sehen. Bei 1:33 den Hügel hoch ( Ca. Höhe Weeze) sind wohl öfters Pferde unterwegs und man sieht nicht so gut ob jemand entgegen kommt. Ansonsten war das alles nicht so schwer - viel Spaß !

Ich bin gespannt, dank dir! Wenn ich dir eine TET ans Herz legen darf, Kroatien und Bosnien, teilweise echt heftig aber machen mega Spaß!

Ja das habe ich vor. Der Wunsch ist durch den Balkan und Griechenland bis nach Istanbul und dann über Bulgarien, Rumänien,… zurück. Nur braucht man dafür mehr Zeit. War vor kurzen in Slowenien aber nur 5 Tage inklusive An- und Abfahrt. Also nicht viel off-road aber viel Straße. Die paar weniger anspruchsvollen Stellen haben mir aber auch gezeigt dass ich noch viel üben muss.

Danke. Die Section 13 schaue ich mir mal an, das kann man von mir aus „mal eben“ machen ohne dass die Anreise bereits eine Weltreise ist.

Das war die letzte Aprilwoche 2019. Ja stellenweise war es frisch aber nichts worauf wir nicht vorbereitet waren 👍

Vielen Dank 😊