- 29
- 92 714
Инженер Князев
Registrace 26. 06. 2012
Веломобиль,солнце мобиль, электромобиль, трое взрослых и ребенок. Часть 12.
Веломобиль,солнце мобиль, электромобиль, трое взрослых и ребенок. Часть 12.
zhlédnutí: 1 718
Video
Веломобиль, солнце мобиль, трое взрослых и ребенок. Испытание нагрузка 275 кг.
zhlédnutí 1,8KPřed měsícem
Продолжаю строить веломобиль он же солнцемобиль он же электромобиль. Идет обтяжка кузова. Проведены замеры параметров генератора из колеса гироскутера. Проведены испытания с нагрузкой 275кг.
Лодка оригами с мотором из триммера.
zhlédnutí 2,8KPřed měsícem
В 2018 году я изготовил лодочный мотор из триммера, триммер есть у многих, моя насадка превращает его в лодочный мотор. Для испытаний на воде я построил лодку из сотового РР, толщиной 5мм. размер листа 2*3м. вес листа 4.8кг, вес всей лодки без мотора около 7.5кг. Тяга статическая мотора ,те на месте 13кг.
SUP с мотором от гироскутера. Замер скорости и потребляемой мощности. Для специалистов. Таблица .
zhlédnutí 1,7KPřed měsícem
SUP с мотором от гироскутера.Сезон 2024. Часть 2. Замер скорости и потребляемой мощности.
Веломобиль, трое взрослых и ребенок. Часть 10.
zhlédnutí 1,8KPřed měsícem
Продолжаю строить веломобиль он же электромобиль с вело приводом он же солнце мобиль с возможностью заряжаться от солнечной энергии. Количество пассажиров три взрослых и ребенок. Педали двух человек имеют механическую (цепную передачу на заднее левое колесо) , педали второго кочегара приводят электрогенератор из колеса скутера (электро трансмиссия). Электромотор - стартер - генератор от Тойоты ...
Веломобиль. Трое взрослых и ребенок. Часть 9.
zhlédnutí 1KPřed 2 měsíci
Продолжаю строить вело автомобиль он же электромобиль с вело приводом он же солнце автомобиль с возможностью заряжаться от солнечной энергии. Количество пассажиров три взрослых и ребенок. Педали двух человек имеют механическую (цепную передачу на заднее левое колесо) , педали второго кочегара приводят электрогенератор из колеса скутера (электро трансмиссия). Электромотор - стартер - генератор о...
Веломобиль, электромобиль, трое взрослых и ребенок. Часть 8.
zhlédnutí 2,9KPřed 2 měsíci
Следующий этап. Подведение итогов за 4 недели. czcams.com/video/rBhVwZmpc0k/video.html Продолжаю строить вело автомобиль он же электромобиль с вело приводом он же солнце автомобиль с возможностью заряжаться от солнечной энергии. Количество пассажиров три взрослых и ребенок. Педали двух человек имеют механическую (цепную передачу на заднее левое колесо) , педали второго кочегара приводят электро...
SUP с мотором от гироскутера. Сезон 2024. Всё новое и сап и мотор.Первое плавание.
zhlédnutí 14KPřed 2 měsíci
Разработан и построен новая моторная приставка для сапа. Мотор от гироскутера. Испытан новый более скоростной сап. Скорость до 12км в час. czcams.com/video/EmORjpbbc1w/video.html
Веломобиль, электромобиль, солнце мобиль . Трое взрослых и ребенок. Часть 7.
zhlédnutí 2KPřed 3 měsíci
Продолжение работ. рама кузова установлена на раму. Прокатился. Продолжаю строить вело автомобиль он же электромобиль с вело приводом он же солнце автомобиль с возможностью заряжаться от солнечной энергии. Количество пассажиров три взрослых и ребенок. Педали двух человек имеют механическую (цепную передачу на заднее левое колесо) , педали второго кочегара приводят электрогенератор из колеса ску...
Веломобиль трое взрослых и ребенок.Часть 6.
zhlédnutí 3,4KPřed 3 měsíci
Продолжение работ. Перекоммутация обмоток мотора. Новый контроллер. Начало кузова Продолжаю строить вело автомобиль он же электромобиль с вело приводом он же солнце автомобиль с возможностью заряжаться от солнечной энергии. Количество пассажиров три взрослых и ребенок. Педали двух человек имеют механическую (цепную передачу на заднее левое колесо) , педали второго кочегара приводят электрогенер...
SAP с мотором. Озеро Зимовное, Бековский район Пензенской области.
zhlédnutí 491Před 5 měsíci
Жемчужина Бековского района Пензенской области, озеро Зимовное. Среди леса под чистым голубым небом лежит живописное озеро.
Веломобиль трое взрослых и ребенок. Итоги 2023 года.
zhlédnutí 3,2KPřed 5 měsíci
Продолжаю строить вело автомобиль он же электромобиль с вело приводом он же солнце автомобиль с возможностью заряжаться от солнечной энергии. Количество пассажиров три взрослых и ребенок. Педали двух человек имеют механическую (цепную передачу на заднее левое колесо) , педали второго кочегара приводят электрогенератор из колеса скутера (электро трансмиссия). Электромотор - стартер - генератор о...
SUP с мотором от гироскутера. Часть 4. +солнце.
zhlédnutí 1,4KPřed 11 měsíci
Универсальный электромотор для любой SUP доски. Мотор от гироскутера 350 ватт, реальное потребление до 180ватт. Скорость до 7км в час. Первые испытания. добавил солнечные панели, две по 100 ватт в параллель, мотор гироскутер 350 ватт, прошёл против течения Хопра 16 км за 4 часа.
SUP с мотором от гироскутера. Часть 3.
zhlédnutí 2,2KPřed rokem
Универсальный электромотор для любой SUP доски. Мотор от гироскутера 350 ватт, реальное потребление до 180ватт. Скорость до 7км в час. Первые испытания. Появился руль, стало проще управление.
Вело,электро,солнцемобиль трое взрослых и ребенок. Часть 5.
zhlédnutí 3,1KPřed rokem
Вело,электро,солнцемобиль трое взрослых и ребенок. Часть 5.
Веломобиль, солнцемобиль трое взрослых и ребенок. часть 4.
zhlédnutí 9KPřed rokem
Веломобиль, солнцемобиль трое взрослых и ребенок. часть 4.
Веломобиль, солнцемобиль, трое взрослых и ребёнок. часть4.
zhlédnutí 7KPřed rokem
Веломобиль, солнцемобиль, трое взрослых и ребёнок. часть4.
Веломобиль, солнцемобиль, трое взрослых и ребёнок. Серия 3.
zhlédnutí 1,2KPřed rokem
Веломобиль, солнцемобиль, трое взрослых и ребёнок. Серия 3.
Веломобиль солнцемобиль трое взрослых и ребёнок. серия 2.
zhlédnutí 12KPřed rokem
Веломобиль солнцемобиль трое взрослых и ребёнок. серия 2.
Веломобиль, солнцемобиль, трое взрослых и ребёнок.
zhlédnutí 2,1KPřed rokem
Веломобиль, солнцемобиль, трое взрослых и ребёнок.
Вы прям всё заварили? Не интереснее было поставит пару бочек под воду, вместо потенциальных сидящих и заваривать по мере надобности в зависимости от наполнения бочек водой?
@@Konstantin_Grechin у меня сложилось мнение, что для прямых дельта трайков, подвеска задней оси должна должна быть зависимая или со значительной степенью зависимости. Эксперимент с постепенной заваркой, Я обдумывал, но он был связан с демонтажем батареи который в моем случае довольно трудоемкий. В общем если заваривать постепенно от краев к центру, то зона скручивания становиться уже и скорее всего при работе довольно скоро возникнут трещины. А если заваривать точками с пропусками, то жесткость сразу же будет такой же как и при полной заварке. Решил заваривать в сплошную.
@@engineer_knyazev есть у меня подозрение, что у вас центр тяжести, гружёной конструкции, сильно выше оси крена. И в основном из-за рулевого. Думаю, если будут сидеть двое сзади, а спереди никого или кто-то легкий (ради эксперимента), крен будет значительно меньше. А вот как опускать центр тяжести... опускать переднее сидение, опускать акб.
@@Konstantin_Grechin к сожалению сильно центр тяжести не опустить, придется как то мириться с этим, те с недостаточной устойчивостью. Повороты только с ограниченной скоростью и радиусом.
Интересная идея 💡😊
А плесни на крышу ведёрко водички 💧? И раму от трамвая , как родная встанет ! Ты инструкцию для Ананистов верх ногами прочитал 🙄
не в подвеске дела а в том что вес на переднюю часть приходиться
@@VelKAMAZ-g4w батарейка 60 кг, мотор 10 , да 2 колеса по около 10кг, рама ещё. Вес примерно поровну. А вот за счёт увеличения жёсткости на кручение торсиона , появилась собранность примерно как на современных автомобилях.
@@engineer_knyazev может быть просто у меня была такая же проблема
@@engineer_knyazev czcams.com/video/lzUhTt2yzUw/video.htmlsi=aOVZnUB0_MYqgOpF примерно таже проблема я это понял потом что 60 кг мало
приходиТСЯ!!! На кой хрен ты воткнул мягкий знак? Бездарь.. 🤦
шляпа...... голос за кадром под психотропными подавляющими? велосипед изобретен давно.
Намекаете на авто озвучку? Но можно смотреть на двукратной скорости. И голос будет повеселее и посмотрите заодно подольше. Информация размазана по всему ролику.
Итальянский дизайн ,какое изящество линий-- хочу такой
@@user-yi7qd2yo2p чувствую, что то не так, чувствую подвох какой-то,...но всё равно, черт возьми,приятно
@@engineer_knyazev Это вежливая ирония дружище))) На заре автопрома твой шаттл был бы иконой аэродинамики! Я только опасаюсь что свободно натянутый тент может хлопать на ходу от ветра. Возможно стоит укрепить стяжками и парой поперечин. Есть один патлатый блогер который строил подобный транспорт, пару раз... Рекомендую посмотреть чтобы увидеть трудности с которыми он столкнулся при эксплуатации этой техники. "Тёмная фаза" называется канал этого парня. К слову солнечную панель на 450 ватт на крышу кинуть (они сейчас в цене упали как-раз) и контроллер заряда в цепь чтобы меньше ножками работать в пути, тем более при пути втроем при подъёме в гору, два мотора по 1.5 квт такой вес затащат но питание нужно поддерживать иначе дальность хода будет незначительной. Успехов тебе в постройке, и добрых комментов в помощь!
Для того, чтобы винт крутился на малых оборотах, надо растянуть пружину на сцеплении. Или поставить пружину слабее.
Именно с этого я и начал.
Недалёк тот момент когда в россии такие вездеходы будут в огромном количестве.
@@Vitalie7121 может быть велосипеды?
@@engineer_knyazev Вездесипеды!))
хотя бы плавает
@@VelKAMAZ-g4w для одного вполне. Для двоих ещё одну привязать корма к корме. И даже под веслами пойдет хорошо.
@@engineer_knyazev а я на камерах плавал но потом понял что слишком большое сопротивление а и управлять не удобно
а как во время дождя ездить надо брызги с лобового стекла убирать
@@VelKAMAZ-g4w ну как на велосипеде в дождь ездят, никак не ездить.
@@engineer_knyazev нашли кому разказывать мне приходится работа такая то сено вези то доски меня никто не спрашивает хочешь или нет едишь везëшь
что интересное вырисовывается
А как с жарой?
Теплоемкость кузова около нуля, те садишься в него, а он стоит на солнце, и заходишь в тенек, прохладно. Это в обычную машину садишься, а он тонна железа раскаленного, жопа.
@@engineer_knyazev понял, супер!
Задолбался слушать ! Долбаный шептун !
На сапе самый кайф - стоя и с веслом. Причем, если умеешь, грести тут прям интересно - есть много разных гребков, которые делают сап супер маневренныи. Зачем в очередной раз из буханки хлеба делать троллейбус я хз.
@@bkramber И всё таки мотор многим поможет приобщиться, а дальше и весло и без него.
🤝👍👍👍😉✌️
Спасибо!
Может начать со стабилизатора поперечной устойчивости? Или увеличить количество амортизаторных стоек. Обычно на одноместные ставят по два от ижа на каждое колесо, а у вас на трехместном по одному.
Привет! Подвеска у меня полунезависимая на торсионной балке. Она же и стабилизатор поперечной устойчивости. Но жесткость ее на кручение не достаточна. Заварю щель и далее по обстоятельствам.
@@engineer_knyazev Аааа! У вас же одно колесо спереди. Я ошибся, стабилизатор не поможет. Либо два колеса, либо снижать вес. Вы, как я понял, нагрузили +100 кг от расчетного. Может это лишнее? У вас случайно нет вида со стороны, как качается?
Всем людям, которые не могут сидеть без дела, привет)) Сам такой!))
Итоги ещё одного воскресенья. Про испытание в конце.
Хороший результат для гироскутерных моторов!!!
@@stasserjantov дальше только подводные крылья. Это как нибудь потом.
Хороший ролик! Я тоже делал движок из газонокосилки, но с редуктором от болгарки. С мотором 1,3 л/с вдвоём ходили 6-7 км/ч. Очень громко работает, хотя выхлоп сделал в воду. Я конечно не специалист, но у вас винт самолетного типа. Обычно такие винты используют для малых оборотов. А сейчас купил себе электро и наслаждаюсь тишиной. Внучку катаю
я по пьяни на такую же примерно лодченку соорудил привод от старого погружного блендера взял четыре аккума от ноута винт от модельки с резиновым движителем ... так это сооружение меня на глиссер вывело ... километров 20 точно разогнался
@@eqyz8039 спасибо за первый комментарий. На 20 км нужно киловатта 3 мощности.
Вообще, много составляющих, которые... не составляются)) Плавсредство, должно быть реальным, двигатель должен быть надёжным и не орать как дурной. Но в целом конструкция прикольная. 😂 Хотя такие эксперименты без "спас жилета", реально не безопасны на воде))
@@Niknikich62 у нас на озере трезвыми не купаются и бывают тонут но почему то все трезвые... то дети то старики
3d принтер нужен
@@user-sl7dv5vg1u их есть у меня.Но честно скажу кроме мыслей и знаний ничего не нужно
Умоляю, переозвучивайте видео! Интереснейший контент напрочь забивается посторонним шумом…
Спасибо за конструктивную критику. Постараюсь исправиться.
@@engineer_knyazev В любом случае спасибо большое за ваш труд, однозначно лайк и подписка!
@@user-it7hu8gp1p буду рад если общая карма общества хоть чуть чуть улучшиться.
откуда в рашке производство солнечных панелей? чушь!
За элементы не скажу,но сборка точно наша, кустарщиной пахнет. Всё из Зеленограда. Так то там с кремнием работают очень плотно.
@@engineer_knyazev так я именно за сами элементы и говорю ... А собрать много ума не надо... На али заказать и спаять .. Тем более есть очень много "поставщиков" китайцев которые сами режут битые элементы и продают эту нарезку за копейки. А зеленоград не показатель ничего. Всё что с нашим кремнием связано идёт в оборонку и стоит как самолёт, потому-что не способны массово и дёшево делать как китайцы. А вот спаять китайское легко могут..
Какая грязь, заброшенные гаражи, кривые, падающие
@@user-pz3hb2ir3b no comments
Как изготавливали винт?
Форма лопасти вырезана из бумаги и наклеена на лист нержавеющей стали , затем вырезана болгаркой, затем каждая лопасть отформована вдоль , затем каждая лопасть приварена под расчетным углом к выточенной на токарном станке втулке, затем каждой лопасти была придана расчетная крутка ( кончик лопасти вставлен в тиски и скручивалась вдоль оси лопасти).
@@engineer_knyazev аргон у меня есть, но больно трудоемкий процесс изгиба. Плюс вопрос по балансировке. Наверное буду распечатывать на 3д принтере. Можете сделать подробное видео по устройству гибкого вала?
@@engineer_knyazev приглашаю на форум Электротраспорт пообщаться. Там есть большая тема по моторам для сапбордов. Я туда выкладывал ссылки на ваши ролики и они вызвали большой интерес и много вопросов. Так что если будет желание, присоединяйтесь
@@paveltka6221 весь винт делается минут за 10, не считая токарную обработку втулки. Балансировка на таких оборотах не актуальна. О балансировать можно на деревянной оси , выстругал ножиком и всё.
@@paveltka6221 По валу посмотрите предыдущие видео за прошлый год,там есть фото.
Спасибо. Как осуществляется смазка вала?
Масло в небольшом количестве залито в трубу, и оно пропитывает вал за счет капилярных сил. Вообще гибкие валы смазывают консистентными смазками.
czcams.com/video/Dmeit6-joGE/video.html
Спасибо! Очень интересно. Посмотрю.
опасаюсь чтобы током не шандорахнуло
Напряжение всего 36 Вольт. Это уже безопасно. Плюс вода пресная, те почти не проводит ток. Не беспокойтесь зря, есть за что переживать и без этого.
классно! у меня на канале есть байдарка, тоже в АКБ делал. Сейчас АКБ 100АЧ есть и панели в сдед версии буду тестировать)
Огромная батарея в принципе не оптимальный выбор, если конечно не заряжать от солнца.
сколько скорость удалось??
10.8 при мощности 328 Ватт. Посмотрите все подробно показано буквально на первых минутах.
@@engineer_knyazev увидел в конце ))
Классно получилось 👍. Не понимаю людей которые снимают вертикальные видео для ютуба 🙈
Здравствуйте. А винт у вас самодельный или где-то покупали? Так же интересно, как реализовали гибкий привод. Он на подшипниках или втулках?. Сальники использовали? Ничего не ржавеет? Очень интересный у вас проект. Спасибо.
Привет! Всё самодельное. В предыдущем видео есть все ответы на ваши вопросы. Сальников нет. Втулка одна - подшипник скольжения из
Капролона те полиамида.
@@engineer_knyazevудивительный у вас винт. Он больше на воздушный похож и тем более поражает результат.
Нет ничего эффективнее чем самолетный винт, он просто вырождается в гребной винт ( для воды) из за необходимости перемалывать большие мощности при малых габаритах винта. В моем случае мощность мизерная и винт нужен примерно как у меня.
инженерия на твердую пять с плюсом ) для скорости сапу нужно избавиться от валика волны под носом, такая же вставка как на корму плюс дифферентовка на ходу, в чем логика данного проекта ? надувашка и обычный плм будет сильно дешевле и комфортнее ? а катамаран еще и быстрее
Спасибо за подсказку про нос,не думал про это. Привлекает малый вес и габарит плавсредства,.В прошлом году захотелось путешествовать по малым рекам, против течения на весле далеко не уйдешь,появился мотор.
Как вы откручивал булаву на валу?
На этом моторе вал был без булавы, всё самодельное. На прошлом моторе я удалил внешний кожух, те булаву по-моему срезал болгаркой,давно это было, заделку вала не трогал , просунул в шпиндель токарного и выточил нижний вал с креплением для винта.
Подскажите пожалуйста какой длины взять гибкий вал 1500мм или метр хватит
Смотря по какой схеме вы будете делать привод. Если по моей прошлогодней там вал я не резал,по-моему он 1.5 м, в схеме этого года длина вала 560мм.
Спасибо
Не надумали продать?
Вы с какой целью хотите купить? Уж не копировать ли собрались?
@@engineer_knyazev да, копировать
Лодка б.у. пвх-50 $, мотор электро - 50$.6 лет катаю без проблем. АКБ от моей машины.
А прикол,прикол то в чем?
@@engineer_knyazev В том, что все то же самое, только без глупых проблем)) САП, это доска для тинейджеров, которым делать нехер. У меня был Приятель, он все ставил мотор на спортивную байдарку))
Спасли к счастью. 😆
@@Niknikich62, сап - это сап. А лодка - это лодка. Кому-то нужно одно, кому-то другое. Это как сказать, что машина лучше, чем мотоцикл.
Попробуйте сап, потом за уши не оттащиш.
Самолётный винт не стоило городить. Ведь многие десятилетия существуют гораздо более эффективные схемы. Например, можно посмотреть на композитные мин-кота или винты подводных лодок. Подсказок тьма а вы такое чудите.
Это по каким же это критериям более эффективные? Нет и не может быть на малых мощностях ничего более эффективного чем винты максимального диаметра, с узкими лопастями электрической формы. Я уж не говорю о технологичности. Посмотрите на винты спортивных лодок с педальным приводом на подводных крыльях. Какие прости Господи субмарины с их мегаваттами и я 280 ватт в пике.
@@engineer_knyazev всё правильно вы говорите, винт у вас то что надо 👍 Эффективно отталкиваться от неотталкиваемого, в данном случае чем больше диаметр винта, тем больше масса воды, соответственно меньше её скорость, тем самым меньше в ней закаченной энергии, больше энергии в сапе.
Во во!
Хочу купить ваш привод
Не готов, он у меня один такой, есть правда первой модификации еще один. При такой конструкции корпуса нужно делать конкретно под каждую доску. у меня корма очень узкая, что то около 200мм.
pretty cool build !
Thank you for your high rating!
Зачёт. Класная штука
А это ездит?
Где ездит и куда ездит, никому не известно.
🤝👍👍👍😉✌️
Всегда!
Итоги ещё одной недели.
Отличный электровеломобиль на базе дельта-трайка!
Спасибо, работа по тихоньку двигается.
Уточните пожалуйста. Какие обороты под нагрузкой ? Какой шаг винта?
Двигатель синхронный, обороты 760, шаг я считал под скорость 10 км в час. Достаточно точно выдержан угол в корневом сечении и в концевом,остальная куртка строго на глаз, те ткнул пальцем в небо. Точнее не могу ничего сказать. Весь винт сделан исходя из здравого смысла.
Мастак, рукодельник
Могем кой чего. ;-)
С чего гибкий вал
Погружной вибратор для бетона
Вы кожух сняли и использовали трубу водопроводную?
Можно детали?
Да , труба полипропилен 20
Классно сделано
Спасибо за высокую оценку!
Добрый день. В теплицу он не превратится? Не душно, не жарко будет в нем?
Ближе к концу есть ответ. Дверки складываются вовнутрь, параллельно крыше.
Ну и пола нет, сплошная форточка