Video

Русские - подстрекатели войны

Почему 1524 мм понятно, это ровно 5 футов. 1520 появилось после того, как в СССР был принят новый стандарт рельсов, более полнотелый, на 4 мм шире, такие рельзы в несколько раз прочнее... и рельсы остались на своих местах, середины рельсов остались там где были, но между ними стало на 4 мм меньше. Такой путь имеет в разы большую нагрузочную способность. Но вы так и не рассказали откуда появился странный размер в 56,5". Просто изначально была колея в 4 фура, и в 5 футов, и между ними была конкуренция. И тогда владельцы британских железных дорог договорились и приняли компромиссный размер... А уж потом британцы сумели свой несуразный стандарт распространить почти по всему миру. А далее начинается откровенное враньё в пользу британцев: их колея вовсе не так уж распространена, зато о распространенности другой колеи явная подтасовка в минус,

Ж/дорожники пришли к царю Петру совет держать. У европейцев между рельсами такая ширина, как нам сделать? Царь в гневе кричит "на хуй больше? Вот так и стал размер ширины по длине пипи царя. Как они это узнали, это другой разговор.😂😢😅

Да по-любому не летал мос фильм все снял 🤣

А по манежу конница идет и на веревках тянет бронепоезд ...существуют составы на лыжах ...между белым и медвежим ......

Из стратегических соображений ,чего непонятного!!!!!

Все дело в происхождении. Европейцы при построении железных дорог взяли за основу жирину колеи почтового дилижанса 1435 мм. Массовое строительство железных дорог в россии началось после продажи Аляски за $7 млн. На эти деньги в США были закуплены рельсы и подвижной состав с шириной колеи 1524 мм. В 70-х размер 1524 округлили до 1520, что никак не сказалось на условиях эксплуатации.

а почему она русская ?

пипец автор дизайнер...

Традиция! "русская" оказываеися бывшая "американская". И страсть к округлению! Шаг контактов 2,54 округлить до 2,5! Не беда, что DIP40 хреновато влазит в плату.

Разная ширина колеи - это однозначно помеха развития цивилизации , и эту помеху передумали специально , под предлогом безопасности . И пришла эта идея конкретно от Романова- ставленника европейской правящей династии . И этого приятеля русские д- в за Бога почитают . Не сотвори себе кумира - уважай себя и развивайся- будешь в жизни лучше разбираться, жить станет интересно.

русская ЖД-колея 😆 а чем русская ЖД-колея отличается от узбекской? 😁

Таким чином відгороджувалися від варварів зі сходу...

Европейский спальный вагон - это сущий ад. Я ездил дважды, Копенгаген - Амстердам и обратно. Негативных эмоций хватит теперь на всю жизнь. Ни-ко-гда больше!!

Руськая ха ха ха 120 національностей і всі уськії чебурекі скажені

В Европе двенадцать монархий.

Когда начинали строить первую железную дорогу в России, то строители спросили у Государя про ширину колеи - сделать такой же, или шире? Получили ответ "- На х... й шире" Таким образом наша колея и стала шире

Да это все знают. Когда царя спросили, делать ли колею шире, он ответил ... шире. Вот и зделали.

В общем - автор не в теме!

Так получілось.

Вподобайка каналу. Вітання Валерію із Козацького Запоріжжя ! Слава Україні ! путін Хуйло тричі !!! 💛💙🇺🇦

Пьяные ложили

ширина колеи это расстояние между центрами головки рельса

Спасибо за обзор.

Если очень деликатно, то потому, что русский царь был человек безграмотный.

Когда начали строить ж.д. Петербург-Москва в мире было 3 дороги, две в Англии и одна в Штатах.

Не понял, почему.

У наших баб колея что надо колея, а еврогейская не знаю не пробовал ездить! 😂

наши дороги строились с помощью америкагнских специалистов? Первый раз слышу.Ты не врёшь?

руская колея это 1524 мм ,а во времена брежнева заменили на 1520 мм ,а зачем это сделали? хоть знаещь?

По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы американского корабля хотели бы сделать эти двигатели больше, но не смогли. Почему? Дело в том, что двигатели эти доставляются по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов. Возник вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялись эти цифры? Оказывается, железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему? Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так? Да просто дороги в Великобритании стали строить еще римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась - правильно, 4 фута 8.5 дюйма! Ну вот, теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, anekdotov.net, но все же: почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему? В такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы. Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения уже две тысячи лет напрямую зависят от размера лошадиной задницы

Патаму что в савке идеоты считать не умеят

« мы пойдём своим путём. Ху..ым, но своим!»

Ты проснулся? Скучно

Когда начали прокладывать дороги и ЖД выяснилось что есть уже отсыпаные кем-то дороги. При расчистке от грунта, обнаружились железные рельсы. И в дальнейшем стали откапывать уже готовый железнодорожный путь. К примеру. От Москвы до Владивостока построили железную дорогу за 25 лет 9280 км. И это без тракторов и экскаваторов, только лопатами, кирками и лошадьми. Мосты, тоннели чем строили.!? И это ЗИМОЙ НЕ СТРОИЛИ. Однако БАМ 4000 км строили 19 лет. Однако самосвалы, бульдозеры, экскаваторы, краны ... и это круглый год. Для понимания вы можете набрать в Ютуб, Железные дороги не строили а откапывали. И там фотодокументальные снимки того как люди лопатами откапывали засыпаную землёй дорогу нп многие сотни метров и поверх растущие кустарники и деревья. А также можно увидеть какой толщины своды тоннелей где УЖЕ ЛЕЖАТ РЕЛЬСЫ НА ШПАЛАХ. На 9280 км нужно больше 17 000 000 штук шпал, где каждая имеет длину 270 см и 35 см ширину и 25 см толщину. И каждую надо пропитать химией (креозотом) с высокой температурой несколько часов (чтобы долго лежать на земле). Ещё можно набрать в Ютуб:: Метро не строили, а откапывали. И ВЕЗДЕ НАШ СТАНДАРТ КОЛЕИ 1524 мм. И такая же ширина колеи у трамвая.

Потому что она шире. Есть что еще добавить?

Чего мудрить и гадать. Все очевидно: слово "царь" - это сокращенное "цезарь" или "кесарь". Мы же Третий Рим, наследники Византии! Или вы не помните, какие атрибуты империи передала Ивану III его византийская жена Зоя Палеолог? А что в слове "царь" мало букв, так это следствие нашего написания. Ну любили наши предки экономить на буквах, ленивые были, писали лишь согласные, а сверху ставили тильду. Ср. надписи на иконах.

Такое ощущение, что человек сделал ролик на просто так. Выбрали из двух вариантов. Так ведь главный вопрос, почему именно такую выбрали. А где ответ. А ответа нет. Потому что, главный вопрос и не был задан.

По-моему,всё проще!Ник.1,опасаясь,что иноземцы,в случае войны с Россией,могут воспользоваться ж/д.,приказал строить дороги другой ширины,что и было исполнено!Кстати,увеличение ширины колеи дает меньшие колебания вагонов и возможность развивать большую скорость поездов ж/д!!!

Она допотопная , ее откопали . А европейская - послепотопный новодел . Вот и все .

Это расстояние для устойчивости состава на рельсах, мало того на кривых ж. Дорожного полотна внешний рельс выше внутреннего, чтобы продвижении поезда на кривой не протзошьо опрокидывания по закону физики силы инерции действуют и и в сторону движения тела попрямой и в бок тела на кривой

Потому что Россия не Европа, а Азия.

Ширина, ширина, а почему никто не спрашивает; зачем когда едишь в российские поезда вечно невыносимый шум;"таланк, таланк....а в немецких поездах никакого шума а только приятный тихий ш.ш.ш?

Паровозы на бок валятся в РФ, тем и отличается и углём топят вагоны дальнего следования

Не русская колея , а Российская

Я ваще пичатать не умею.У меня нет рук и ног.😊

Предлагаю сделать на поездах раздвижные оси.Захотел по миру покататся,раздвинул-сдвинул и едь😊

Я только один зашёл сюда из за бабы на обложке?

Чтоб в случае войны на поезде вражинам не поставляли вооружение... Но я бы сделал по другому, в случае вторжения заминировал бы все поездные пути и пусть едут, далеко ли доведут 😂

Это из за того что нету места для ресниц. Я знаю