Edgar ... Entre otras cosas .....cuando permanece largo tiempo sin funcionar el motor de acuerdo a las indicaciones del fabricante debes tratar de encenderlo hasta 10 veces o mas.....dos revisa que al multiair en los selenoides tenga sus 12 volts , es muy comun que los contactos del fusible ( del multiair) o los de caja se carbonize por la alta demanda de voltaje de los selenoides...
Buenas noches, tengo un dart 2015 que trae ese sistema, en enero se me salio un piston y tuve que cambiar de motor, pero el motor que compré usado estaba quebrado el conector del zelenoide , entonces le cambiamos esa parte multiair de mi motor dañado al motor que compre usado, al quererlo encender no tenia compresion. Que sugerencias me puede dar?
Animo andamos en las mismas ami me trajeron una compass 2018 cambiaron empaque y no arrancó, ya cheque todo y tenia problemas de correlación en el pedal y cuerpo ya se calibró pero ahora solo marca el sensor de temperatura de aceite y no arranca, no agarra compresión
Pero la alimentación a las válvulas vvt viene directamente de computadora, la alimentación que llega a los inyectores, y bobinas esa si es directa de 12 volts
Hola Edgar....estas describiendo exactamente el problema y procedimiento que nosotros tambien realizamos...el pase de agua es muy probable que te contamino los botadores y como son muy pequeños no expulsan el agua y forman grumos dentro de ellos y existe la posibilidad que ahorquen las valvulas de admision y los resultado ya lo sabes....solucion desmontar los botadores y limpiarlos con mucho cuidado ,porque al parecer no los venden aun sueltos ,,,,, proximamente voy instalar el multiair porque me falta un botador que salio dañado y te comunico si resolvio el problema....Slds.
Buenas noches, tengo un dart 2015 que trae ese sistema, en enero se me salio un piston y tuve que cambiar de motor, pero el motor que compré usado estaba quebrado el conector del zelenoide , entonces le cambiamos esa parte multiair de mi motor dañado al motor que compre usado, al quererlo encender no tenia compresion. Que sugerencias me puede dar?
Buenas tardes yo tengo un Chrysler 200, tiene este problema, ya que el selenoide #1 esta dañado, se reparo duro un total de 5 meses funcionando y de nuevo empezó a fallar, tengo que reemplazar la caja de selenoides, pierden potencia cuando falla el multiair, así que es una falla común con este sistema .
Ese motor lleva una coladera entre el bloque y la cabeza o culata se tapa y no sube la presión correcta para llenar el multiair ya me pasó lo mismo tuve que desmontar cabeza y limpiar la coladera y listo purgar y arranco rapido
se vaciar el sistema multi air ,es casi impiosible que arranque .pero en la tapa ,de balancines hay una tapa plastica de ahi se acede a una pequena valvula que esta en un agujero ,hay pue preionarla y darle arranque ,a veces se purga y arranca
Si lo hice varias veces intentaba prender pero nunca lo logró tuve que entregar el carro pues el cliente se desespero y ya no supe que pasó me rebasó la tecnología debo admitirlo......animo
Maestro que tal yo soy de un municipio de acá de Veracruz y tengo el mismo problema la camioneta llegó con problema de calentamiento baje el motor para llevar a cepillar el monoblok y caveza volví a armar y no me arranca el motor se oye sin compresión si algún colega a solucionado este problema porfa vor compartan la solución
Sino usaste la erramienta para instalar el multi eir ,las válvulas se doblan se la parte de la espiga , donde va el resorte poreso es que no tedas cuenta que están dobladas
Jajaja gracias por tu aportación, pero me sentí robado con el precio de la banda, en el ticket se ve que es una compra de varios artículos, al menos espero que las guamas hayan estado bien frías
Hola!, ya cambie el kit de la cadena de tiempo, lo cambie en diciembre y para abril el riel recto se quebro, lo volvi a cambiar y ahora en julio se volvio a quebrar, sabe a que se debe? que bien tensada la cadena cuando puse el riel. gracias
Buenas tardes, cuando comenta que la escobetilla apunta al pistón 1 quiere decir que el rotor apunte al poste de la tapa del cable que va a la bujía del pistón 1
buenas noches tengo unMotorl L20B lo quiero sincronizar el piston 1 lo pongo en punto muerto superior, la marca de la polea de cigüeñal queda en la marca de entre 10 y 0 grados sin embargo las levas del arbol de levas no coinciden en el piston 1 lo quise acomodar quite el engrane superior de la cadena y al girar el arbol solo gira una parte y no me permite acomodar las levas del arbol de la forma que usted indica en su video, quisera ver si me puediera orientar de lo que estuviera sucediendo. muchas gracias de antemano Saludos!!
Buenas tardes, alguna persona le dio solución al problema que presentan este tipo de sistema multiair?
Amigo purga el miltiair ee e el problema
Cómo purgar amigo? El sistema???
Edgar ... Entre otras cosas .....cuando permanece largo tiempo sin funcionar el motor de acuerdo a las indicaciones del fabricante debes tratar de encenderlo hasta 10 veces o mas.....dos revisa que al multiair en los selenoides tenga sus 12 volts , es muy comun que los contactos del fusible ( del multiair) o los de caja se carbonize por la alta demanda de voltaje de los selenoides...
Buenas noches, tengo un dart 2015 que trae ese sistema, en enero se me salio un piston y tuve que cambiar de motor, pero el motor que compré usado estaba quebrado el conector del zelenoide , entonces le cambiamos esa parte multiair de mi motor dañado al motor que compre usado, al quererlo encender no tenia compresion. Que sugerencias me puede dar?
Tuve el mismo problema y ya lo pude resolver
como lo resolvio?
Si. Cómo fue lo resolviste
Por favor explica cómo fue que resolviste el problema para poder seguirte
Cuente cuente amigo
Cómo le isiste para lacompresion
Monte tapa de Promaster 016 2.4 y no tiene compresión y prendiabien mezclo agua y aseite causa
Pregunta de cuantos eslabones es la cadena amigo el mio no se chicotea
Animo andamos en las mismas ami me trajeron una compass 2018 cambiaron empaque y no arrancó, ya cheque todo y tenia problemas de correlación en el pedal y cuerpo ya se calibró pero ahora solo marca el sensor de temperatura de aceite y no arranca, no agarra compresión
si lo puedieron arreglar
Tengo el mismo problema en crysler200
Tengo el mismo problema Con una 2016
Hola ..por fin resolvimos el problema y de la manera mas sencilla e inmaginable....
Pero la alimentación a las válvulas vvt viene directamente de computadora, la alimentación que llega a los inyectores, y bobinas esa si es directa de 12 volts
@@robertofong1 pregunta mi colega. En donde se encuentra ese fusible del que hablas, me refiero al del sistema Multiaur?
Hola Edgar....estas describiendo exactamente el problema y procedimiento que nosotros tambien realizamos...el pase de agua es muy probable que te contamino los botadores y como son muy pequeños no expulsan el agua y forman grumos dentro de ellos y existe la posibilidad que ahorquen las valvulas de admision y los resultado ya lo sabes....solucion desmontar los botadores y limpiarlos con mucho cuidado ,porque al parecer no los venden aun sueltos ,,,,, proximamente voy instalar el multiair porque me falta un botador que salio dañado y te comunico si resolvio el problema....Slds.
Buenas noches, tengo un dart 2015 que trae ese sistema, en enero se me salio un piston y tuve que cambiar de motor, pero el motor que compré usado estaba quebrado el conector del zelenoide , entonces le cambiamos esa parte multiair de mi motor dañado al motor que compre usado, al quererlo encender no tenia compresion. Que sugerencias me puede dar?
Buenas tardes yo tengo un Chrysler 200, tiene este problema, ya que el selenoide #1 esta dañado, se reparo duro un total de 5 meses funcionando y de nuevo empezó a fallar, tengo que reemplazar la caja de selenoides, pierden potencia cuando falla el multiair, así que es una falla común con este sistema .
Como lo resolviste el problema ::::
No lo pude resolver el cliente se desespero y llevo su carro con otro mecánico. Debo confesar que me rebasó la tecnología y la falta de herramientas
Ese motor lleva una coladera entre el bloque y la cabeza o culata se tapa y no sube la presión correcta para llenar el multiair ya me pasó lo mismo tuve que desmontar cabeza y limpiar la coladera y listo purgar y arranco rapido
Pero el mío prendía
se vaciar el sistema multi air ,es casi impiosible que arranque .pero en la tapa ,de balancines hay una tapa plastica de ahi se acede a una pequena valvula que esta en un agujero ,hay pue preionarla y darle arranque ,a veces se purga y arranca
Si lo hice varias veces intentaba prender pero nunca lo logró tuve que entregar el carro pues el cliente se desespero y ya no supe que pasó me rebasó la tecnología debo admitirlo......animo
Maestro que tal yo soy de un municipio de acá de Veracruz y tengo el mismo problema la camioneta llegó con problema de calentamiento baje el motor para llevar a cepillar el monoblok y caveza volví a armar y no me arranca el motor se oye sin compresión si algún colega a solucionado este problema porfa vor compartan la solución
Tengo el mismo problema con una jeep comppas lo pudiste resolver agradecería mucho si me puedes apoyar
No pude resolverlo me quito el carro el cliente la verdad me gano la tecnología y la falta de herramienta
Tengo la misma falla con una igual si lo resolviste!
Sino usaste la erramienta para instalar el multi eir ,las válvulas se doblan se la parte de la espiga , donde va el resorte poreso es que no tedas cuenta que están dobladas
😂
Cómo fue que instaló el sistema multi air
Buenas primo ya resolvió su problema con la cheroki
No pude la verdad tuve que entregarle el carro al cliente
Buenas tardes ya lo resolviste ?porque tenfo un fiat 500 en mi taller y tengo el mismo problema¡¡
No lo pude resolver me quito el carro el dueño y no tuve oportunidad de ver el resultado del problema
a mí me queda floja la cadena al lado derecho quisiera saber si me puede ayudar ... es el datsun l20b
Jajaja gracias por tu aportación, pero me sentí robado con el precio de la banda, en el ticket se ve que es una compra de varios artículos, al menos espero que las guamas hayan estado bien frías
Cuánto le diste de torque a la cabeza. Y las vielas
Hola!, ya cambie el kit de la cadena de tiempo, lo cambie en diciembre y para abril el riel recto se quebro, lo volvi a cambiar y ahora en julio se volvio a quebrar, sabe a que se debe? que bien tensada la cadena cuando puse el riel. gracias
Muchas gracias haré lo mismo a mi Urvan, saludos desde Veracruz
Gracias patrón
Se dabrian los torques de caveza, biela y bancada ???
Buendia disculpa para calibrar puntetias
Hola buen día disculpe y para motores L18 es igual o hay alguna diferencia
Muy bueno
Esta cara acá en Edomex cuesta $350
Que diferencia hay entre el punto 1, 2 y 3?
Depende del motor al pareser la cadena sirve para varios otros y el silindraje
Depende del motor la cadena puede servir para varios otros y depende del silindraje
@@edgarrubio3004 es el motor L16, pero yo lo habia armado en el 1, pero suele calentarse mas
Porque posiblementr esta quedando afelantado el tiempo
@@edgarrubio3004 Perfecto, en la semana le dare una reparada completa al motor y pondre el tiempo como en el video, gracias, muy servicial el video
Una pregunta cuantos eslabones son de punto a punto
Hola muchas gracias por el video me ayudo a armar un l18 que aparentemente es igual pero 1.8
El engrane del sin fin que mueve el distribuidor que está en el cigüeñas tiene lado.
Buenas tardes, cuando comenta que la escobetilla apunta al pistón 1 quiere decir que el rotor apunte al poste de la tapa del cable que va a la bujía del pistón 1
solo un detalle el templador tiene que quedar sin espacio, debes mover un poco la guia
Porque se mojan de aceite las válvulas de admisión si recién le ise ajuste
Puede estar muy gastada la guia de ls valvula y el capuchon no aprieta bien pudieron averte dado para otro tipo de valvula
1:01 no tienes insertado el lubricador de cadena...si asi lo dejaste???
buenas noches tengo unMotorl L20B lo quiero sincronizar el piston 1 lo pongo en punto muerto superior, la marca de la polea de cigüeñal queda en la marca de entre 10 y 0 grados sin embargo las levas del arbol de levas no coinciden en el piston 1 lo quise acomodar quite el engrane superior de la cadena y al girar el arbol solo gira una parte y no me permite acomodar las levas del arbol de la forma que usted indica en su video, quisera ver si me puediera orientar de lo que estuviera sucediendo. muchas gracias de antemano Saludos!!
Muchas gracias video bien echo, me ayudo mucho.
Muchas gracias maestro, no pense tocar este tipo de motores pero me ha llegado uno y como es de esperar son bien escasos los manuales
Maestro me gustaría saber como calibrar las varbulas?
Buen video
Tengo una igual q ru camioneta la cadena es de 55 eslabones doble pero la brinca quisiera saber de cuantos eslabones es la cadena q trae ru camioneta
23 dientes de eslabon a eslabon
Muivien sus videos gasias
Cuantos eslabones tiene la cadena ? Muy util video