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Ekonomista - Motores
Portugal
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Bem-vindo ao canal de CZcams do E-konomista Motores.
Apresentamos os nossos ensaios dos carros mais interessantes à venda no mercado, fazendo uma contextualização histórica, apresentando as principais características interiores e exteriores de cada modelo, quais as sensações transmitidas durante a condução e claro, se esse é ou não um modelo que deve considerar comprar se estiver à procura de um carro dentro daquele segmento.
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Hyundai Ioniq: o melhor elétrico que pode comprar? [Review Portugal]
O Hyundai Ioniq é provavelmente o melhor carro elétrico que pode comprar quando coloca numa balança a qualidade e o preço, e é por isso mesmo que o Marvin Tortas foi descobrir todos os argumentos deste carro em mais um ensaio do Ekonomista Motores.
60 000. Este foi o número de unidades vendidas do Hyundai Ioniq EV ao longo dos anos, desde que foi lançado pela primeira vez em 2016, e que o colocam assim no top 10 dos carros elétricos mais vendidos na Europa.
Com alguns anos no mercado, e num segmento que tem crescido a um ritmo alucinante, já eram exigidas algumas atualizações ao Hyundai Ioniq, e no final de 2019, a marca sul-coreana apresentou-nos o Hyundai Ioniq 2.0, ou como se diz na gíria, apresentou a versão "facelift" do seu primeiro EV.
No Hyundai Ioniq EV MY2020 foram adicionados novos faróis LED nos grupos de óticas frontal e traseiro, que lhe conferem um aspeto mais moderno, mas que mantém a concordância com a linha do passado.
Além disso, encontramos agora dois pequenos flaps na parte frontal que abrem para arrefecer o coração elétrico do Ioniq e que alteraram ligeiramente o visual da "grelha" frontal.
Na verdade, num carro elétrico, e pelo menos para já, a estética, para além de ser sempre subjetiva, não é o que realmente importa. A grande generalidade das pessoas poderá não achar o Hyundai Ioniq o compacto mais bonito do mercado, mas é este formato quase de "bolha", muito característico dos carros eletrificados, e que foi estreado pela primeira geração do Toyota Prius, que torna o Hyundai Ioniq num dos carros mais eficientes que pode comprar, tendo um coeficiente aerodinâmico de 0,24, ao passo que o seu principal rival, o Nissan Leaf, tem um coeficiente de apenas 0,28.
Mas fundamentalmente, este novo Hyundai Ioniq difere do seu antecessor pelo seu interior, agora dotado de tecnologia de ponta e de todas as ajudas à condução, e pelo novo conjunto de baterias, mais potentes e maior autonomia.
Com uma autonomia anunciada superior a 300km, o Ioniq EV entra já num patamar de usabilidade bastante vasto, permitindo a quem o conduz fazer viagens longa duração sem tantas restrições, ou não estar dependente de uma tomada de carregamento todos os dias caso os trajetos sejam mais curtos.
Subscreva o canal de CZcams do E-konomista Motores e ative as notificações para ser alertado cada vez que lançamos um novo ensaio, e diga-nos também nos comentários que outros automóveis gostariam de ver ensaiados, testados e analisados por nós.
Visite também o site do Ekonomista para ler na integra este e outros ensaios, e fique a par das últimas novidades e curiosidades do mundo automóvel: www.e-konomista.pt/motores/
60 000. Este foi o número de unidades vendidas do Hyundai Ioniq EV ao longo dos anos, desde que foi lançado pela primeira vez em 2016, e que o colocam assim no top 10 dos carros elétricos mais vendidos na Europa.
Com alguns anos no mercado, e num segmento que tem crescido a um ritmo alucinante, já eram exigidas algumas atualizações ao Hyundai Ioniq, e no final de 2019, a marca sul-coreana apresentou-nos o Hyundai Ioniq 2.0, ou como se diz na gíria, apresentou a versão "facelift" do seu primeiro EV.
No Hyundai Ioniq EV MY2020 foram adicionados novos faróis LED nos grupos de óticas frontal e traseiro, que lhe conferem um aspeto mais moderno, mas que mantém a concordância com a linha do passado.
Além disso, encontramos agora dois pequenos flaps na parte frontal que abrem para arrefecer o coração elétrico do Ioniq e que alteraram ligeiramente o visual da "grelha" frontal.
Na verdade, num carro elétrico, e pelo menos para já, a estética, para além de ser sempre subjetiva, não é o que realmente importa. A grande generalidade das pessoas poderá não achar o Hyundai Ioniq o compacto mais bonito do mercado, mas é este formato quase de "bolha", muito característico dos carros eletrificados, e que foi estreado pela primeira geração do Toyota Prius, que torna o Hyundai Ioniq num dos carros mais eficientes que pode comprar, tendo um coeficiente aerodinâmico de 0,24, ao passo que o seu principal rival, o Nissan Leaf, tem um coeficiente de apenas 0,28.
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Com uma autonomia anunciada superior a 300km, o Ioniq EV entra já num patamar de usabilidade bastante vasto, permitindo a quem o conduz fazer viagens longa duração sem tantas restrições, ou não estar dependente de uma tomada de carregamento todos os dias caso os trajetos sejam mais curtos.
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Honda E: o mais apetecível dos elétricos? [Review Portugal]
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Motor traseiro, tração traseira, baixo centro de gravidade e distribuição de peso de 50:50. Estas são as características deste tão esperado Honda e que o Marvin Tortas foi pôr à prova em mais um ensaio do Ekonomista Motores. O Honda e foi um dos carros mais antecipados de 2020. Não só por ser o 1º automóvel 100% elétrico da Honda e que será um espelho do futuro da marca, mas sobretudo pelo seu ...
Ensaio Renault Captur: Melhor, em tudo [Review Portugal]
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Mercedes Classe E Híbrido: performance máxima, consumos mínimos
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No ensaio de hoje, o Marvin Tortas esteve ao volante do Mercedes E300de, o único híbrido executivo com motorização diesel disponível no mercado. Um carro que merece muita atenção e quedeve considerar verdadeiramente se é proprietário de uma empresa ou se faz do carro o seu escritório. O mercado automóvel está em plena fase de transição e a tentar perceber qual a aceitação do grande público em r...
Ensaio DS3 Crossback: Um pequeno francês que faz frente aos gigantes alemães
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Neste ensaio, o Marvin Tortas foi descobrir o que mudou no novo GLC Facelift 2020, um dos best sellers da marca da estrela que ficou agora (ainda) mais apetecível. A primeira geração do Mercedes GLC foi lançada em 2015 para substituir o Mercedes GLK como o SUV compacto da marca de Estugarda. Em 2019, o GLC foi alvo de Facelift para o biénio 2020-2021, que o manterá atualizado até ao lançamento ...
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