Video

@@Motoadvenduro cześć. Yamahę sprzedałem ponad rok temu. Moim zdaniem rozsądną prędkością jest do ok. 110 km/h wg. GPS czyli licznikowo trochę więcej. Pozdrawiam.

Thanks for your comment. This is the automatic version. :)

Thank you for the kind words. :) I highly recommend going there on a motorcycle. Have fun!

I didn't ride enough kilometers on Kawasaki to write an extensive review. What I know for sure: If you are interested in gymkhana, Kawasaki will definitely be a better choice. It drives more efficiently when making small and tight turns. Probably because the gearbox is manual and we have a clutch - it makes it a lot easier though. :) The power is similar. Honda maybe smoother overall. Speeds like similar.

@@MotorcycleBikeandHike Sorry I did not notice it is a dct, mine is manual

Zgadzam się, jest za głośny i słychać "tanizna". Również go zająłem, innych nie próbowałem. Pozdrawiam.

Cześć. Żeby być precyzyjnym to nie była tenerka tylko XT660R. Ale silniki te same :) XT jest genialny ale chcąc nim jeździć również turystycznie trzeba się pogodzić że realna, niemęcząca motocykla jazda kończy się na licznikowych 120 km/h i że jest to singiel a więc są konkretne wibracje. Pewnie jeździłbym nim dalej ale akurat złapałem kontuzję nogi w offie i w chwilowym "obrażeniu się" na off road sprzedałem i kupiłem NC. NC jest taki jak piszą w internecie - sto razy lepszy niż wynikało by to z danych technicznych. Do turystyki mistrzowski sprzęt. Zdarzyło się zrobić 1100 km jednego dnia i nie było jakiegoś specjalnego zmęczenia. Jednak off wg mnie totalnie odpada, mimo że ludzie zakładają i do niego kostki i jakieś tam szutry jeżdżą. Moim zdaniem musisz sobie odpowiedzieć czy chcesz off czy nie i to zdeterminuje wybór motocykla. Pozdrawiam.

Dopowiem tylko że NC zostaje do turystyki ale pewnie dokupię jakiegoś "gruzika" w teren lekki.

@@MotorcycleBikeandHike Dzieki wielkie za szybka odpowiedz. Tak wlasnie wszyscy pisza/mowia ze wyglada gorzej niz jezdzii. Off fajna rzecz ale ja tu widze bardziej cos w stylu CFRy niz cos ciezkiego. Widziasz, ja chcialem sprzet uniwersalny i kupilem Tigera 900RP. Po trzech latach wiem ze bardziej lubie pozerac kilometry niz bujac sie w offie. Jeszcze raz dzieki. BTW: Jest jakies godne polecenia forum NT'kow?

@@jareklotnik6540 To z tej trójki wybrałbym jednak Tigera :) Plusem NCka do tigera będzie w zasadzie to że "chętniej" będzie skręcał bo jednak 17 cali z przodu. No i spalanie w NC jest naprawdę bardzo niskie. Moja średnia to 3,6 l/100km. Niestety czasy gdzie fora funkcjonowały mamy już chyba za sobą i jest grupa na FB "Honda NC 700/750 Klub Polska". Polecam bo to naprawdę ludzie wyjątkowi, traktują siebie na wzajem bez mała jak rodzina a na grupie nie ma hejtu. Ale to tak TOTALNIE nie ma hejtu. Pozdrawiam i do zobaczenia w trasie. :)

@@jareklotnik6540 A CRF jeśli mówisz o 250/300 to idealny wybór i też mi gdzieś tam chodzi po głowie.

Thank you for your kind words. :)

Dzięki za podpowiedź. Pozdrawiam.

Jak z prawej? Na krzyż? To by ciągle o koło obcierało. Dobrze mają line, albo oba motocykle za lewy podnóżek, albo oba za prawy.

⁠@@andrzejgoota6302dlaczego na krzyż? Lina ma być prosto, riderzy powinni miec na innym podnozku zaczepiona line i jechac w szachownicy. Swoja droga nawet na codzien nie jezdzi sie w lini prostej (kolo za kolem). Pomysl. Poczytaj

Average fuel consumption in my case is 3.64 liters per 100 km. After the winter break, I don't remember at what fuel level the reserve light comes on... :)

@@MotorcycleBikeandHike Thanks for your opinion. Good health and safe rides.

I've been there only twice but I fully agree. Beautiful views and great roads. The biggest disadvantage is heavy road traffic.

It was Mitas Terra Force Ef on front, Mitas e-09 rear tire.

It is Timmelsjoch - Passo del Rombo :)

Cheers! its on my list now:):)@@MotorcycleBikeandHike

A little bit always, but mostly just brakes. There is probably no corner here where only engine braking is enough.

Kierownica była marki Heed ale nie znam dokładnego modelu, gdy kupiłem motocykl była już zamontowana. Linki były fabryczne i był jeszcze zapas.

If you want to write in English, I will have a chance to answer you. :)

Hätte man wissen müssen dass es Engländer sind, wenn sie immer im Gegenverkehr sind 😂

Tja das sieht man am Stelvio leider bei gefühlten 80% so!

This is part of Passo di Gavia. What you see in the video is exactly here maps.app.goo.gl/2LKR4aB1ELW4fKNEA

@@MotorcycleBikeandHike Thank you so much! :)

It's always a subjective thing. In my opinion, you can feel the power, especially on the climbs. I have the 9T version, so a lot of torque is available.

@@MotorcycleBikeandHike Okay! Im waiting my 6t version with 45a controller. :)

If you want to write in English, I will have a chance to answer you. :)

Thanks for your kind words. The route for this day looked like this: maps.app.goo.gl/L6zEvLmX5aqB3Ni89

To jest "siatka 3d" bardzo polecam na jazdę w upale i dłuższe wycieczki :)

Blisko. XT660R :)