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Piston & Co
France
Registrace 11. 11. 2021
Route Ouverte n°2 -- Renault 4 F4 de 1988
Bonjour à toutes et tous !
Bienvenue sur ce second épisode de Route Ouverte !
L'idée de la série "Route Ouverte" est de vous faire découvrir ou redécouvrir des véhicules anciens !
Ce second épisode se penche sur une 4L fourgonnette de 1988 qui revient du 4L Trophy !
Elle a été entièrement rénovée par nos soins et vous pouvez trouvez les différentes étapes de sa remise en forme sur notre chaîne !
Bon visionnage ;)
#renault #4l_ #oldcar #presentation #4ltrophy #route
Bienvenue sur ce second épisode de Route Ouverte !
L'idée de la série "Route Ouverte" est de vous faire découvrir ou redécouvrir des véhicules anciens !
Ce second épisode se penche sur une 4L fourgonnette de 1988 qui revient du 4L Trophy !
Elle a été entièrement rénovée par nos soins et vous pouvez trouvez les différentes étapes de sa remise en forme sur notre chaîne !
Bon visionnage ;)
#renault #4l_ #oldcar #presentation #4ltrophy #route
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Video
Panhard Dyna X86 1950 -- Episode 4 -- Direction
zhlédnutí 292Před 3 měsíci
Bonjour à tous ! Bienvenue sur notre chaîne de jeunes passionnés de véhicules anciens ! Dans cette série d'épisodes vous pourrez découvrir la restauration complète d'une rare Panhard Dyna X86 de 1950 ! Ce nouvel épisode est dédié à la restauration de la direction. Bien que nous disposons déjà d'une crémaillère rénovée, nous abordons la restauration de toutes les autres pièces qui constituent ce...
Panhard Dyna X86 1950 -- Episode 3 -- Train Avant (partie 2)
zhlédnutí 242Před 5 měsíci
Bonjour à tous ! Bienvenue sur notre chaîne de jeunes passionnés de véhicules anciens ! Dans cette série d'épisode vous pourrez découvrir la restauration complète d'une rare Panhard Dyna X86 de 1950 ! Dans ce second épisode dédié au train avant, nous abordons la restauration des deux paquets de lames de ressorts constituant la suspension avant de la voiture afin de finaliser la restauration du ...
Panhard Dyna X86 1950 -- Episode 2 -- Train Avant (partie 1)
zhlédnutí 611Před 9 měsíci
Bonjour à tous ! Bienvenue sur notre chaîne de jeunes passionnés de véhicules anciens ! Dans cette série d'épisode vous pourrez découvrir la restauration complète d'une rare Panhard Dyna X86 de 1950 ! Dans ce second épisode nous abordons la restauration du train avant de la Panhard. Au programme, restauration des moyeux de roues avec roulements et joints neufs. Démontage des pivots, rechargemen...
Panhard Dyna X86 1950 -- Épisode 1 -- Essieu Arrière
zhlédnutí 1,9KPřed 9 měsíci
Bonjour à tous ! Bienvenue sur notre chaîne de jeunes passionnés de véhicules anciens ! Dans cette série d'épisode vous pourrez découvrir la restauration complète d'une rare Panhard Dyna X86 de 1950 ! Dans ce premier épisode nous abordons la restauration de l'essieu arrière de la Panhard. Au programme, décapage et thermolaquage des pièces, restauration des moyeux de roues avec roulements et joi...
2CV -- Réglage des culbuteurs et vérification de l'allumage
zhlédnutí 6KPřed 11 měsíci
Bonjour à tous ! Dans cette courte vidéo on va voir comment régler les culbuteurs d'un moteur 602cc de 2CV et dérivés. Un mauvais réglage des culbuteurs entraîne une perte de puissance et peut apporter des dommages à la mécanique (soupape "grillée" notamment) tout en rendant les démarrages moteur chaud. Citroën conseille de contrôler le jeu aux culbuteurs tous les 20 000km. On verra aussi comme...
EP18 -- Notre aventure du 4L Trophy 2023 !
zhlédnutí 672Před rokem
Bienvenue à toutes et tous sur notre dix-huitième épisode ! Dans cette vidéo, on vous fait découvrir les images de notre 4L Trophy 2023! Au programme, de l'aventure, de la solidarité, des rencontres, de l'entraide, du dépaysement, du sable ... beaucoup de sable ! C'était une expérience inoubliable, très enrichissante qui conclue en beauté plus d'un an de préparation ! Pensez à vous abonner, à c...
EP17 -- On termine le moteur de la 4L, 1er démarrage !!
zhlédnutí 3,1KPřed rokem
Bienvenue à toutes et tous sur notre dix-septième épisode ! Dans cette vidéo, on remonte le moteur et on le démarre ! Au programme, changement de la distribution, rodage des soupapes, nettoyage du bloc moteur et remontage avec tous les joints neufs ! On s'attèle aussi à la remise en forme de la boîte de vitesses ! Pensez à vous abonner, à commenter et à liker.Vous pouvez suivre notre projet : -...
Restauration de la baie de pare-brise (Citroën 2cv)
zhlédnutí 19KPřed rokem
Bonjour à tous ! Dans cette vidéo on refait la baie de pare brise de la 2cv ! Comme vous pourrez le découvrir, un simple changement de joint ne sera pas suffisant pour résoudre les problèmes d'entrées d'eau... Bon visionnage et n'oubliez pas de vous abonner et de regarder nos autres vidéos ! Bon week-end !
EP16 -- On peint la 4L !
zhlédnutí 6KPřed rokem
Bienvenue à toutes et tous sur notre seizième épisode !Dans cette vidéo, on s'occupe de l'esthétique de notre 4L ! Au programme, peinture des roues et pares-chocs, réfection de la jupe arrière et peinture de la carrosserie ! Pensez à vous abonner, à commenter et à liker.Vous pouvez suivre notre projet : - sur Instagram : @4_ailes_et_4_cylindres - sur Facebook : 4 Ailes & 4 Cylindres Envie de no...
EP15 -- On termine le châssis ! (enfin)
zhlédnutí 1,4KPřed rokem
Bienvenue à toutes et tous sur notre quinzième épisode ! Dans cette vidéo, on termine le châssis en restaurant les longerons avant. On s'occupe aussi du remplacement d'un passage de roue qui était pourri. Pensez à vous abonner, à commenter et à liker. Vous pouvez suivre notre projet : - sur Instagram : @4_ailes_et_4_cylindres - sur Facebook : 4 Ailes & 4 Cylindres Envie de nous aider ? Contacte...
Route Ouverte n°1 -- 2cv6 Spécial de 1986
zhlédnutí 18KPřed rokem
Bonjour à toutes et tous ! Nouvelle vidéo et nouveau format sur notre chaîne ! L'idée de la série "Route Ouverte" est de vous faire découvrir ou redécouvrir des véhicules anciens ! Notre premier épisode se penche sur une 2cv6 Spécial de 1986 rouge Vallelunga ! On espère que ce format vous plaira ! Bon visionnage ;) #citroen #2cv #oldcar #presentation #4ltrophy #route
EP14 -- On refait les ancrages d'essieu arrière de la 4L
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Bienvenue à toutes et tous sur notre quatorzième épisode ! Dans cette vidéo, on décaisse la 4L pour refaire les ancrages d'essieu arrière. On en profite pour changer les silent-blocs d'essieu arrière ! Pensez à vous abonner, à commenter et à liker. Vous pouvez suivre notre projet : - sur Instagram : @4_ailes_et_4_cylindres - sur Facebook : 4 Ailes & 4 Cylindres Envie de nous aider ? Contactez-n...
EP13 -- On démonte le moteur de notre 4L !!
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Bienvenue à toutes et tous sur notre treizième épisode ! Dans cette vidéo, on sort le moteur de notre 4L donneuse (la blanche) et on le désosse entièrement pour le réviser. On le placera ensuite dans la 4L jaune ! voici le lien vers notre sponsor : www.dekens.fr/ Merci encore a eux pour leur soutien !! Pensez à vous abonner, à commenter et à liker. Vous pouvez suivre notre projet : - sur Instag...
Des antibrouillards sur une 2cv ? On éclaire le soleil ! 😎🌞
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Bienvenue à toutes et tous sur notre chaine ! Dans cette vidéo, on améliore encore la 2CV 6 de 1986 ! Cette fois-ci on installe des antibrouillards neufs d'époque pour augmenter la visibilité et la sécurité lors des longs mois d'hiver ! Ce sont des antibrouillards S.E.M.R à iode de 55W chacun. Bien sûr on essaie ça à la fin de la vidéo ! Pensez à vous abonner, à commenter et à liker ! Vous pouv...
EP12 -- Réparer sa voiture à la colle chaude (Silent blocs essieu arrière)
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EP12 Réparer sa voiture à la colle chaude (Silent blocs essieu arrière)
EP9 -- On récupère une ÉPAVE et on la DÉMARRE !
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EP9 On récupère une ÉPAVE et on la DÉMARRE !
EP8 -- On refait le TRAIN-AVANT, Ca sent le NEUF !
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EP8 On refait le TRAIN-AVANT, Ca sent le NEUF !
EP7 -- On démonte les AMORTISSEURS et on DEBOSSE !
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EP7 On démonte les AMORTISSEURS et on DEBOSSE !
EP 6 -- On passe le contrôle technique ! On a bien travaillé ??
zhlédnutí 700Před 2 lety
EP 6 On passe le contrôle technique ! On a bien travaillé ??
EP 5 -- On change le pare-brise de la 4L !!
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EP 5 On change le pare-brise de la 4L !!
EP3 -- On refait les freins de la 4L !! -- Partie 2
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EP3 On refait les freins de la 4L !! Partie 2
EP2 -- On refait les freins de la 4L !! -- Partie 1
zhlédnutí 10KPřed 2 lety
EP2 On refait les freins de la 4L !! Partie 1
présentation de la chaine et de notre projet !
zhlédnutí 354Před 2 lety
présentation de la chaine et de notre projet !
Bonsoir merci à toi de partager tes connaissances super franchement j’aime la 2cv mais n’était pas informer de cette façon la tienne me plaît bien le moteur sonne bien vraiment merci 🙏 encore champion 😊😉
QUESTION: comment je peux rentrer le caoutchouc dans le volet d'aération sans le détériorer ? MERCI
Bonsoir, en utilisant un tournevis assez large pour ne pas couper le joint, normalement il rentre assez bien en poussant délicatement. N'hésitez pas à le graisser ça aide bien à l'enclencher dans la gorge
@@pistonco5486 c'est comme vous me dites qui j'y suis arrivé , merci et bonne journée
est ce qu'on pourrait imaginer uen double soufflanfe ? je sais pas avec plus d'ailettes ?
Très cool cette vidéo et bien complète, merci !
bravo la jeunesse ! vous assurez ! signé : un vieux qui apprend à souder ;-))))
il te faut une plieuse de plombier et de l'outillage tole fine
Salut les gars, merci pour cette vidéo très intéressante, effectivement je viens tout juste d'acheter une 2Cv aujourd'hui !
Super vidéo, j'espère que vous en ferez d'autres des comme ça, j'ai adoré ❤
Salut Sven et Greg, Toujours aussi pimpante, cette F4 ! Cette usure prématurée de courroies n'est pas normale, est-ce que le roulement du galet- tendeur est en bon état, et tourne t'il sans accroche ni point dur ??? C'est souvent le responsable de la casse de la courroie lorsqu'il se grippe....
Super vidéo, vous avez bien cerné ce qu'il faut savoir sur la 4 L. J'ai pour ma part parcouru pas loin de 200 000 Kms avec la fourgonnette pour le travail et la mienne en berline entre 1965 et 1976. Les seules soucis que j'ai eu sont grippage de croisillons de cardans, grippage de roulement arrière, et blocage des freins en plein hiver du au gel à Combloux (74) C'est bien entendu une voiture passe partout, simple et fiable !
Svp ne touche pas a ma deuch
Ne rien toucher la voiture fonctionne tres bien
Belle astuce :)
bonjour, as tu une ref pour les 2 caoutchouc ou un endroit pour les commander ? merci
On peut les trouver chez Panhardis (Montreuil) ou bien en étant adhérent à un des deux club Panhard (CPLF ou DCPL)
Salut ! Ou trouves tu toutes tes pièces panhard ? Merci !
Bonjour Il existe 3 "points de vente" : - 2 clubs Panhard qui proposent des pièces (CPLF et DCPL) auxquels il faut adhérer pour en profiter (c'est mon cas) - 1 professionnel (Panhardis) qui est à Montreuil en région parisienne Bonne soirée !
@@pistonco5486 super merci ! Bon courage pour la suite de la restauration.
Super vidéo 👍 on apprend encore des choses 🙂
Bonjour Et merci pour la vidéo ! Une question, avec le recul : le tube PVC qui passe assez près de l'échappement, ne fond pas ? Au fait, le tube fait quel diamètre et quelles sont les pipes "caoutchouc" qui font les angles aux 2 extrémités du tube ?
Bonjour ! Le tube PVC a été remplacé dès le départ par un en acier (à la fin de la vidéo). Les coudes caoutchouc sont en fait un manchon qui relie la boîte à air d'une dyane au carter de ventilation que j'ai coupé pour créer les deux accouplements. C'est du diamètre 50 de mémoire Bonne soirée !
@@pistonco5486 effectivement voir à 12mn 15
vidéo très plaisante à regarder, ça fait plaisir de voir des jeunes s'intéresser encore à tout ça!
Et j'allais oublier...qui ont une diction agréable! parce que les "frérot" à la fin de chaque phrase, ça fini par fatiguer!😉
bonjour, vous parlez d'une modif des pistons, qu'est-ce qu'il faut faire ?
Bonsoir, pour être conforme à un moteur AM2 d'Ami8 il faut monter des cylindres avec un taux de compression de 9:1 contre 8,5:1 pour les 2cv6 Cela permet de gagner environ 3Ch (avec soufflante et carburateur ad hoc), l'arbre à cames reste identique.
Ça doit être possible sur une Panhard ou GS.
Bravo les gars, vous avez peur de rien. A voir la vidéo ça parait simple
J'AI DYNA À VENDRE EN URUGUAY ET LES PIÈCES DE RECHANGE DONT VOUS AVEZ BESOIN. SUCCÈS DE VOTRE PROJET.
Bjr très bon boulot bonne continuation sur la mienne je vais remplacer les amortisseurs houdaille par des telescopiques.
12 minutes ???🥳
Sympa la vidéo !!!! Pour le bruit des freins ARR....Détalonne des 4 garnitures et monte les avec des centreurs automatiques (accessoiriste).. Bonne route.
Moi je l’ai enlever la double paroir
mersi.poukou
Salut Sven et Gregoire! tres sympa votre chaîne!
Chapeau pour le résultat final, sinon la graisse au lithium peut faire l'affaire sur les roulements ?
Vous l'avez rendu Turbo sans Turbo. C'est vrai ça a augmenté le débit d'air vers le carburateur et ça augmente le rendement du moteur. Bravo idée géniale
7:43 vendu en même temps que la Manivelle, le Cric ET LA CALE !!!!
Tout à fait !
Bravo. Je me revois dans les années 80 refaire le même type de moteur sur une R8. Quelle belle époque où les moteurs étaient simples et fiables. Je suis heureux de voir qu’on puisse retrouver des pièces neuves. La video est bien filmée et montée. J’aime bcp la bonne humeur et l’humour qui s’en dégage.😊
Salut Sven tu es le meilleur continu tu vas motiver la jeunesse
Merci André 😊 à bientôt !
Bonjour, Où as tu trouver la pièces de couloir de refroidissement avec sorttie d'air supérieure pour faire ton montage. Maerci. Bien à toi. Victor.
Bonjour, sur Leboncoin, c'est un carénage d'ami 8 ou de Dyane
Top la vidéo, mais nettoie l'objectif avant de filmer l'intro 😅😂
Encore bravo Sven, et finalement as-tu trouvé une réponse pour l'absence de cannelure dans les bagues ? Par contre je ne sais pas si c'est toujours le cas pour les Z et PL dont les bagues devaient être en régule (je suppose) et non en bronze, comme celles qui m'ont été fournies lors de la restau de la PL ?
Bonsoir Georges, Je n'ai pas eu de réponses non donc j'ai remonté les bagues telles quelles c'est à dire sans rainure à l'intérieur. Il y a quand même un peu de jeu pour que la graisse passe. Je verrai bien si il y a de l'usure prématurée ou non ! Ici les bagues étaient déjà en bronze au démontage A bientôt
Super vidéo. Mais j ai l impression que tu as un petit bruit de couinement, non?
Oui c'est sûrement les optiques de phares qui frottent sur les cuvelages en plastique, ou la barre de phares, ou le pare choc, ce n'est plus tout jeune tout ça ;)
Bonjour, pas de problème pour le contrôle technique après les réparations ?
Bonjour, non puisqu'on a soudé dans l'épaisseur et non par dessus donc aucun problème
@@pistonco5486 merci pour votre réponse.
C’est de lalu ?
Je découvre ta chaîne, je me suis abonné😊
Merci beaucoup !
Très bon boulot. Sache que tu aurais aussi pu acheter la pièce complète qui tient le pare brise et la ressouder. Sur les 2cv toutes les pièces de carrosserie sont refabriqiees.
Merci ! Oui c'est vrai, ce n'est par contre ni le même prix ni le même travail à réaliser.
@@pistonco5486des gens comme toi qui font du bon boulot c est de plus en plus rare. On ne sait plus faire grand chose aujourd'hui à part tout mettre à la decheterrie.
@@CVvertede Merci, c'est vrai, j'essaie de sauver/restaurer tout ce que je peux même si les pièces neuves sont bien pratiques quand même !
Pour remonter le pare brise, essayez la graisse à traire.
La Dyna X est une voiture rare, très singulière autant par ses choix technique que par son look style "Louis XV" . En tout cas elle ne laisse pas indifférent . Merci de partager cette aventure mais c'est frustrant de ne pas avoir droit à une présentation détaillée de cette si jolie petite voiture 😢😢😢 ...
Merci à vous, malheureusement elle est complètement démontée donc pas grand chose à présenter, mais ça viendra !
très bonne vidéo merci les cracks
Bon boulot encore Sven. Ca va te changer de la deuche et de R4 !
Merci , oui et c'est que le début !
Tres bonnes connaissances pour ton age , je vais suivre ca.
Merci beaucoup !
❤😊
Oui pour le thermolaquage
Blaireaux
Pourquoi ne pas en avoir profité pour procéder au resserrage des culasses ?
Le resserrage avait été fait après 1000km, ce n'est pas nécessaire de le refaire mais ça ne peut pas faire de mal effectivement.
Trop bien la vidéo, continuez vous êtes les meilleurs ❤ Et allez usson